【正文】 請進(jìn)來”，與國外同行進(jìn)行技術(shù)交流的規(guī)劃下，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)或與發(fā)達(dá)國家客車廠合資的方式對重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，使我國客車工業(yè)有了飛速的發(fā)展，客車制造工藝技術(shù)亦得到了長足的進(jìn)步，一些重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)工藝條件打到了國外客車企業(yè)八十年代的水平，個別技術(shù)達(dá)到了國 外的先進(jìn)水平。采用組焊胎具進(jìn)行車身骨架的焊裝，有的形成初具規(guī)模的車身焊裝生產(chǎn)線，提高了車身的焊裝精度；為了改善車身的防腐性能，開始應(yīng)用構(gòu)件磷化工藝技術(shù)， 并出現(xiàn)了構(gòu)件表面處理生產(chǎn)線和客車涂裝生產(chǎn)線。在該時期，客車生產(chǎn)逐步與汽車修理分離，還有一些企業(yè)調(diào)整為生產(chǎn)客車的工廠，從而一些生產(chǎn)客車的專業(yè)廠應(yīng)運(yùn)而生，客車生產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大，工廠的沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)工藝，都有不同程度的發(fā)展?？蛙嚬羌軜?gòu)件成形逐步用沖壓技術(shù)代替手工作業(yè)；車身薄板件的連接廣泛采用氧 乙炔焊，中厚板采用電弧焊工藝，在少量工廠開始應(yīng)用接觸焊和 CO2氣體保護(hù)焊；為了提高車身的防銹能力；少數(shù)工廠開始采用噴砂、噴丸或化學(xué)除銹，但車身仍然是露天或廠房內(nèi)打磨膩?zhàn)樱瑖娖?，并進(jìn)行自然干燥。 20 世紀(jì) 60 年代，客車工業(yè)在調(diào)整中得到進(jìn)步發(fā)展，客車 產(chǎn)品納入了國家機(jī)械產(chǎn)品計(jì)劃和歸口管理的軌道。 20 世紀(jì) 50 年代客車生產(chǎn)多沿用汽車修理的工藝方法，采取單件生產(chǎn)，就車作業(yè)方式。 從客車工業(yè)的發(fā)展來看，客車工業(yè)產(chǎn)生的基礎(chǔ)是汽車修理業(yè)。黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 伴隨客車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的客車維護(hù)、修理廠中逐步形成客車車身的翻新和制造能力，進(jìn)而在貨車底盤上改裝簡易客車，從此在中國大地上出現(xiàn)了客車制造業(yè)的萌芽。 客車工業(yè)在我國還是一個年輕和充滿朝氣的產(chǎn)業(yè)，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民生活水平的迅速提高和高速公路的連線成網(wǎng)，客車工業(yè)在我國必將有新的發(fā)展空間和機(jī)遇。世界上各主要客車生產(chǎn)廠都潛心致力于客車新產(chǎn)品的研制和開發(fā)，不斷向市場提供有競爭力的新型客車。 越來越來多的人們開始注意到輕型客車的發(fā)展。銷量中：大型客車 3 萬 5004 輛，同比下降 ％；中型客車 4 萬 1940 輛，同比下 ％；輕型客車 3 萬 2322 輛，同 比 下降 ％。 客車 是現(xiàn)代社會中的主要交通工具之一。以其中運(yùn)用最廣泛的城郊客車來說， 城郊客車與公交車比有以下特點(diǎn)： 1．運(yùn)送的目標(biāo)客戶一般是城市郊區(qū)的農(nóng)民； 2．行駛的路況一般不是太好，以柏油路居多 ； 3．停站點(diǎn)相對不固定 ； 4．載客量相對不夠飽和 ； 5．運(yùn)距一般在 50～ 80km 之間 ； 6．基本為柴油車，且經(jīng)常要裝載農(nóng)民兄弟隨身進(jìn)城要帶的貨物。 而本次設(shè)計(jì)的課題是輕型客車的造型設(shè)計(jì)，這一車型主要用于農(nóng)村、城鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)結(jié)合部的個體用車， 單位通勤車，中、短途客運(yùn)用車以及團(tuán)體旅游用車。 關(guān)鍵詞 ：客車造型 ； 設(shè)計(jì) ； UG； 渲染 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ABSTRACT Bus modeling design is the perfect bination of art and technology. With the social and economic development vehicle is not only a simple means of transport, but rather a fine art. For ordinary people, the greatest exposure is the bus. The modern people not only fort on the bus ride to demand, while on the bus on the proposed shape design of a higher demand, not only to ensure the structure is reasonable, but also a certain beauty, meeting the people39。 在研究 設(shè)計(jì)中， 采用了 功能強(qiáng)大的 Unigraphics— UG 三維設(shè)計(jì)軟件 ， 對客車整車進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括零部件的三維建模，裝配和產(chǎn)品的外觀造型 。 汽車不是單純的藝術(shù)品，當(dāng)然它要有漂亮的外觀和吸引人的個性特征，同時它還得能安全可靠地行駛。 對于普通的群眾來說，接觸最多的就是 客車。黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘 要 客車造型設(shè)計(jì) 是藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合。 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展汽車不僅是單純的代步工 具，而是一件精細(xì)的藝術(shù)品。而現(xiàn)代的人們不僅對客車乘坐的舒適性有要求，同時就對客車的造型設(shè)計(jì)提出了更高的要求，不僅是保證結(jié)構(gòu)的合理性，還要有一定的美觀性 ,符合人們的審美觀，符合時代的潮流。這就需要整個設(shè)計(jì)過程融入各種相關(guān)的知識：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)等知識， 當(dāng)然更少不了諸如繪畫、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功底。較詳細(xì)的說明客車整體、局部造型技術(shù)以及 用 UG 來實(shí)現(xiàn)其三維造型及渲染以達(dá)到更貼近現(xiàn)實(shí)的視覺效果。s aesthetic the trend of the times. Vehicle is not only a simple work of art, but also have a beautiful look and attractive personality, while it had to be able to travel safely and reliably. This requires the entire design process into a variety of related knowledge: body structure, manufacturing process requirements, aerodynamics, ergonomics, engineering materials science and other knowledge and, of course, such as painting, sculpture, color sense of grounding in the basic arts. In this paper, Using Powerful 3D design software Unigraphics— UG in bus modeling design. More detailed description the whole and partial area modeling technology, and using UG to make a 3D model and rendering a more unfeigned visual effect. Key words: Bus； Modeling； Design； UG； Render 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目 錄 1 緒 論 ............................................................................................................................ 1 立題背景及研究意義 ........................................................................................... 1 客車產(chǎn)業(yè)的概述 ......................................................................................... 1 我國客車制造工藝的發(fā)展歷程 ................................................................. 1 汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程 ................................................................................. 3 客車造型發(fā)展趨勢 ............................................................................................... 4 研究意義 ............................................................................................................... 6 本文主要研究工作 ............................................................................................... 6 設(shè)計(jì)軟件 UG 簡介 ............................................................................................... 7 2 造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及要求 .................................................................................................. 12 工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)概述 ..................................................................................... 12 工業(yè)設(shè)計(jì)的定義 ....................................................................................... 12 造型的特征與意義 ................................................................................... 12 造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ) ..................................................................................................... 13 汽車造型設(shè)計(jì)的要求 ......................................................................................... 14 3 車身造型設(shè)計(jì)方法與過程 .......................................................................................... 17 車身造型設(shè)計(jì)的基本原則 ................................................................................. 17 車身造型設(shè)計(jì)的基本發(fā)法 ................................................................................. 18 車身造型設(shè)計(jì)的過程 ......................................................................................... 19 實(shí)際設(shè)計(jì)過程 ..................................................................................................... 20 概念設(shè)計(jì) ................................................................................................... 20 具體設(shè)計(jì) ................................................................................................... 22 方案設(shè)計(jì) ................................................................................................... 22 用 UG 設(shè)計(jì) ............................................................................................... 23 4 車身造型的特效與渲染 .............................................................................................. 29 車身造型的特效 ................................................................................................. 29 賦予幾何體材料和紋理 .................................