【正文】 1）、橋面清掃確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無磨損性砂石顆粒。4）、高強度擠塑板頂面與梁面加高平臺頂面間的允許誤差為177。之后使之與膠水牢固粘結(jié)。2）、鋪設(shè)前，用潔凈的高壓水及高壓風(fēng)沖洗橋面，確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無磨損性砂石顆粒。4）、錨固板焊縫應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JCJ182003）等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。剪力釘鋼板位置高于1/2底座板厚度，保證剪力釘鋼板頂面同底座板上層鋼筋保持12cm距離。4．安裝剪力釘1）、剪力釘采用HRB335級鋼筋，錨固板采用Q235級鋼板。合理配置施工人員及機具設(shè)備，保證滿足施工要求。4）、合理規(guī)劃布置施工道路，保證混凝土及鋼筋運輸方便，不影響車輛的正常通行。不能滿足要求時，打磨處理，直至符合要求。對大于10mm處應(yīng)進行專門處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補。④相鄰梁端高差：相鄰梁端高差不大于10mm。對不能滿足3mm/4m要求，但在8mm/4m范圍內(nèi)的，可用1m尺復(fù)測檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。③橋面平整度：橋面平整度要求3mm/4m。②橋面高程： 。施工單元劃分完成后，一定要在橋梁上顯著位置進行標(biāo)識各后澆帶位置、名稱、類型，方便今后張拉時識別；本次首先施工的單元段劃分布置詳圖如下：二、底座板施工方法和施工工藝1．施工工藝流程底座板施工準(zhǔn)備測量計算橋面防水施工測量放樣底座板邊線剪力釘?shù)募庸ぐ惭b剪力釘鋪設(shè)擠塑板橋面清掃鋪設(shè)兩布一膜安裝測溫溫差電偶安裝底座板鋼筋安裝后澆帶連接器安裝底座板模板保持所有后澆帶連接器螺母松開狀態(tài)倉號驗收合格底座板混凝土澆筑后澆帶混凝土澆筑后澆帶連接器的連接底座板施工結(jié)束2．施工準(zhǔn)備1）、具備齊全的施工設(shè)計圖紙，并對施工設(shè)計圖紙進行審核是否滿足施工需要。臨時端刺與梁端齒槽部分只進行鋼筋連接。10m),LP5(130177。10m,LP3(100177。臨時端刺約800米，為一與橋面臨時無剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)，對稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側(cè)，臨時端刺分五段，從靠近常規(guī)區(qū)一側(cè)起依次為LP1(220177。連續(xù)梁上支座板兩固定連接之間設(shè)置1個后澆帶，且后澆帶與任一固定連接處的距離不大于75m。常規(guī)區(qū)為一與橋面有剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)，常規(guī)區(qū)長度不限，但至少10跨梁，簡支梁區(qū)每100m～150m布置一處鋼板連接器后澆帶(BL1)，澆筑時預(yù)留50cm寬后澆帶。根據(jù)設(shè)計要求，大汶河特大橋設(shè)置臨時端刺施工，即底座板劃分為常規(guī)區(qū)和臨時端刺區(qū)。底座板通過由土工布和薄膜構(gòu)成的滑動層鋪設(shè)在橋梁上，直線段平均厚度為200mm，曲線地段根據(jù)超高設(shè)計情況計算確定，長尾通橋連續(xù)，是一塊配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋的鋼筋混凝土板帶。無砟軌道底座板施工建設(shè)總結(jié)一、工程概況工程范圍新建京滬高速鐵路土建工程JHTJ3標(biāo)段大汶河特大橋工程（起迄里程：DK475+～DK496+）位于泰安市岱岳區(qū)和寧陽縣。底座板概述底座板是CRTSⅡ型無砟軌道板的支撐基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)元件，通過底座板可以作出軌道超高設(shè)置。底座板通過梁上剪力齒槽內(nèi)的剪力構(gòu)件與梁體剪切連接。每個單元段4～5km，相應(yīng)底座板分別設(shè)置鋼板連接器后澆帶和齒槽后澆帶。同時每孔簡支梁上方的剪力齒槽區(qū)混凝土?xí)翰粷仓?，設(shè)置齒槽后澆帶(BL2)。連續(xù)梁相鄰各兩孔簡支梁跨中設(shè)置鋼板連接器后澆帶，剪力齒槽區(qū)域混凝土與底座板一起澆筑。10m),LP2(220177。10m), LP4(130177。10m),各段之間跨中采用鋼板連接器連接，在臨時端刺中依次命名為K0，J1，J2，J3，J4，K1。常規(guī)區(qū)、臨時端刺布置圖 按照上述定義要求，每個施工單元至少1920m(800+320+800)，一般4～5km為宜，同時劃分時要遵守以下條件和原則：①施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責(zé)任；②常規(guī)區(qū)兩個相鄰后澆帶之間距離不大于160m；③臨時端刺不能設(shè)置在連續(xù)梁上，且距連續(xù)梁至少兩孔簡支梁；④左右線臨時端刺布置要錯開兩孔梁；⑤鋼板連接器與剪力齒槽間距≤75m；⑥未與梁剪切連接的長度≤150m；⑦鋼板連接器距梁縫間距≥5m。2）、做好橋面驗收及交接①無砟軌道底座板施工前必須對所有設(shè)標(biāo)網(wǎng)進行復(fù)測，對梁面高程、梁面平整度、相鄰梁端高差進行測量復(fù)核，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無誤，對不能滿足要求的及時修整、處理。對不能滿足要求的應(yīng)進行打磨和采用聚合物砂漿填充處理。使用4m靠尺測量（每次重疊1m），每一橋面分四條線（）測量檢查。對仍不能滿足要求的，對梁面進行整修處理。（在底座板范圍內(nèi)對觀感較差處進行量測）。⑤梁端梁面平整度：。3）、清理橋面雜物，保持橋面整潔。5）、合理安排施工現(xiàn)場用水、用電及用風(fēng)。3．測量放樣當(dāng)施工準(zhǔn)備完成后，通知測量隊人員進行放線，對端刺區(qū)、鋼板連接器區(qū)在橋上做出標(biāo)識；對梁的中線和底座板混凝土邊線放出點標(biāo)識，以便于施工人員進行施工。2）、所有剪力釘要測量齒槽的實際深度后加工。3）、剪力釘安裝前要嚴(yán)格檢查，清理剪力齒槽內(nèi)的雜物和套筒內(nèi)污物，確保剪力釘擰入深度（不小于42mm）和擰緊力矩（MA≥140Nm）。5. 鋪設(shè)擠塑板1）、。3）、涂刷面積同擠塑板鋪設(shè)面積。并在擠塑板上面及時壓實，保證擠塑板鋪設(shè)的密實度，不出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。2mm。2）、涂刷膠水橋面清洗干凈后，根據(jù)橋面上測量標(biāo)記點確定滑動層鋪設(shè)位置并彈出墨線，以此控制聚氨酯的涂刷范圍（采用涂刷3條聚氨酯膠水的方案，即底座板中線及兩邊緣），進行涂刷。4）、滑動層自下至上由土工布+薄膜+土工布組成，簡稱“兩布一膜”。土工布、單塊最小長度不小于5m，待底座板混凝土施工完后，再切除多余部分。鋪設(shè)長度從橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至至下一孔梁的剪力齒槽邊緣。之后鋪設(shè)第二層土工布。墊塊梅花狀布置，縱向間隔約80cm，保證每延米墊塊數(shù)量不少于8塊。在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，下層兩塊土工布可采用對接方式進行連接，接頭處、鋪設(shè)的始端和末端分別通過寬度不小于30cm的膠粘劑帶與加高平臺粘結(jié)；滑動層鋪設(shè)的起、終點處的下層土工布應(yīng)向上卷起與上層土工布進行粘結(jié)，防止混凝土及雜物等進入到滑動層各層間。上層土工布鋪設(shè)在土工膜上方，兩塊土工布接頭處采用搭接方式進行連接，搭接接頭長度大于20cm。在梁縫處，滑動層的下層土工布需要斷開，土工膜和上層土工布連續(xù)鋪設(shè)。 7．鋼筋安裝1）、底座板鋼筋網(wǎng)片綁扎①、底座板混凝土鋼筋加工采用加工廠集中加工，鋼筋臨時加工廠每5公里布置一處，盡量使用已有的加工廠。②、鋼筋進場之前，首先要求按批次和頻度取樣送檢。鋼筋網(wǎng)片綁扎分線下鋼筋加工臺座整體綁扎和線上網(wǎng)片之間以及與鋼板連接器的綁扎連接幾部分組成。線下鋼筋網(wǎng)片的加工必須在鋼筋綁扎胎具上面作業(yè)，嚴(yán)格卡控鋼筋間距，綁扎牢固。2）、鋼筋網(wǎng)片的吊運①、鋼筋網(wǎng)片綁扎完成之后，經(jīng)過檢查符合設(shè)計和規(guī)范要求，或者暫時存放在存放臺，或者及時吊運上梁面進行底座板施工。②、鋼筋網(wǎng)片吊運時，如果使用部位就在線下鋼筋綁扎部位，直接用吊車吊運到梁面；如果使用部位在其它部位，先用汽車運輸?shù)街付ǘ仗?，然后用吊車吊運到梁面進行線上綁扎施工，吊運到梁面時要小心輕放，避免破壞滑動層，底座板鋼筋吊到梁面上要用塑料覆蓋，防止鋼筋生銹。3）、鋼筋網(wǎng)片的安裝①、橋梁上鋼筋綁扎要注意跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對應(yīng)防撞墻上標(biāo)明配筋種類、數(shù)量，方便材料準(zhǔn)備和施工。墊塊梅花狀布置，縱向間隔約80cm，保證每延米墊塊數(shù)量不少于8塊，㎡/延米。③、縱向鋼筋搭接接頭采用接頭面積百分率不應(yīng)超過50%?？v向鋼筋搭接區(qū)