高速公路軟土路基工程開(kāi)工報(bào)告-展示頁(yè)
2024-11-20 17:35本頁(yè)面
【正文】 工程師 陳能平 橋梁工程師 高級(jí)工程師 唐超 橋梁工程師 工程師 王均正 地質(zhì)工程師 工程師 林孟龍 機(jī)械工程師 工程師 陳美玲 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 會(huì)計(jì)師 陳國(guó) 專職安全管理人員 工程師 王巖松 專職安全管理人員 助理工程師 吳步庭 專職安全管理人員 助理工程師 李鑫 專職安全管理人員 助理工程師 陳建 專職安全管理人員 助理工程師 左俊鋒 專職安全管理人員 助理工 程師 張友光 環(huán)保工程師 工程師 主要 管理 人員配備表（見(jiàn)下 表） 主要 管理 人員配備表 姓 名 職 務(wù) 職稱 備注 余義志 項(xiàng)目經(jīng)理 高級(jí)工程師 總負(fù)責(zé)人 7 陳新建 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 高級(jí)工程師 技術(shù)負(fù)責(zé)人 黃尚龍 項(xiàng)目 書記 高級(jí)工程師 現(xiàn)場(chǎng)總指揮 陳國(guó) 安質(zhì)部部長(zhǎng) 工程師 質(zhì)檢工程師 薛鴻斌 試驗(yàn)室主任 高級(jí)工程師 試驗(yàn)工程師 王巖松 工程部部長(zhǎng) 工程師 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管 陳 建 工程部副部長(zhǎng) 高級(jí)工程師 主管工程師 夏榮華 工程師 路基主管工程師 陳國(guó) 工程 師 安全主管 吳步庭 助理工程師 安全員 林寶燦 測(cè)量班班長(zhǎng) 工程師 測(cè)量工程師 顏青 測(cè)量班副班長(zhǎng) 工程師 測(cè)量工程師 福州漁平高速公路 A5 合同段組織機(jī)構(gòu)圖 ` 8 說(shuō)明： 項(xiàng)目經(jīng)理部由我公司有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。項(xiàng)目部下設(shè)“六部一室”，即工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、征遷部、綜合辦公室，直轄九個(gè)專業(yè)施工班組。然后分層碾壓，埋設(shè)沉降盤。 （一） 軟土路基處理 本段不良地基處理長(zhǎng)度共 205 米 /1 段，主要采取挖淤，換填透水性材料，主要工程量有換填砂礫墊層 14760m3。 路基填筑材料的最大粒 徑 及強(qiáng)度要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行控制；含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料；泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用 于填筑路基；液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 2含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路基 。臺(tái)階處采用小型機(jī)具夯實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。圍堰高度高出最高水位 30cm 以上，不得有滲漏現(xiàn)象，同時(shí)要保證在整個(gè) 施工期間處于完好狀態(tài)。同時(shí)該地段填方施工將在盡可能干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。 填土至預(yù)壓填土高度后，應(yīng)加強(qiáng)沉降觀 測(cè)，半個(gè)月觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。填筑路堤將合理安排， 高架 橋橋頭的路堤將優(yōu)先填筑。每填一層土，將進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，如超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止加載。 填土路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1:2坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 每層填土在壓實(shí)前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做 2%的橫坡，用重 3 型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。 地基處理 對(duì)于需清淤換填的路基地段，先將原地面不良的淤泥或非適用 材料開(kāi)挖并清除干凈，后按設(shè)計(jì)要求換填透水性材料分層回填并壓實(shí) 。經(jīng)批準(zhǔn)后 方 可進(jìn)行清表開(kāi)挖。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè) 置 特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。道路中線樁直線部分每 20m一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都設(shè)置固定樁。 2 路基填筑施工工藝詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》。 二、施工方案 本段路基主要為軟土路基處理填筑；我們將根據(jù)不同地段、不同的路基結(jié)構(gòu)形式及所采用的填筑材料，并結(jié)合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)行合理科學(xué)地安排，精心組織 施工。 （三）工程數(shù)量 （ 1）換填透水性材料： 14760m3 （ 2）開(kāi)挖 淤泥 ： 14760m3 （四）施工安排 本施工路段計(jì)劃 2020 年 6 月 1 日開(kāi)工，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 6月 30 日，總工期 1 個(gè)月。 1（ K61+130～ K61+335） 一、工程概況 （一）工程 位置 K61+130～ LK61+335 位于 梧桐鎮(zhèn)春光 村與 203 省道 之間 。 （二） 工程特點(diǎn) 本段路基主要為 田地 地貌，地勢(shì)開(kāi)闊，地形 較平坦，地表水系較發(fā)育，沿線 山凹 密布。根據(jù)工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、工期要求、施工環(huán)境和施工所經(jīng)歷的季節(jié) ， 具體進(jìn)度安排 詳見(jiàn)《路基土 方工程施工進(jìn)度橫道圖》 。 （一） 路基填筑 路基填筑工序過(guò)程：測(cè)量放樣、施工便道填筑→清除表土和雜物、開(kāi)挖臨時(shí)排水溝→特殊地基處理→路基填筑→驗(yàn)收。 施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣 施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放 線。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè) 置 （護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。 在 經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 清表 清除路線范圍內(nèi)表土、雜草、樹(shù)根等不適宜材料，將其運(yùn)出路基范圍外堆放，同時(shí)修筑全線貫通的臨時(shí)施工便道。 路基填筑 路基填方按路面平行線分層，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度，每層填料每側(cè)寬于路堤設(shè)計(jì)寬度 50cm，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，同時(shí)對(duì)補(bǔ)償因軟基沉降引起的路基寬度減少。初壓成型后，用推土機(jī)再修整，再碾壓至壓實(shí)度滿足要求，報(bào)檢合格后再
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