【正文】 重慶理工大學畢業(yè)設計 離合器蓋總成綜合性能試驗臺設計離合器蓋總成綜合性能試驗臺畢業(yè)設計目錄摘要 1Abstract 2緒論 31. 汽車離合器蓋總成論述 4 4 5 7 7 72. 離合器蓋總成試驗臺結構與設計 8 8 11 11 13 14 14 15 16 位移傳感器 17 18 18 20 21 22 27 27 29 29 29 29結論 31致謝 32參考文獻 33文獻綜述 35 摘要 對于整個汽車傳動系統(tǒng)而言，汽車離合器是重要組成部件；但同時離合器蓋總成又是汽車離合器的關鍵部件。在實際運行中，為了保證汽車行駛的安全性及汽車的整體性能,必須對離合器蓋總成的性能指標進行檢測。而本論文在分析了國內外（微型）汽車離合器蓋總成檢測試驗臺研究現狀的基礎上,研究設計的一款微型汽車離合器蓋總成檢測試驗臺。 本次所設計的微型汽車離合器蓋總成檢測試驗臺，其基本結構包括主機結構、夾具結構、控制與檢測系統(tǒng)。通過測量得到負荷特性曲線，分離特征曲線等離合器蓋總成特征曲線，模擬離合器蓋總成實際工況,同時測試件裝卸方便,并可以在一定規(guī)格范圍內對離合器蓋總成的關鍵問題進行檢測的。一般而言，根據汽車零部件自動檢測的實際要求,并結合當前先進的計算控制技術；試驗臺由伺服電機提供工作動力，位移和載荷信號由傳感器（位移傳感器和負荷傳感器）拾取送到測量系統(tǒng)并進行分析。該測試臺采用多軸運動控制器和伺服電機驅動器實現對伺服電機的雙閉環(huán)控制,響應快速,定位準確。此外，利用VC++開發(fā)了簡潔但功能相對全面的用戶界面。通過本實驗臺可以對離合器蓋總成負荷特性曲線、分離特性曲線、升程曲線各參數的測試和分析，并且借助說的數據生成圖形曲線。應用結果表明,該系統(tǒng)運行穩(wěn)定,檢測精度達到設計要求,功能全面,具有良好的實用性。 關鍵詞：離合器蓋總成。 分離特性。 負荷特性。 計算機控制。 AbstractAs automobile clutch is an important ponent of the car transmission system,automobile clutch is an important part。But at the same time, key ponents of the clutch cover and clutch actual operation, in order to guarantee the safety of the car and the overall performance of the car, must to test the performance of the clutch cover in this paper analyzed the (micro) automobile clutch cover assembly at home and abroad research situation on the basis of the testbed, the design of a micro auto clutch cover assembly test bench.including the host structure, the fixture structure, control and detection obtained by measuring the load characteristic curve, the clutch cover assembly characteristic curve, such as separation characteristic curve simulating actual working condition, clutch cover assembly and test a convenient loading and unloading, and can be within a certain range specifications of the key problems of clutch cover assembly for general, according to the actual requirements of automobile parts automatic detection, and bined with the current advanced puting control technology。Test bench work provided by the servo motor power, the displacement and the load signal by the sensor, displacement sensor and load sensor) to pick up to the measuring system and test stand adopts the multiaxis motion controller and the servo motor drive to achieve the double closed loop control of the servo motor, rapid response and accurate addition, the use of vc+ developed a simple but relatively prehensive user interface this experiment platform can load characteristic curve of clutch cover assembly, separation characteristic curve, test and analysis, the parameters of lift curve and curve by means of the said data generation results show that the system runs stably, inspection measurement accuracy to meet the design requirements, fully functional, has a good practicability. Keywords: Clutch cover assembly。 release characteristic。 load characteristic。 Computer control.緒論 AMT和MT是當下汽車兩大主流，而對于手排擋（MT）有級變速汽車而言，離合器是其必不可少的易耗損零部件。為保證離合器產品質量和使用壽命，離合器的相關檢測所必不可少的步驟,且相關設備已越來越受到重視[1]。眾所周知，汽車離合器蓋總成是汽車的整個動力系統(tǒng)之中一個關鍵部件，其工作性能表現直接關系到汽車的整體性能和汽車行駛的安全性。根據汽車行業(yè)標準，汽車離合器蓋總成在出廠前必須經過測試（但由于關于這種檢測系統(tǒng)的缺乏，其檢測并不是很全面充分）。通常來說，離合器蓋總成需要檢測包括負荷特性曲線、分離特性曲線和升程曲線的各項參數。通過這些參數的檢測以確定該離合器設計或維修是否符合 GB4682004 機動車安全檢驗項目和方法的要求，以確保離合器工作能力和離合器踏板操縱輕便。 工業(yè)革命開始于西方，因此國外在汽車工業(yè)上起步較早,發(fā)展歷程豐富，各種檢測系統(tǒng)也相當成熟,但是由于進口的設備價格都相當高,并且由于東西方文化的差異性，其設計理念也并不完全符合中國本土的操作習慣等[2]。而國內現階段，所出現的檢測設備一般自動化水平比較低,并且精度有限,而且大多還是采用液壓系統(tǒng)作為動力裝置[3]。因此,從世界汽車檢測試驗臺發(fā)展潮流來看，開發(fā)新動力系統(tǒng)、價格相對合理、高精度、省時的檢測系統(tǒng)就成了技術發(fā)展的必然趨勢。本離合器蓋總成綜合測試臺結合當前先進的計算機控制技術,采用壓盤伺服電機和分離指伺服電機作為運動機構,并用多軸運動控制卡和伺服電機驅動器實現了雙閉環(huán)控制,達到了高精度、高效率、多參數考核的要求。1. 汽車離合器蓋總成論述 汽車離合器是汽車的重要部件,而汽車離合器蓋總成是汽車離合器重要組成部分[1]。汽車行駛過程，在行駛換檔時駕駛人員踏下離合器前端踏板,通過控制離合器壓盤總成和從動盤總成的分離和接合（盡量實現柔性結合與分離）來保證將發(fā)動機與傳動系分離與接合,以減輕變速器中換檔齒輪之間的沖擊與振動[2]。此外根據離合器的結構特點,其能夠限制傳動系統(tǒng)所能傳遞的最大轉矩,使其在受到較大的動載荷時，離合器可以起到過載保護的作用[3]。離合器蓋總成,也有人稱為壓盤總成,蓋總成是離合器的主動部分,通常是它和飛輪一起帶動從動盤轉動,因此其必須和飛輪連接在一起。通過汽車構造了解可知，通過鉚接的方式，壓盤傳動片兩端分別固定在壓盤蓋和壓盤上；而膜片彈賛嵌套在壓盤的周向滑軌上,用支撐賛將膜片彈黃定位；此外為保證傳動片均勻受力,傳動片的結構形式采用圓周均布。一般情況下,用于離合器接合的常見離合器蓋總成為推式,而此類型的壓盤為拉式,汽車離合器蓋總成具體結構如上圖圖所示:主要由壓盤蓋、鉚釘、傳動片、防失效鉚釘、支撐賛、壓盤、膜片彈黃等構成[4]。 離合器盒蓋的結構圖11 離合器蓋總成結構拆解圖1—2研究開發(fā)的汽車離合器蓋總成檢測試驗臺主要用于汽車離合器蓋總成綜合性能檢測,同時也可以為離合器蓋總成的開發(fā)提供可靠數據,目的是提高離合器蓋總成生產效率并為產品質量提供保障，滿足國家新標準《離合器臺架試驗方法QC/T27—2004》與生產流水線的檢測要求。離合器蓋總成綜合性能試驗是模擬在安裝狀態(tài)下，動態(tài)測量分離行程、壓盤升程、分離力和工作壓緊力等位移和力信號，并繪制壓盤升程對壓盤負荷曲線(負荷特性曲線)、分離行程對分離負荷曲線(分離特性曲線)和分離行程對壓盤升程曲線(升程特性曲線)等。負荷特性曲線：指在未裝從動盤總成的條件下,對壓盤加載和隨后減載過程中壓盤上的載荷與壓盤位移之間的關系