離合器課程設計--客車離合器設計(已修改)
2025-01-25 15:30 本頁面
【正文】 機械工程學院車輛工程專業(yè)課程設計說明書題 目：金杯牌REH115L（S）豪華客車離合器設計姓 名：姜興東班級學號：車輛工程1008074129指導教師：姚嘉目 錄目 錄第 1 章 {你的章標題} 1 {你的第一級節(jié)標題} 1 {你的第二級節(jié)標題} 1 {你的第一級節(jié)標題} 1 {你的第二級節(jié)標題} 1第 2 章 {你的章標題} 2 {你的第一級節(jié)標題} 2 {你的第二級節(jié)標題} 2 {你的第一級節(jié)標題} 2 {你的第二級節(jié)標題} 2第 3 章 {你的章標題} 3 {你的第一級節(jié)標題} 3參考文獻 4致 謝 5機械工程學院車輛工程教研室 17 車輛工程專業(yè)課程設計第 1 章 離合器概述 設計要求及其技術參數對于以內燃機為動力的汽車，離合器在機械傳動系中是作為一個獨立的總成而存在的，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連的總成。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。它主要包括主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構的四部分。 離合器的主要功用是實現發(fā)動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車起步時發(fā)動機與傳動系平順的接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時將發(fā)動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪的沖擊；在工作中受到較大的變載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉矩，以防止傳動系各零件因過載而損壞；有效的降低傳動系中的震動和噪聲。 基本要求（1）在任何形式條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩，并有適當的轉矩儲備，又能防止傳動系過載。 （2）接合時要安全、平順、柔和，保證汽車起步時沒有抖動和沖擊。 （3）分離時要迅速、徹底。 （4）從動部分轉動慣量要小，以減輕換擋時變速器齒輪間的沖擊，便于換擋和減小同步器的磨損。 （3） 應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果，以保證工作溫度不致過高，延長其使用壽命。 （6）應能避免和衰減傳動系的扭矩振動，并具有吸收振動、緩和沖擊和降低噪音的能力。 （7）操縱輕便、準確，以減輕駕駛員的疲勞。 （8）作用在從動盤上的總壓力和摩擦材料的摩擦因數在離合器工作中變化要盡可能小，以保證穩(wěn)定的工作性能。 （9）具有足夠的強度和良好的動平衡，以保證其工作可靠、使用壽命長。 （10）結構應簡單、緊湊，質量小，制造工藝性好，拆裝、維修、調整方便等。 技術參數發(fā)動機功率： 發(fā)動機轉矩： 結構方案分析 從動盤數的選擇：單片離合器單片離合器：對乘用車和最大質量小于6t的商用車而言。發(fā)動機的最大轉矩一般不大，在布置條件容許條件下，離合器通常只設有一片從動盤。單片離
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