【正文】 輪橫向滑移量，用側滑臺檢測時側滑量值應在 177。 GB7258《 機動車運行安全技術條件 》 規(guī)定： 汽車車輪定位應符合該車有關技術條件。 側滑臺分單板式側滑臺和雙板式側滑臺。 檢測中若滑動板向外移動，表明前束太大或負外傾；若滑動板向內移動，表明負前束或外傾太大；若滑動板不移動，表明前束與外傾配合恰到好處。 – + Sa 具有前束的車輪在滑動板上前進時，車輪有向內滾動的趨勢，但由于受到車橋的約束，在實際前進駛過側滑臺時，車輪不可能向內移動，從而通過車輪與滑動板間的附著作用帶動滑板向外側運動。 三、車輪定位動態(tài)檢測 車輪側滑量檢測 具有外傾角的車輪在滑動板上滾動時，車輪有向外側滾動的趨勢，由于受到車橋的約束，車輪不可能向外移動，從而通過車輪與滑動板間的附著作用帶動滑板向內運動。后軸中心對稱線與汽車縱向對稱線的夾角 二、 車輪定位 檢測 (靜態(tài)檢測 ) 車輪定位的靜態(tài)檢測法，是在汽車靜止的狀態(tài)下，根據 車輪旋轉平面與各車輪定位間存在的直接或間接的幾何關系 ，用專用檢測設備對車輪定位進行幾何角度或尺寸的測量。 前張角 推力角 推力角并非設計參數，而是一種故障狀態(tài)參數。應適時做車輪定位檢測，根據結果進行調整?！疖囕喍ㄎ粰z測 ○車輪平衡檢測 車輪定位檢測