【正文】 作者簽名導(dǎo)師簽名：望：j建．生!隧 碰年旦月丑日人連理『：人學(xué)碩十學(xué)仲論文引 言研究的背景和意義：現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)，是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉。作者簽名：型]疊之日期：趁!：絲：引大連理一大學(xué)碩十學(xué)位論文大連理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“大連理工大學(xué)碩士、博士學(xué)位論文版權(quán)使用規(guī)定“，同意大連理工大學(xué)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得大連理工大學(xué)或者其他單位的學(xué)位或證書所使用過的材料。關(guān)鍵詞：遼寧；港口；現(xiàn)代物流；策略遼。為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的需要，現(xiàn)代港口需要不斷完善其物流職能，所以研究現(xiàn)代港口物流功能完善的策略十分必要。但與遼寧省港口所發(fā)揮的重要作用不相匹配的是，2003年遼寧全省港口吞吐能力缺口達(dá)4000萬(wàn)噸；遼寧省擁有宜建港岸線168公里，目前僅開發(fā)利用了]／3。遼寧省沿海6市依托港口優(yōu)勢(shì)加快城市發(fā)展，ODP增速高出全省平均水平4．1個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)出口總額占全省7”7．6％，實(shí)際利用外資占全省50．8％，旅游外匯收入占全省65．1％，國(guó)內(nèi)旅游收入占全省45．3％，港口經(jīng)濟(jì)活力凸顯。東北經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外貿(mào)易額的87．6％、遼寧省對(duì)外貿(mào)易額的94．7％都是通過港口運(yùn)輸完成的。遼寧南臨渤海、東靠黃海，岸線資源豐富，我省擁有2292．4公里的海岸線，627．6公里的島嶼岸線，宜建港岸線168公里，沿海港口6個(gè)，分靠在大連、丹東、營(yíng)口、錦州、盤錦、葫蘆島六個(gè)沿海城市。碩士學(xué)位論文遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究Research of Liaoning Main Coast Ports Developing Logistics作者姓名學(xué)科、專業(yè)學(xué) 號(hào)指導(dǎo)教師完成日期型墼全、業(yè)暨堡2Q圣!!!蘭Q至塹越25至!!旦：大連理工大學(xué)Dalian University of Technology大連理I．人學(xué)碩十學(xué)位論文摘 要隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用也曰益凸現(xiàn)。港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，是現(xiàn)代物流鏈中的重要環(huán)節(jié)。到2003年底，全省沿海港口生產(chǎn)性泊位257個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位86個(gè)，貨物吞吐能力達(dá)到1．53億噸，集裝箱泊位12個(gè)，吞吐能力達(dá)到170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。航運(yùn)業(yè)在遼寧振興和對(duì)外貿(mào)易中起著“主通道”作用。加快發(fā)展遼寧沿海港口群，必將有力地推動(dòng)遼寧沿海工業(yè)帶和經(jīng)濟(jì)帶的升級(jí)，全面帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)年平均增長(zhǎng)率將保持在10％左右，因此遼寧省新一輪的港口建設(shè)迫在眉睫。本文對(duì)遼寧省主要沿海港口的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)之上根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)利用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)未來五年的吞吐量作出預(yù)測(cè)，最后根據(jù)這些研究結(jié)果提出了遼寧省主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略。j‘主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究Research of Liaoning Main Coast Ports Developing LogisticsAbstractAlong with economical globalization advancement speeding up，the function of logistics insocial economy development also day by day appears．The port is the important key in the chain oflogistics．South Liaoning near Bohai Sea，east depends on Yellow Sea，the waterfront resources is rich，our province has 2292．4 kilometers coastlines，627．6 kilometers islandswaterfronts，suitablyconstructthe port waterfront 168 kilometers，6 coastal ports，distributes in Dalian，Dandong，Yingkou，Jinzhou，Panjing，Hulutao six coastal cities．To 2003 year’s end，entire province coastport has 257 production berthes，86 berthes above 10 thousandton，thecargo handling capacityachieved 153 million tons，12 container berthes，the handling capacityachieve 1．7million standardcontainers．The Northeast economic zone foreign trade tunlover 87，6％．Liaoning Province foreigntrade turnover 94．7％are all pleted through the porttransportation．The shipping indus時(shí)isplaying“the main chmmd”rote in promotion and the foreign trade of LiaonJng．In LiaoningProvince 6 coast dries depend oil the port‘s superiority to speed up the urban development，theGDP speed—up outdo the entire province average level 4．1 percentage points，the importsandexports total occupy the entire province 77．6％．a(chǎn)ctualoccupies the entire province‘s using theforeign funds 50．8％，thetraveling foreign exchange earnings occupies the entire province 65．1％，the domestic traveling ine occupies the entire province 45．3％．the port economic vitality appears．Speeds up develops the Liaoning coastport group，will certainly poweffuIly to impel the Liaoning coast industry belt and the economical belt promotion，prehensively leads the local economy and society‘s fast development．In order to ply with the need of economical globalization．the modem port needs to consummate its logistical function unceasingly，therefore the research of strategy which port use to consummate its logistical function is extremely essential． This article has carried on the analysis of the Liaoning Province main coast harbor present situation，above this foundation make the forecastthe future five years throughput according to the statistical data by using the SPSS statistics software，finally make the strategy of logistics development in main port of Liaoning based on these findings．Key Words：Liaoning；Port；Logistics；StrategyⅡ一獨(dú)創(chuàng)性說明作者鄭重聲明：本碩士學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得研究成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。本人授權(quán)大連理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。而港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能不斷拓寬，在發(fā)展現(xiàn)代物流中扮演著越來越重要的角色。遼寧南臨渤海、東靠黃海，岸線資源豐富，我省擁有2292．4公里的海岸線，627．6公里的島嶼岸線，宜建港岸線168公里，沿海港口6個(gè)，分布在大連、丹東、營(yíng)口、錦州、盤錦、葫蘆島六個(gè)沿海城市。遼寧省經(jīng)過近20年的港口建設(shè)飛躍發(fā)展，相繼新建了大連大窯灣港區(qū)、營(yíng)口鲅魚圈港區(qū)、丹東大東港區(qū)、錦州港等，港口數(shù)量和質(zhì)量有很大提高。港口注定要在我省對(duì)外開放和全面振興中扮演重要角色。經(jīng)驗(yàn)表明，港口等交通基礎(chǔ)設(shè)旌的建設(shè)不僅直接拉動(dòng)了鋼鐵、機(jī)械、造船、建材等相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，而且也對(duì)改善地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、調(diào)整與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局具有重大影響。遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究1現(xiàn)代物流概述1．1物流1．1．1物流概念的產(chǎn)生我國(guó)于20世紀(jì)80年代初從日本引進(jìn)了“物流”概念，當(dāng)時(shí)，將“物流”解釋為“物資資料或商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)過程“，是與商品的價(jià)值運(yùn)動(dòng)過程(簡(jiǎn)稱“商流”)相對(duì)應(yīng)的概念。物流概念大約于20世紀(jì)50年代被引進(jìn)到日本。在該報(bào)告中首次使用了“physical distribution”一詞，并將其譯成日文“物的流通”。其重要標(biāo)志是，1964年日本在“通產(chǎn)省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)審議會(huì)”中設(shè)立了“物的流通委員會(huì)“，并在1965年1月日本內(nèi)閣制定的中期經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中涉及了“物的流通現(xiàn)代化“的內(nèi)容，同時(shí)，1965年日本運(yùn)輸省還以“現(xiàn)代化過程中的物的流通”為副標(biāo)題發(fā)表了《運(yùn)輸白皮書》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“物的流通”的重要性。后來，“物的流通”又被簡(jiǎn)稱為“物流”，成為各界普遍接受的用語(yǔ)…。學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為，美國(guó)營(yíng)銷學(xué)者阿奇后來，美國(guó)另一位營(yíng)銷學(xué)者克拉克(F．E．Clerk)于1924年在其營(yíng)銷學(xué)著作《市場(chǎng)營(yíng)銷原理》(Principle of Marketing)中也使用了物流概念“。蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中提到物流一詞，當(dāng)時(shí)指的是銷售過程中的物流。在二戰(zhàn)期間，美國(guó)軍隊(duì)圍繞著戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)問題，提出了Logistics(后勤)理論。這種廣義的物流概念，直到20世紀(jì)80年代后期才在國(guó)際上被廣泛采用。相比之下日本的菊池康也教授對(duì)物流做出的最新定義較為全面，即；物流是為減少商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息活動(dòng)等…。美國(guó)軍隊(duì)的“Logistics”部門在第二次世界大戰(zhàn)期間發(fā)揮了重要作用，是導(dǎo)致太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的重要因素。尤其是第二次世界大戰(zhàn)中的一些軍隊(duì)“l(fā)ogistics”專家轉(zhuǎn)入企業(yè)界以后，對(duì)“l(fā)ogistics”概念在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用、推廣發(fā)揮了很大作用。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)將現(xiàn)代物流定義為：以滿足顧客需求為目的，對(duì)原材料，半成品、成品以及與此相關(guān)的信息由產(chǎn)出地到消費(fèi)她的有效且成本效果最佳的流動(dòng)與保管進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制?，F(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目的，對(duì)原材料、半成品、成品以及與此相關(guān)的信息由產(chǎn)出地到消費(fèi)地的有效且成本效果最佳的流動(dòng)與保管進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制。(2)現(xiàn)代物流的活動(dòng)范圍極其廣泛，既包括原材料采購(gòu)與供應(yīng)階段的物流，也包括生產(chǎn)階段的物流、銷售階段的物流、退貨階段的物流及廢棄物處理階段的物流等整個(gè)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)過程的全部物流活動(dòng)。(4)現(xiàn)代物流不僅強(qiáng)調(diào)物流各構(gòu)成要素的整體最佳，而且還強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)與其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的整體最佳。 (6)現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷售、物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三大支柱，并將物流視為與生產(chǎn)、營(yíng)銷相并列的企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之一“1。(2)傳統(tǒng)物流雖然也認(rèn)為物流活動(dòng)領(lǐng)域包括原材料供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨與廢棄物物流，但是更強(qiáng)調(diào)銷售物流與生產(chǎn)物流；而現(xiàn)代物流則進(jìn)一步強(qiáng)化了“大物流“的理念。 (4)傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事務(wù)”，只對(duì)組織體內(nèi)部產(chǎn)生影晌，其服務(wù)對(duì)象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事物”，其服務(wù)對(duì)象是組織體外的顧客，從而把滿足顧客對(duì)物流的服務(wù)需求作為組織物流的首要目標(biāo)。1．3國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展歷程及趨勢(shì)1．3 1國(guó)外物流研究的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)(1)國(guó)外物流研究的現(xiàn)狀一4一人連理r人學(xué)碩十學(xué)位論文國(guó)外物流的研究起步較早，研究機(jī)構(gòu)與研究隊(duì)伍比較多，研究成果也相對(duì)比較豐富。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式也發(fā)生了重大變化，即以由企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛晒?yīng)商、制造商、流通企業(yè)、專業(yè)化物流服務(wù)提供者、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，如何組織、構(gòu)建、管理供應(yīng)鏈物流是企業(yè)所關(guān)心的重要課題之一，也是物流研究的重點(diǎn)課題。無論是企業(yè)自身物流的合理化與效率化，還是供應(yīng)鏈物流的合理化與效率化，都離不開快速、準(zhǔn)確、高效的物流信息系統(tǒng)，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的電子化，從而建立～個(gè)自動(dòng)