【文章內(nèi)容簡介】 。、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4 基床底層檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚 度177。30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面測量儀器測量2頂面寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面尺 量3頂面橫坡177。%沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面坡度尺量10．安全及環(huán)保要求，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。，嚴(yán)禁無證上崗。、設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。、調(diào)度，堅持班前安全教育制度。，制定合理的作業(yè)程序和機(jī)械車輛走行路線，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離，安全施工。、防護(hù)人員的培訓(xùn)，使其熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、操作程序，從而增強(qiáng)安全防范意識。，明確權(quán)利和義務(wù)，制定獎懲措施，使安全生產(chǎn)制度化。，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 AB料加工場中，粉塵污染比較嚴(yán)重，施工中隨時抽檢原料的含水率，對原料進(jìn)行灑水降塵，減小粉塵污染。 A、B料運輸車在運輸過程須用防雨布覆蓋，一方面避免水分流失，另一方面也是避免揚(yáng)塵。 合理安排好施工場地的臨時排水，完成填筑后，及時對路堤邊坡進(jìn)行防護(hù)，避免造成水土流失而污染到附近水域或農(nóng)田。 施工現(xiàn)場的廢棄物集中堆放，定期按照環(huán)保部門規(guī)定制定地點棄置。 對施工便道定期灑水，防止揚(yáng)塵對空氣造成污染。 夜間盡量避免大型機(jī)械施工，防止噪音污染，減少對鄰近居民的噪音污染。三、級配碎石場拌生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書適用京沈京冀客?；脖韺?、過渡段基床表層及以下級配碎石場拌作業(yè)。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核、新建鐵路北京至沈陽鐵路客運專線施工圖，澄清有關(guān)技術(shù)要求問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對參加施工人員進(jìn)行基床表層、過渡段基床表層及以下級配碎石場拌施工技術(shù)交底、安全交底，告知危險源以及相應(yīng)的應(yīng)急措施，并進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，安質(zhì)員考核合格后持證上崗。，對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路基級配碎石的質(zhì)量檢測、壓實標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。，對妨礙施工和安全操作有影響的既有架空管線、地下管線等設(shè)施，已采取清除、改移、保護(hù)措施妥善處理。，能滿足各種施工機(jī)械的通行、施工的條件。，不得有強(qiáng)風(fēng)化材料或泥塊。、級配須符合規(guī)范要求。，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位審批。儲存集料時用裝載機(jī)及時轉(zhuǎn)運，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析。每盤料的拌和為一個完整的作業(yè)過程，包括材料準(zhǔn)備計量配料加水拌和檢驗出料。見圖1級配碎石場拌施工工藝流程圖合格碎石I碎石II碎石III7mm石屑粉水泥室內(nèi)配合比試驗現(xiàn)場填筑工藝試驗計量配料拌和檢驗出料加水不合格，調(diào)整配料圖1 級配碎石場拌施工工藝流程圖。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟斗鏟料時離地面20cm左右。拌和過程中始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料。料倉貯滿料后，立即開動拌和機(jī)上料攪拌。上料、拌和、卸料均由一名控制員進(jìn)行控制操作拌。，施工前按設(shè)計提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗，確定施工配合比，并報監(jiān)理單位確認(rèn)?；旌狭系念w粒級配應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。拌和站須對每日開、終盤時間，中途停機(jī)時間及原因進(jìn)行詳細(xì)記錄。、含水量、碎石級配進(jìn)行檢測，確?；旌狭虾看笥谧罴押?%～2%，水泥劑量及碎石級配符合要求。：每天開始拌和前幾盤須作篩分試驗，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率（2000m2一次）進(jìn)行抽檢。級配碎石試驗合格后方可出場，施工現(xiàn)場由試驗員、質(zhì)檢員進(jìn)行現(xiàn)場抽查。每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率，并換算出施工配合比；級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，每一工作班抽檢三次混合料級配和含水率（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗。摻加水泥的混合料，%，在拌和過程中須隨時觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動，并按規(guī)定抽檢水泥劑量?？紤]到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，可以在拌和時加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進(jìn)行對比后確定。（1）勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。（2）施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。勞動力組織見表1 表1 級配碎石場拌施工主要勞動力安排表職務(wù)人員職責(zé)范圍架子隊隊長1人負(fù)責(zé)本架子隊生產(chǎn)管理工作技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)本架子隊技術(shù)工作技術(shù)員1人負(fù)責(zé)本班組技術(shù)工作質(zhì)檢員1人負(fù)責(zé)本班組質(zhì)量工作安全員1人負(fù)責(zé)本班組安全工作材料員1人負(fù)責(zé)提供本班組所需用材料實驗員1人負(fù)責(zé)本班組試驗檢測領(lǐng)工員1人負(fù)責(zé)本班組的組織管理工班長1人負(fù)責(zé)本工班的組織指揮施工人員10人負(fù)責(zé)級配碎石場拌施工工作、級配及材料性能應(yīng)符合《客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》的要求，基床表層級配碎石與上部道床與下部填土之間應(yīng)滿足太沙基反濾定律D154d85的要求。表2 碎石級配范圍級配編號通過篩孔質(zhì)量百分率（%）5040302520105110095～100——60～90—30～6520～5010～302～102—10095～100—60～90—30～6520～5010～302～103——10095～100—50～8030～6520～5010～302～10，不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石場拌施工所需機(jī)具設(shè)備見表3表3 級配碎石場拌施工機(jī)具設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱數(shù)量備注1級配碎石攪拌機(jī)12裝載機(jī)13自卸卡車4根據(jù)生產(chǎn)實際需要確定4除塵設(shè)備1拌和設(shè)備使用前必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的計量鑒定單位對所有設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、標(biāo)定并出具鑒定證書，調(diào)整好出料口單位時間出料量，使進(jìn)入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求。：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。，制定原材料的進(jìn)貨檢驗和進(jìn)場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場。級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。，在施工過程中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。，并符合下列規(guī)定：%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不應(yīng)大于6%；%，塑性指數(shù)應(yīng)小于6。檢驗數(shù)量：施工單位每一料場抽樣檢驗洛杉磯磨耗率、硫酸鈉溶液浸泡損失率、液限和塑性指數(shù)2次。監(jiān)理單位每料場平行檢驗1次。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的方法檢驗。：級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成；級配碎石顆粒級配應(yīng)符合驗標(biāo)（TB 107512010），不均勻系數(shù)Cu不應(yīng)小于15，%，%，不應(yīng)含有黏土及其它雜質(zhì)。檢驗數(shù)量:施工單位在級配碎石施工生產(chǎn)期間，每工班抽樣檢驗1次粒徑級配、黏土及其它雜質(zhì)含量、。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗。檢驗方法：料場抽樣。：碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不應(yīng)超過10%；過渡段用級配碎石的級配范圍應(yīng)符合驗標(biāo)（TB 107512010 ） 的要求；過渡段用級配碎石也可選用符合驗標(biāo)（TB 107512010 ），并采用其相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗數(shù)量：施工單位每工班抽樣檢驗1次顆粒級配、針狀和片狀碎石含量、軟質(zhì)和易破碎的碎石含量。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗。檢驗方法：料場抽檢。，應(yīng)檢查配料計量系統(tǒng)的工作狀態(tài)，測定各種集料的含水率，根據(jù)測試結(jié)果和環(huán)境條件及時調(diào)整施工配合比，級配碎石混合料出場時的含水率宜在工藝試驗確定的填料出場控制含水率范圍內(nèi)。檢驗數(shù)量：每工班檢驗2次，含水率有顯著變化時，應(yīng)增加含水率檢驗次數(shù)。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗。檢驗方法：觀察計量系統(tǒng)，含水率按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的方法試驗。檢驗數(shù)量：施工單位每5000m3檢驗1次，級配碎石材質(zhì)發(fā)生變化或更換石場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗，且同一料場不少于1次。檢驗方法：料場抽檢，按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的方法試驗?！?%。檢驗數(shù)量：施工單位每工班檢驗2次。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗。檢驗方法：料場抽檢，采用滴定法或儀器法檢驗。，嚴(yán)禁非工作人員出入；、養(yǎng)護(hù)、維修；，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)專項安全工作，堅持班前進(jìn)行安全教育制度。，粉塵污染比較嚴(yán)重，施工中隨時抽檢原料的含水率，對原料進(jìn)行灑水降塵，減小粉塵污染。，定期按照環(huán)保部門規(guī)定制定地點棄置。，對本工程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的聲響評估，選擇低污染或低噪聲設(shè)備，并采取消音、隔音、護(hù)板等措施降低噪音。，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。，生產(chǎn)組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。四、路基本體填筑作業(yè)指導(dǎo)書適用于京沈客專京冀段路基本體填筑施工作業(yè)。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核、新建鐵路北京至沈陽鐵路客運專線施工圖，澄清有關(guān)技術(shù)要求問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對參加施工人員進(jìn)行路基填筑施工技術(shù)交底、安全交底，告知危險源以及相應(yīng)的應(yīng)急措施，并進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，安質(zhì)員考核合格后持證上崗。，對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路基的質(zhì)量檢測、壓實標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。，對妨礙施工和安全操作有影響的既有架空管線、地下管線等設(shè)施，已采取清除、改移、保護(hù)措施妥善處理。，能滿足各種施工機(jī)械的通行、施工的條件。，進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗。按《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鑒別與試驗，著重對高填、深挖、站場及土石方集中工點進(jìn)行野外鑒別分類，并注意調(diào)查施工環(huán)境條件及取土、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運土條件，對重點地段取有代表性的土樣進(jìn)行試驗。，要會同設(shè)計人員在現(xiàn)場進(jìn)行交接樁。主要交接該線起點及終點樁；正線與主要岔線（如石渣線）的交點樁及直線上的轉(zhuǎn)點樁；沿線的臨時和永久水準(zhǔn)基點樁；圓曲線及緩和曲線的始終點樁；區(qū)段站或樞紐站的坐標(biāo)樁；三角網(wǎng)測量的主要控制樁等。如發(fā)現(xiàn)有丟失、移動或超過規(guī)定的誤差時，應(yīng)由交接雙方協(xié)商處理，并將處理辦法及結(jié)果作書面記錄。交接樁之后進(jìn)行中線、水平的貫通測量，并與相鄰地段貫通閉合，再放線路中線樁和路基邊樁。交接樁要有書面記錄，協(xié)議中責(zé)任清楚，處理意見明確；中線、水平、邊樁等的測量誤差必須符合《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定；測量工作必須貫徹復(fù)核制。根據(jù)任務(wù)量、工地特點和工期確定施工方案、上場人數(shù)及機(jī)械設(shè)備數(shù)量等，按照各工序互相配合的原則，詳細(xì)全面地編制好實施性施工組織設(shè)計。對于重點工程還應(yīng)編制個別的實施性施工組織設(shè)計。土石方調(diào)配、上場勞力和機(jī)械設(shè)備等設(shè)計合理。施工方法先進(jìn)，組織措施和技術(shù)措施切實可行。路基施工工期能保證鋪軌的要求。施工組織設(shè)計必須經(jīng)施工單位的主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)組織審查，按要求進(jìn)行批準(zhǔn)后方可實施。根據(jù)工程量大小和工程難易程度，組織有關(guān)人員，熟悉設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，擬定調(diào)查計劃，明確著重調(diào)查的內(nèi)容，分工負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對設(shè)計，及時整理調(diào)查記錄，并寫出調(diào)查報告。、清理施工場地等準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。，滿足設(shè)備、人員進(jìn)場要求。，設(shè)置臨時或永久排水系統(tǒng)，預(yù)先疏干施工范圍內(nèi)的地表積水，并作好施工防水工作。每一個施工段落作為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段。施工程序為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪碾壓（灑水晾曬）→碾壓→檢測簽證→路基整修。見圖1 路基本體填筑施工工藝流程圖。，其相應(yīng)的試驗段應(yīng)選擇具有代表性的地段，而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。施工階段路基填筑壓實工藝流程整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修準(zhǔn)備階段圖1 路基本體填筑施工工藝流程圖，確定松鋪系數(shù)或壓實系數(shù)、最佳壓實遍數(shù)與壓實組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。，繪制質(zhì)量管理框圖；并確定每一作業(yè)段的合適長度或面積?！八膮^(qū)段八流程”分層填筑施工。四區(qū)段：填土、平整、碾壓、檢驗區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許做該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉施工。每個區(qū)段長度可根據(jù)使用機(jī)械的生產(chǎn)能力、臺車數(shù)量確定，但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不得少于40m；如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也應(yīng)按四個區(qū)段的施工程序，安排施工。四區(qū)段位置應(yīng)立牌標(biāo)明。路堤基底應(yīng)根據(jù)施工時地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行處理。通常對基底的處理是：：當(dāng)基底密實，且地面橫坡緩于1：10時，應(yīng)清除地表草皮；在穩(wěn)定的斜坡上，橫抽坡度為1：10—1：5時，無論路堤填筑高低均須清除草皮。：在穩(wěn)定的斜坡橫向坡度為1：5—1：，原地面挖臺階，臺階寬度不小于1m。對基巖面上的覆蓋層，宜先清除再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較后且穩(wěn)定時，可予以保留。挖臺階應(yīng)自上而下進(jìn)行，隨開挖隨填筑壓實，以保持臺階穩(wěn)定。：基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實。壓實密度均應(yīng)比