【正文】 ，這時左、右兩電機啟動，帶動滾筒旋轉。但由于在國家規(guī)定的制動性能標準中沒有車輪制動距離這一項，只有汽車制動距離的標準。它又可分為反力式和慣性式。而滾筒式制動試驗臺則相反， 其占地面積小，可以在臺上對制動系邊試驗邊調整，又便于分析故障，因此容易按使用部門所接受。 汽車制動試驗臺的型式有滾筒式和平板式。而且可以測出同一軸兩車輪的制動力差和制動力上升時間差，制動器內部阻力和制動完全釋放時間。近年來，隨著不解體檢在線檢測技術的發(fā)展，汽車制動性能的檢測與診斷己由經驗定性型向儀器化的定量與定性相結合方向發(fā)展，由路試向臺架檢測發(fā)展。制動試驗臺主要結構有滾筒、電動機、減速器等。本課題所研究的汽車制動試驗臺主要是檢測各類中小型汽車（最大軸重 10噸）的制動性能。 關鍵詞： 汽車制動試驗臺 ； 制動性能 ； 檢測 ； 滾筒 ； 反力式 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 II ABSTRACT The testing of the automobile brake performance is one of important parts in Vehicle safety the amount of the automobile increasing rapidly in our nation， the affect of automobile to the environment is concerned by more and more people. The brake performance of automobile has the relation with the safety of people. Therefore， it is necessary to find best methods and tools of testing automobile brake performances quickly and accurately. The paper is the research of key technology in automobile brake ， the paper give a brief introduction about present automobile brake tester and future tendency in the paper analyzes the process of the braking of auto， and present the methods of testing brake performance， pares the advantages and disadvantages of various testing methods， discusses the criterions of assessing brakep erformances and national goes dynamic analysis of braking automobile on the tester， explains the principle of testing automobile brake performance， analyzes the main factors for brake analyses the total construction of the drum type automobile brake tester， gives the methods of choosing the sizes， speed， surfaces material of tester drums，as well as reasons of choosing tester motor， gearbox， and other main parts. Keywords： Automobile Brake Tester； Brake Performance； Testing； Platen； Reaction 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 目 錄 摘要 ……………………………………………………………………………………… Ⅰ Abstract……………………………………………………………………………… Ⅱ 第 1 章 緒論 …………………………………………………………………………… 1 課題研究的目的和意義 ………………………………………………………… 1 課題研究的目的 ………………………………………………………… 1 課題研究的意義 ………………………………………………………… 1 國內外相關領域研究現狀及發(fā)展方向 ………………………………………… 2 平板式制動試驗臺 ……………………………………………………… 2 反力滾筒式制動試驗臺 ………………………………………………… 3 發(fā)展方向 ………………………………………………………………… 4 論文主要研究內容及技術途徑 …………………………………… …………… 4 課題主要研究內容 ……………………………………………………… 4 技術途徑與方法 ………………………………………………………… 4 第 2 章 反力式 滾筒試驗臺與平板式試驗臺對比分析 ………………………… 5 反力式滾筒制動性能試驗臺的結構及工作原理 ……………………………… 5 結構 ………………………………………………………………… … 5 工作原理 ………………………………………………………………… 5 平板式制動性能試驗臺的結構及工作原理 ………… ………………………… 6 平板式制動試驗臺結構 ………………………………………………… 6 工作原理 ………………………………………………………………… 6 反力式滾筒試驗臺與平板式試驗臺優(yōu)缺點分析 ……………………………… 7 反力式滾筒試驗臺 ……………………………………………………… 7 平板式制動試驗臺 ……………………………………………………… 8 本章小結 …………………………………………………… …… … ……… …… 8 第 3 章 汽車制動試驗臺總體方案 ……… … … …………………………………… 9 引言 … ………………………………………………………………………… 9 汽車制動試驗臺總體構成 ……………………………………………………… 9 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 制動試驗臺工作原理 …………………………………………………………… 12 制動試驗臺力學分析 …………………………………………………………… 14 影響制動性能檢測的因素分析 ………………………………………………… 15 本章小結 ………………………………………………………………………… 16 第 4 章 汽車制動試 驗臺結構設計 ……………………………………………… 17 引言 ……………………………………………………………………………… 17 設計依據和要求 ………………………………………………………………… 17 滾筒 設計 ………………………………………………………………………… 18 滾筒式制動試驗臺測試能力分析 ……………………………………………… 21 制動力測量裝置主要參數的選擇 ……………………………………………… 22 減速箱設計及零件選擇 ………………………………………………… ……… 24 蝸輪蝸桿的設計 ………………………………………………………… 24 軸的設計 ………………………………………………………………… 27 本章小結 ………………………………………………………………………… 28 結論 ……………………………………………………………………………………… 29 參考文獻 ………………………………………………………………………………… 30 致謝 ……………………………………………………………………………………… 31 附錄 …… …………………………………………… …………………………………… 32 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 1 第 1 章 緒 論 課題研究的目的和意義 課題研究的目的 汽車制動試驗臺的結構參數對制動性能的測量結果有著重要關系。對汽車在制動試驗臺上的受力情況進行了分析，提出檢測汽車制動性能的原理，分析了影響制動性能檢測的因素。首先論文對國內 外汽車制動試驗臺的現狀和今后發(fā)展方向進行了綜述。因此有必要研究出快捷、準確地檢測汽車制動性能的方法和工具。Harbin 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 I 摘 要 汽車制動性能的檢驗是機動車安全技術檢驗的重要內容之一，隨著我國汽車保有量快速增長，汽車對環(huán)境的影響受到人們的普遍關注。 本科學生畢業(yè)設計 反力式汽車制動試驗臺設計 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級 ： 車輛工程 B0518班 學生姓名 ： 指導教師 ： 職 稱 ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學 院 二 ○○ 九 年六月 The Graduation Design for Bachelor39。s Degree Design of Car Brake Reaction Test Bed 全套圖紙，加 153893706 Candidate： g Specialty： Vehicle Engineering Class： B0518 Supervisor： Lecturer. X Heilongjiang Institute of Technology 20xx06汽車制動性能的好壞直接關系到人們的生命安全。本論文的內容就是對汽車制動試驗臺的關鍵技術進行研究。通過對汽車制動過程的分析，提出檢測汽車制動性能的方法，比較了各種檢測方法的特點，分析了評價汽車性能的指標及國家標準。對汽車制動試驗臺總體結構進行了分析，提出選擇試驗臺滾筒尺寸，轉速及表面材料的方法，給出選擇試驗臺電機、減速器等主要部件的依據。只有合理選擇制動試驗臺的設計參數，才能提高試驗臺測試的準確性與可靠性，以及耐用性和使用經濟性。應能同時對同一軸上的左右兩個車輪進行測量。 課題研究的意義 汽車制動性能的檢驗是機動車安全技術檢驗的 重要內容之一，也是汽車保修企業(yè)進行故障和調試修理的科學依據。用制動試驗臺檢測汽車的制動性能，不僅可以測出每個車輪的制動力和制動力協(xié)調時間，通過計算求出汽車的單位制動力。這種方法可以免除用路試檢測制動性能的一些弊病 [1]。平板式制動試驗臺在測試時，汽 車要有一定的初速度，這就需要有助跑道。滾筒式制動試驗臺的測試方法是 ： 在汽車處于停火狀態(tài)下，測定車輪的制動力或制動距離等與制動性能有關的參數。慣性式別動試驗臺是測每個車輪的制動距離，這種試驗臺的試驗車速高，較接近于實際情況。如果將測試的車輪制動距離換算成整車制動距離，有一定誤差，要使換算結果精 確，需要作大量對比試驗，而不同的車型都要有對比，這是較難做到的，因此慣性式制動試驗臺不容易被使用部門所接受。當轉速達到穩(wěn)定值后，通知駕駛員迅速踏制動器 （ 或拉手制動器 ） ，這時車輪的轉速降低。當車輪速度降低到某值時，為了減少輪胎磨損，電機自動停轉。在國內外被廣泛采用。因此，國內交通、公安車管部門廣泛使用的幾乎都是反力式制動試驗臺。隨著科學技術的發(fā)展，應用先進技術對在用車輛實行技術狀況監(jiān)控與預測非常必要。建立故障模式 ； 充分利 用計算機技術，分析診斷多數信息，提高診斷精確度。 國內外相關領域研究現狀及發(fā)展方向 目前在我國的汽車制動性能檢測中，普遍采用反力滾筒式制動試驗臺，而平板式制動試驗臺近幾年開始引入我國。平板式制動試驗臺是在汽車運行狀態(tài)下檢測制動性能 ， 與汽車實際行駛中的制 動相似 ， 是一種動態(tài)檢測 ； 而反力式滾筒制動試驗臺是提高為測定作用在測力滾筒上車輪制動力的反力 ， 檢測車輛制動性能的裝置 ， 是一種穩(wěn)態(tài)檢測方式 [2]。但是，由于近年來電子技術的大量應用，平板式檢測設備的數據采集系統(tǒng) （ 含各種傳感器 ） 都采用微電子技術和計算機控制。從原理上來看，平板式制動試 驗臺是主動、動態(tài)的檢測，它是在汽車行駛制動狀態(tài)下進行檢測的，只要保證力傳感器能準確無誤地把測試平板上受到的水平制動力與垂直力測量下來，平板式制動試驗臺就完全可以如實地把汽車制動過程 （ 力系及變化 ） 檢測出來。焊有由鋼板沖壓制成的鋼網，具有遠高于良好路面的附著系數，在正常磨損范圍內可以確保制動性能的檢測； （ 2） 能同時對汽車的四個車輪作動態(tài)測試； （ 3） 特別適合現代轎車和摩托車的檢測。如意大利威邁格平板式制動試驗臺，可進行幾種性能同時測試，檢