【正文】 架橫向及豎向處于正確位置，然后擰緊螺桿調(diào)整器，將軌道固定。通過轉(zhuǎn)動超高螺桿，調(diào)準(zhǔn)要求的超高；通過轉(zhuǎn)動水平調(diào)準(zhǔn)螺桿，調(diào)準(zhǔn)要求的軌道位置；通過轉(zhuǎn)動垂直調(diào)準(zhǔn)螺桿，調(diào)準(zhǔn)要求的軌道高度。絕緣材料① 人工用固定梁調(diào)整人工法調(diào)整時(shí)，固定梁放置在HSB層上，先組裝于軌道骨架上方，固定梁底部通過道釘或錨筋固定在路基上。⑼ 軌道初調(diào)全部鋼筋安裝完畢后，利用液壓鋼軌升降機(jī)（移動式固定梁）或固定梁對軌道進(jìn)行初步調(diào)整。因特殊的電氣絕緣需求，必須安裝塑料絕緣墊片來保持絕緣軌枕格梁和非絕緣配件之間以較小的間距。骨架的提升由測量班進(jìn)行測量。埋設(shè)鋼管時(shí)要絕對保證鋼管的孔應(yīng)該鉆在軌枕鋼筋網(wǎng)格之間，并且中心要垂直于HSB的橫縱方向。通過快硬水泥砂漿將鋼管置于孔中。當(dāng)調(diào)整好軌枕后，就可以來鉆孔安裝鋼銷釘(Φ=55～60mm)了。為了能夠在鋼軌底部固定支架，夾板通過梅花扳手手動擰緊。螺桿調(diào)整器安裝位置要正確，調(diào)整軸和鉸接擋塊必須始終位于軌道的外側(cè)，其最大的軸向偏差為2cm。如果軌枕很好的布設(shè)了，用雙同步動力扳手按特定的扭矩同步施擰扣件螺栓。長鋼軌安裝具體操作如下：用2臺專用鋼軌提升機(jī)將鋼軌舉升并安放在軌枕上，根據(jù)后期的焊接工藝，依照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留軌縫。根據(jù)軌道設(shè)計(jì)，縱向鋼筋可以過絲，固定在軌枕構(gòu)架鋼筋上，橫向鋼筋放置并固定在軌枕間每個間隔的縱向鋼筋上。鋪設(shè)軌枕② 綁扎鋼筋放置好20根軌枕或一組軌排后，組織人員安裝縱向Φ20鋼筋。10mm。多根軌枕預(yù)組裝軌排鋪設(shè)軌枕法需要軌排預(yù)組裝場地，將運(yùn)輸?shù)綀龅能壵碛?5m工具軌及扣件系統(tǒng)按照650mm間距預(yù)組裝成軌排，用龍門吊具將組裝好的軌排分層存放或裝在平板車上運(yùn)到軌枕鋪設(shè)現(xiàn)場，然后用吊車按照軌枕位置安裝軌排。① 鋪設(shè)方法有兩種方法：每5根一組軌枕鋪設(shè)法和多根軌枕預(yù)組裝軌排鋪設(shè)軌枕法。鋼軌安放點(diǎn)鋼軌安放點(diǎn)鋼軌到達(dá)指定位置后，可用1臺專用鋼軌起重機(jī)將鋼軌舉起，并置于HSB邊緣。運(yùn)輸方法見圖片所示。鋼筋放置位置見圖所示。⑶ 鋼筋和鋼軌的運(yùn)輸與布設(shè)在安裝軌枕之前，主要將鋼筋和長鋼軌運(yùn)輸至合適的位置，運(yùn)輸時(shí)先運(yùn)輸鋼筋并布設(shè)，然后運(yùn)輸長鋼軌。③ 質(zhì)量檢測a每50m對固定縱斷面進(jìn)行幾何測量，縱斷面標(biāo)準(zhǔn)位置+5～15mm。f 在3天之內(nèi)禁止卡車或其他設(shè)備在HSB上通行。d 為控制HSB收縮裂縫，通常在HSB澆筑后，每5m自動切割一道深度為HSB高度的1/3約為10cm的縫。b 混凝土攤鋪機(jī)在鋪設(shè)時(shí)壓實(shí)力密實(shí)度必須大于100%，該機(jī)要帶有制導(dǎo)裝置，確保攤鋪位置的準(zhǔn)確性。HSB層30cm厚混凝土一次澆注完成，一股道完成后再進(jìn)行另一股道施工。⑤ 軌道施工人員的技術(shù)培訓(xùn)向施工人員進(jìn)行各項(xiàng)工作施工程序、技術(shù)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)、控制措施的交底，以及質(zhì)量記錄的建立與要求、關(guān)鍵施工設(shè)備及新型檢測設(shè)備使用等，培訓(xùn)合格的人員才允許參加施工。 2025 m方向方向B=12～14m大約 20～25 mL =4B③ HSB層（素混凝土墊層）混凝土配合比設(shè)計(jì)施工之前2個月內(nèi)，由有資質(zhì)的試驗(yàn)專業(yè)人員完成HSB混凝土配合比設(shè)計(jì)工作，混凝土粗骨料最大粒徑通常控制在32mm，坍落度80～10cm。進(jìn)路坡道用相同于路堤填料分層填筑，高度與基床表層以及后期的HSB層相同?！袈坊ず蟪两档臋z查，滿足要求后方可開始無碴軌道的施工；◆每50m對線路縱斷面標(biāo)準(zhǔn)位置進(jìn)行測量，誤差0～20mm；◆每200m鉆孔檢查厚度；◆每50m檢查孔隙率n、K30值、Evd值。二、Rheda2000系統(tǒng)施工方法及施工工藝路基地段Rheda2000無碴軌道施工⑴ 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作主要是對下承層的適應(yīng)性進(jìn)行檢查和現(xiàn)場設(shè)置進(jìn)路坡道（即爬坡道），以及其它一些技術(shù)工作等。該軌道結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是：⑴ 系統(tǒng)施工簡化，采用預(yù)制桁架式軌枕省去了承軌槽制作的澆注工序；同時(shí)采用專門的機(jī)械設(shè)備及調(diào)整定位裝置精確的鋪設(shè)技術(shù)；⑵ 桁架式軌枕采用自動的操作鋪設(shè)工藝，提高了作業(yè)效率，利于降低成本；⑶ 桁架式軌枕與現(xiàn)澆道床混凝土共同形成道床板，提高了軌道結(jié)構(gòu)的整體性，改善了結(jié)構(gòu)受力。RHEDA(雷達(dá))2000型無碴軌道施工工藝及施工設(shè)備配置一、概述Rheda2000系統(tǒng)的特點(diǎn)在于軌道層施工一步到位，這就要求軌道調(diào)整、測量、模板安裝和混凝土澆筑同時(shí)進(jìn)行。無碴軌道采用RHEDA 2000系統(tǒng)，其基本組成：素混凝土墊層（路堤上）或者土建結(jié)構(gòu)表面（如橋梁或隧道）和軌枕直接相連的現(xiàn)澆混凝土層；；RHEDA 2000系統(tǒng)桁架式軌枕現(xiàn)澆混凝土無碴道床，軌道鋪設(shè)時(shí)以鋼軌面作為基準(zhǔn)面，使軌道鋪設(shè)幾何形位極為精確，以達(dá)到鋪設(shè)施工誤差近似于“零”。由于桁架式軌枕與現(xiàn)澆道床混凝土為非預(yù)應(yīng)力混凝土，最大的降低了混凝土體積收縮和溫度應(yīng)力形成的變形；⑷ 在減震降噪上，采用了減振降噪專用層，可降低4dB以上。① 下承層的適應(yīng)性在進(jìn)行HSB施工前，按照《鐵路客運(yùn)專線質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目，全面進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保滿足鋪設(shè)Rheda2000無碴軌道的要求。② 設(shè)置進(jìn)路坡道在橋梁的起始端或隧道口，以及沿線路1km的地方設(shè)置進(jìn)路坡道，以滿足無碴軌道施工設(shè)備進(jìn)入上部施工作業(yè)區(qū)。具體尺寸見下圖approx。④ 編制施工方案由軌道工程師編寫施工方案，經(jīng)技術(shù)專家進(jìn)行方案審核，將通過審核的施工方案按照程序上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施。⑵ 素混凝土墊層(HSB)施工及混凝土養(yǎng)護(hù)① 施工方法HSB層采用SP500型滑?；炷翑備仚C(jī)施工工藝澆筑，由行駛在線路上的專用混凝土罐車運(yùn)送混凝土給攤鋪機(jī)械。② 施工要求a攤鋪機(jī)必須有走行控制裝置，由兩側(cè)的鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向，導(dǎo)向繩每10m設(shè)置一組固定架，必須保證該繩高度的準(zhǔn)確性。c 厚度誤差：+5～15mm(依據(jù)ZTVTStB 95)。e 每澆筑10～12m后，在混凝土表面直接噴灑德國WOERMANN公司生產(chǎn)的“CURING 101”型養(yǎng)護(hù)液，并必須使用濕棉墊覆蓋2天，棉墊必須保持濕潤，需避免混凝土風(fēng)吹日曬，但是不允許直接覆蓋在新鮮的混凝土表面之上。g 如實(shí)建立各類齊全的資料。b每200m對厚度及強(qiáng)度鉆孔檢查并試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求。① 鋼筋運(yùn)輸與分布鋼筋放置位置鋼筋采用卡車運(yùn)輸，用吊車或液壓鋼軌起重機(jī)卸在兩側(cè)HSB板中間的基床表層上，并用方木支墊。② 長鋼軌運(yùn)輸100m的長軌用12組滾輪車運(yùn)至目的地。鋼軌滾輪車通過1臺挖掘機(jī)牽引，此種運(yùn)輸方式可長達(dá)3～。⑷ 軌枕鋪設(shè)及鋼筋綁扎雙塊式軌枕在軌枕工廠預(yù)制，并供應(yīng)到現(xiàn)場，然后進(jìn)行軌枕鋪設(shè)。每5根一組軌枕鋪設(shè)法是采用專用的軌枕液壓抓具每5根一組進(jìn)行鋪設(shè)。177。，測量人員需要在軌枕外緣做標(biāo)記，具體工作就是在HSB上每10m釘出一個點(diǎn)，然后將這些點(diǎn)用彩色粉筆連接起來。因?yàn)樘厥獾碾娊^緣需要，為保證鋼筋桁架涂層不被損壞，必須首先在鋼筋桁架之內(nèi)安裝縱向Φ50塑料管，將縱向鋼筋穿入塑料管之中后將塑料管抽出，縱向鋼筋便落在鋼筋桁架上綁扎固定。⑸ 長鋼軌的安裝及扣件緊固對采用每5根軌枕鋪設(shè)法施工地段，每鋪設(shè)100余米軌枕后，安裝標(biāo)準(zhǔn)定尺100m的長鋼軌；對采用預(yù)組裝軌排鋪設(shè)軌枕法施工地段，待混凝土澆筑后將其替換成標(biāo)準(zhǔn)定尺100m的長鋼軌。軌枕布設(shè)必須進(jìn)行檢查并通過軌道