電梯平衡系數(shù)及其檢測-資料下載頁
2025-07-07 15:31本頁面
【正文】 斷是否平衡，平衡狀態(tài)下：△T = 0，假定轎廂上行與下行時的阻力轉矩T0 是一樣的，則上、下行時電動機的輸出轉矩T2就相同 ,T2 = T0 ,這時測得電機的電流也應相等。以上、下行電流相等來判定平衡，（注意：不是電流最?。?，這就是電流法的原理。 以測量電流來判定轉矩，這是一種間接的測量方法。電流與轉矩之間的關系是從電動機上的功率平衡關系間接獲得。 電動機輸出的機械功率 P2 = T2 Ω （Ω電機角速度），它與電機的電磁功率 PM 之間有：PM = PCU + P2 （ PCU電機轉子銅損耗），如忽略轉子銅損， 則有： PM = P2 對于交流異步電動機，電磁功率 PM =( m p /2πf1)( I22 r/s) （4）當電動機的轉速、頻率一定時，電磁功率 PM 與轉子電流 I22 成正比。交流異步電動機的轉子電流是無法測量的，只能測量定子電流I1 I1 = I0 +（I2，） （I0為電動機的勵磁電流），如忽略勵磁電流I0 ，則有 I1 =（I2，）對于直流電動機，電磁功率 PM = CT φIS當氣隙磁通φ一定時，電磁功率 PM與電樞電流IS 成正比。氣隙磁通φ與電壓有關。 因此，采用電流法測量時，對于交流電動機則要保持轉速、頻率一定。對于直流電動機則要保持電壓一定。 從以上分析看出，電流法通過測量電動機定子電流I1 來判定電動 機軸上的不平衡載荷 △T = 0，經(jīng)過了一聯(lián)串的轉換關系：I1 → I2 → PM → P2 → T2 → △T 每一步轉換都必須具備一定的條件，依次為：I0不變；f1 不變；電壓U1不變；PCU 不變；轉速n不變；上下行T0 相等，而影響這些量的因素很復雜，比如電梯在上、下行時，轎廂的空氣阻力不同，上下行的阻力轉矩T0相等就難以成立，尤其在高速時更是如此。還有測量過程人為因素的影響，如：如何把握在轎廂運行到與對重同一水平位置測定電流；如何保證這一位置時的上、下行速度是一樣的；還有測量電流使用的儀表；測量電流的位置等，都將造成很大的誤差。還有曲線的繪制，由于在載荷為40%~50%范圍內沒有測量點，因此曲線的繪制包含了很大的人為因素。這些都影響了電流法測定平衡系數(shù)K值的準確性。 綜上所述，對于電梯的平衡系數(shù)，首先應該正確理解其取值的意義，以及取值的改變對電梯的影響。其次是采取正確的切實的測量方法
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