基于ug的汽車焊裝夾具三維設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書-免費閱讀
【正文】 這些討論更是相互學(xué)習(xí)的過程，內(nèi)容上既有對方案本身的，也有設(shè)計思想方面的。兩個多月的畢業(yè)設(shè)計是一次難得的自主學(xué)習(xí)與鉆研的經(jīng)歷，提高了自身的專業(yè)能力，也積累了一點點實踐的經(jīng)驗。很多大學(xué)期間學(xué)習(xí)的專業(yè)知識在畢業(yè)設(shè)計中發(fā)現(xiàn)已經(jīng)模糊甚至完全忘記了。在基準(zhǔn)、公差、配合方面，對于標(biāo)準(zhǔn)的不熟悉會浪費許多時間，有時一些錯誤甚至?xí)?dǎo)致整個設(shè)計前功盡棄。在二維圖中僅顯示實體所在的1層和車線所在的51層。注意對于明細(xì)表里的編號與工件的對應(yīng)關(guān)系一定要認(rèn)真核對好，否則出現(xiàn)問題進(jìn)行修改時會有很大的麻煩。最終要求在各角度的視圖中都形成一個“井”字。： 以絕對坐標(biāo)方式安裝 編輯導(dǎo)出機(jī)構(gòu)的顯示雙擊WH100300MT并將其設(shè)為顯示部件，點擊命令將實體移入11層中，再設(shè)置11層為工作圖層。如本例中氣缸行程為505=45，則其時間為9。但是由于草圖設(shè)計是在二位平面進(jìn)行的，有時會出現(xiàn)設(shè)計者對三維模型考慮的疏漏出現(xiàn)干涉。 壓板臂： 定位銷定位塊、： 將銷隱藏后觀察夾具的壓塊定位塊的布置結(jié)構(gòu)連接板等其他部件的設(shè)計方式可以采用普通的設(shè)計方法來完成。 確定旋轉(zhuǎn)點依據(jù)：壓板打開狀態(tài)，汽缸行程及安裝位置，將工作坐標(biāo)變換到定位面附近，以斷面為基準(zhǔn)建立草圖，并通過編輯變換命令進(jìn)行簡單的打開分析（為方便工件的取放，變換后的工件應(yīng)在截面線最遠(yuǎn)處的30mm以外）。將截面線移動至882兩層，點擊對象顯示，進(jìn)行顏色和線型顯示的編輯[8]。首先將先行設(shè)計完成的三套夾具的三維裝配模型和WH10工位的三維總成進(jìn)行展示，以使對焊裝夾具的設(shè)計產(chǎn)生直觀的印象和感性的認(rèn)識[7]。外購件：名稱與樣本訂購編號一致，氣缸后面加“_實際應(yīng)用行程” CK1B6375_70。在MCP圖中，規(guī)定了夾具的數(shù)量和位置、厚度以及夾具的結(jié)構(gòu)（定位、夾緊、定位夾緊、定位銷）。設(shè)計者根據(jù)夾具設(shè)計的定位唯一性、定位穩(wěn)定性、夾緊穩(wěn)定性及總體約束等要求，在設(shè)計式樣書中確定整個夾具設(shè)計的方案。該模塊同時提供通用的點位加工編程功能，可用于鉆孔、攻絲和鏜孔等加工編程。工業(yè)設(shè)計和風(fēng)格造NX為那些培養(yǎng)創(chuàng)造性和產(chǎn)品技術(shù)革新的工業(yè)設(shè)計和風(fēng)格提供了強(qiáng)有力的解決方案。NX可以管理生產(chǎn)和系統(tǒng)性能知識，根據(jù)已知準(zhǔn)則來確認(rèn)每一設(shè)計決策。在高端領(lǐng)域與CATIA并駕齊驅(qū)。9. 盡量選用已通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的夾緊機(jī)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)的零部件來設(shè)計制造焊裝夾具。2. 使用時要安全可靠，在夾具上凡是受力的各種器件，都應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度和剛度，足以承受重力和焊件變形所引起的各個方面的力。因此，焊接夾具必須在車身焊接過程中定位夾緊，保證車身零件之間正確的裝配關(guān)系，同時保證車身焊接質(zhì)量及焊接過程的順利，保證整個車身的裝配精度。 汽車車身焊裝夾具綜述 車身焊裝生產(chǎn)線的組成汽車白車身(Body In White)的所有成型工位稱之為車身焊裝生產(chǎn)線，其中包括車身總線和子總成線（車身焊裝生產(chǎn)線包括：1車身完成線；2主焊線；3地板總成線；4側(cè)圍總成線；5移動線；6子線）。汽車工業(yè)是一個龐雜的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日基于UG的汽車焊裝夾具三維設(shè)計摘 要汽車夾具是保證車身焊裝質(zhì)量的重要因素,影響整個汽車的制造精度和生產(chǎn)周期。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。以某汽車前地板預(yù)總成焊裝夾具的設(shè)計為例介紹了汽車車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)特點和基本要求,闡述了基于UG的汽車車身焊裝夾具的三維設(shè)計方法。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明，汽車工業(yè)每增值1元。每一裝配總成包含了許多焊裝工位。白車身車身總成裝配車門發(fā)動機(jī)罩……....組成件薄壁零件薄壁零件 白車身的各級組成 焊裝夾具焊接夾具作為產(chǎn)品生產(chǎn)過程中一種有效的輔助方式，可以實現(xiàn)工件定位的快速準(zhǔn)確化，包括指引焊槍或工件的導(dǎo)向裝置在內(nèi)的用于裝配和焊接技術(shù)的工藝設(shè)備的總稱。3. 焊裝夾具要便于操作，在保證強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)該輕便靈巧；定位、夾緊和松開應(yīng)該省力又迅速。上述這些原則是設(shè)計車身焊裝夾具時所必須考慮的，但具體到焊裝夾具的結(jié)構(gòu)上卻差異甚大，有的焊裝夾具只有一個簡單的框架，有的則相當(dāng)復(fù)雜。UG的目標(biāo)是用最新的數(shù)學(xué)技術(shù)，即自適應(yīng)局部網(wǎng)格加密、多重網(wǎng)格和并行計算，為復(fù)雜應(yīng)用問題的求解提供一個靈活的可再使用的軟件基礎(chǔ)[4]。NX建立在為客戶提供優(yōu)秀解決方案的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)之上，這些解決方案可以大幅提升設(shè)計效率，同時降低成本，并大大縮短生產(chǎn)制造周期。利用NX建模，工業(yè)設(shè)計師能夠迅速地建立和改進(jìn)復(fù)雜的產(chǎn)品形狀， 并且使用先進(jìn)的渲染和可視化工具來最大限度地滿足設(shè)計概念的審美要求。該模塊交互界面可按用戶需求進(jìn)行靈活的用戶化修改和剪裁，并可定義標(biāo)準(zhǔn)化刀具庫、加工工藝參數(shù)樣板 庫使初加工、半精加工、精加工等操作常用參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，以減少使用培訓(xùn)時間并優(yōu)化加工工藝。通過式樣書中對定位夾緊點進(jìn)行的總體規(guī)劃，汽車白車身的拼焊精度得以保證。： WH10工位的MCP圖 主要控制斷面的形狀（MCS）MCS是組合件在MCP位置上的斷面形狀和夾具構(gòu)造簡圖。國標(biāo)件 國標(biāo)號型號例：GB93878 代表 彈簧墊圈 8。： WH100100夾具 WH100200夾具 WH100300夾具 WH100000總裝配。 在壓點位置處建立的基準(zhǔn)面 剖面對話框 截面線對所截出的斷面線一般規(guī)定：A絕對值小的一面產(chǎn)生的截面線，編輯顯示為橙色雙點劃線，置于81層；B絕對值小的一面產(chǎn)生的截面線，編輯顯示為橙色雙點劃線，置于82層； 夾具的整體設(shè)計截出好斷面線之后，根據(jù)設(shè)計式樣書要求對夾具進(jìn)行設(shè)計。 確定汽缸安裝鉸支點的位置1構(gòu)建連接板、定位塊、壓板臂、壓塊的大致輪廓通過觀察和思考MCP圖，可以想到其所給定的結(jié)構(gòu)有所不足，因此考慮到應(yīng)將其 壓板臂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，使其更
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