【正文】 重慶理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 離合器蓋總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)離合器蓋總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄摘要 1Abstract 2緒論 31. 汽車離合器蓋總成論述 4 4 5 7 7 72. 離合器蓋總成試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 8 8 11 11 13 14 14 15 16 位移傳感器 17 18 18 20 21 22 27 27 29 29 29 29結(jié)論 31致謝 32參考文獻(xiàn) 33文獻(xiàn)綜述 35 摘要 對(duì)于整個(gè)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)而言，汽車離合器是重要組成部件；但同時(shí)離合器蓋總成又是汽車離合器的關(guān)鍵部件。在實(shí)際運(yùn)行中，為了保證汽車行駛的安全性及汽車的整體性能,必須對(duì)離合器蓋總成的性能指標(biāo)進(jìn)行檢測。而本論文在分析了國內(nèi)外（微型）汽車離合器蓋總成檢測試驗(yàn)臺(tái)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究設(shè)計(jì)的一款微型汽車離合器蓋總成檢測試驗(yàn)臺(tái)。 本次所設(shè)計(jì)的微型汽車離合器蓋總成檢測試驗(yàn)臺(tái)，其基本結(jié)構(gòu)包括主機(jī)結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)、控制與檢測系統(tǒng)。通過測量得到負(fù)荷特性曲線，分離特征曲線等離合器蓋總成特征曲線，模擬離合器蓋總成實(shí)際工況,同時(shí)測試件裝卸方便,并可以在一定規(guī)格范圍內(nèi)對(duì)離合器蓋總成的關(guān)鍵問題進(jìn)行檢測的。一般而言，根據(jù)汽車零部件自動(dòng)檢測的實(shí)際要求,并結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算控制技術(shù)；試驗(yàn)臺(tái)由伺服電機(jī)提供工作動(dòng)力，位移和載荷信號(hào)由傳感器（位移傳感器和負(fù)荷傳感器）拾取送到測量系統(tǒng)并進(jìn)行分析。該測試臺(tái)采用多軸運(yùn)動(dòng)控制器和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)對(duì)伺服電機(jī)的雙閉環(huán)控制,響應(yīng)快速,定位準(zhǔn)確。此外，利用VC++開發(fā)了簡潔但功能相對(duì)全面的用戶界面。通過本實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)離合器蓋總成負(fù)荷特性曲線、分離特性曲線、升程曲線各參數(shù)的測試和分析，并且借助說的數(shù)據(jù)生成圖形曲線。應(yīng)用結(jié)果表明,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,檢測精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,功能全面,具有良好的實(shí)用性。 關(guān)鍵詞：離合器蓋總成。 分離特性。 負(fù)荷特性。 計(jì)算機(jī)控制。 AbstractAs automobile clutch is an important ponent of the car transmission system,automobile clutch is an important part。But at the same time, key ponents of the clutch cover and clutch actual operation, in order to guarantee the safety of the car and the overall performance of the car, must to test the performance of the clutch cover in this paper analyzed the (micro) automobile clutch cover assembly at home and abroad research situation on the basis of the testbed, the design of a micro auto clutch cover assembly test bench.including the host structure, the fixture structure, control and detection obtained by measuring the load characteristic curve, the clutch cover assembly characteristic curve, such as separation characteristic curve simulating actual working condition, clutch cover assembly and test a convenient loading and unloading, and can be within a certain range specifications of the key problems of clutch cover assembly for general, according to the actual requirements of automobile parts automatic detection, and bined with the current advanced puting control technology。Test bench work provided by the servo motor power, the displacement and the load signal by the sensor, displacement sensor and load sensor) to pick up to the measuring system and test stand adopts the multiaxis motion controller and the servo motor drive to achieve the double closed loop control of the servo motor, rapid response and accurate addition, the use of vc+ developed a simple but relatively prehensive user interface this experiment platform can load characteristic curve of clutch cover assembly, separation characteristic curve, test and analysis, the parameters of lift curve and curve by means of the said data generation results show that the system runs stably, inspection measurement accuracy to meet the design requirements, fully functional, has a good practicability. Keywords: Clutch cover assembly。 release characteristic。 load characteristic。 Computer control.緒論 AMT和MT是當(dāng)下汽車兩大主流，而對(duì)于手排擋（MT）有級(jí)變速汽車而言，離合器是其必不可少的易耗損零部件。為保證離合器產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，離合器的相關(guān)檢測所必不可少的步驟,且相關(guān)設(shè)備已越來越受到重視[1]。眾所周知，汽車離合器蓋總成是汽車的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)之中一個(gè)關(guān)鍵部件，其工作性能表現(xiàn)直接關(guān)系到汽車的整體性能和汽車行駛的安全性。根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車離合器蓋總成在出廠前必須經(jīng)過測試（但由于關(guān)于這種檢測系統(tǒng)的缺乏，其檢測并不是很全面充分）。通常來說，離合器蓋總成需要檢測包括負(fù)荷特性曲線、分離特性曲線和升程曲線的各項(xiàng)參數(shù)。通過這些參數(shù)的檢測以確定該離合器設(shè)計(jì)或維修是否符合 GB4682004 機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法的要求，以確保離合器工作能力和離合器踏板操縱輕便。 工業(yè)革命開始于西方，因此國外在汽車工業(yè)上起步較早,發(fā)展歷程豐富，各種檢測系統(tǒng)也相當(dāng)成熟,但是由于進(jìn)口的設(shè)備價(jià)格都相當(dāng)高,并且由于東西方文化的差異性，其設(shè)計(jì)理念也并不完全符合中國本土的操作習(xí)慣等[2]。而國內(nèi)現(xiàn)階段，所出現(xiàn)的檢測設(shè)備一般自動(dòng)化水平比較低,并且精度有限,而且大多還是采用液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力裝置[3]。因此,從世界汽車檢測試驗(yàn)臺(tái)發(fā)展潮流來看，開發(fā)新動(dòng)力系統(tǒng)、價(jià)格相對(duì)合理、高精度、省時(shí)的檢測系統(tǒng)就成了技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。本離合器蓋總成綜合測試臺(tái)結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù),采用壓盤伺服電機(jī)和分離指伺服電機(jī)作為運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),并用多軸運(yùn)動(dòng)控制卡和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)了雙閉環(huán)控制,達(dá)到了高精度、高效率、多參數(shù)考核的要求。1. 汽車離合器蓋總成論述 汽車離合器是汽車的重要部件,而汽車離合器蓋總成是汽車離合器重要組成部分[1]。汽車行駛過程，在行駛換檔時(shí)駕駛?cè)藛T踏下離合器前端踏板,通過控制離合器壓盤總成和從動(dòng)盤總成的分離和接合（盡量實(shí)現(xiàn)柔性結(jié)合與分離）來保證將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離與接合,以減輕變速器中換檔齒輪之間的沖擊與振動(dòng)[2]。此外根據(jù)離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其能夠限制傳動(dòng)系統(tǒng)所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩,使其在受到較大的動(dòng)載荷時(shí)，離合器可以起到過載保護(hù)的作用[3]。離合器蓋總成,也有人稱為壓盤總成,蓋總成是離合器的主動(dòng)部分,通常是它和飛輪一起帶動(dòng)從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng),因此其必須和飛輪連接在一起。通過汽車構(gòu)造了解可知，通過鉚接的方式，壓盤傳動(dòng)片兩端分別固定在壓盤蓋和壓盤上；而膜片彈賛嵌套在壓盤的周向滑軌上,用支撐賛將膜片彈黃定位；此外為保證傳動(dòng)片均勻受力,傳動(dòng)片的結(jié)構(gòu)形式采用圓周均布。一般情況下,用于離合器接合的常見離合器蓋總成為推式,而此類型的壓盤為拉式,汽車離合器蓋總成具體結(jié)構(gòu)如上圖圖所示:主要由壓盤蓋、鉚釘、傳動(dòng)片、防失效鉚釘、支撐賛、壓盤、膜片彈黃等構(gòu)成[4]。 離合器盒蓋的結(jié)構(gòu)圖11 離合器蓋總成結(jié)構(gòu)拆解圖1—2研究開發(fā)的汽車離合器蓋總成檢測試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車離合器蓋總成綜合性能檢測,同時(shí)也可以為離合器蓋總成的開發(fā)提供可靠數(shù)據(jù),目的是提高離合器蓋總成生產(chǎn)效率并為產(chǎn)品質(zhì)量提供保障，滿足國家新標(biāo)準(zhǔn)《離合器臺(tái)架試驗(yàn)方法QC/T27—2004》與生產(chǎn)流水線的檢測要求。離合器蓋總成綜合性能試驗(yàn)是模擬在安裝狀態(tài)下，動(dòng)態(tài)測量分離行程、壓盤升程、分離力和工作壓緊力等位移和力信號(hào)，并繪制壓盤升程對(duì)壓盤負(fù)荷曲線(負(fù)荷特性曲線)、分離行程對(duì)分離負(fù)荷曲線(分離特性曲線)和分離行程對(duì)壓盤升程曲線(升程特性曲線)等。負(fù)荷特性曲線：指在未裝從動(dòng)盤總成的條件下,對(duì)壓盤加載和隨后減載過程中壓盤上的載荷與壓盤位移之間的關(guān)系