【正文】
11 電動(dòng)機(jī)過載驗(yàn)算和發(fā)熱驗(yàn)算11 選擇制動(dòng)器12 選擇聯(lián)軸器13 驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間13 驗(yàn)算制動(dòng)時(shí)間14 高速軸計(jì)算15第2章 副起升機(jī)構(gòu)計(jì)算17 確定傳動(dòng)方案,選擇滑輪組和吊鉤組17 鋼絲繩的選擇17 確定卷筒尺寸并驗(yàn)算強(qiáng)度18 初選電動(dòng)機(jī)21 選用標(biāo)準(zhǔn)減速器21 校核減速器輸出軸強(qiáng)度22 電動(dòng)機(jī)過載驗(yàn)算和發(fā)熱驗(yàn)算22 選擇制動(dòng)器23 選擇聯(lián)軸器23 驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間24 驗(yàn)算制動(dòng)時(shí)間25 高速軸計(jì)算25第3章 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)計(jì)算27 確定機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案27 選擇車輪與軌道并驗(yàn)算其強(qiáng)度28 運(yùn)行阻力計(jì)算 29 選電動(dòng)機(jī)30 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件30 選擇減速器31 驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率31 驗(yàn)算起動(dòng)條件31 按起動(dòng)工況校核減速器功率32 驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件33 選擇制動(dòng)器33 選擇聯(lián)軸器34 驗(yàn)算低速浮動(dòng)軸的強(qiáng)度35 小車緩沖器36設(shè)計(jì)心得37參考文獻(xiàn)39武漢科技大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)(論文)題目32/5噸通用雙梁橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì)計(jì)算研究方法搜集查閱與分析研究相關(guān)國內(nèi)外資料,綜合所學(xué)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí),遵循機(jī)械零件與起重機(jī)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在小組充分討論基礎(chǔ)上,制定合理的具有先進(jìn)性的設(shè)計(jì)方案,按時(shí)完成本設(shè)計(jì)提出的全部內(nèi)容。The derrick small car。關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī);起重機(jī)小車;卷筒;減速器。 橋式起重機(jī)是橋架型起重機(jī)的一種,它依靠起升機(jī)構(gòu)和在水平面內(nèi)的兩個(gè)相互垂直方向移動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu),能在矩形場地及其上空作業(yè),是工礦企業(yè)廣泛使用的一種起重運(yùn)輸機(jī)械。摘 要 本文主要介紹了橋式起重機(jī)的整體設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)過程,其中重點(diǎn)設(shè)計(jì)了橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)等,主要包括橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)計(jì)算。還有軸承的選擇、聯(lián)軸器的選擇、電動(dòng)機(jī)的選擇、減速器的選擇和校核。它具有承載能力大,工作可靠性高,制造工藝相對簡單等優(yōu)點(diǎn)。 Abstract This article mainly introduced the entire design theory and design process of bridgetype hoist crane,which focused on the design of the bridge crane operation of institutions and hoisting mechanism.The overall design that mainly includes the bridge type derrick small car to circulate organization and spread the decoration that the motive reaches, the small car circulates an organization have the choice of the choice, electric motor of the choice, allied stalk machine o