電梯平衡系數(shù)及其檢測-展示頁
2025-07-16 15:31本頁面
【正文】 的平均值。 從以上式（2）可以看出，只有當(dāng) Q = KQH 時系統(tǒng)才處于平衡，因此，不論K取何值，平衡只是相對的，而不平衡是絕對的。它將影響對重的質(zhì)量和電梯的不平衡載荷。 這個系數(shù)K，就是“平衡系數(shù)”。 （1） W = P + K QH ( 滿載 ) 范圍內(nèi)的任意值，因此我們只能選擇一個恰當(dāng)?shù)膶χ刂亓?。因為轎廂的載荷Q 是隨機變化的，可能是0 （ 空載 ）或者 100%QH因此我們要求對重的重力W，要與轎廂及載荷的重力 (P+Q)相等。這就是電梯上采用的“平衡原理”。 ( m 為物體的質(zhì)量；a—為加速度)。此系統(tǒng)稱為平衡系統(tǒng)。垂直電梯是使重物作垂直上下運動的升降設(shè)備。由于影響試驗的因素太多，其結(jié)果是否可信尚且不說，即便測試結(jié)果在40%~50%的范圍之內(nèi)，一定合格嗎？若是超出此范圍，為什么就不合格呢？“平衡系數(shù)”的意義是什么？對電梯有什么影響？不知其所以然，測定“平衡系數(shù)”就失去了意義。按檢驗規(guī)定：必須在轎廂分別承載0、25%、40%、50%、75%、100%、110%額定載荷下，測定電梯運行的載荷—電流曲線，取其上、下行曲線的交匯點的載荷系數(shù)，便是該梯的平衡系數(shù)，交匯點在40% ~50%范圍內(nèi)為合格。說它熟悉是因為大家都知道曳引式電梯對重的配置都有一個“平衡系數(shù)”，都知道國家標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定“平衡系數(shù)應(yīng)在40% ~50%的范圍內(nèi)”，說它生疏是因為到底平衡系數(shù)在電梯上起什么作用？其取值大小將影響什么？應(yīng)如何取值最為合適？以及到底如何測定才是準(zhǔn)確的？許多電梯安裝、檢驗人員并不清楚。電梯平衡系數(shù)及其檢測轉(zhuǎn)載 電梯平衡系數(shù)計算的數(shù)學(xué)表達式為： K平＝(W1W)/Q其中：Q：電梯額定載荷(kg)；W：轎廂重量(kg)；W1：對重重量(kg)；K平：電梯平衡系數(shù)；平衡系數(shù)對電梯專業(yè)人員來說是一個既熟悉又生疏的參數(shù)。 現(xiàn)時，各地特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)在對電梯進行驗收檢驗時，最費時，也最費人力、物力的，便是檢測電梯的平衡系數(shù)。為了測定這一參數(shù)，除了兩名檢驗人員，還需要多名來回搬運法碼的工人?！捌胶庀禂?shù)”的實質(zhì) 要探討平衡系數(shù)的實質(zhì)，必須從曳引式電梯的原理講起。從力學(xué)的角度，要使一重物在空中保持靜止?fàn)顟B(tài)，必須有一拉力T與物體的重力Q相平衡，即T = Q , 這時物體處于靜止或勻速運動狀態(tài)，稱為力的平衡。若要使物體向上運動，速度發(fā)生改變，則這一拉力T除了克服物體的重力Q，還要提供一個產(chǎn)生加速度的力F，即 T
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