【正文】 。勞動力組織見表1表1 改良土施工主要勞動力安排表職務(wù)人員職責(zé)范圍架子隊隊長1人負(fù)責(zé)本架子隊生產(chǎn)管理工作技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)本架子隊技術(shù)工作技術(shù)員1人負(fù)責(zé)本班組技術(shù)工作質(zhì)檢員1人負(fù)責(zé)本班組質(zhì)量工作安全員1人負(fù)責(zé)本班組安全工作材料員1人負(fù)責(zé)提供本班組所需用材料實驗員1人負(fù)責(zé)本班組試驗檢測領(lǐng)工員1人負(fù)責(zé)本班組的組織管理測量隊2人負(fù)責(zé)測量定位、高程控制工班長1人負(fù)責(zé)本工班的組織指揮施工人員20人負(fù)責(zé)路基改良土施工工作改良土施工填料粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合規(guī)范要求。（1）勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。混合料應(yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓l～2遍?；旌狭显谶\送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失及粉塵污染。采用大噸位自卸車運輸。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量的磨細(xì)生石灰對降低含水量效果較好。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。標(biāo)定計量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時間出料量，使進入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求；并且要特別關(guān)注正式拌和時，能否作到出料口單位時間出料量與標(biāo)定時基本一致，有無出料口堵塞等不正常情況。改良土填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。，確定施工配合比。每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。物理改良土的施工配合比應(yīng)保證混合料的壓實質(zhì)量達到設(shè)計要求，化學(xué)改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設(shè)計要求。將以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)此項工程的路基施工。見圖1改良土填筑廠拌法施工工藝流程圖路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實機械條件，分別選擇一定長度的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)；改良土配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗檢測之間的相互關(guān)系等，驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。每一個施工段落作為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段。試驗段應(yīng)在長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定松鋪系數(shù)或壓實系數(shù)、最佳壓實遍數(shù)與壓實組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。可選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。、改良土配方試驗。，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。，具有檢驗合格證。，對妨礙施工和安全操作有影響的既有架空管線、地下管線等設(shè)施，已采取清除、改移、保護措施妥善處理。對參加施工人員進行路基改良土施工技術(shù)交底、安全交底，告知危險源以及相應(yīng)的應(yīng)急措施，并進行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，安質(zhì)員考核合格后持證上崗。編制依據(jù)、行業(yè)、總公司頒布的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)：⑴ 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB 107512010⑵ 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》 Q/CR96022015⑶ 《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》 TB 10001—2005⑷ 《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》 TB 10035—2006⑸ 《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 TB 10025—2006 施工圖設(shè)計文件 施工合同 國家級工法和成熟的施工工藝 總公司關(guān)于架子隊管理的有關(guān)要求第二篇 路基填筑一、廠拌改良土施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于京沈京冀客專新建鐵路路基廠拌改良土施工。3）將能夠使用成熟的工藝工法、科學(xué)合理的生產(chǎn)組織將本標(biāo)段的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、安全要求的全面實施。新建北京至沈陽鐵路客運專線京冀段結(jié)構(gòu)設(shè)計第一篇 概述編制目的1）根據(jù)鐵路總公司印發(fā)的《鐵路建設(shè)項目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制辦法》的通知[鐵總建設(shè)（2015）188號]要求，進一步規(guī)范京沈京冀客專路基工程施工作業(yè)程序，推進項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提高項目現(xiàn)場管理水平,編制本作業(yè)指導(dǎo)書。2）根據(jù)路基工程中各單項工程施工具體要求，針對特殊過程、關(guān)鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序、方法及注意事項，落實各項驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保施工安全，滿足節(jié)能環(huán)保要求等需要。4) 用作學(xué)習(xí)與培訓(xùn)教材，以提高施工人員素質(zhì)和現(xiàn)場技術(shù)水平。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核、新建鐵路北京至沈陽鐵路客運專線施工圖，澄清有關(guān)技術(shù)要求問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。，包括路基尺寸、征地界位置情況。，能滿足各種施工機械的通行、施工的條件。：填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)（進行相關(guān)工序的檢測與驗收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進行處理，使其達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。試驗段應(yīng)選擇具有代表性的地段。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。試驗段確定施工人員組成及分工，繪制質(zhì)量管理框圖；并確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。施工程序為：施工準(zhǔn)備→填筑試驗段→確定施工工藝參數(shù)→驗收下承層→測量放樣→填料生產(chǎn)→運輸→改良土攤鋪平整→碾壓→養(yǎng)生→檢驗驗收。試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關(guān)參數(shù)，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械和路堤不同部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)來確定松鋪厚度、混合料土的最佳含水量、達到設(shè)計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。合格拌和機安裝土場選擇改良土土組成設(shè)計土工試驗機械試運轉(zhuǎn)與調(diào)試改良土拌和碎土機粉碎土配合比報批水泥（石灰）鑒定配合比試驗水泥（消解石灰）土場集料準(zhǔn)備N下層檢測驗收試驗段施工報監(jiān)理單位確認(rèn)Y改良土攤鋪、平整碾壓夯實壓實度檢測改良土運輸測量放樣接逢處理養(yǎng)生檢查驗收下一道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測設(shè)施工準(zhǔn)備修建便道場地清理中線、高程復(fù)測地基處理及驗收層厚、平整度量測與控制分層填筑沉降觀測設(shè)施安置填料檢驗廠拌改良土生產(chǎn)不合格圖1 改良土填筑廠拌法施工工藝流程圖填筑前應(yīng)按設(shè)計提供的配合比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。每個改良土拌合站供應(yīng)數(shù)個路堤填筑區(qū)的施工單元。 改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設(shè)計要求。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場集中進行拌和，同時配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達到規(guī)定的要求。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設(shè)備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土?，F(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。拌合好的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。、平整根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進行平整。分層填筑壓實厚度根據(jù)壓實機具和試驗段確定的方法進行控制。當(dāng)因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。當(dāng)混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。（2）施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求。改良土應(yīng)色澤均勻，無灰條、灰團。改良土施工所需機具設(shè)備見表2表2 改良土施工機具設(shè)備配置表序號機械名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺22裝載機臺23推土機臺24平地機臺25壓路機臺46灑水車臺17自卸汽車臺10：①原材料（土、石灰、或水泥）；②配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰、或水泥量）；③改良土含水量控制；④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；⑤壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。對石灰及水泥進行檢測確保其符合質(zhì)量要求。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設(shè)計要求。，易引起水侵入路基。最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在廠拌設(shè)備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。,應(yīng)進行重型擊實試驗,計算最佳含水率和最大干密度,并進行7d無側(cè)限抗壓強度的試驗,無側(cè)限抗壓強度必須符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位和監(jiān)理單位每5104m3檢驗1次原土料有機物和硫酸鹽含量，填料發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢驗，且同一土源不少于1次。（2）化學(xué)改良土的外摻料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合下列規(guī)定：外摻料為水泥等膠材時，宜采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，安定性和強度指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行《通用硅酸鹽水泥》（GB175）的要求。檢驗數(shù)量：施工單位同廠家、同品種、同規(guī)格的外摻料，每200t檢驗1組；水泥進場時間超過3個月或受潮結(jié)塊時應(yīng)復(fù)檢；粉煤灰等同類外摻料的SO3含量和（SiO2+Al2O3+Fe2O3）含量每2000t檢驗1組。（3）化學(xué)改良土使用前應(yīng)進行配合比和無側(cè)限抗壓強度驗證試驗，并應(yīng)符合下列要求：基床以下部位按設(shè)計推薦配合比配制的化學(xué)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強度不應(yīng)小于250kPa；基床底層按設(shè)計推薦配合比配制的化學(xué)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強度不應(yīng)小于350 kPa，寒冷地區(qū)路基凍結(jié)影響范圍的基床底層化學(xué)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強度不應(yīng)小于550 kPa。監(jiān)理單位見證檢驗1次。監(jiān)理單位見證檢驗，并檢查確認(rèn)配合比驗證試驗報告和擊實試驗報告。檢驗數(shù)量：施工單位每工班檢驗不少于2次，含水率有顯著變化時，應(yīng)增加含水率檢測次數(shù)。檢驗方法：觀察計量系統(tǒng)。檢驗數(shù)量：施工單位每工班檢驗2次。檢驗方法：料場抽樣，采用滴定法或儀器法檢測。檢驗數(shù)量：施工單位場拌法施工時每工班檢驗3次，路拌法施工時沿線路縱向連續(xù)長度每100m每層抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察。檢驗數(shù)量：施工單位每5000m3檢驗1次，填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換土場時應(yīng)重新進行檢驗。檢驗方法：料場抽樣，摻水泥的改良土同時做延遲時間試驗。檢驗數(shù)量：施工單位和監(jiān)理單位逐批檢查檢驗資料。（9）化學(xué)改良土混合料攤鋪、拌和、整型及碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：①改良土填料應(yīng)按工藝試驗確定的填筑壓實厚度分層填筑，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按試驗段確定的并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的參數(shù)進行控制。③碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗。（10）改良土填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合表3的規(guī)定。路堤高度大于12m時，基床以下路堤填料規(guī)格及壓實標(biāo)準(zhǔn)按照基床底層相關(guān)要求執(zhí)行，且12m以下的填料摻入8%水泥。抽檢3處無側(cè)限抗壓強度（同一連續(xù)作業(yè)段左、中、右各1處）。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。表4 基床底檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚 度177。%沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面坡度尺量，嚴(yán)禁非工作人員出入；、養(yǎng)護、維修；，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。是改良土施工中應(yīng)注意的首要問題。，需要各級負(fù)責(zé)人思想上高度重視對環(huán)境的保護，加大在環(huán)境保護方面的投資力度，能把各項環(huán)保措施落實到位。制定的原則是盡量避免石灰與外界的直接接觸。，需穿戴防護工作服。試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。