東風(fēng)商用車生產(chǎn)實習(xí)報告-展示頁
2024-08-18 00:33本頁面
【正文】 第五章 改進(jìn)意見 對實習(xí)工作的改進(jìn)意見24 第九日，變速箱廠（17）19 第八日，工廠5S管理藝術(shù)（16）13 第六日，東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠展廳（12）7 第三日，曲軸、凸輪軸（9）6 缸體（上午）4第三章 實習(xí)內(nèi)容記錄 第一日，踏上征途（7）21第二章 實習(xí)單位介紹11目 錄第一章 關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)5 第二日，新的開始（8）6 dci11柴油發(fā)動機(jī)（下午）9 第四日，機(jī)修車間、發(fā)動機(jī)裝配線（）11 第五日，dci1nissan(11)15 第七日，車身廠、曲軸工藝講座22 第八日，東風(fēng)神宇總裝配分廠26 第九日，缸體加工工藝講座26 第十日，dci11發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線講座27第四章 收獲與體會 實習(xí)中的收獲與體會29第一章 關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)主要是加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系，增強(qiáng)學(xué)生對于社會、國情和專業(yè)背景的了解；通過考察和實踐，擴(kuò)寬學(xué)生視野，鞏固和運用課堂教學(xué)所掌握的理論知識，了解本學(xué)科發(fā)展的狀況，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)新能力；增強(qiáng)勞動觀念，培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)創(chuàng)新精神；積極探索“學(xué)、研、產(chǎn)”相結(jié)合的人才培養(yǎng)新途徑，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。1. 學(xué)生必須服從指導(dǎo)教師及實習(xí)隊委會的領(lǐng)導(dǎo)；2. 按實習(xí)大綱、實習(xí)實施計劃的要求和規(guī)定，嚴(yán)肅認(rèn)真的完成實習(xí) 任務(wù)；要重視向?qū)嶋H學(xué)習(xí)，記好實習(xí)筆記，按時完成實習(xí)思考題或 作業(yè)，寫好實習(xí)報告并參加考核；3. 尊重實習(xí)單位的工作人員，虛心向他們學(xué)習(xí)，主動協(xié)助實習(xí)單位做一些力所能及的工作；4. 實習(xí)期間不得從事與實習(xí)任務(wù)無關(guān)的工作；5. 遵守學(xué)校的《安全保密規(guī)定》；遵守實習(xí)隊的生活作息制度和紀(jì)律規(guī)定；遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度。為了圓中國人的“汽車夢”，為了一共同的理想，來自四面八方的建設(shè)者們撇家舍業(yè)，千里迢迢，滿腔熱血的云集這片荒僻沉寂的群山腹地。大家以苦為樂，以累為榮，為能投身于這場中國汽車工業(yè)翻身仗感到無上光榮和自豪?；馃岬纳睢⒊绺叩氖聵I(yè)，將無數(shù)顆心緊緊的凝聚在一起。第一個車型于1975年6月投產(chǎn)，1978年投產(chǎn)5噸民用車，并于當(dāng)年開始盈利。2004年，東風(fēng)將旗下的東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)電動車輛股份有限公司、東風(fēng)越野車有限公司等主要業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，成立了東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，已于2005年12月在香港聯(lián)交所上市。東風(fēng)汽車公司位居2011年《財富》世界500強(qiáng)第145位，2011年中國企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位。面向未來，東風(fēng)汽車公司將以“把東風(fēng)打造成為國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造同業(yè)中國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、員工和社會長期創(chuàng)造價值”為事業(yè)夢想，以“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”為企業(yè)愿景，以“實現(xiàn)三個跨越，構(gòu)建一方和諧”為奮斗目標(biāo)，致力于把一個自主開放、可持續(xù)發(fā)展、具有國際競爭力的東風(fēng)推向世界?；仡櫄v史，覓其軌跡，可分為三次創(chuàng)業(yè)。從工廠選址到廠房建設(shè)，建設(shè)者們餐風(fēng)飲露于1975年6月全面形成2噸半越野車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力，1978年6月EQ6100發(fā)動機(jī)生產(chǎn)陣地建成并投入生產(chǎn)。第二次創(chuàng)業(yè) 1993年至1998年是發(fā)動機(jī)廠發(fā)展時期。第三次創(chuàng)業(yè) 從2000年開始的第三次創(chuàng)業(yè)是發(fā)動機(jī)廠深化改革全面發(fā)展時期。東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ610EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動機(jī)等5大系列20多個基本品種。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之一。昨天晚上便把行李物品收拾妥當(dāng)，一邊早晨不會很趕從而忘記帶需要帶的東西。恰好又趕上武漢的暴雨天氣，從宿舍到東大門的路上已經(jīng)有了不少的積水。于是我們便只好改乘了班次較多的703路公交到丁字橋下車。我們便只好提著行李物品在水中艱難前行，終于當(dāng)我們濕透了腳上的鞋子之后我們步行到了武昌火車站。還好我們及時改簽了下午的動車并順利到達(dá)了十堰。或許武漢的大雨與積水可以成為我們耽誤行程的一個不錯的借口，但是倘若我們溯源而上，找到的依然是我們自己的不足。我很慶幸這僅僅是一次簡簡單單的旅行而已，而不是更重要的事情。我想，在我們的生活與工作中，我們要時時刻刻都做好充分的準(zhǔn)備。可謂是失之毫厘，謬以千里。剛開始我們?yōu)檫@高端大氣上檔次的名字所興奮不已。原來這里的住宿條件與這個名字著實沒什么太大關(guān)系。新的旅程即將開始，對明天，我們充滿期待！ 第二日，新的開始（201008） 缸體（上午）今天上午參觀了發(fā)動機(jī)缸體加工車間，加工過程中應(yīng)控制以下內(nèi)容： 找基準(zhǔn)（粗基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)） ①定位基準(zhǔn)為：一面兩銷（孔） 銑平面： ⑴平面度要求： ① ② ③ 鏜孔（重要孔） ⑴主軸孔：圓度、同軸度≤。 最終工序為缸體珩磨，缸孔內(nèi)壁網(wǎng)狀潤滑油均勻分布。 潤滑孔、冷卻孔，形狀、大小不一由設(shè)計決定。裝配孔擴(kuò)鉸孔要求位置精度 設(shè)計基準(zhǔn)決定裝配尺寸清洗、檢驗、SPC三維測量法、三坐標(biāo)測量 dci11柴油發(fā)動機(jī)（下午）Dci11發(fā)動機(jī)功率為340~420馬力 連桿：⑴作用：起到了連接、傳遞的作用。與雷諾發(fā)動機(jī)匹配、毛坯鍛造而成，材料為38MnSV螺栓、螺母、襯套、大頭凸臺、小頭凸臺、大頭同側(cè)面、小頭孔、端面、螺母座面、對口面。m）11精磨兩端面12半精鏜大頭孔和精鏜小頭里孔13大頭孔倒角（曲軸有圓角）14拆卸15銑瓦槽16二次裝配17銑小頭斜面18小頭孔倒角和去油孔毛刺19熱壓（加熱至180至200℃，壓襯套）20精鏜大頭孔和襯套孔（水冷）21珩磨大頭孔22去瓦槽毛刺23檢測（綜合測量儀）24稱重分組（6根為組）A~G級別，每組差20g25外觀修飾26清潔裝箱
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