【正文】 外現(xiàn)狀 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)廣泛應(yīng)用，汽車離合器新技術(shù)也不斷涌現(xiàn)。 本次設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是完成 《 QS1040載 貨 車離合器 總成 的設(shè)計(jì)計(jì)算》，包括選型、性能計(jì)算、參數(shù)確定等，并基于 CATIA軟件完成離合器各零部件的三維建模、裝配、繪制二維工程圖，并完成拆裝動(dòng)畫。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。 calculate, 3d modeling. 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 III 目錄 摘要 ............................................................................................................................................. I Abstract.....................................................................................................................................II 1 緒論 ........................................................................................................................................ 1 課題簡(jiǎn)介 .............................................................................................................. 1 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 .......................................................................................................... 1 2 離合器設(shè)計(jì) ........................................................................................................................... 5 離合器 的 工作原理和基本設(shè)計(jì)要求 ................................................................ 5 離合器結(jié)構(gòu) 選型 .................................................................................................. 6 單片周置彈簧離合器主要參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì) .................................................... 7 單片周置 彈簧離合器主要參數(shù) ................................................................. 7 優(yōu)化設(shè)計(jì)建立與求解過程 .............................................................................. 9 單片周置彈簧離合器主要零部件設(shè)計(jì) .......................................................... 11 扭轉(zhuǎn)減 震器主要參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 ............................................................... 11 離合器從動(dòng)盤轂的設(shè)計(jì) ............................................................................ 14 離合器蓋總成設(shè)計(jì) .................................................................................... 15 3 基于 CATIA 的離合 器三維建模 ...................................................................................... 17 CATIA 軟件 簡(jiǎn)介 ................................................................................................... 17 單片周置彈簧離合器典型零件建模 .............................................................. 17 離合器底蓋三維建模 ................................................................................ 17 離合器彈簧片三維建模 ............................................................................ 21 離合器壓盤及殼總成裝配 ............................................................................... 26 離合器盤轂二維工程圖 ................................................................................... 27 離合器壓盤及殼總成拆裝動(dòng)畫 ....................................................................... 29 4 結(jié)論與展望 ......................................................................................................................... 31 致謝 .......................................................................................................................................... 33 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................. 34 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 IV 附錄Ⅰ離合器主要參數(shù)求解模型與結(jié)果 ........................................................................... 35 附錄 Ⅱ ：電子文檔清單 ........................................................................................................ 38 附錄 Ⅲ : 圖紙清單 ................................................................................................................. 39 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 1 1 緒論 課題簡(jiǎn)介 離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成，其主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，以保證汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；在工作中受到大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過載而損壞；有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲 [1]。 spiral spring clutch as design object. Designed and calculated the main parameters of the clutch. Detailed detailed the process of buildingup bottom cap modeling and shrapnal modeling of the clutch using CATIA software. Introduce the modus operandi of clutch platen amp。詳細(xì)描述運(yùn)用 CATIA 軟件進(jìn)行單片周置彈簧離合器的底蓋建模和彈簧片建模的過程；介紹離合器壓盤及殼總成的裝配和離合器盤轂二維工程圖的做法。湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 I 摘要 本文主要敘述了 QS1040 輕型載貨汽車離合器總成的設(shè)計(jì)計(jì)算過程。介紹了離合器選型，對(duì)單片周置彈簧離合器的主要參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)其主要零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 ：汽車離合器，設(shè)計(jì)計(jì)算，三維建模 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè) 論 文 II Abstract This paper describes the QS1040 light automotive design and calculation of the clutch assembly process. Introduces the selection process, choose single friction slices amp。 shell assembly and the twodimensional engineering graphics of the clutch disc hub. Keywords: automobile clutch, designamp。 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 和功率的不斷提高、汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)離合器的要求越來越高。因此，提高離合器的可靠性和使用壽命，適應(yīng)高轉(zhuǎn)速，增加傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。整個(gè)設(shè)計(jì)過程以 CATIA軟件為 核心，體現(xiàn)離合器數(shù)字化設(shè)計(jì)過程。傳統(tǒng)的離合器作為單一總成也正在向離合器與其他總成復(fù)合集成化發(fā)展。 由于傳統(tǒng)膜片彈簧離合器在使用過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生磨損，其實(shí)際壓力一直在增大，因而分離離合器的分離力也相應(yīng)增大，使得離合器踏板力增加，自動(dòng)調(diào)整式膜片彈簧離合器能消除這個(gè)缺陷（見圖 ）。它與傳統(tǒng)膜片彈簧離合器區(qū)別在于增加了感應(yīng)器和楔形自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)。感應(yīng)器為零剛度的開槽蝶形彈簧，當(dāng)在壓平點(diǎn)附近變形時(shí)，其載荷可保持基本不變，它裝在膜片彈簧離合器內(nèi)時(shí)處于預(yù)壓狀態(tài)。 在新摩擦片時(shí)，感應(yīng)器設(shè)定的力小于最大分離力，在離合器分離過程中，SDFF ?2 ，膜片彈簧無軸向移動(dòng)，其工作情況與傳統(tǒng)膜片彈簧離合器相同，見圖 。這時(shí)膜片彈簧離合器的最大分離力增大，使 SDFF ?2 ，膜片彈簧被壓離離合器蓋，使膜片彈簧與楔塊之間有一間隙（見圖 ）。當(dāng)膜片彈簧在分離中變形量恢復(fù)到新摩擦片的變形量時(shí)，即 SDFF ?2 ，膜片彈簧不在左移，楔