捷達(dá)離合器設(shè)計(jì)(畢業(yè)設(shè)計(jì))(已修改)
2025-06-29 05:09 本頁面
【正文】 捷達(dá)離合器設(shè)計(jì)摘要近年來,我國在設(shè)計(jì)的汽車和汽車制造技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,這是大家有目共睹的。而離合器作為汽車傳送系中的一大重要組成部分，肩負(fù)著傳遞動力、減震跟防止過載等重要作用，所以離合器更成為了汽車發(fā)展和進(jìn)步的一個(gè)重要因素,是不容忽視的。此次設(shè)計(jì)是從理論計(jì)算上闡述了捷達(dá)轎車離合器容量的計(jì)算，離合器從動盤的尺寸，后備系數(shù)，摩擦片外徑的尺寸等。設(shè)計(jì)包括對從動盤總成、壓盤、離合器蓋的設(shè)計(jì)校核優(yōu)化。具體設(shè)計(jì)計(jì)算扭轉(zhuǎn)減振器、摩擦片、壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、傳動片等多個(gè)部件總成。 在離合器動力學(xué)的基礎(chǔ)上,分析和計(jì)算的原始,簡要描述了離合器的部分主要設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇和設(shè)計(jì)要點(diǎn),如類型選擇、確定承載力,模型等。簡要介紹傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的檢查。關(guān)鍵詞：離合器；膜片彈簧；摩擦片；設(shè)計(jì)方法目錄摘要…………………………………………………………………………………………….隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，尤其是液壓液力的傳動技術(shù)，電子技術(shù)在汽車上得到廣泛的運(yùn)用，現(xiàn)代汽車發(fā)生了巨大的變化。而離合器作為汽車傳動系的一大重要組成部分，肩負(fù)著傳遞動力、減振跟防止過載等重要作用。所以離合器成為了現(xiàn)代汽車發(fā)展不可忽略的重要因素。隨著自動變速器技術(shù)的發(fā)展跟完善，離合器的結(jié)構(gòu)跟性能也隨之變化。了解離合器的基本構(gòu)造，掌握離合器的工作原理。了解從動盤總成的結(jié)構(gòu)，掌握從動盤總成的設(shè)計(jì)方法，了解壓盤和膜片彈簧的結(jié)構(gòu)，掌握壓盤和膜片彈簧的設(shè)計(jì)方法，通過對上述幾方面的了解，便于熟悉汽車離合器的工作原理。我們要學(xué)會怎樣查找文獻(xiàn)資料、相關(guān)書籍，培養(yǎng)學(xué)生動手設(shè)計(jì)項(xiàng)目、自學(xué)的能力，掌握單獨(dú)設(shè)計(jì)課題和項(xiàng)目的方法，設(shè)計(jì)出滿足整車要求并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、具有良好的制造工藝性且結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)的轎車離合器，為以后從事汽車方面的工作或工作中設(shè)計(jì)其它項(xiàng)目奠定良好的基礎(chǔ)。通過這次課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生充分地認(rèn)識到設(shè)計(jì)一個(gè)工程項(xiàng)目所需經(jīng)歷的步驟，以及身為一個(gè)工程技術(shù)人員所需具備的素質(zhì)和所應(yīng)當(dāng)完成的工作，為即將進(jìn)入社會提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)機(jī)會，對于由學(xué)生向工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變有著重大的實(shí)際意義。、現(xiàn)實(shí)意義本次選擇的課題為捷達(dá)轎車離合器設(shè)計(jì), 為保證操縱輕便，工作穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，質(zhì)量小和制造工藝性等方面因素，本次設(shè)計(jì)采用的是單盤膜片彈簧離合器，離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相連的部件，有著不可忽視的作用，一個(gè)良好的離合器能夠提高汽車的使用壽命，離合器的基本功用為：在汽車起步時(shí)，通過離合器主、從動部分之間的滑模而使它們的轉(zhuǎn)速逐漸接近，以確保汽車起步平穩(wěn)。當(dāng)變速器換擋時(shí)，通過離合器主、從動部分的迅速分離來切斷動力的傳遞，以減輕齒輪輪齒間的沖擊，保證換擋時(shí)工作平順。當(dāng)傳給離合器的轉(zhuǎn)矩超過其所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，其主、從動部分之間將產(chǎn)生滑磨，以防止傳動系統(tǒng)過載。國內(nèi)外汽車主要離合器有摩擦式離合器、液力耦合器、電磁離合器等幾種。摩擦離合器又分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器、周布斜置彈簧離合器、膜片彈簧離合器。離合器的發(fā)展、改良以及新技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上提高了汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性；在人們追求高品質(zhì)生活的今天，汽車以上性能得到更高度的關(guān)注，離合器的性能和技術(shù)應(yīng)用也隨之變得越發(fā)重要。：離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件，位于發(fā)動機(jī)和變速器之間。為各類型汽車所廣泛采用的是摩擦離合器，實(shí)際上是一種依靠其主、從動部分間的摩擦來傳遞動力且能分離的機(jī)構(gòu)。其主動部分與發(fā)動機(jī)飛輪相連，從動部分與變速器輸入軸相連。 所以離合器的具體功用如下：（1）使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。（2）暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機(jī)的起動和變速器的換檔。（3）限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。：（1） 具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系統(tǒng)過載。（2） 接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。（3） 分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動機(jī)起動。（4） 散熱良好。（5） 具有吸收振動、緩和沖擊和減少噪聲的能力。（6）操縱簡單省力，維修保養(yǎng)方便。：汽車離合器有摩擦離合器、液力耦合器、電磁離合器等幾種。目前大部分汽車采用的是摩擦離合器，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、維修方便。表 21 為本次離合器設(shè)計(jì)所選車型基本技術(shù)參數(shù)：表21 捷達(dá)整車參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)汽車的驅(qū)動形式前驅(qū)動 42最高車速=185 km/h；發(fā)動機(jī)最大功率及轉(zhuǎn)速=81 KW（，6000r/min） 發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速=155 Nm =3800 r/min主減速器傳動比= 變速器傳動比1= 、輪胎型號185/60R15整備質(zhì)量=1175 kg；總質(zhì)量=1500 kg，制動系類型前通風(fēng)盤、后鼓式最小離地間隙137mm軸距2603mm前、后輪輪距1429mm；1422mm為了在離合器的設(shè)計(jì)中能合理地選擇離合器總成及相關(guān)組件并確定相關(guān)參數(shù)，我們應(yīng)先根據(jù)所選車型的類別、使用要求，和發(fā)動機(jī)的匹配要求、制造條件以及標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化要求等。單片離合器：在使用時(shí)可以確保分離徹底,軸向彈性壓板可以確保順利，有一個(gè)簡單的結(jié)構(gòu),軸向尺寸緊湊,良好的散熱,容易維護(hù),驅(qū)動部分轉(zhuǎn)動慣量小等。雙片離合器：一般用于傳遞轉(zhuǎn)矩較大且徑向尺寸受到限制的場合。多片式離合器：主要應(yīng)用于最大總質(zhì)量大于14噸的商用車的行星齒輪變速器換擋機(jī)構(gòu)中。對乘用車和最大質(zhì)量小于6t的商用車而言，發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩一般不大，在布置尺寸容許條件下，離合器通常只設(shè)有一片從動盤。所以選擇單片離合器。捷達(dá)離合器蓋總成中壓緊彈簧為膜片彈簧，這種彈簧圓形、扁平、形狀簡單并具有分離指。與其他形式的離合器相比，膜片彈簧離合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）形式簡單，結(jié)構(gòu)對稱，裝配空間小。（2）可以以較低的分離力來滿足必要的負(fù)荷要求。（3）膜片式彈簧回轉(zhuǎn)中心與離合器中心重合，所以在旋轉(zhuǎn)時(shí)其壓緊力不受離心力的影響。（4）膜片彈簧具有比較理想的非線性特性，其彈簧壓力在摩擦片磨損范圍內(nèi)能保持大致不變。（5）捷達(dá)的膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)壽命較長。捷達(dá)離合器為推式操縱的拉式膜片彈簧離合器。它是目前汽車離合器中比較流行的第三代產(chǎn)品。拉式膜片彈簧的安裝方向與推式相反，在接合位置時(shí)，膜片彈簧的大端支承離合器蓋上，而以中部壓緊在壓盤上。它與推式相比具有許多優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡化，捷達(dá)離合器蓋總成中取消了膜片彈簧中間的支承各零件；（2）扭矩容量更大；（3）分離得更徹底；（4）操縱踏板更為簡單；（5）使用壽命更長。本次設(shè)計(jì)選用：拉式膜片彈簧離合器（圖31）。
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