【正文】 層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。八流程：“測(cè)量放線、挖裝運(yùn)輸、卸土（石）填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報(bào)驗(yàn)”。 填筑工藝采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。即通過(guò)設(shè)計(jì)炮眼間距；不偶合系數(shù)；裝藥集中度（藥量）的計(jì)算方法，將挖方區(qū)域開(kāi)挖（爆破）出一條溝槽，此溝槽離邊坡一側(cè)預(yù)留下23米不進(jìn)行任何爆破（即不能將此區(qū)域的穩(wěn)定性破壞），再開(kāi)辟臨時(shí)便道，方便潛孔鉆機(jī)上下，在每側(cè)預(yù)留23米的地方，調(diào)整潛孔鉆機(jī)的鉆頭角度，設(shè)計(jì)鉆孔深度，在同一平面孔的間距一般為12米，繼續(xù)進(jìn)行小型爆破，保證邊坡穩(wěn)定。B、光面爆破施工光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線上的光爆炮孔，準(zhǔn)確地將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來(lái)，形成平整的開(kāi)挖斷面，主要參數(shù)應(yīng)根據(jù)巖性綜合分析確定。實(shí)際操作時(shí)，對(duì)布孔、孔深、藥量、填塞質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)連接和起爆程序，都必須嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，認(rèn)真復(fù)核檢查。A、深孔控制爆破施工大量石方開(kāi)挖擬采用潛孔鉆鉆孔進(jìn)行深孔控制爆破施工，通過(guò)采用毫秒微差起爆技術(shù)，利用微差擠壓爆破開(kāi)辟新的自由面。對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機(jī)開(kāi)挖，邊坡用人工清刷。半路塹開(kāi)挖時(shí)采用縱斷面開(kāi)挖，以增加開(kāi)挖工作面。爆破作業(yè)后，用挖掘機(jī)和推土機(jī)清除爆堆，然后用自卸汽車配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)。以達(dá)到良好的破碎質(zhì)量和坡面光潔，減少爆破對(duì)邊坡的危害。因此，必須合理安排施工順序，采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，采取有效的措施，才能完成該項(xiàng)施工任務(wù)。(2)石方開(kāi)挖本合同段挖方部分路段距老路較近，工作面窄，在施工中保持便道行車對(duì)施工造成一定干擾。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，須通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路拱。及時(shí)做好排水措施以及防護(hù)措施。分層鋪筑厚度不得超過(guò)施工規(guī)范要求，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層定面石塊穩(wěn)定，18t以上壓路機(jī)振壓兩遍無(wú)明顯標(biāo)高差異。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑石塊，擺放平穩(wěn)。換填片石層層鋪擺，用小碎石填縫，并采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直到路基穩(wěn)定為止。投擲片石要求均勻，片石粒徑5~40cm，壓路機(jī)強(qiáng)震壓力不少于50T，反復(fù)碾壓加入的片石，壓實(shí)后達(dá)到表面無(wú)明顯的輪跡，表面密實(shí)，無(wú)彈簧現(xiàn)象。片石堆碼在挖方路基靠軟基處治地點(diǎn)側(cè)邊。清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。(3)場(chǎng)地清理施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的既有垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、樹木、樹根、軟土、草叢、水井、池塘等均應(yīng)妥善處理。其內(nèi)容有：中線及基平的復(fù)測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橋梁小三角控制網(wǎng)的布設(shè)以及橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、工程地點(diǎn)、工期要求及施工設(shè)備情況，制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并編制施工計(jì)劃，做到材料、設(shè)備、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應(yīng)等全面落實(shí)。結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，全合同段采用分段平行、流水作業(yè)法施工。遵循先難后易，先重點(diǎn)工程，后一般工程的原則，首先開(kāi)工建設(shè)涵洞、擋土墻等控制工程。施工期間，對(duì)于原行車路線暫時(shí)有改變處，在主線適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示、標(biāo)牌提醒過(guò)往司機(jī)注意安全，以防止交通事故的發(fā)生。開(kāi)工后，先施工起點(diǎn)，從中間往兩頭施工，在陸續(xù)施工各段路基，待路基具備條件施工路面后，在開(kāi)始路面施工。很多開(kāi)挖地段與老路交錯(cuò)或重疊，因此爆破、開(kāi)挖須采取一定的防護(hù)措施，減少飛石、滾石，交通干擾影響大，保通工作較重。6）、2012年4月25日前完成路面及其他工作內(nèi)容交工。4）、2012年1月25日前完路基開(kāi)挖及填筑工作。1）、開(kāi)工日期：2011年9月25日（實(shí)際施工以開(kāi)工令為準(zhǔn)）；2）、2011年10月5日，施工準(zhǔn)備工作的風(fēng)、水、電、施工道路、砂石料系統(tǒng)、砼系統(tǒng)等臨時(shí)設(shè)施等逐漸完成。 工期根據(jù)招標(biāo)文件的總工期，我單位計(jì)劃2011年9月25日開(kāi)工，工程到2012年4月25日竣工（以實(shí)際開(kāi)工令為準(zhǔn)），總工期210日歷天。 施工總體計(jì)劃本施工進(jìn)度計(jì)劃按照招標(biāo)文件的要求及規(guī)定的關(guān)鍵控制工期進(jìn)行總體安排，局部工期計(jì)劃根據(jù)我單位的施工方案作適當(dāng)調(diào)整。(2)人員：投標(biāo)文件中擬派的主要技術(shù)、管理人員、施工隊(duì)伍由總公司統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，由項(xiàng)目部管理，技術(shù)工人隨施工隊(duì)武進(jìn)場(chǎng)，其他勞務(wù)人員從當(dāng)?shù)貏趧?wù)市場(chǎng)招驀、經(jīng)培訓(xùn)后考核上崗。具體投入本工程的人員名單，施工設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn)投標(biāo)書附表2《擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》和表3《擬投入本合同工程的主要機(jī)械表》及表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、檢儀器設(shè)備表》。第二批進(jìn)場(chǎng)：在簽定合同后28天內(nèi)，主要施工機(jī)械設(shè)備（如路基施工設(shè)備、橋涵施工設(shè)備）將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位，相關(guān)施工生產(chǎn)人員將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表總體施工組織布置及規(guī)劃 設(shè)備、人員動(dòng)員周期我們將按照業(yè)主的要求，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知立即做好開(kāi)工準(zhǔn)備工作，提前進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)要求按期開(kāi)工。人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序地分三批進(jìn)場(chǎng)：第一批進(jìn)場(chǎng)： 接到中標(biāo)通知后立即由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)（見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)人員名單），進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作：包括設(shè)立現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部；施工圖會(huì)審；工程復(fù)測(cè)與放線；組織作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；擬定材料和工程試驗(yàn)方案報(bào)工程師審批；組建工地試驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn)；修建臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”工作。第三批進(jìn)場(chǎng)：將根據(jù)施工計(jì)劃，路面施工設(shè)備待具備路面施工條件時(shí)調(diào)至本合同段工地投入使用。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法(1)設(shè)備：履帶式施工機(jī)械及非自行大型設(shè)備采用平板拖車運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)；汽車自行行駛到施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨車帶齊生產(chǎn)和生活用品。(3)筑路材料：沿線白云巖、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r分布較多，石料豐富，且大多位于老路附近，取材運(yùn)輸方便，砂石自行開(kāi)采，本合同段所用材料均符合合同文件相關(guān)要求及中心實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，通過(guò)老路和聯(lián)接支線（便道）運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。我單位在對(duì)本標(biāo)工程的實(shí)地踏勘和對(duì)標(biāo)書認(rèn)真研究后，制定出詳細(xì)的施工計(jì)劃，一旦中標(biāo)，將投入充足的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，逐項(xiàng)實(shí)施本標(biāo)施工進(jìn)度計(jì)劃。本工程的主要部分為施工準(zhǔn)備、路基處理、路基開(kāi)挖、路基填筑、橋梁函洞、防護(hù)及排水等。3）、2011年11月25日前完成路基處理工作。5）、2012年3月25日前完成涵洞及路面基層工作。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施） 施工總體方案本合同段以路基、橋涵、路面施工為主，路線長(zhǎng)，工程量分散，不集中。該路段需要以“邊通車，邊施工”的方式進(jìn)行建設(shè)。根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排路基排水及防護(hù)工程的施工。在主線的特殊地段增設(shè)限速行駛、前方施工的臨時(shí)性標(biāo)志牌，以確保施工的安全和質(zhì)量。一般路基工程、排水工程及配套公路建設(shè)項(xiàng)目可在建設(shè)中期全面鋪開(kāi)，最后完成路面鋪筑、環(huán)保工程和沿線設(shè)施。 施工準(zhǔn)備(1)全面熟悉設(shè)計(jì)文件、合同、規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收辦法等，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)。(2)施工測(cè)量開(kāi)工前，在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路施工規(guī)范要求。路基施工范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)拆除或改造。 路基工程施工 軟土地基處理(1)挖淤泥換填片石挖淤之前準(zhǔn)備好片石，并實(shí)測(cè)好地面的高程。采用挖掘機(jī)挖除表面淤泥，挖出的淤泥臨時(shí)堆碼在暫時(shí)有處治的單元，擠淤采用人工配合機(jī)械投擲，重型壓路機(jī)碾壓。碾壓完畢后，在其上換填片石作業(yè)，換填片石取自挖方中的石方，要求片石浸水抗壓強(qiáng)度大于15Mpa。達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基填筑范圍鋪筑50 cm 厚砂礫層。塊石尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。(2)路堤填筑沉降的處理施工方案 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將路基填料分層鋪筑，每層鋪筑厚度嚴(yán)格按施工規(guī)范要求鋪筑，逐層碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。 路基開(kāi)挖(1)土方開(kāi)挖施工中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。對(duì)挖方深度在6米以下的路段，開(kāi)挖方法采用橫向全寬掘進(jìn)法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開(kāi)挖，單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計(jì)深度，逐段成型向前推進(jìn)。開(kāi)炸石方應(yīng)能保證邊坡穩(wěn)定，清理險(xiǎn)石，避免過(guò)量爆破，損害自然環(huán)境。該段深挖路塹的爆破作業(yè)，根據(jù)實(shí)際巖石和地形的情況采用光面爆破、深孔預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)。對(duì)開(kāi)挖高度大于5米的臺(tái)階采用深孔爆破，高度小于5米時(shí)采用小孔低臺(tái)階梯段爆破法適當(dāng)配合淺孔藥壺控制爆破的方法。填筑材料選擇：對(duì)開(kāi)采出來(lái)的粗料可爆破解小，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的運(yùn)到路基填筑現(xiàn)場(chǎng)，其余均廢棄到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。全路塹開(kāi)挖時(shí)采用橫斷面開(kāi)挖。次堅(jiān)石和堅(jiān)石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和坡面控制，邊坡預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破（或預(yù)裂爆破），嚴(yán)禁采用洞室爆破，根據(jù)地形地質(zhì)條件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的設(shè)計(jì)和組織工作。深孔控制爆破施工時(shí)，將根據(jù)巖層巖性，通過(guò)計(jì)算、試驗(yàn)選擇確定最佳爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格按圖紙要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03595），并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。同時(shí)選擇適宜的放炮時(shí)間，減少對(duì)其它作業(yè)的干擾。為了使路基邊坡平順、美觀、穩(wěn)定，在靠近路基左、右邊坡一側(cè)使用光面爆破法。 路基填筑開(kāi)工28天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對(duì)路堤的填筑方法、檢測(cè)手段、頻率做詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于50m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。四區(qū)段：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)”。 填土路堤填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得超過(guò)300mm。填土路堤的碾壓必須采用25t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，較大面積填土宜采用平地機(jī)先行整平。填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合用細(xì)石屑找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階才便于壓