基于ug的汽車焊裝夾具三維設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書-展示頁
2025-07-06 18:48本頁面
【正文】 裝夾具三維設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日基于UG的汽車焊裝夾具三維設(shè)計(jì)摘 要汽車夾具是保證車身焊裝質(zhì)量的重要因素,影響整個(gè)汽車的制造精度和生產(chǎn)周期。關(guān)鍵詞：焊裝夾具,設(shè)計(jì)周期,制造精度Automobile welding fixture threedimensional design based on UGAbstractauto jig are important factors to ensure the quality of automobile body welding, influence the manufacturing precision of the whole car and production cycle. To advance the floor before the car assembly welding fixture design as an example this paper introduces the structure characteristic and the basic requirement of the automobile body welding jig, elaborated the automobile body welding jig based on UG threedimensional design method.key words:manufacturing,design cycle,precision welding fixture 第Ⅱ頁 共Ⅱ頁中北大學(xué)2014屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書目 錄1 緒論 1 我國汽車工業(yè)近況 1 汽車車身焊裝夾具綜述 2 車身焊裝生產(chǎn)線的組成 2 焊裝夾具在焊接中的作用 2 焊裝夾具 3 汽車焊裝夾具應(yīng)該解決的問題 3 UG NX 4 5 52 汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) 7 設(shè)計(jì)式樣書的說明 7 生產(chǎn)過程 7 主要控制斷面的形狀（MCS） 8 設(shè)計(jì)中文件管理規(guī)定 10 文件目錄命名規(guī)則 10 文件命名規(guī)則 11 圖層的設(shè)定 12 文件搜索目錄的配置 12 夾具的具體設(shè)計(jì)過程 13 夾具中有關(guān)顏色設(shè)置的規(guī)定 143 WH10汽車焊裝夾具的具體設(shè)計(jì)過程 15 導(dǎo)入PNL文件 18 截?cái)嗝?18 夾具的整體設(shè)計(jì) 20 確定旋轉(zhuǎn)點(diǎn) 20 確定汽缸安裝鉸支點(diǎn)的位置 20 在零件圖中進(jìn)行建模 22 焊接干涉檢查 24 完成總裝圖 244 WH10汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)的打開狀態(tài) 25 定義連桿LINK 25 定義構(gòu)件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系JOINT 25 進(jìn)行夾具打開過程的模擬仿真 27 編輯導(dǎo)出機(jī)構(gòu)的顯示 30 畫車線 325 二維圖的生成 34 二維圖的出圖標(biāo)準(zhǔn) 34 典型夾具的二維圖 37 典型零件的裝配圖 38 GA的裝配圖 406 總結(jié) 42附 錄 43參考文獻(xiàn) 52致 謝 531.中北大學(xué)2014屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書1 緒論 我國汽車工業(yè)近況汽車工業(yè)水平可以在很大程度上衡量一個(gè)國家的制造業(yè)水平。 我國01年至09年的汽車銷量及增長(zhǎng)率2009年1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2009年中國汽車產(chǎn)銷分別雙雙超過一千三百萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)百分之四十五以上，一舉取代日美成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場(chǎng)。其中，乘用車產(chǎn)銷1,382萬輛和 1,375萬輛，%%。汽車工業(yè)是一個(gè)龐雜的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。相比于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品具有更高的綜合性和技術(shù)復(fù)合性，因而汽車生產(chǎn)表現(xiàn)出大規(guī)模和技術(shù)密集的特點(diǎn)，所以汽車工業(yè)的水平的提高有賴于整個(gè)國家工業(yè)的整體水平。我國汽車工業(yè)存在Ramp。汽車制造業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)、高密集的資金和技術(shù)投入的特點(diǎn)，要求汽車制造工藝必須實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高。 汽車車身焊裝夾具綜述 車身焊裝生產(chǎn)線的組成汽車白車身(Body In White)的所有成型工位稱之為車身焊裝生產(chǎn)線，其中包括車身總線和子總成線（車身焊裝生產(chǎn)線包括：1車身完成線；2主焊線；3地板總成線；4側(cè)圍總成線；5移動(dòng)線；6子線）。本文涉及到的內(nèi)容是每個(gè)工位內(nèi)的定位夾緊夾具的設(shè)計(jì)方法。焊接是車身成形的關(guān)鍵。考慮到車身沖壓件的薄壁特性，因而為確保各零件在焊接處的貼合和相互位置，在焊裝過程中必須依賴專用的多點(diǎn)定位夾緊的焊裝夾具。因此，焊接夾具必須在車身焊接過程中定位夾緊，保證車身零件之間正確的裝配關(guān)系，同時(shí)保證車身焊接質(zhì)量及焊接過程的順利，保證整個(gè)車身的裝配精度。焊接夾具的出現(xiàn)使得金屬結(jié)構(gòu)焊接工藝產(chǎn)生了巨大變化，由于它極大地方便了焊工操作，提供了效率。簡(jiǎn)單的焊接夾具對(duì)設(shè)計(jì)人員來說易于掌握，汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展最終使得焊裝夾具的設(shè)計(jì)發(fā)展成了一種工業(yè)技術(shù)，形成了獨(dú)特的設(shè)計(jì)理論和方法[2]。但是要設(shè)計(jì)一套合理的汽車夾具應(yīng)該解決以下問題：1. 焊裝夾具必須保證焊件焊后能獲得正確的幾何形狀和尺寸，尤其是保證車身上門
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