【正文】 he measuring system and test stand adopts the multiaxis motion controller and the servo motor drive to achieve the double closed loop control of the servo motor, rapid response and accurate addition, the use of vc+ developed a simple but relatively prehensive user interface this experiment platform can load characteristic curve of clutch cover assembly, separation characteristic curve, test and analysis, the parameters of lift curve and curve by means of the said data generation results show that the system runs stably, inspection measurement accuracy to meet the design requirements, fully functional, has a good practicability. Keywords: Clutch cover assembly。 AbstractAs automobile clutch is an important ponent of the car transmission system,automobile clutch is an important part。 負荷特性。 關(guān)鍵詞：離合器蓋總成。通過本實驗臺可以對離合器蓋總成負荷特性曲線、分離特性曲線、升程曲線各參數(shù)的測試和分析，并且借助說的數(shù)據(jù)生成圖形曲線。該測試臺采用多軸運動控制器和伺服電機驅(qū)動器實現(xiàn)對伺服電機的雙閉環(huán)控制,響應(yīng)快速,定位準確。通過測量得到負荷特性曲線，分離特征曲線等離合器蓋總成特征曲線，模擬離合器蓋總成實際工況,同時測試件裝卸方便,并可以在一定規(guī)格范圍內(nèi)對離合器蓋總成的關(guān)鍵問題進行檢測的。而本論文在分析了國內(nèi)外（微型）汽車離合器蓋總成檢測試驗臺研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究設(shè)計的一款微型汽車離合器蓋總成檢測試驗臺。重慶理工大學畢業(yè)設(shè)計 離合器蓋總成綜合性能試驗臺設(shè)計離合器蓋總成綜合性能試驗臺畢業(yè)設(shè)計目錄摘要 1Abstract 2緒論 31. 汽車離合器蓋總成論述 4 4 5 7 7 72. 離合器蓋總成試驗臺結(jié)構(gòu)與設(shè)計 8 8 11 11 13 14 14 15 16 位移傳感器 17 18 18 20 21 22 27 27 29 29 29 29結(jié)論 31致謝 32參考文獻 33文獻綜述 35 摘要 對于整個汽車傳動系統(tǒng)而言，汽車離合器是重要組成部件；但同時離合器蓋總成又是汽車離合器的關(guān)鍵部件。在實際運行中，為了保證汽車行駛的安全性及汽車的整體性能,必須對離合器蓋總成的性能指標進行檢測。 本次所設(shè)計的微型汽車離合器蓋總成檢測試驗臺，其基本結(jié)構(gòu)包括主機結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)、控制與檢測系統(tǒng)。一般而言，根據(jù)汽車零部件自動檢測的實際要求,并結(jié)合當前先進的計算控制技術(shù)；試驗臺由伺服電機提供工作動力，位移和載荷信號由傳感器（位移傳感器和負荷傳感器）拾取送到測量系統(tǒng)并進行分析。此外，利用VC++開發(fā)了簡潔但功能相對全面的用戶界面。應(yīng)用結(jié)果表明,該系統(tǒng)運行穩(wěn)定,檢測精度達到設(shè)計要求,功能全面,具有良好的實用性。 分離特性。 計算機控制。But at the same time, key ponents of the clutch cover and clutch actual operation, in order to guarantee the safety of the car and the overall performance of the car, must to test the performance of the clutch cover in this paper analyzed the (micro) automobile clutch cover assembly at home and abroad research situation on the basis of the testbed, the design of a micro auto clutch cover assembly test bench.including the host structure, the fixture structure, control and detection obtained by measuring the load characteristic curve, the clutch cover assembly characteristic curve, such as separation characteristic curve simulating actual working condition, clutch cover assembly and test a convenient loading and unloading, and can be within a certain range specifications of the key problems of clutch cover assembly for general, according to the actual requirements of automobile parts automatic detection, and bined with the current advanced puting control technology。 release characteristic。 Computer control.緒論 AMT和MT是當下汽車兩大主流，而對于手排擋（MT）有級變速汽車而言，離合器是其必不可少的易耗損零部件。眾所周知，汽車離合器蓋總成是汽車的整個動力系統(tǒng)之中一個關(guān)鍵部件，其工作性能表現(xiàn)直接關(guān)系到汽車的整體性能和汽車行駛的安全性。通常來說，離合器蓋總成需要檢測包括負荷特性曲線、分離特性曲線和升程曲線的各項參數(shù)。 工業(yè)革命開始于西方，因此國外在汽車工業(yè)上起步較早,發(fā)展歷程豐富，各種檢測系統(tǒng)也相當成熟,但是由于進口的設(shè)備價格都相當高,并且由于東西方文化的差異性，其設(shè)計理念也并不完全符合中國本土的操作習慣等[2]。因此,從世界汽車檢測試驗臺發(fā)展潮流來看，開發(fā)新動力系統(tǒng)、價格相對合理、高精度、省時的檢測系統(tǒng)就成了技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。1. 汽車離合器蓋總成論述 汽車離合器是汽車的重要部件,而汽車離合器蓋總成是汽車離合器重要組成部分[1]。此外根據(jù)離合器的結(jié)構(gòu)特點,其能夠限制傳動系統(tǒng)所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩,使其在受到較大的動載荷時，離合器可以起到過載保護的作用[3]。通過汽車構(gòu)造了解可知，通過鉚接的方式，壓盤傳動片兩端分別固定在壓盤蓋和壓盤上；而膜片彈賛嵌套在壓盤的周向滑軌上,用支撐賛將膜片彈黃定位；此外為保證傳動片均勻受力,傳動片的結(jié)構(gòu)形式采用圓周均布。 離合器盒蓋的結(jié)構(gòu)圖11 離合器蓋總成結(jié)構(gòu)拆解圖1—2研究開發(fā)的汽車離合器蓋總成檢測試驗臺主要用于汽車離合器蓋總成綜合性能檢測,同時也可以為離合器蓋總成的開發(fā)提供可靠數(shù)據(jù),目的是提高離合器蓋總成生產(chǎn)效率并為產(chǎn)品質(zhì)量提供保障，滿足國家新標準《離合器臺架試驗方法QC/T27—2004》與生產(chǎn)流水線的檢測要求。負荷特性曲線：指在未裝從動盤總成的條件下,對壓盤加載和隨后減載過程中壓盤上的載荷與壓盤位移之間的關(guān)系曲線。 負荷特性曲線1—3 分離特性曲線和升程曲線：是壓盤處于實際安裝狀態(tài),當分離和接合離合器時,作用于分離指端的載荷隨分離指端行程變化的關(guān)系曲線和壓盤升程與分離指端行程的關(guān)系曲線。 分離特性曲線1—4試驗?zāi)康? 使汽車離合器蓋總成處于模擬安裝狀態(tài)下,在一定的預載荷作用下分離和接合離合器,觀察離合器蓋總成分離指位移和載荷的關(guān)系。 2)起步轉(zhuǎn)速 微型車和轎車:1500~2000r/min。試驗步驟 1)將蓋總成按技術(shù)要求放在蓋總成夾具上,使壓盤處于工作點位置； 2)對分離指桿端部預加100N,以此狀態(tài)定義為位移零位； 3)操縱加載裝置,使代分離軸承達到規(guī)定的分離行程,如此動作3~5次； 4)操作加載裝置,使離合器分離,直到達到最大分離行程為止,再使離合器接合,恢復到位零點。試驗?zāi)康膶ζ囯x合器蓋總成壓盤加載和隨后減載過程中,作用于壓盤上的載荷與壓盤位移之間的關(guān)系曲線。如圖22所示: 工作圖1—5 2)工作壓緊力:安裝狀態(tài)下,壓盤在工作點位置時對從動盤總成施加的壓緊力。 4)磨損后:安裝狀態(tài)下,從動盤總成具有允許磨損后的厚度時所對應(yīng)壓盤位置。試驗步驟 1)將蓋總成按技術(shù)要求放在蓋總成夾具上,使壓盤處于自由狀態(tài)。減載直至卸掉全部載荷,記錄壓盤上的隨壓盤位移變化的數(shù)值。2. 離合器蓋總成試驗臺結(jié)構(gòu)與設(shè)計 汽車離合器蓋總成檢測試驗臺由主機、測量及控制系統(tǒng)三部分組成。 主機上部是工作臺板,工作臺板安裝在機架上,機架用來支承工作臺板、夾緊裝置及加載裝置等。壓盤加載機構(gòu)和分離指加載機構(gòu)都固定在工作板上,試驗臺主機結(jié)構(gòu)如圖所示[6]。 分離指加載時力傳遞過程是:在模擬壓盤件上裝上分離特性所用的壓力傳感器，計算機控制伺服電機啟動,通過帶與帶輪傳遞到電缸內(nèi)的滾珠