【正文】 YCT、YCW、YDC系列千斤頂。～；千斤頂最大行程，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力筋的伸長量加初始張拉的預(yù)留行程計得，其計算方式為：S=△L+I（cm）式中：S　——千斤頂最大行程（cm） △L——預(yù)應(yīng)力筋伸長量（cm） I　——預(yù)留行程，一般為3～5cm能滿足油壓，能橫臥，能自鎖等功能的需要。本工藝推薦采用的底模結(jié)構(gòu)輕盈的涂塑竹膠板十槽鋼框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)外側(cè)模采用涂塑竹膠板十鋼管支架，懸澆箱梁節(jié)段模板可用箱梁0節(jié)段改制。——內(nèi)模設(shè)計為抽液式（利用杠桿油頂整體拆裝）或抽板式隨著梁體腹板砼灌注高度的提高，逐漸安插內(nèi)模板，內(nèi)模可采用木模板，鋼?；蛲克苤衲z板。底模板宜設(shè)計為整體模板，并應(yīng)適應(yīng)梁論著線變化加寬的需要，底模可采用鋼模板或涂塑竹絞板?！０?設(shè)計時，能承受起吊、安裝、振搗、拆模及走行能力，并能防止漏漿和裝拆方便。掛藍各結(jié)構(gòu)部件要嚴格按設(shè)計圖紙要求的幾何尺寸、材質(zhì)和精度加工，不允許隨意改變設(shè)計和采用代用材料，如確需變更，應(yīng)取得設(shè)計部門同意并簽認后，方可變更。支墊梁由組焊的工鋼梁和加強鋼板組成，支墊梁頂板用螺棒與主桁下弦相連，底板設(shè)置角鋼束板來規(guī)范橫梁?；溃悍稚?、下滑道，由相對應(yīng)中橫梁、后錨梁主桁下弦的支座來承擔的，支座由組焊的工鋼梁和加強鋼板組成，并設(shè)置了加勁板作為導板規(guī)范主桁下弦；上滑道由主桁上弦來承當。主桁吊架主桁吊架：由主桁、橫梁、吊桿、滑道組成主桁架吊架由雙排單層貝雷梁兩桁架組成，各設(shè)置在箱梁腹板橋面上；底模平臺通過前，中橫梁吊掛在主桁貝雷梁上，前上橫梁由二根[30槽鋼組成，通過四根長吊桿與底模前下橫梁相連，中橫梁由兩根I45工字鋼組成，兩根長吊桿設(shè)置在箱梁懸臂外側(cè)（箱梁為單箱多室寬橋面時長吊桿通過橋面預(yù)留孔）與底模后下橫梁相連，兩根短吊桿直接通過箱梁底板預(yù)留孔直接將后下橫梁錨固在箱梁底板上；后錨梁由兩根I40工字鋼組成，通過兩吊桿將主桁架錨固在腹板內(nèi)側(cè)的箱梁橋面板上。適應(yīng)箱梁單、雙付、截面高度、線型及直曲變化，以及單箱單室和單箱多室?！獟焖{在砼懸澆及走行抗傾覆安全系數(shù)：2——結(jié)構(gòu)可調(diào)式，施工中橋梁跨65～140m，～～，～，～。掛蘭結(jié)構(gòu)設(shè)計除應(yīng)滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求外，結(jié)構(gòu)設(shè)計尚應(yīng)合理、簡單、受力明確，橋面標高及梁體線型易于控制；重量輕，加工制造、拼裝、折卸及使用方便；施工快速、作業(yè)面闊，無平衡重等。E、進廠后外加劑應(yīng)分類分批存效，防止變質(zhì)。C、外加劑應(yīng)無氯化鈣。砼外加劑A、外加劑進石必須經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有合格證明的產(chǎn)品。C、不應(yīng)采用硫酸鹽含量以SO4計大于2700mg/Ｌ的水。砼用水要經(jīng)過化驗合格后方可使用。B、細骨料應(yīng)選用合適的細度模數(shù)。Ⅴ、工地試驗人員應(yīng)定期派人將石場檢查碎石質(zhì)量，掌握材質(zhì)的變化情況，并采取相應(yīng)的措施，確保碎石質(zhì)量。Ⅲ、碎石質(zhì)量符合規(guī)范的要求。C、生產(chǎn)粗骨料石碴場的選擇的滿足以下要求：Ⅰ、應(yīng)滿足混凝彈性模量的要求。B、粗骨料應(yīng)采用連續(xù)的配（即粒徑5～20mm），碎石宜采用錘擊式破碎。D、為了節(jié)約材料，現(xiàn)場采用由供砼對有條件的地方，盡可能使用散裝水泥，散裝水泥的儲存，應(yīng)盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉庫。不同品、不同標號，不同批號的水泥分別堆放，早進場的水泥先用，要求水泥倉庫通風干燥，門窗應(yīng)經(jīng)常關(guān)閉。B、所有水泥必須有制造廠出廠試驗報告單，現(xiàn)場要復(fù)驗后才允許使用，水泥超過三個月或受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，應(yīng)重新試驗鑒定。本工藝常用的錨具：——鋼絞線縱向錨具QM型（每孔三夾片）OVM型（每孔二夾片，夾片上端有預(yù)留槽）橫向有OVM扁型鋼錨具（固先端有P型或H型）豎向YGM錨具包括粗鋼筋、螺母和墊板）——錨具規(guī)格按設(shè)計要求選用，其技術(shù)參數(shù)向廠方索取。依照過去多座橋的施工經(jīng)驗，由國家定點廠供應(yīng)的錨具其質(zhì)量可靠的，其靜載錨固性能試驗，可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告，只有特大型橋梁施工時，錨具由多家廠商供應(yīng)，為了保證施工質(zhì)量和生產(chǎn)安全，抽取現(xiàn)場進行靜載錨固性能試驗。②粗鋼筋用40MnSiv制造，其標準符合GB4463以熱處理鋼筋的規(guī)定，螺母用45鋼制造。B、硬度檢查，應(yīng)以每批中抽取5%的錨具，不少于5套，做硬度試驗，每個零件測試3點，受力面3mm區(qū)，硬度符合下列要求，如有一個零件不合格，是應(yīng)采取雙倍數(shù)量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則應(yīng)逐個檢查，合格者方可使用。A、外觀檢查，應(yīng)以每批中抽取10%錨具，不少于10 套，檢查其外觀和尺寸。第五節(jié) 錨 具預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器的進場驗收按現(xiàn)行國家標準《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的要求進行，錨具和夾具應(yīng)以不超過1000套為一批。波紋管安裝前檢查其表面應(yīng)清潔無油污，無折皺，無孔洞，咬口完好無脫扣，并應(yīng)做密水試驗，將波紋管兩端抬高，管內(nèi)灌水，無滲水者可用，有漏水者修補后才可使用。波紋管的檢驗一般由生產(chǎn)廠家進行，將持有合格證和質(zhì)量保證書的產(chǎn)品供應(yīng)給現(xiàn)場，按設(shè)計要求核對型號規(guī)格和數(shù)量，工地自制的波紋管要進行外觀、尺寸、集中荷載的徑向剛度、抗彎曲滲漏檢驗。金屬鋼波紋管為鍍鋅雙波金屬軟管，可采用成品鍍鋅鋼管波紋管，其規(guī)格和數(shù)量，可按設(shè)計規(guī)定辦理，制作韌性波紋狀金屬螺旋管的鋼帶如無特別要求。第四節(jié) 管 道管道為預(yù)埋鋼波紋管和鋼波紋管是由鍍 鋅薄鋼帶經(jīng)壓波后卷成，具有重量輕、剛度好，彎折方便，連接容易，與砼粘結(jié)良好和不漏漿等優(yōu)點，為了克服運輸費用貴的缺點，生產(chǎn)廠家可帶卷管機到現(xiàn)場生產(chǎn)。粗鋼筋采用75/100級直徑為32mm的25mm高強精軋螺紋粗鋼筋，抗拉標準強度為750MPa，采用冷拉Ⅳ鋼筋加工的軋絲錨，由于使用中存在一定的缺點，在設(shè)計圖中逐漸被高強精軋螺紋粗鋼筋所取代。設(shè)計常用按美標生產(chǎn)的低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合ASTM M416，,截面積140mm2標準強度Rby=1860MPa,彈性模量Ey=10MPa.預(yù)應(yīng)力鋼絲，鋼絞線鋼筋裝車、搬運、進廠堆放必須符合有關(guān)規(guī)定。所用的鋼筋使用前將鋼筋（鋼板、型鋼表面的銹蝕、油漬、泥砂灰塵清除干凈，再進行整直加工。箱梁所用A16mm鋼板，要求符合GB70988的規(guī)定，采用Q235鋼。鋼筋加工其形狀和尺寸應(yīng)嚴格按設(shè)計圖執(zhí)行，對于標準彎鉤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋接頭，如設(shè)計圖紙來說明當鋼筋直徑≥12mm時，應(yīng)采用焊接，當鋼筋直徑12mm時，宜采用綁孔。第二節(jié) 鋼 筋非預(yù)應(yīng)力鋼筋中Ⅰ、Ⅱ級鋼筋應(yīng)分別符合GB1301391和GB149998的規(guī)定，鋼筋直徑≥12毫米采用Ⅱ級（20Mnsi）熱軋螺紋鋼，鋼筋直徑12毫米采用Ⅰ級（A3）鋼。外模不應(yīng)超過模板兩支點距離1/400，內(nèi)模不得超過模板兩支點距離1/內(nèi)模宜采用木模、鋼模、鋼木組合模，內(nèi)模定位應(yīng)準確、牢固，不得有錯位、上浮、漲模等情況。鋼材可采用現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700）中的標準，鋼材模板的設(shè)計可按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ025）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。模板分塊后結(jié)構(gòu)合理、裝拆方便，并充分考慮模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。在確保制梁質(zhì)量的前提下，應(yīng)積極開展技術(shù)革新和科學試驗活動，積極引進應(yīng)用先進成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以縮短施工工期，提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。本工藝編寫時，荷載及有關(guān)規(guī)定遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》并參照《鐵路橋涵施工規(guī)范》和《鐵路砼及砌體工程施工及驗收規(guī)范》以及其他有關(guān)國家標準、部頒標準等條款。本工藝的編制按照項目工程施工的順序：先墩頂箱梁塊段（即0塊段）施工，接著在箱梁0塊段橋面上拼裝掛藍懸澆箱梁塊段或拼裝步履式吊架懸拼箱梁預(yù)制塊段，并同時進行支架現(xiàn)澆段施工，最后灌注合攏段砼，經(jīng)體系數(shù)轉(zhuǎn)換后成橋。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝設(shè)計第一章 總則為了保證工程安全質(zhì)量，使項目管理達到效益最大化、規(guī)范標準化施工、避免不必要的重復(fù)工作，根據(jù)所建的項目和所接觸的項目，編寫本工藝。本工藝為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預(yù)制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。預(yù)應(yīng)力箱梁連續(xù)梁懸臂灌注或懸臂拼裝法施工，在公路和鐵路橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用和較快發(fā)展，對原膠管制孔和預(yù)應(yīng)力鋼絲材料等本工藝只提到，未詳細規(guī)定，如果需要可查找有關(guān)國家標準。本工藝編寫時盡可能吸收現(xiàn)代科技的發(fā)展和創(chuàng)新成果，但由于視野所限，仍有不少缺憾之處。第二章 材 料第一節(jié) 模 板模板必須保證必要的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中的各種荷載，保證箱梁各部分形狀、尺寸，符合設(shè)計要求。模板可采用符合設(shè)計要求的材料制作。箱梁外模應(yīng)采用定型鋼?；虼髩K高強度覆膜竹膠合模板，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴密不漏漿，在同一結(jié)構(gòu)中并應(yīng)采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得用廢機柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料。模板的澆度。㎜。鋼筋的驗收、運輸、存放必須符合有關(guān)規(guī)定，鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明和試驗報告單，并對所用鋼筋抽取試樣做力學性能試驗。焊接及綁孔長度應(yīng)嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。鋼板及型鋼具有合格證者，可不再復(fù)驗。所采用的焊接材料符合GB130077或GB98176的要求，并與所采用的鋼材和強度相適應(yīng)。第三節(jié) 預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、鋼筋等的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，原材料進廠，應(yīng)具有合格證明或出廠檢驗報告單，并經(jīng)驗收合格后方可使用。預(yù)應(yīng)力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋的試驗方法按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。施工過程中，預(yù)應(yīng)力鋼材的截斷宜采用切斷機或砂輪鋸，不得使用電弧。多跨連續(xù)梁日益增多，孔道日益密集，由鋼波紋管取代膠管抽芯預(yù)應(yīng)力留孔法，已是必然趨勢。波紋管規(guī)格直徑一般以內(nèi)徑表示。波紋管進場后集中堆碼，輕裝輕放，要防雨防潮，防止表面污損，較長波紋管要抬運，禁止拖拉運輸。無預(yù)留孔道——后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線表面刷涂料并包塑料布（管）后，先鋪設(shè)在箱梁內(nèi)，待砼達到張拉強度后進行張拉錨固，無需預(yù)留孔道和壓漿。連接器以不超過500套為一批，進行如下驗收。如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標準及設(shè)計圖規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。①錨環(huán)用45鋼制造，熱處理硬座HRC32～37，其材質(zhì)應(yīng)符合GB69988《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定，夾片用229CR鋼制造，～～55，其材質(zhì)應(yīng)符合GB307788《合金結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定。C、靜載錨固性能試驗，從同批中抽取6套錨具，組裝成3個預(yù)應(yīng)力錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的錨具重做試驗，如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具為不合格。不同廠家的錨具的分開堆放，分批發(fā)料，不同廠家的錨具不得混同。第六節(jié) 砼材料水泥：A、應(yīng)采用高品質(zhì)62525硅酸水泥或62525普通硅酸鹽水泥，其性能符合GB175=92《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》的規(guī)定，同一座橋的連續(xù)箱梁使用同品種的水泥，不得采用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥。C、水泥不宜露天存放，（以不超過10袋為宜），水泥離地面高度不低于20cm，離墻邊不小于20cm。袋裝水泥的裝卸托運過程中，嚴禁拋擲，在領(lǐng)料及使用過程中如發(fā)現(xiàn)受潮、凝結(jié)過慢，應(yīng)停止領(lǐng)取或使用。粗骨料A、粗骨料應(yīng)采用堅硬的碎石。碎石最大粒徑不宜超25cm，,以防砼振搗不密實。Ⅱ、能保證用量的及時供應(yīng)。Ⅳ、碎石在生產(chǎn)、堆放、裝卸及運輸過程中，不得與泥土雜物有害物相混雜。細骨料A、細骨料宜采用配良好，質(zhì)地堅硬、顆粒清凈的河砂，并符合規(guī)范的要求，且不含結(jié)塊、軟弱或針片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質(zhì)，在使用前應(yīng)沖洗。水A、拌制或及養(yǎng)護混凝用水應(yīng)符合規(guī)范的要求，水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂，糖類及游離類等，禁止使用具有浸蝕性的環(huán)境水作為拌合使用。B、。D、飲用水經(jīng)監(jiān)理工程師同意可不進行試驗。B、外加劑的使用量應(yīng)根據(jù)廠商的建議，并試驗證實，且工程師認可，同時試驗以確定最佳摻量。 D、不得使用加定劑。F、外加劑使用過程中，必須調(diào)拌均勻，并定期進行檢查第三章 施工設(shè)備和施工準備第一節(jié) 懸澆掛蘭及模板掛蘭選擇要適合大跨度預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)箱梁灌注梁段的特點。本工藝介紹的是桁架式掛蘭：推薦以裝配式公路鋼橋（貝雷梁）為主體結(jié)構(gòu)，配以新制桿件組拼而成，掛蘭前移采用兩步到位的方法，現(xiàn)以單箱單室，單幅，桁梁式掛蘭為例，掛蘭除設(shè)計為有規(guī)定外，～?！獟焖{通用性?！獟焖{結(jié)構(gòu)由上部主體結(jié)構(gòu)吊架和下部模板底模平臺兩大部分，上下部間同吊桿聯(lián)系而成。吊桿：每根吊桿均為ФL32精扎螺紋粗鋼筋，每吊桿頂設(shè)有2臺20t螺旋頂，通過槽鋼扁擔來調(diào)整高度，長短吊桿，按箱梁的底板的寬度需要要求設(shè)制。前、中、后橫梁相對應(yīng)的主桁設(shè)置了支墊梁。本掛藍仍然采用前、中、后橫梁，取消尾部平衡重或走行錨掛系統(tǒng)，取消外導梁，以中橫梁吊掛底模平臺壓重，掛藍前移采取分兩步到位的方法。模板平臺模板平臺即底模和側(cè)模（含內(nèi)模）模板設(shè)計：模板結(jié)構(gòu)形式和幾何尺寸要適應(yīng)的梁段長度，載面、高度、直、曲線變化及新舊梁段砼搭接的需要，并應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性?！鈧?cè)模板設(shè)計應(yīng)滿足翼板底坡度變化的調(diào)節(jié)，如一座橋翼板設(shè)幾種底坡，外側(cè)模翼板底模架宜一端設(shè)絞接，另一端設(shè)系桿調(diào)節(jié)升降，外側(cè)模板宜采用鋼模板或涂塑竹膠板以提高梁體表面光滑度，有利于保證灌注梁體砼質(zhì)量。如為曲線，模板設(shè)計宜做成與梁體曲度一致的曲面模板。內(nèi)外模外側(cè)根據(jù)需要影響半徑，應(yīng)布設(shè)附著振搗器。第二節(jié) 懸拼步驟吊架第三節(jié) 預(yù)施應(yīng)力設(shè)備張拉千斤頂?shù)倪x用張拉千斤頂選用與預(yù)應(yīng)力過程的預(yù)應(yīng)力筋在錨下的控制應(yīng)力與錨具的形狀有關(guān)，為保證預(yù)應(yīng)力筋在張拉過程中的安全可靠性、準確性及便于處理張拉過程中的滑絲現(xiàn)象，千斤頂宜按下列原則選用。用于后第預(yù)施應(yīng)力的千斤頂種類、規(guī)格、生產(chǎn)較多，施工時可根據(jù)工程的具體情況選用。粗鋼筋采用拉桿式千斤頂或穿心頂配張拉桿。本工藝常用為2B4—500型油泵。油