【正文】 危機(jī)，作為汽車(chē)銷(xiāo)售主流銷(xiāo)售模式的 4S 店，前景不容樂(lè)觀。我國(guó)主要內(nèi)燃機(jī)企業(yè)2009年初的訂單或月產(chǎn)量十分搶眼：一汽錫柴1月份月產(chǎn)量由原來(lái)的5000多臺(tái)提高到萬(wàn)臺(tái)以上，汽車(chē)4S店存在市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較大，但汽車(chē)銷(xiāo)售 4S店憑借其以銷(xiāo)售、服務(wù)為主，同時(shí)擔(dān)負(fù)塑造品牌形象的終端優(yōu)勢(shì)，逐漸成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的銷(xiāo)售服務(wù)渠道主體。 2009年市場(chǎng)上暖風(fēng)頻吹，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)似乎已出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖的跡象?？梢哉f(shuō)，解放錫柴的6DM、6DN擔(dān)負(fù)著更艱巨的重任。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，10L以上排量進(jìn)口柴油機(jī)主要配套青年、廈門(mén)金龍、宇通、西沃、中通的高端牽引車(chē)及豪華大客車(chē)，這類(lèi)客車(chē)的售價(jià)均在80萬(wàn)元以上。與9~10L排量柴油機(jī)相比，產(chǎn)銷(xiāo)量顯得十分渺小。 10L以上柴油機(jī)逆勢(shì)上揚(yáng) 監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，首先，11L以上柴油機(jī)目前的市場(chǎng)需求量并不大。應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域至少需要兩年之后。由此可知，10L以上特大排量的柴油機(jī)已經(jīng)遍布了我國(guó)幾乎所有的主流柴油機(jī)企業(yè)。預(yù)計(jì)該發(fā)動(dòng)機(jī)將主配福田歐曼高端車(chē)型。 東風(fēng)康明斯：ISZ(13L)——將于2009年底或2010年初問(wèn)世，預(yù)計(jì)將主配東風(fēng)天龍系列。 華柴：TCD2015V06(12L)——主配北奔重汽。 東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠：雷諾DCI11()——主要配套東風(fēng)天龍、東風(fēng)柳汽。 濰柴動(dòng)力：WD12()、WP12()——主要配套陜西重汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、北奔重汽、黃?？蛙?chē)。 目前，我國(guó)10L以上柴油機(jī)的生產(chǎn)廠家及配套整車(chē)情況如下： 西安康明斯ISM 11系列()——主要配套陜西重汽、上汽依維柯紅巖、北汽福田歐曼、安徽華菱、江淮、廈門(mén)金龍、鄭州宇通等。15L以上柴油機(jī)一般只匹配少量特殊用途的專(zhuān)用車(chē)。13L距離車(chē)用柴油機(jī)領(lǐng)域能大規(guī)模開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的最后一個(gè)排量級(jí)(15L)僅一步之遙。 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)正在由藍(lán)海變成紅海。其中：2003年為準(zhǔn)重型柴油機(jī)密集投放時(shí)期，排量集中在7L；2005年為重型柴油機(jī)第一階段時(shí)期，排量集中在8L以上；2006年為重型第二階段時(shí)期，排量在9~10L；2008年下半年至今，各主要廠家10L以上柴油機(jī)開(kāi)始集中問(wèn)世或批量生產(chǎn)，車(chē)用柴油機(jī)進(jìn)入10L以上超重型特大排量時(shí)期。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車(chē)出口總體仍未擺脫低迷走勢(shì)。汽車(chē)出口當(dāng)月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速快速提升的帶動(dòng)下，行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額增長(zhǎng)均超過(guò)兩位數(shù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)表現(xiàn)良好。與此同時(shí)，由于政府購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃停止導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)9月出現(xiàn)20%左右的下滑，中國(guó)汽車(chē)月銷(xiāo)量在8月屈居第二后，9月再度躍居世界第一。17月，由于外圍需求低迷，國(guó)內(nèi)大客出口量同比下降54%，6月、7月、8月，國(guó)內(nèi)大客出口量分別為883輛、698輛和1001輛，較前期300400輛的出口水平已有所恢復(fù)。商用車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步復(fù)蘇信號(hào)來(lái)源于部分子行業(yè)出口需求初現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)。2009年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)和相關(guān)政策的推動(dòng)，商用車(chē)市場(chǎng)從7月份開(kāi)始走出負(fù)增長(zhǎng)，%%。%%，%%；，%%，%%。9月，商用車(chē)各品種產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)良好，除半掛牽引車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增速低于10%外，其它品種增速均超過(guò)兩位數(shù)；與上年同期相比，客車(chē)增速相對(duì)略低，其它品種增速均超過(guò)50%，其中半掛牽引車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量增速更為明顯。2009年19月，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，、。其中，商用車(chē)?yán)塾?jì)出口總計(jì)362415輛，%；貿(mào)易額達(dá)7170732319美圓，%。2008年汽車(chē)出口穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)雖然受“金融危機(jī)”影響，但中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口市場(chǎng)處于穩(wěn)定、持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)制造繼續(xù)顯示出了更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2008年，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口繼續(xù)保持了持續(xù)性順差：貿(mào)易量順差271239輛，貿(mào)易額逆差5633190713美元；商用汽車(chē)市場(chǎng)出口市場(chǎng)，整車(chē)出口繼續(xù)保持了持續(xù)性順差：貿(mào)易量順差348445輛，貿(mào)易額順差5940235179美元。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年達(dá)到全部的生產(chǎn)能力。依據(jù)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目建成后有較好的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。本項(xiàng)目建設(shè)充分利用區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和公用輔助設(shè)施條件；項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境設(shè)施齊全，生產(chǎn)安全和工業(yè)衛(wèi)生措施符合國(guó)家規(guī)定要求。六、結(jié) 論汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司新設(shè) “市商用車(chē)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目” 的建設(shè)，有利于企業(yè)做大做強(qiáng)，推進(jìn)該區(qū)域的物流硬件設(shè)施條件的提升；有利于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展并為地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平，注意節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。發(fā)揮新港工業(yè)園的區(qū)位交通和工業(yè)進(jìn)出口基地優(yōu)勢(shì)，使項(xiàng)目具有綜合服務(wù)基礎(chǔ)條件。商用車(chē)在的強(qiáng)勁銷(xiāo)量和其品牌、技術(shù)實(shí)力，是本項(xiàng)目設(shè)立的保障。加上新增量，該區(qū)域?qū)υ擃?lèi)車(chē)型的產(chǎn)生了較強(qiáng)的綜合服務(wù)需求。據(jù)公司調(diào)查統(tǒng)計(jì)，商用車(chē)在安徽的銷(xiāo)售量約10000臺(tái)/年，其中，市場(chǎng)占全省銷(xiāo)量的50%份額。2009年第五屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)，與重慶、廣州等其他11個(gè)城市一起入選中國(guó)物流中心城市杰出獎(jiǎng)。而公路物流快速發(fā)展給商用車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的良好機(jī)遇。四、項(xiàng)目提出的理由和必要性由于市的區(qū)域條件，雖然已列入國(guó)家長(zhǎng)江內(nèi)河航道的重點(diǎn)城市，但其目前三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，相較于日益強(qiáng)大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)品對(duì)外進(jìn)出口物流發(fā)展不相稱(chēng)。同時(shí)，企業(yè)通過(guò)新建的軟、硬件升級(jí)的服務(wù)中心，使得單位成為商用車(chē)在市及周邊地區(qū)的最大綜合服務(wù)商；更好、更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及肥西、舒城等地的商用車(chē)的新增及保有量的遞增及數(shù)個(gè)大型物流的公司入駐，導(dǎo)致“解放”商用服務(wù)失衡；該區(qū)域一汽商用車(chē)服務(wù)站的空白，給該類(lèi)車(chē)的車(chē)主們需求服務(wù)帶來(lái)了很大不便。滿足了市南、肥東縣及巢湖地區(qū)的該類(lèi)車(chē)的服務(wù)需求，體現(xiàn)綜合服務(wù)商的價(jià)值。該企業(yè)是市商用車(chē)3個(gè)綜合服務(wù)企業(yè)之一。 項(xiàng)目總投資：7800萬(wàn)元人民幣資金來(lái)源：企業(yè)自籌5800萬(wàn)元，銀行貸款2000萬(wàn)元。商用車(chē)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總　論 1一、項(xiàng)目背景 1二、項(xiàng)目單位概況 1三、研究范圍 2一、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 7二、需要預(yù)測(cè)分析 14第三章 中心功能定位及服務(wù)流程 17第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 24第五章 建設(shè)廠址條件 28三、總平面設(shè)計(jì) 35四、建筑設(shè)計(jì) 36五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 38六、電氣設(shè)計(jì) 40七、給排水設(shè)計(jì) 41八、消防設(shè)計(jì) 42九、環(huán)境景觀和綠化設(shè)計(jì) 44十、建筑節(jié)能 44十一、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 45一、場(chǎng)址環(huán)境條件 46二、施工期和營(yíng)運(yùn)期的主要污染 47三、環(huán)境保護(hù)措施 50四、環(huán)境影響評(píng)價(jià) 53一、項(xiàng)目組織設(shè)機(jī)構(gòu) 54二、勞動(dòng)定員 54三、人力資源 55第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 56一、建設(shè)工期 56二、建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃 56三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 56第十章 項(xiàng)目投資與概算 59一、建設(shè)投資估算依據(jù) 59二、項(xiàng)目總投資 60三、資金籌措 61第十一章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 61一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則 61二、財(cái)務(wù)效益分析 62貸款還款方式 65現(xiàn)金流量分析 65財(cái)務(wù)盈利能力分析 65不確定分析 66社會(huì)效益分析 67財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)匯總表 67第一章 總 論一、項(xiàng)目背景項(xiàng)目名稱(chēng)：市商用車(chē)綜合服務(wù)中心擬建地點(diǎn)：新港工業(yè)園建設(shè)單位：市汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司建設(shè)期限：12個(gè)月項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：征地30畝，新建建筑16300平方米，其中：設(shè)立綜合服務(wù)中心5300平方米；維修、保養(yǎng)車(chē)間4400平方米；倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間2500平方米；發(fā)動(dòng)機(jī)組總裝車(chē)間2800平方米；職工宿舍800平方米；公建配套500平方米。引進(jìn)先進(jìn)的維修、組裝等成套設(shè)備，形成區(qū)域現(xiàn)代化的商用車(chē)服務(wù)中心。二、項(xiàng)目單位概況公司名稱(chēng)：市汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司注冊(cè)資本：人民幣100萬(wàn)元企業(yè)法人：企業(yè)登記注冊(cè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司公司地址：安徽市肥東縣龍?zhí)凉I(yè)園區(qū)市汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司成立于2004年，公司主要從事商用車(chē)汽車(chē)及配件銷(xiāo)售與售后服務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)公司。2005年公司與一汽貿(mào)易總公司簽署協(xié)議，設(shè)立了龍?zhí)烈黄逃密?chē)服務(wù)站，成為服務(wù)于市南、肥東縣等片域的解放商用車(chē)用戶的綜合服務(wù)商。為、肥東及巢湖等地的物流運(yùn)輸安全做出社會(huì)貢獻(xiàn)。在一汽貿(mào)易總公司的支持下，公司憑借其數(shù)年的“解放”商用車(chē)服務(wù)能力、成熟的團(tuán)隊(duì)，設(shè)立新站，增強(qiáng)商用車(chē)在該區(qū)域的銷(xiāo)售、維修保養(yǎng)、售后服務(wù)的綜合服務(wù)能力。三、研究范圍根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行技術(shù)及經(jīng)濟(jì)方面的研究和論證，包括項(xiàng)目建設(shè)的理由和必要性、功能定位及服務(wù)流程、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容、設(shè)計(jì)方案、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置、進(jìn)度計(jì)劃安排、投資估算與資金籌措、投資效果評(píng)價(jià)等。由此市形成以公路、鐵路為主，航運(yùn)為輔的物流業(yè)態(tài)。2008年，市納入市級(jí)統(tǒng)計(jì)范圍的物流企業(yè)600戶，占地百畝以上的物流園區(qū)及貨運(yùn)站場(chǎng)12家，主要分布在大型批發(fā)市場(chǎng)和工業(yè)區(qū)附近。更明確的表明市緊抓中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、泛“長(zhǎng)三角”區(qū)域合作機(jī)制形成和經(jīng)濟(jì)圈、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國(guó)家科技創(chuàng)新型試點(diǎn)市及示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)等機(jī)遇，充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力推進(jìn)改革開(kāi)放，物流業(yè)得到快速發(fā)展勢(shì)頭。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)目前構(gòu)成了大型公路物流的主平臺(tái)之一，的在該區(qū)域的商用車(chē)保有量在1500臺(tái)左右。后期配合服務(wù)肥西、舒城、濱湖新區(qū)等地的新興市場(chǎng)的崛起；剛性需求為項(xiàng)目設(shè)立提供了有利機(jī)遇。五、編制原則 充分利用企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和信息化管理；促使業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。項(xiàng)目區(qū)布置，力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，符合安全、消防和環(huán)保要求。加強(qiáng)安全生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)保等設(shè)施建設(shè)，貫徹“三同時(shí)”原則。本項(xiàng)目建設(shè)利于擴(kuò)大就業(yè)和新增就業(yè)崗位，具有較大的社會(huì)意義。該項(xiàng)目設(shè)立符合新港工業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；依據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和企業(yè)的銷(xiāo)售狀況及市場(chǎng)占有率，建設(shè)項(xiàng)目銷(xiāo)售是有保障的，市場(chǎng)前景看好。七、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目于2010年6月開(kāi)始，并可于2011年6月完工。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下：主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)匯總表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總用地面積畝302總建筑面積平方米163003建筑工期月124項(xiàng)目總投資萬(wàn)元78005年平均銷(xiāo)售收入額萬(wàn)元29000正常年6營(yíng)業(yè)稅、增值稅金及附加萬(wàn)元530正常年7稅前利潤(rùn)萬(wàn)元17828所得稅萬(wàn)元9 稅后利潤(rùn)萬(wàn)元10投資利潤(rùn)率％ 11投資利稅率％12財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率％稅后13財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元I=10%時(shí)12投資回收期年4 不含建設(shè)期 第二章 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及需求預(yù)測(cè)一、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析商用車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析2008年，%，%，%。2008年112月份國(guó)內(nèi)整車(chē)?yán)塾?jì)出口總計(jì)681008輛，%；%。商用車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)不斷出現(xiàn)市場(chǎng)擅變，無(wú)論載貨車(chē)，還是客車(chē)市場(chǎng)都面臨許多不確定因素，商用車(chē)市場(chǎng)的起伏波動(dòng)是不可避免的；但是中國(guó)作為汽車(chē)工業(yè)不可或缺的重要部分，商用車(chē)行業(yè)與國(guó)家GDP增長(zhǎng)的相關(guān)性很強(qiáng)，相信中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)依然商機(jī)無(wú)限。19月，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的70%。9月，%%，%%；，%%，%%；半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)，%%，%%。19月，%%；，%%；，%%；，%%；，%%。盡管相較乘用車(chē)市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)而言仍處劣勢(shì)，但商用車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇信號(hào)已非常明顯。如大中客行業(yè)，大中客行業(yè)出口銷(xiāo)量一般占總銷(xiāo)量的20%左右。%，%，再創(chuàng)歷史新高。2009年19月，%。18月，%，%。9月，%，%，%。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)分析我國(guó)的車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)從準(zhǔn)重型到今天的10L以上超重型階段，走過(guò)了幾個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這一時(shí)期的特點(diǎn)是，以11L為基礎(chǔ)，同時(shí)瞄準(zhǔn)下一步排量區(qū)間——12~13L。 特大排量柴油機(jī)與整車(chē)配套現(xiàn)狀自2008年開(kāi)始，各柴油機(jī)廠一些新型的12L、13L特大排量柴油機(jī)相繼問(wèn)世，從而使我國(guó)10L以上特大排量重型機(jī)開(kāi)始形成規(guī)?；漠a(chǎn)品集群。因?yàn)榕帕坷^續(xù)加大，將使柴油機(jī)體積過(guò)于龐大，不利于匹配整車(chē)，不會(huì)形成大規(guī)模的市場(chǎng)需求。沃爾沃于今年推出的世界上最強(qiáng)動(dòng)力的柴油機(jī)D16G發(fā)動(dòng)機(jī)排量也只為16L，700馬力(522kW)。 錫柴：CA6DN()、CA6DM(11L)——主要配套J6半掛牽引車(chē)。 上海日野：P11C()——主要配套中國(guó)重汽、北汽福田、陜西重汽、上汽依維柯紅巖、華菱、廈門(mén)金龍、鄭州宇通、上海匯眾。 中國(guó)重汽：D12()——主配中國(guó)重汽HOWO系列。 玉柴：玉柴YC6K(13L)——尚在裝車(chē)試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)2009年底問(wèn)世。 北汽福田：奔馳OM457()——合資項(xiàng)目，2011年底試生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，2012年中整車(chē)投產(chǎn)。 上汽菲亞特紅巖首批引進(jìn)生產(chǎn)的為菲亞特Cursor 9，、13L柴油機(jī)。另外，玉柴研制的15L排量柴油機(jī)試驗(yàn)運(yùn)行已超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)，此機(jī)型預(yù)計(jì)先期匹配船舶、工程機(jī)械。同時(shí)，一些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)了8缸更大排量柴油機(jī)的研發(fā)工作。濰柴的WD12(屬?lài)?guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn))系列投產(chǎn)3年，由于投放較早，其中配套工程機(jī)械的比例就超過(guò)了50%()。吸引各企業(yè)紛紛上馬特大排量柴油機(jī)的主要原因在于這種機(jī)型過(guò)去都要依賴(lài)進(jìn)口，利潤(rùn)比較高。 解放配套自己的大功率柴油機(jī)一直是解放的心愿。預(yù)計(jì)解放將會(huì)不惜一切代價(jià)幫助J6車(chē)型與配套的6DN、6DM柴油機(jī)打拼市場(chǎng)。從2009年前兩個(gè)月的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)正逐步走出