橋式起重機的運行機構(gòu)起升機構(gòu)的設(shè)計(完整版)
【正文】 點的，比如起重機設(shè)計中的各種標(biāo)準(zhǔn)件的塊，如果每一個人建立一個只屬于自己的塊集，浪費大量的時間，我們其實可以共享一個塊集的，這也說明我們的企業(yè)還沒有做到從傳統(tǒng)企業(yè)到現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變。國家863計劃中有一個CIM（計算機集成制造）工程，是有華中科技大學(xué)，清華大學(xué)，西安交通大學(xué)，北京航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)的一些做機械加工工藝的老師共同完成的。才能不斷地進步。1）現(xiàn)在的機械設(shè)計可以說是一種組合與篩選。因此故疲勞驗算通過。 選擇制動器查得小車運行機構(gòu)的制動時間，取=4sec，因此所需的制動力矩： 由表選用制動器，額定制動力矩=，考慮到所取制動時間=4s與起動實際=，并驗算了起動不打滑條件，故略去制動不打滑條件的驗算。由此可知， 故初選電動機發(fā)熱條件通過。 最大計算輪壓：。由上節(jié)選擇聯(lián)軸器中,已確定浮動軸端直徑d=45㎜.因此扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為:許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力: 軸材料用45鋼, ，；考慮零件幾何形狀和零件表面狀況的應(yīng)力集中系數(shù)。 驗算起動時間起動時間： ==式中： =++=靜阻力矩：==電動機啟動力矩：===平均起動加速度：==178。 選擇聯(lián)軸器根據(jù)電動機和減速器以及浮動軸的軸伸尺寸及形狀選連軸器，使連軸器的許用應(yīng)力矩[M]計算的所需力矩M,則滿足要求。[]為[]==17kW實際起升速度==；實際起升靜功率==。 計算起升靜功率 ==式中η起升時總機械效率=；；；。故合適.浮動軸的構(gòu)造如(2)圖所示,中間軸徑。 驗算制動時間制動時間： = =：電機滿載下降轉(zhuǎn)速，單位為r/min；==2600556=644r/min==平均制動減速器速度==178。==；型號為MLL9，[M]=；GD178。== P==過載驗算和發(fā)熱驗算通過 選擇制動器按下式計算，選制動器： ≥式中:制動力矩,； :制動安全系數(shù)，查表M5得=； :下降時作用在電動機軸上的靜力矩。=178?？紤]起升機構(gòu)布置卷筒總長度不宜太長，輪直徑和卷筒直徑一致取D=650㎜。第1章 主起升機構(gòu)計算 確定傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組 按照構(gòu)造宜緊湊的原則,決定采用下圖的傳動方案。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。主小車吊鉤上懸掛特殊盛料器高溫液態(tài)鋼包，用以支持和翻轉(zhuǎn)鋼包，副小車用來抬起鋼包，澆鑄液態(tài)金屬。 5) 夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。 2) 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。Decelerate a machine.目 錄設(shè)計任務(wù)書1第1章 概述2第2章 總體設(shè)計2 總體設(shè)計方案7 四連桿變幅臂架系統(tǒng)運動學(xué)設(shè)計7 總體尺寸規(guī)劃7第1章 主起升機構(gòu)計算7 確定傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組7 選擇鋼絲繩7 確定卷筒尺寸并驗算強度8 初選電動機10 選用標(biāo)準(zhǔn)減速器11 校核減速器輸出軸強度11 電動機過載驗算和發(fā)熱驗算11 選擇制動器12 選擇聯(lián)軸器13 驗算起動時間13 驗算制動時間14 高速軸計算15第2章 副起升機構(gòu)計算17 確定傳動方案，選擇滑輪組和吊鉤組17 鋼絲繩的選擇17 確定卷筒尺寸并驗算強度18 初選電動機21 選用標(biāo)準(zhǔn)減速器21 校核減速器輸出軸強度22 電動機過載驗算和發(fā)熱驗算22 選擇制動器23 選擇聯(lián)軸器23 驗算起動時間24 驗算制動時間25
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