【正文】 景十分廣闊。貝克與阿奇而國(guó)際物流即世界各國(guó)或各地區(qū)之間，由于國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)而發(fā)生的商品實(shí)體從一國(guó)或地區(qū)流轉(zhuǎn)到另一國(guó)或地區(qū)的物流活動(dòng)，其發(fā)展水平是一個(gè)伙計(jì)和地區(qū)綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)[2]。時(shí)至今日，物流(Logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。但一般的人初期對(duì)物流的認(rèn)知，大多局限于成品實(shí)體的配送（Physical Distribution of Finished Goods）的部分，就是指由制造商生產(chǎn)出制成品后，以最經(jīng)濟(jì)的方式選擇倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨中心的區(qū)位與配送方式[1]。2 保稅港區(qū)相關(guān)理論概述 物流概述 物流定義物流( Logistics )一詞起源于20世紀(jì)中期的軍事用語(yǔ)，經(jīng)發(fā)展后，“物流”一詞初步是指：制造商整合上游原材料，經(jīng)由制造商制造商品，再通過(guò)下游的流通業(yè)者送到消費(fèi)者手中，滿足消費(fèi)者需求的過(guò)程。其中（3）、（4）部分內(nèi)容為文章重點(diǎn)內(nèi)容。（5）通過(guò)適當(dāng)?shù)氖侄谓鉀Q相應(yīng)問(wèn)題后，提出我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展愿景。（3）指出現(xiàn)階段我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展過(guò)程中所存在的問(wèn)題，如保稅港區(qū)定位不明確以及核心能力弱、資源優(yōu)化配置不合理、政策法規(guī)不統(tǒng)一、管理體制不嚴(yán)格等并具體分析導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因。主要簡(jiǎn)述了我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展的研究背景與意義以及研究的方法和內(nèi)容，并描繪出文章的整體框架再加以總結(jié)。 研究方法與內(nèi)容 研究方法本文通過(guò)定性分析、文獻(xiàn)檢索、比較分析等方法，旨在根據(jù)科學(xué)評(píng)價(jià)方法的分析結(jié)果，系統(tǒng)的分析我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀，并找出港區(qū)物流現(xiàn)存問(wèn)題以及具體原因分析，從而有針對(duì)性的提出促進(jìn)我保稅港區(qū)物流發(fā)展的策略與建議。然而，保稅港區(qū)在發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中，也存在著諸多矛盾和問(wèn)題，阻礙了保稅港區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，具體表現(xiàn)為：保稅港區(qū)定位不明確以及核心能力弱、資源優(yōu)化配置不合理、政策法規(guī)不統(tǒng)一、管理體制不嚴(yán)格等，從而也制約了我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展。建設(shè)保稅港區(qū)對(duì)于加快上海、天津、大連等國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)、快速增長(zhǎng)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外開(kāi)放水平，都具有一定的意義。 Improve the management and quality of service solutions.Key Words：Bonded Port Areas；Situation；Strategies of Development目 錄摘 要 IAbstract II1 緒論 1 研究背景及意義 1 研究方法與內(nèi)容 2 研究方法 2 研究?jī)?nèi)容 2 本章小結(jié) 32 保稅港區(qū)相關(guān)理論概述 4 物流概述 4 物流定義 4 物流發(fā)展歷程 4 物流作用與功能 6 保稅港區(qū)物流概述 7 保稅港區(qū)定義與功能 7 保稅港區(qū)物流的發(fā)展現(xiàn)狀 11 保稅港區(qū)物流的研究現(xiàn)狀 133 我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展存在的問(wèn)題及原因分析 15 我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展存在問(wèn)題 15 保稅港區(qū)物流發(fā)展存在問(wèn)題的原因分析 174 保稅港區(qū)物流發(fā)展對(duì)策 20 港口及城市規(guī)劃 20 建設(shè)保稅港區(qū)為現(xiàn)代物流園區(qū) 20 完善海關(guān)監(jiān)管模式 22 完善多層次多方位的港區(qū)物流功能設(shè)計(jì) 23 選擇培育國(guó)際物流運(yùn)作主體及發(fā)展物流主體形式 24 資源優(yōu)化配置 25 樹(shù)立港口和諧競(jìng)爭(zhēng)觀念 25 資源優(yōu)化配置方案 25 走保稅港區(qū)物流可持續(xù)發(fā)展道路 26 政策及法規(guī) 27 制定和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 27 健全保稅港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)政策法規(guī) 28 改革海關(guān)管理體制機(jī)制 29 管理及服務(wù) 30 提高保稅港區(qū)物流服務(wù)水平 30 加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)和信息化建設(shè) 31 引進(jìn)和培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才 32 建立全面高效的國(guó)際物流服務(wù)體系 335 發(fā)展前景 34結(jié) 論 36參考文獻(xiàn) 37致 謝 3839 / 431 緒論 研究背景及意義伴隨社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，以及加入WTO（World Trade Organization WTO，簡(jiǎn)稱“世貿(mào)組織”）后我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的日益增多，作為連接國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，例如保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)等相繼出現(xiàn)，其中具有口岸、物流、加工等功能的保稅港區(qū)（Free Trade Port Area）是我國(guó)目前開(kāi)放程度最高、政策最優(yōu)惠的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。 Reasonable optimizing the allocation of resources。s problems are existing in the free port logistics。s existing bonded port logistics development is discussed。關(guān)鍵詞：保稅港區(qū)；現(xiàn)狀及問(wèn)題；發(fā)展對(duì)策AbstractThe economic globalization pushed the world economic and trade development. Port as its strategic precious resources and the economic development is playing a pivotal role of all countries. In order to adapt to the economic integration, our country have issued many ports in the development of policies in recent years. Compared to foreign free trade areas, there are still quite a few gaps in how to depend on the development of the logistics industry free port, as for bonded port area in China mainland as the highest opening to the field, which is our country the bonded port management research institutions urgent subject. Therefore, bonded harbor area of study is very necessary to our country.This paper of bonded port areas in China is the research object, by literature retrieval methods of parative analysis, China39。因此，對(duì)我國(guó)保稅港區(qū)物流的研究十分必要。近年來(lái)，保稅港區(qū)在我國(guó)作為內(nèi)地對(duì)外開(kāi)放的最高領(lǐng)域，和國(guó)外的自由貿(mào)易區(qū)相比還存在不少差距。摘 要經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)了世界各國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，港口作為其戰(zhàn)略性寶貴資源，在各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，我國(guó)相繼出臺(tái)了許多針對(duì)港口發(fā)展的優(yōu)惠政策。如何依托保稅港區(qū)發(fā)展物流業(yè)，是我國(guó)各保稅港區(qū)管理研究機(jī)構(gòu)亟待解決的課題。本文以我國(guó)保稅港區(qū)為研究對(duì)象，通過(guò)文獻(xiàn)檢索、比較分析等方法，在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和加工貿(mào)易蓬勃發(fā)展，國(guó)際物流需求巨大的背景下，通過(guò)深入學(xué)習(xí)研究物流相關(guān)理論與實(shí)際案例，對(duì)我國(guó)現(xiàn)有保稅港區(qū)物流發(fā)展進(jìn)行探討；通過(guò)國(guó)內(nèi)外相似保稅港區(qū)的比較，找出我國(guó)現(xiàn)存保稅港區(qū)物流存在的問(wèn)題；通過(guò)規(guī)范分析和實(shí)例分析，對(duì)我國(guó)現(xiàn)有保稅港區(qū)物流的發(fā)展提出自己的改進(jìn)意見(jiàn)，在此基礎(chǔ)上提出了：完善港口及城市規(guī)劃；合理優(yōu)化資源配置；健全保稅港區(qū)政策及法規(guī)；提高管理和服務(wù)質(zhì)量等解決措施。s foreign trade and processing trade is experiencing vigorous development. Under international logistics great demand background, through indepth study the relevant theoretical and actual cases of logistics, our country39。 Through the parison the domestic with foreign similar bonded port, we can find that our country39。 Through the normative analysis and analysis of the practical examples, existing free port logistics development in China offer their suggestions for improvement, on this basis, we can suggest that perfect port and urban planning。 Sound free port policy and regulations。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷加快，港口作為全球供應(yīng)鏈物流、信息流、資金流的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，已成為國(guó)家或地區(qū)參與國(guó)際分工合作和競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。目前，我國(guó)的保稅區(qū)發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始走向成熟階段，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷加強(qiáng)，使主體功能得到比較充分的發(fā)揮，再加上保稅港區(qū)享有的最開(kāi)放的經(jīng)貿(mào)政策，若二者能夠有機(jī)結(jié)合，這對(duì)于保稅港區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)有著舉足輕重的影響。因此，加快保稅港區(qū)的建設(shè)，健全保稅港區(qū)的體制已經(jīng)成為發(fā)展我國(guó)保稅港區(qū)物流業(yè)的必然。 研究?jī)?nèi)容為了達(dá)到有針對(duì)性提出促進(jìn)我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展的策略與建議這一研究目的，文章從以下六個(gè)方面具體展開(kāi)：（1）緒論。（2）從保稅港區(qū)相關(guān)理論概述開(kāi)始展開(kāi)，分別講述了物流和保稅港區(qū)物流的定義以及發(fā)展歷程等方面，并對(duì)我國(guó)保稅港區(qū)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，重點(diǎn)比較保稅港區(qū)與保稅區(qū)、出口加工區(qū)的異同。（4）針對(duì)問(wèn)題提出保稅港區(qū)物流發(fā)展對(duì)策與建議，通過(guò)健全政策法規(guī)，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才等途徑對(duì)存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方案與建議。（6）最終得出研究結(jié)論。2保稅港區(qū)相關(guān)理論概述1緒論3保稅港區(qū)物流存在問(wèn)題及原因分析4保稅港區(qū)物流發(fā)展對(duì)策5發(fā)展前景6結(jié)論 圖 研究架構(gòu) 本章小結(jié)本章主要講述了我國(guó)保稅港區(qū)物流發(fā)展探討的寫作背景及意義，并通過(guò)描述論文的研究方法及內(nèi)容，勾勒出本文的具體架構(gòu)，有助于讀者更易了解本文的行文思路。由此Johnson and Wood（1993）認(rèn)為物流包括了進(jìn)料（Inbound Logistics）、生產(chǎn)以及配送（Outbound Logistics）三個(gè)部分。隨著經(jīng)濟(jì)的全球一體化以及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)了物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的蓬勃發(fā)展，隨之物流的概念也不斷被完善和深化。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展。 物流發(fā)展歷程“物流” 這一概念早在 20 世紀(jì)初就由美國(guó)的瓊酋蕭提出，其真正形成產(chǎn)業(yè)并快速發(fā)展也只是近二三十年的時(shí)間。總的來(lái)講，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大約經(jīng)歷了 4個(gè)階段：（1）約在20世紀(jì)60年代以前。（2）約1960 年至 1980 年。（3）大約1980 年至1990年。（4）1990 年以來(lái)。由第三階段的“我能為客戶提供哪些服務(wù)”發(fā)展到 “客戶究竟要我提供哪些服務(wù)”。例如，東南沿海一些省市，他們之所以能率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)大幅度增長(zhǎng)，在于他們能合理利用國(guó)家給經(jīng)濟(jì)特區(qū)等一系列優(yōu)惠政策來(lái)加大改革開(kāi)放的力度，不斷發(fā)展經(jīng)濟(jì)。這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，也是物流業(yè)成長(zhǎng)的必然規(guī)律。物流的發(fā)展經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的時(shí)間，從20世紀(jì)初的“在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商和用戶手中”，發(fā)展到現(xiàn)在的多樣化、全方位的服務(wù)，逐漸促進(jìn)了物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)生活中的地位的提高。 物流作用與功能關(guān)于物流的作用，概要的說(shuō)：包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即按照需方（購(gòu)方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。沒(méi)有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。 （3）方便生活實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。 保稅港區(qū)物流概述 保稅港區(qū)定義與功能（1）保稅港區(qū)物流定義保稅港區(qū)（Bonded Port）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的，在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)。保稅港區(qū)是我國(guó)加入世貿(mào)后擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的重要舉措，被認(rèn)為是國(guó)家發(fā)展的引擎之一[3]。主要稅收政策為國(guó)外貨物入港區(qū)保稅；貨物出港區(qū)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并按貨物實(shí)際狀態(tài)征稅；國(guó)內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口實(shí)行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅。同時(shí)作為保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展階段中的重要一環(huán)，具有過(guò)渡的關(guān)鍵作用。（2）保稅港區(qū)功能保稅港區(qū)不僅具