試驗(yàn)臺的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-展示頁
2025-07-06 11:58本頁面
【正文】 操作和通過等等性能起決定性作用。汽車懸架系統(tǒng)一般是由彈性元件（彈簧）、阻尼元件（減震器）、導(dǎo)向傳力裝置三大部分組成。并且在這方面的技術(shù)還不是成熟，主要的功能只是局限于測試示功圖，不能快速而且準(zhǔn)確地對減震器（阻尼器）的各個性能進(jìn)行檢測，存在著眾多的不足之處。現(xiàn)在的試驗(yàn)臺，都是以測試示功圖以及滯回曲線為主用的目的，我國國內(nèi)的試驗(yàn)臺大多是開環(huán)、機(jī)械式、液壓伺服等形式。(5)減振器的耐久性試驗(yàn)。(3)減振器內(nèi)摩擦阻力測定，繪制摩擦力—位移曲線。其特點(diǎn)：(1)減振器的示功試驗(yàn)，繪制示功圖。目前，（阻尼器）減震器試驗(yàn)臺按照其作用形成分為機(jī)械式、液壓式、交流伺服式和其他形式。設(shè)計生產(chǎn)高質(zhì)量的減震器是提高車輛技術(shù)性能的重要的內(nèi)容。汽車阻尼器即減震器，是汽車懸架系統(tǒng)中的一個尤其重要阻尼元件，它的主要作用就是緩和車輛的振動，提高乘客乘坐的舒適性，降低車體給予各部分的動應(yīng)力，近一步的來提高整車的壽命以及安全性，減震器性能的優(yōu)劣直接影響到車輛的性能。濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計1 緒論前言阻尼器，是以提供運(yùn)動的阻力，耗減運(yùn)動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。因此，在車輛運(yùn)行過程中，必須保證減震器能夠保持可靠和穩(wěn)定的性能。然而，設(shè)計生產(chǎn)高質(zhì)量的減震器需要性能完善、先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備作保證。減震器試驗(yàn)臺主要應(yīng)用于汽車懸架筒式見證其的臺架性能試驗(yàn)。(2)減振器的速度特性試驗(yàn)，繪制速度特性曲線。(4)減振器的溫度特性試驗(yàn)，繪制溫度特性曲線。國內(nèi)在減震器的檢測方面比較落后，第一個主要的原因就是國內(nèi)相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備不能夠滿足試驗(yàn)性能的要求以及能實(shí)現(xiàn)但是昂貴的試驗(yàn)器材的費(fèi)用很昂貴，因此制約著我國在減震器以及在減震器試驗(yàn)臺性能的提升。這些形式的試驗(yàn)臺存在著許多不合理的地方。據(jù)統(tǒng)計現(xiàn)在汽車減震器（阻尼器）大部分都是筒式液阻減震器，其阻尼力主要通過油液流經(jīng)空隙的節(jié)流作用產(chǎn)生。由此可見，減震器（阻尼器）是懸架系統(tǒng)的重要組成部分。目前我國國內(nèi)常見的減振器試驗(yàn)臺大多是機(jī)械式，有曲柄連桿形式如圖（11）和上下曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形式如圖（12）圖11圖12曲柄連桿形式的試驗(yàn)臺的動力源是電動機(jī)，由傳動系統(tǒng)經(jīng)過減速后，帶動著一整套曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，對減振器實(shí)現(xiàn)正弦力作用。減振器的下端固定在曲拐上，曲拐裝在一根測力扭桿上，利用扭桿變形，測量減振器的阻力大小。記錄臺的記錄筆在左右方向的偏移量表示扭桿扭力的大小，也表示減震器阻力的大小。它存在著很多的缺點(diǎn)：激振頻率范圍較窄，高低頻率實(shí)驗(yàn)受到限制，只能采用單一的正弦波激振，不能繪制出速度特性曲線，示功圖在理論上也只是一個近似的通行，利用這種設(shè)備測試減振器時，不能真實(shí)的反應(yīng)減振器在其允許的速度范圍內(nèi)工作的阻力變化規(guī)律；根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，減振器一般有以下四個方面的內(nèi)容：（1）示功圖實(shí)驗(yàn)：減振器的阻力與位移實(shí)驗(yàn)（FS）；（2）速度特性實(shí)驗(yàn)：減振器的阻力與活塞速度實(shí)驗(yàn)（FV）；（3）溫度特性實(shí)驗(yàn)：減振器的阻力與試件的溫度實(shí)驗(yàn)（FT）；（4）耐久性實(shí)驗(yàn)：工作循環(huán)一百萬次以后，減振器的阻力與位移實(shí)驗(yàn)（FS）。2新型阻尼器實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計方案論述本課題針對國內(nèi)減震器性能測試系統(tǒng)普遍存在的價格昂貴、精度偏差和測試效率低，以及示功特性或速度特性不能同時測試的現(xiàn)狀等缺點(diǎn)。系統(tǒng)以適宜在惡劣的工業(yè)環(huán)境中使用的工業(yè)控制計算機(jī)為控制核心，實(shí)現(xiàn)自動控制與數(shù)據(jù)采集，提高了試驗(yàn)效率，簡化了試驗(yàn)操作。較之結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴的液壓加振機(jī)構(gòu)，性能價格比高，有著顯著的優(yōu)越性。這是最大靜力測試。這是最大靜力測試。（3）用異步電動機(jī)作為動力原件，帶著一個齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動軸轉(zhuǎn)動使曲柄滑塊做規(guī)則的正弦激振，用來測量動循環(huán)次數(shù)。：機(jī)械振動的動力有多種形式可供采用, 可用液壓馬達(dá), 也可用電機(jī), 液壓馬達(dá)可通過調(diào)節(jié)進(jìn)油量改變馬達(dá)轉(zhuǎn)速, 亦即改變了攪拌葉輪的轉(zhuǎn)速。電機(jī)雖不能調(diào)速, 但系統(tǒng)簡單, 能耗低, 各攪拌機(jī)可單獨(dú)控制, 操作方便, 本設(shè)計考慮到可由變速箱進(jìn)行變速,電機(jī)無需改變速度, 故選用電機(jī)作為攪拌機(jī)的動力源。應(yīng)根據(jù)攪拌軸功率和攪
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