現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術-展示頁
2024-12-29 08:29本頁面
【正文】 分布均勻。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實。 （ 3） 立桿的垂直度應嚴格加以控制： 30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差應不大于 10cm。 通過對梁體自重、各種荷載計算， 得出支架的布置分以下區(qū)域進行： （ 1） 一般結構區(qū)域底版立桿按照 90cm 90cm 60cm 的布置，即大、小橫桿均為 90cm，步距為 60cm； （ 2） 腹板和隔板正下方投影內按照 60cm 60cm 60cm 的布置，即大、小橫桿均為 60cm，步距為 60cm； 、支架布設注意事項 （ 1） 當立桿基底間的高差大于 60cm 時，則可用立桿錯節(jié)來調整。在處理好的地基上進行橫斷面為 25cm 25cm 的 C25 混凝土 地 梁設置 ,對在 319 國道兩邊路肩，對其進行加固處理后采用臺階式填筑，同時在跨國道部分 1～ 2墩之間其支架立柱下面基礎要作如下處理：在 319 國道路面上采用枕木支撐，以保證 319 國道路基穩(wěn)定性。不能設置 單向橫坡 的，按照滿足碗扣支架 立桿 安設的間距將對碾壓后地面分成臺階狀 ， 并用機械加強夯實以滿足支架需要 。 滿堂支架設計 滿堂支架設計 、軟土地基處理 清除 箱梁 垂直 下方 寬度范圍內泥漿坑、松軟地段，采用 拋石擠於 換填， 石屑填縫并保證換填厚度達到平均 100cm。 關鍵字： 預應力混凝土 連續(xù)箱梁 施工 工程概況 秀山互通主線橋位于秀山縣官莊鎮(zhèn)乜敖村上壩社，該橋中心樁號為 K30+，跨越 319國道及平郎河，設計梁底和 319 國道路面相對高差 6m?，F澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術 蘇秦 謝新華 譚偉 (中國水利水電第七工程局有限公司五分局 四川彭山 620860 ) 摘要： 分析重慶至湖南高速公路重慶段 H8 合同段秀山互通立交主線橋現澆預應力連續(xù)箱梁的施工方法。介紹支架設計、強壓及觀測、箱梁施工等施工過程，總結施工中應注意的問題，已 供 同行參考。上部構造為 6 25m 的 6 跨一聯預應力連續(xù)箱梁，全長 158m。 設置單向橫坡，坡度控制在 2％范圍內，便于及時排除雨水 。 如縱向坡度過大， 同樣 采取設置臺階方式 處理。 、支架材料選用 支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用 、 、 幾種 ,立桿接長錯開布置，頂桿長度為 、 m 、 ，橫桿采用 、 、 三種組成，頂底托采用可調托撐。 （ 2） 立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長 和 的立桿錯開布
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