基于vhdl語言的出租車計價器的設(shè)計-展示頁
2025-07-06 19:31本頁面
【正文】 的仿真結(jié)果如圖9所示：圖9 計費模塊的仿真結(jié)果 元件例化后的仿真結(jié)果如圖10所示：圖10 元件例化后的仿真結(jié)果圖11 模塊的引腳鎖定引腳鎖定圖如圖11所示：4. 設(shè)計總結(jié)在這次對出租車計價器的課程設(shè)計實習(xí)中，我們充分的應(yīng)用了所學(xué)的知識，通過去圖書館查閱相關(guān)資料和上網(wǎng)搜索相關(guān)知識，我們頗有收獲。時間模塊的模塊圖如圖3所示：時間模塊stasclkdget_count時間輸出 里程模塊里程模塊是當(dāng)出租車行駛的時候，對里程脈沖進(jìn)行計數(shù)，從而算出出租車所行駛的里程，通過對單雙程的控制進(jìn)行不同的計費標(biāo)準(zhǔn)，最后輸出行駛里程和計費脈沖?？偟脑O(shè)計圖如圖1所示：單雙程控制判斷模塊里程模塊計費模塊時間輸出計費輸出里程輸出秒脈沖輸入里程脈沖輸入計價開始控制時間模塊 判斷模塊判斷模塊主要通過對秒脈沖和里程脈沖進(jìn)行計數(shù)，判斷出租車是否停下，然后輸出片選信號，選擇時間計費還是里程計費。乘客上車后，按下啟動鍵，開始計費，除非同一個乘客往返用哪個車，否則按下單程鍵，這樣行駛里程超過20公里時，每公里加收50%，；計費顯示為3位整數(shù)，一位小數(shù)。 設(shè)計要求設(shè)計一種出租車計價器，計費標(biāo)準(zhǔn)如下：（1） ，起步公里為3公里；（2） 超過三公里，；（3） 單程行駛里程超過20公里。雖然以前有基于數(shù)字電路、單片機(jī)進(jìn)行的出租車計價器的設(shè)計，但用數(shù)字電路設(shè)計的整體電路規(guī)模較大，所用的器件較多，造成故障率高，導(dǎo)致計價器不夠準(zhǔn)確；而基于單片機(jī)的設(shè)計，雖然開發(fā)成本降低，但其外圍電路較多，而且調(diào)試復(fù)雜，抗干擾能力差，從而也導(dǎo)致計價器不夠準(zhǔn)確。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，出租車行業(yè)已成為城市的窗口，象征著一個城市的文明程度。隨著改革開放的日益深入，出租車行業(yè)的發(fā)展勢頭已十分突出，國內(nèi)各機(jī)械廠紛紛推出國產(chǎn)計價器。用更加精良的計價器來為乘客提供更加方便快捷的服務(wù)。但是總存在著買賣糾紛困擾著行業(yè)的發(fā)展。隨著生活水平的提高，人們已不再滿足于衣食住的享受，出行的舒適已受到越來越多人的關(guān)注。具有良好的性能的計價器無疑是對廣大出租車司機(jī)朋友還是乘客來說都是很重要的。汽車計價器是乘客與司機(jī)雙方的交易準(zhǔn)則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，是出租車最重要的工具。它關(guān)系著雙方的利益。因此，汽車計價器的研究也是十分有應(yīng)用價值的。于是，出租車行業(yè)以低價高質(zhì)的服務(wù)給人們帶來了出行的享受。而在出租車行業(yè)中解決這一矛盾的最好方法就是改良計價器。我國在70年代開始出現(xiàn)出租車，但那時的計費系統(tǒng)大都是國外進(jìn)口的，不但不不夠準(zhǔn)確，而且價格還十分昂貴。剛開始出租車計價器的功能從剛才開始的只顯示路程，到能夠自主計費，以及現(xiàn)在能夠打印發(fā)票和語音提示、按時間自主變動單價等功能。本設(shè)計就是采用VHDL硬件描述語言作為設(shè)計手段，采用自頂向下的設(shè)計思路，得到出租車計價系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，通過Quartus II 、仿真，再在EDA試驗箱進(jìn)行硬件仿真，使各項指標(biāo)符合設(shè)計要求，具有一定的實用性。而基于VHDL語言的FPGA芯片穩(wěn)定性好，抗干擾能力強，外圍電路少，執(zhí)行速度快，適合像出租車計價器的這種較復(fù)雜的電路設(shè)計。每公里租價加收50%；（4） 等候時間累積一分鐘，；要求顯示里程、計費及等候時間。 設(shè)計模塊 總體設(shè)計本出租車計價器的設(shè)計共分4個模塊：判斷模塊、時間模塊、里程模塊、計費模塊。判斷模塊的模塊圖如圖2所示：判斷模塊stasclklclkdge 時間模塊時間模塊是當(dāng)出租車停下時，對秒脈沖進(jìn)行計數(shù)，從而計算出出租車停下的累積時間，并輸出累積時間和計費脈沖。里程模塊的模塊圖如圖4所示：里程模塊stalclkdged_count
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