純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)概述與發(fā)展-展示頁(yè)
2025-07-08 16:50本頁(yè)面
【正文】 電池管理技術(shù)還并不成熟，電動(dòng)汽車的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化，對(duì)動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)將具有巨大的市場(chǎng)需求，同時(shí)技術(shù)上也將提出更高的要求。特別是承接了北京奧運(yùn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)工作以來(lái)，北京交通大學(xué)投入了更大的人力物力，以?shī)W運(yùn)鋰電池為試驗(yàn)對(duì)象，著手搭建電池及其管理系統(tǒng)的試驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)電池進(jìn)行更加深入的試驗(yàn)，采用將電池的內(nèi)在化學(xué)機(jī)理和外特性相結(jié)合的研究方法，對(duì)電池進(jìn)行建模，對(duì)電池的優(yōu)化充電算法進(jìn)行研究，并將模型和算法嵌入電池管理系統(tǒng)，推出新一代產(chǎn)品，相信屆時(shí)的電池管理系統(tǒng)會(huì)再在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出更加優(yōu)異的管理性能。至今為止，部分產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和使用，用戶包括國(guó)家電動(dòng)汽車運(yùn)行試驗(yàn)示范區(qū)(純電動(dòng)中巴、鉛酸)、東風(fēng)汽車集團(tuán)(混合動(dòng)力大巴、鎳氫)、北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(雙源無(wú)軌電車、鉛酸)、北京121示范線(純電動(dòng)大巴、鉛酸 鋰電) 銀川鐵通(通訊基站，鉛酸)、北京奧運(yùn)用電動(dòng)大巴(純電動(dòng)大巴，鋰電)?！?系統(tǒng)功能方面，在完善電池基本參數(shù)檢測(cè)、估算、通訊接口、控制和數(shù)據(jù)記錄的同時(shí)還增加了絕緣檢測(cè)、充放電次數(shù)記錄、電池故障分析與在線報(bào)警、電池離散性評(píng)價(jià)體系、與充電機(jī)通訊實(shí)現(xiàn)安全充電等功能；●s0C估算方面，先后采用了OCV—S0C對(duì)應(yīng)關(guān)系、安時(shí)計(jì)量加自放電、充電效率等修正，以及采用雙卡爾曼濾波的預(yù)測(cè)方法(成功的運(yùn)用到二汽混合動(dòng)力電動(dòng)汽車)；● 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，分別設(shè)計(jì)了集中式、集散式和分散式結(jié)構(gòu)，滿足不同車型的需要；● 輔助設(shè)備方面，自主開發(fā)了地面監(jiān)控軟件、手持系統(tǒng)、便攜式檢測(cè)設(shè)備及車載液晶顯屏。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)自1999年起，北京交通大學(xué)一直致力于電池管理系統(tǒng)及電池充電機(jī)／充電站研究。在電動(dòng)汽車發(fā)展的同時(shí)，電池管理技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。電動(dòng)車的蓬勃發(fā)展及遠(yuǎn)大前景，促進(jìn)了電池及其管理技術(shù)的發(fā)展，世界各大汽車公司紛紛投巨資并采取結(jié)盟的方式研究各種類型的電池。第一章 電池管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)外現(xiàn)狀 1991年美OWAI國(guó)能源部與三大汽車公司(戴姆勒一克萊斯勒、福特、通用)共同成立的先進(jìn)電池聯(lián)合體U N I T E DSTATES ADVANCED BATTERYC0Ns0RTIUM (USABC)，致力于研究和發(fā)展先進(jìn)的電動(dòng)車能源系統(tǒng)，建立了專門從事電池及管理系統(tǒng)的測(cè)試、試驗(yàn)等研究的實(shí)驗(yàn)室和研究機(jī)構(gòu)?；诖朔N目的，又考慮到便于在車內(nèi)安裝布置，設(shè)計(jì)出電池組分布式管理系統(tǒng)，其由兩部分組成，即電池組綜合管理器和電池單體檢測(cè)模塊。但電池管理技術(shù)還并不成熟，電動(dòng)汽車的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化，對(duì)動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)將具有巨大的市場(chǎng)需求，同時(shí)技術(shù)上也將提出更高的要求。近年來(lái)，以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等受到了市場(chǎng)越來(lái)越多的關(guān)注。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011畢業(yè)論文純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)概述與發(fā)展趨勢(shì)摘要：隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來(lái)越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。我國(guó)對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展極為重視，早在1992年就把電動(dòng)車的開發(fā)發(fā)展列入國(guó)家的“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，對(duì)電池管理系統(tǒng)以及充電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了長(zhǎng)期深入的研究開發(fā)，在BMS方面取得很大的突破，與國(guó)外水平也較為接近，研制產(chǎn)品在純電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)車上得到大量使用。關(guān)鍵詞：bms 純電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 鋰電池 can通訊 單片機(jī) Abstract: with the oil price, the energy shortage, the increasingly serious urban environment pollution, an alternative to oil development of new energy use more and more attention by governments. In the new energy system, battery systems is one of the indispensable important ponent. In recent years, with the lithium battery powered electric bicycle, hybrid cars, electric vehicles, fuel cell automobile, etc , a great importance in early 1992, the development of the electric car in national development of fiveyear key torchplan projects of battery management system, and charging machine system for the longterm indepth research development, in BMS gained great breakthrough, and foreign level also approaches, the research products in pure electric and hybrid electric vehicle got a lot of use. But battery management technology is still not mature, electric vehicles and the development of industrialization of motive battery management system, with the huge market demand, but technology will also put forward higher request.Keywords: BMS pure electric vehicle power battery lithium batteries can munication microcontroller目錄緒論 國(guó)外現(xiàn)狀 2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 4第二章 電池發(fā)展 6 電池性能比較 6 串聯(lián)電池組的應(yīng)用特點(diǎn)介紹 7第三章 電池管理系統(tǒng)的組成 10 電池管理系統(tǒng)的構(gòu)成 10 10第四章 電池管理系統(tǒng)的原理 12 個(gè)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的原理 12 14 15第五章 小結(jié) 21參考文獻(xiàn) 22緒論
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