【正文】 件的考察報(bào)告。檢驗(yàn)由軸承工廠人員和海瑞克公司質(zhì)檢人員先后按表格逐一檢查。制造的最大的軸承直徑為 ，同時(shí)為航空航天企業(yè)生產(chǎn)高強(qiáng)度的鋁質(zhì)軸承，歐洲阿里亞納火箭所使用的軸承也在這里制造。詳見監(jiān)造文件中的考察報(bào)告。在這里，我們了解到刀盤加工的工藝過(guò)程。該工廠是一個(gè)專業(yè)化的鋼結(jié)構(gòu)加工廠，工廠總?cè)藬?shù) 125 人，技術(shù)人員 8 人，業(yè)務(wù)遍及全球，原來(lái)同羅賓斯有過(guò)一段時(shí)間的合作，總體的印象是刀盤的結(jié)構(gòu)太過(guò)復(fù)雜，焊接工作量大，焊接控制難度大，變形不易控制，應(yīng)力消除困難。詳見有關(guān) CONDAT 產(chǎn)品的專題匯報(bào)材料，關(guān)于油脂油料泡沫劑的定購(gòu)說(shuō)明，工廠的考察報(bào)告。 6 分包工廠的參觀和考察 為加深培訓(xùn)人員對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的理解，增強(qiáng)故障判斷的能力，通過(guò)監(jiān)造團(tuán)多次的努力，海瑞克公司安排了到馬德里地鐵工地、黑錫特工廠、西門子、 CONDAT 公司、主軸承工廠 Hoesch Rothe Erde 等進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，其它廠家力士樂(lè)、 SAMSON、 HVE、軟啟動(dòng)廠家因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系未能進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。 通過(guò)有計(jì)劃和堅(jiān)持不懈的對(duì)設(shè)備各系統(tǒng)的討論，使全體成員的學(xué)習(xí)經(jīng)過(guò)歸納和總結(jié) ,思路更加清晰，并且在此基礎(chǔ)上形成了部分設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理所需要的作業(yè)文件的框架和部分內(nèi)容。 通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造的了解，我們認(rèn)識(shí)到必須依靠良好的社會(huì)化生產(chǎn)，同時(shí)要有一批深入了解盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)隊(duì)伍，才能夠制造出具有高可靠性的大型集成設(shè)備，這對(duì)于我局的盾構(gòu)設(shè)計(jì)和制造的組織形式提供了啟示和工作思路。 通過(guò)學(xué)習(xí)了解制造生產(chǎn)過(guò)程和索取設(shè)計(jì)計(jì)算資料，了解了一部分盾構(gòu)設(shè)計(jì)的基本理論和零部件設(shè)計(jì)選型的基本方法。從機(jī)械人員的角度了解了碴土特性和檢測(cè)方法，了解到碴土特性是用于盾構(gòu)分類判斷的依據(jù)， EPB 盾構(gòu)和泥水盾構(gòu)的適應(yīng)地質(zhì)范圍。 了解盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)選型的基本依據(jù)和地質(zhì)分類的關(guān)系，輔助工法對(duì)于盾構(gòu)法施工的重要作用以及泡 沫工法的作用和泡沫發(fā)生過(guò)程。 對(duì)組裝所需工具和施工時(shí)設(shè)備使用的易損件進(jìn)行了一部分調(diào)查。為現(xiàn)場(chǎng)的組裝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，現(xiàn)場(chǎng)組裝的情況不同于秦嶺工程的開始，有十幾位外國(guó)專家在負(fù)責(zé)組裝工作，在本合同中，僅僅有包括現(xiàn)場(chǎng) 經(jīng)理在內(nèi)的 3 名海瑞克公司員工在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)9 周，所以我們認(rèn)識(shí)到了任務(wù)的艱巨，為此做了準(zhǔn)備，應(yīng)該說(shuō)，就現(xiàn)在的狀態(tài)，組裝工作是沒有問(wèn)題的。主要講述了 MTS 推進(jìn)油缸傳感器的工作原理，易損件； HVE 兩通比例閥工作原理，調(diào)整方式，單位和精度設(shè)置，更換新 閥和板卡需要重新調(diào)整電流與行程的相應(yīng)關(guān)系；力士樂(lè)比例閥的控制板卡，更換后不需要再進(jìn)行調(diào)整。 2020 年 1月 5日，海瑞克公司電氣工程師來(lái)辦公室講解有關(guān)控制和操作的問(wèn)題，講解了注漿系統(tǒng)、推進(jìn)、鉸接系統(tǒng)和主控室的操作，使大家基本上了解了一些有關(guān)控制和操作和大致情況；為去馬德里現(xiàn)場(chǎng)考察和學(xué)習(xí)提供了一定的基礎(chǔ)。 海瑞克公司人員進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)安全常識(shí)的講解，按照歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)： IEC 36A 制定；海瑞克公司強(qiáng)調(diào)的主要思想是，機(jī)電液的專業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)再培訓(xùn)，對(duì)于 4 安全問(wèn)題，有自己的想法是不對(duì)的，必須很好的學(xué)習(xí)和嚴(yán) 格按安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。我們要求海瑞克公司按合同要求提供電子文檔，海瑞克公司答應(yīng)只提供海瑞克公司機(jī)器的部分 ，但要等到全部文件 3 月 16 日運(yùn)到廣州才能提供。 11 月 30 日上午安排講解電氣系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，有 講解，因?yàn)殡姎庠O(shè)計(jì)工作尚未完成，有關(guān)控制過(guò)程該先生因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因也不十分清楚，講解的詳細(xì)程度還不能解答我們提出的一些問(wèn)題。主軸承都已到貨，正在裝配主驅(qū)動(dòng)部分，中護(hù)盾正在工廠加工，刀具已準(zhǔn)備完成。 11 月 29 日，由主管組裝工作的工頭， ，在工廠的安全常識(shí)等問(wèn)題，兩臺(tái)設(shè)備在同一車間內(nèi)組裝，組裝進(jìn)度安排相差半個(gè)月。這時(shí)我們提出，需要系統(tǒng)零配件的詳細(xì)信息，只有對(duì)系統(tǒng)和元件的進(jìn)一步了解我們才能了解系統(tǒng)本身的技術(shù)細(xì)節(jié)、工作原理，是否存在缺陷。 11 月 27日， 大致講解了有關(guān)刀盤結(jié)構(gòu)和刀具布置的情況，與在廣州 3 的介紹比較起來(lái)，沒有新意和其它更多的東西，沒有介紹刀盤本身的設(shè)計(jì)依據(jù)和焊接結(jié)構(gòu)情況。 海瑞克公司講解內(nèi)容和工廠培訓(xùn)的收獲 從 11 月 24 日到 2020 年 2月 2日的這段時(shí)間里，海瑞克公司安排的對(duì)培訓(xùn)小組的講解有如下幾次： 由于 VMT 導(dǎo)向系統(tǒng)的培訓(xùn)時(shí)間短，到工廠后第一周前四天內(nèi)，海 瑞克公司對(duì)VMT 都沒有進(jìn)行培訓(xùn)安排。 在進(jìn)行資料的理解和研究的同時(shí)， 我們圍繞著現(xiàn)場(chǎng)施工的諸多問(wèn)題，如盾構(gòu)機(jī)的組裝，操作、維護(hù)保養(yǎng)等問(wèn)題進(jìn)行思考和討論，通過(guò)對(duì)各系統(tǒng)的討論和總結(jié)，提出問(wèn)題，請(qǐng)外方解答，提高了學(xué)習(xí)的效率，逐漸加深了對(duì)設(shè)備操作控制的理解，了解了一些在現(xiàn)場(chǎng)施工中需要注意的問(wèn)題。我們到達(dá)工廠之后，海瑞克公司除了提供一部分圖紙和少數(shù)三兩份配套設(shè)備說(shuō)明書之外，詳細(xì)的整機(jī)和所有分包商設(shè)備的使用手冊(cè)到元月中旬也只是提供了初步且不完善的文件。 總的來(lái)說(shuō)，在海瑞克公司的培訓(xùn)工作是比較困難的，我們?cè)?jì)劃以制定設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)和了解盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法作為培訓(xùn)工作的主線，這樣可以做到有的放矢 ，提高培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的目的性和效率。通過(guò)在工廠的設(shè)備組裝，我們對(duì)盾構(gòu)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)組裝、始發(fā)的具體過(guò)程有了更詳細(xì)的了解，這對(duì)我們高質(zhì)量的完成設(shè)備組裝工作是非常有益的，同時(shí)也對(duì)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)、選型、計(jì)算的基本方法有了一定的了解；通過(guò)對(duì)制造分包商的考察，我們學(xué)習(xí)到有關(guān)重要零 部件設(shè)計(jì)和制造的重要信息；通過(guò)馬德里工地現(xiàn)場(chǎng)的參觀和學(xué)習(xí)，我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)有關(guān)施工組織方式、資源配置、設(shè)備操作方法、維修保養(yǎng)等方面得益非淺；在進(jìn)行培訓(xùn)工作總結(jié)的時(shí)候，我們也認(rèn)識(shí)到一些不足，知道我們還有一些問(wèn)題沒有徹底弄清，知我所長(zhǎng)曉我所短，對(duì)我們以后的工作同樣是有好處的。 1 培訓(xùn)工作總結(jié) 2 培訓(xùn)工作概述 2020 年 11 月 23日從北京出發(fā)，我們培訓(xùn)團(tuán)組肩負(fù)重任和期望，在近三個(gè)月的盾構(gòu)機(jī)工廠培訓(xùn)中，克服種種困難。培訓(xùn)團(tuán)的全體成員都有很大的收獲，無(wú)論對(duì)設(shè)備工作的原理還是對(duì)有關(guān)控制方式等方面都比在廣州的時(shí)候有了更多的了解，澄清了一些猜測(cè)性認(rèn)識(shí)。我們相信，通過(guò)這次培訓(xùn)，有助于我們今后的工作很好的開展起來(lái)，我們也一定不會(huì)讓領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主失望。由于近幾年海瑞克公司的業(yè)務(wù)極度膨脹，其管理和技術(shù)人員基本上是身兼數(shù)職，忙于制造任務(wù)和處理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器出現(xiàn)的問(wèn)題，很少能夠抽出時(shí)間來(lái)給我們進(jìn)行系統(tǒng)的講解，甚至在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，都沒有進(jìn)行工作安排。所以培訓(xùn)工作在第三周就不得不改變計(jì)劃，以看圖和對(duì)照組裝的實(shí)物和系統(tǒng)進(jìn)行了解為主，同時(shí)參加工廠的組裝工作。在我們一部分人到馬德里現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察和學(xué)習(xí)之前，我們基本上已對(duì)盾構(gòu)機(jī)的全部系統(tǒng)和總成部件進(jìn)行了討論和總結(jié)。監(jiān)造團(tuán)就此進(jìn)行了多次交涉，海瑞克公司安排在第二周，即 12月 4日到 12月 7日的四天時(shí)間由 VMT的工程師在海瑞克公司工廠、VMT 工廠和瑞士蘇黎士機(jī)場(chǎng)隧道進(jìn)行了有關(guān) VMT 導(dǎo)向系統(tǒng)的講解。 11 月 28日，海瑞克公司技術(shù)人員講解有關(guān)系統(tǒng)的知識(shí)，液壓系統(tǒng)，空氣管路，通風(fēng)布置，水系統(tǒng)，泡沫系統(tǒng)，背注漿和膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)的技術(shù)問(wèn) 題，但該先生并非了解全部系統(tǒng)的問(wèn)題，有很多問(wèn)題并不清楚。海瑞克公司一直以技術(shù)保密的說(shuō)法來(lái)拒絕我們的要求，一直到 12 月 21日，才提供了一份僅有海瑞克公司自產(chǎn)設(shè)備的型號(hào)規(guī)格和零部件編號(hào)，生產(chǎn)廠家的零部件清單。我們到達(dá)時(shí)，設(shè)備橋、管片吊機(jī)、第一節(jié) 后配套拖車、控制室、注漿系統(tǒng)、第二節(jié)拖車、液壓泵站、低壓控制箱已組裝。 11 月 29日下午進(jìn)行了地質(zhì)分類和盾構(gòu)設(shè)計(jì)的介紹，由地質(zhì)博士進(jìn)行介紹，采用了海瑞克公司的演示文稿進(jìn)行講解，在這次講解中，我們了解到：盾構(gòu)機(jī)分類以及各種盾構(gòu)在結(jié)構(gòu)和適應(yīng)范圍上的主要區(qū)別；碴土的滲透系數(shù)和粘合系數(shù)是盾構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要依據(jù)以及碴土的滲透系數(shù)和粘合系數(shù)的試驗(yàn)方法；滲透系數(shù)對(duì)于開挖的泡沫添加起著決定性的作用；泡沫添加的依據(jù)，根據(jù)巖土的分類計(jì)算泡沫的添加量；土壓平 衡盾構(gòu)添加泡沫有 5大優(yōu)點(diǎn)；出于對(duì)環(huán)境、安全的需要，歐洲在 5年前已禁止使用膨潤(rùn)土。 11 月 30日下午，由海瑞克公司主管文件編制的先生講解將要提供給我們的文件的結(jié)構(gòu)和具體內(nèi)容組成，文件分 9 章 15 個(gè)文件夾，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)查閱提供的盾構(gòu)機(jī)文件。 12 月 6 日由主管質(zhì)檢工程師介紹的測(cè)試和驗(yàn)收的有關(guān)問(wèn)題，其大致的說(shuō)明如下：有關(guān)機(jī)器投入運(yùn)轉(zhuǎn)前的測(cè)試；由驗(yàn)收工程師提交零部件壽命等清單將在測(cè)試后提交給用戶；驗(yàn)收所需要的人員、儀器等安排；功能測(cè)試，有些情況和設(shè)備需要在工地才有條件進(jìn)行，對(duì)此類元件和測(cè)試，海瑞克公司要提交說(shuō)明。詳見盾構(gòu)機(jī)文件安全說(shuō)明，同時(shí)在各人的培訓(xùn)工作日記中也有詳細(xì)的記錄。 1 2020 年 1月 31 日，安排進(jìn)行了電氣問(wèn)題的講解， ,負(fù)責(zé)電氣，測(cè)試之前，現(xiàn)場(chǎng)故障的判斷。 工廠培訓(xùn)的收獲 通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的零部件生產(chǎn)和盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的學(xué)習(xí)和了解，概括起來(lái)大致有如下幾點(diǎn)收獲： 通過(guò)對(duì)圖紙和系統(tǒng)安裝的了解，對(duì)盾構(gòu)機(jī)各部分的基本原理和結(jié)構(gòu)組成有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，基本上所有成員都能夠?qū)Χ軜?gòu)機(jī)已組裝部分的實(shí)物和系統(tǒng)以及圖紙相對(duì)應(yīng)，對(duì)液壓系統(tǒng)管路的走向和電氣連接的方法有了了解。這也得益于在此之前我們對(duì)組裝施組的編制。通過(guò)我們對(duì)各系統(tǒng)的逐一分析和討論得出的結(jié)論：易損件和備件的準(zhǔn)備是比較合理的，能夠滿足我們施工的需要；組裝工具由海瑞克公司提供，組裝完成后由海瑞克公司收回，這部分工具和材料也是能夠滿足組裝工作需要的。更進(jìn)一步了解了 EPB 盾構(gòu)的原理和具體技術(shù)、工藝措施。初步了解海瑞克公司盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是以改善碴土性能作重點(diǎn)的一種設(shè)計(jì)思路。這其中包括刀盤結(jié)構(gòu)計(jì)算，刀具分布基本理論，刀盤扭矩計(jì)算，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)力計(jì)算，液壓系熱平衡計(jì)算，螺旋輸送機(jī)生產(chǎn)能力匹配計(jì)算，主軸承計(jì)算等設(shè)計(jì)計(jì) 算基礎(chǔ)，為我們的盾構(gòu)設(shè)計(jì)積累了一些理論基礎(chǔ)，但這些東西，仍然需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和消化，它并非是千篇一律的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，還需要 5 我們?cè)谝院蟮脑O(shè)計(jì)工作中去完善和進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橛?jì)算本身就引入了很多海瑞克公司所謂的經(jīng)驗(yàn)。 通過(guò)這次監(jiān)造和培訓(xùn)與外方的接觸，部分的了解了海瑞克公司項(xiàng)目法管理的方法以及 9000 系列質(zhì)量管理對(duì)企業(yè)良好運(yùn)作起到的作用；外方管理人員的名言是：誰(shuí)都可能犯錯(cuò)誤，所以需要質(zhì)量管理體系。待提供設(shè)備使用手冊(cè)后可以按步驟予以完成。 2020 年 12 月 14 日，到 condat 公司進(jìn)行考察， CONDAT 分管隧道和鋼結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目經(jīng)理 對(duì)其產(chǎn)品的使用的范圍，用法和注意事項(xiàng)做了詳細(xì)的講解，同時(shí)通過(guò)泡沫試驗(yàn)，使我們對(duì)添加泡沫的作用有了直觀的了解；對(duì)防止盾尾漏漿，保證盾尾密封的壽命和方法也有了一些了解。 2020 年 12 月 12 日，到 Richter 刀盤 加工廠進(jìn)行參觀和刀盤加工檢查。這種刀盤不知道是不是海瑞克公司的一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嘗試，刀盤中心部位的結(jié)構(gòu)不利于碴土的流動(dòng)，在施工時(shí)可能不可避免的要按照海瑞克公司的設(shè)計(jì)思路加注泡沫。為保證進(jìn)度，工廠采取每天三班倒，每周工作 7天確保按期交貨。 2020 年 12 月 13 日，參觀刀盤軸承和螺旋輸送機(jī)軸承的制造廠 Hoesch Rothe Erde 公司，該公司是德國(guó)第二大軸承制造廠，我們參觀的大軸承分廠位于北萊茵州一個(gè)叫 Lippstarde 的地方 ,該處工廠是該集團(tuán)的專門制作非標(biāo)軸承和齒輪齒圈的工廠，專業(yè)化很強(qiáng)，總?cè)藬?shù) 1000 人左右，工廠任務(wù)飽滿，有完善的軸承試驗(yàn)設(shè)備和制度，主要有大型的立式車床、插齒機(jī)、銑齒機(jī)，磨床，高頻淬火設(shè)備。主軸承已運(yùn)回海瑞克公 司，海瑞克公司質(zhì)檢負(fù)責(zé)人主要去檢查螺旋輸送機(jī)軸承的形位尺寸，檢查結(jié)構(gòu)合格。我們也進(jìn)行了部分尺寸的檢查，完全符合要求。 2020 年 12 月 7 日，下午一點(diǎn)到法國(guó)盾尾加工廠 SOTRALENZ，查看盾尾加工的情況，這家工廠是鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)廠家，加工大型的結(jié)構(gòu)件和壓力容器的，能力很強(qiáng)。 2020 年 1月 26 日，參觀西門子在 karlsrule 的分公司， siemens 公司總部在紐倫堡，公司在全世界 51 個(gè)國(guó)家有 553 個(gè)分公司，產(chǎn)品銷往世界 190 個(gè)國(guó)家 7 和地區(qū)產(chǎn)品：有汽車和驅(qū)動(dòng)控制，樓宇電控，制造行業(yè)自動(dòng)化，電廠經(jīng)濟(jì)性運(yùn)轉(zhuǎn)控制，家用電器等等。我們參觀了西門子生產(chǎn)工控機(jī)主板和整機(jī)車間，車間內(nèi)有人工操作和自動(dòng)化操作的兩種方式制造主板等計(jì)算機(jī)配件，自動(dòng)化機(jī)械同時(shí)也存在不同時(shí)期的 設(shè)備。 工地參觀和學(xué)習(xí)的收獲和對(duì)廣州施工的借鑒意義 我們從現(xiàn)場(chǎng)施工出發(fā)了解與施工有關(guān)的輔助設(shè)施配置、操作方式、施組安排、設(shè)備使用、配件消耗等問(wèn)題，要求盡早到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，有利于我們培訓(xùn)的深入?？疾旌蛯W(xué)習(xí)的內(nèi)容以現(xiàn)場(chǎng)的使用