高一地理交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-展示頁
2024-11-21 02:46本頁面
【正文】 ？ 課標(biāo)展示 結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。第二節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 情景導(dǎo)入 石家莊市原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí)，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊，后來石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在，石家莊市人口超過 100萬，而正定縣城仍是人口為 3萬左右的小城。 重點(diǎn)難點(diǎn) ，理解交通線路對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。 目標(biāo)導(dǎo)學(xué) 自主預(yù)習(xí)學(xué)案 基礎(chǔ)梳理 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 (1)表現(xiàn)：新的交通方式發(fā)展會(huì) ______聚落空間形態(tài)的變化；交通方式的 _______影響聚落空間形態(tài)的演變。 ② 大運(yùn)河沿岸城市：因清末大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路建成，發(fā)展緩慢。 ② ___________的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿 _______分布的大城市帶。 ② 武漢：沿江分布。 交通干線 交通干線 交通運(yùn)輸網(wǎng) 交通網(wǎng) 鐵路 思考 ，為什么城市形態(tài)大多沿河延伸？ 二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 地形區(qū) 交通運(yùn)輸布局狀況 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度 山區(qū) 地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸線路______，運(yùn)輸方式 _____ 小 平原 交通 _____，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路分布 大 稀少 單一 便利 (1)交通最優(yōu)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多建立在市區(qū) _________或市區(qū)邊緣的 _________沿線。 ：集鎮(zhèn)是在 ________上發(fā)展起來的，交通線路的改變也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的 __________。提示 】 運(yùn)輸方式，南方地區(qū)水網(wǎng)稠密，水運(yùn)便利，至今仍作為重要的運(yùn)輸方式存在，故而我國(guó)南方城市多沿河設(shè)城，城市形態(tài)也沿河伸展。 體系構(gòu)建 高效課堂互動(dòng) 要點(diǎn)一 交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 交通是影響聚落形成和分布的重要因素，交通線的
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