【正文】 標(biāo)段墩身模板采用定型鋼模，10m以下實(shí)心墩采用一次澆筑，10m以上實(shí)心墩分節(jié)澆筑，分節(jié)高度為6m。承臺(tái)混凝土采用鋼模板模筑法施工，為保證承臺(tái)尺寸準(zhǔn)確，模板不得有較大變形，鋼模內(nèi)要設(shè)置鋼拉桿，拉桿直徑在16～18mm內(nèi)為宜。本標(biāo)段承臺(tái)基坑采用明挖法施工，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開挖土方，基坑邊坡控制在1：1為宜。7鋼混組合梁施工采用搭設(shè)臨時(shí)鋼管柱，分階段吊裝焊接施工。內(nèi)外溫差小于15℃后壓注高標(biāo)號(hào)砂漿或細(xì)石砼填充內(nèi)部散熱鋼管。5大體積砼施工為降低水化熱，確保大體積砼的質(zhì)量，除采取分層灌注的方法外，還要采取以下措施：改善骨料級(jí)配，降低水灰比，摻粉煤灰、減水劑來減少水泥用量；降低骨料溫度，如冷水沖洗等?；炷涟韬驼炯邪柚?，混凝土輸送車運(yùn)輸，汽車吊、輸送泵泵送入模。臺(tái)身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，混凝土輸送車運(yùn)輸，澆筑采用混凝土輸送泵或溜槽，連續(xù)灌注成型。旱地上的樁孔，將原地整平壓實(shí)后鉆機(jī)直接就位鉆孔；采用泥漿護(hù)壁；樁身鋼筋籠樁長(zhǎng)≤30m的一次性加工成型，整體吊裝就位，樁長(zhǎng)30m的分節(jié)加工，分節(jié)長(zhǎng)度不大于15m，孔口焊接連接；混凝土采用拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。本標(biāo)段共3座橋梁，分別為西羊坊橋出京（703m），進(jìn)京（693 m）玉皇廟橋出京（126m），進(jìn)京（126m）松山莊園一橋出京（636m），進(jìn)京（671m）樁基：402根，11925米承臺(tái)：93座單薄壁空心墩：3根單薄壁板墩：17根柱式墩：148根橋臺(tái)：10座現(xiàn)澆梁：18孔鋼砼組合梁：79孔。碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗細(xì)集料“窩”和粗集料“帶”，并用新拌混合料填補(bǔ)拌和均勻。②攤鋪采用單層單幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)方式進(jìn)行攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)，前后間距為5～10米左右，使混合料按試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)，均勻地一次性攤鋪在要求的范圍內(nèi)。運(yùn)輸混合料時(shí)速度宜緩，控制在30Km/h以內(nèi)。具體施工順序?yàn)椋簤|層、底基層、基層。部分高填路基設(shè)計(jì)有土工格柵，填筑時(shí)要采取人工鋪設(shè)。復(fù)測(cè)地表清理土方挖運(yùn)排水邊坡修整平整壓實(shí)沉降、穩(wěn)定觀測(cè)壓實(shí)度檢查排水系統(tǒng)施工路基填筑完畢壓實(shí)度、標(biāo)高檢查碾壓機(jī)械攤鋪、整平分層填土機(jī)械裝、自卸車運(yùn)土填筑土試驗(yàn)監(jiān)理檢查審定修筑路YN監(jiān)理檢查碾壓自檢基底壓實(shí)度修筑涵洞修整基底、挖臺(tái)階軟基處理外運(yùn)表土存放指定位置測(cè)量放樣推除表層土挖排水溝場(chǎng)地清理爆破組織設(shè)計(jì)有關(guān)部門審批鉆孔監(jiān)理檢查裝藥填塞警戒起爆網(wǎng)路布設(shè)防護(hù)警戒清運(yùn)處理危石整修邊坡邊溝開挖平整路槽一般土路堤填筑，按照分層振動(dòng)碾壓法施工，分層厚度不超過30cm。對(duì)于填石路基，采取分層填筑，沖擊碾壓法施工，分層厚度不超過施工規(guī)范要求。填筑材料優(yōu)先選用隧道棄碴，最上面的路床層最大粒徑不得大于10cm，填筑前對(duì)棄碴要做二次破碎處理，以保證級(jí)配良好。⑵路基填筑路基填筑，在路基全寬范圍內(nèi)分層填筑、分層碾壓。對(duì)于一般石質(zhì)路塹或石質(zhì)路塹挖深在5m以上且集中，采用潛孔鉆機(jī)深孔松動(dòng)爆破。路堤完成后，一般要保證有3個(gè)月以上的沉降觀測(cè)和調(diào)整期。路基工程按照以下原則安排施工順序：先進(jìn)行地基處理和涵洞施工，為路基大面積鋪開創(chuàng)造條件。施工過程中，過濕的土在取土處采用翻晾曬或在路基上攤鋪晾曬，達(dá)到要求含水量后在碾壓。路基施工采用機(jī)械化，大型機(jī)械作業(yè)。本標(biāo)段路基形式有挖方路基和填挖路基，為了確保線路的平順性、穩(wěn)定性，路基施工重點(diǎn)是壓實(shí)與路基過渡段的沉降控制和開挖防護(hù)等。下部橋墩主要包括雙圓柱墩和單薄壁板墩，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)(嵌巖樁)，橋梁、隧道和道路施工同步進(jìn)行。施工場(chǎng)地布置詳見附表五 施工總平面圖，臨時(shí)用地計(jì)劃詳見附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表。共設(shè)置1處炸藥庫和1座碎石場(chǎng)、1座二灰拌合站、1座瀝青拌合站、1座混凝土拌合站、3處棄渣場(chǎng)。施工臨時(shí)便道以原有古龍路為主線，主線上再修筑5條進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工便道全長(zhǎng)8910m。本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部擬建在主線玉皇廟橋左側(cè)的4500m2林地，作為項(xiàng)目部辦公及生活場(chǎng)地。、設(shè)備投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1沖擊鉆鉆機(jī)HCK8 20臺(tái)2混凝土運(yùn)輸車8m330臺(tái)3汽車起重機(jī)150t4臺(tái)2017..14履帶吊130t6臺(tái)5柴油發(fā)電機(jī)組350KW4臺(tái)6平地機(jī)120KW4臺(tái)7推土機(jī)135KW6臺(tái)8振動(dòng)壓路機(jī)18t6臺(tái)9三輪壓路機(jī)15t4臺(tái)10挖掘機(jī) 1m312臺(tái)11裝載機(jī)≥2m314臺(tái)12空壓機(jī)9m324臺(tái)13封閉式自卸汽車20t35臺(tái)14灑水車8000L4臺(tái)15小型攪拌機(jī)6臺(tái)16噴漿機(jī)Φ6012臺(tái)17鑿巖機(jī)YT2884臺(tái)18鼓風(fēng)機(jī)56kw6臺(tái)19襯砌臺(tái)車12m6臺(tái)20水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)SSP2200C64臺(tái)21土方實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1套22路面實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1套23預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備4套24萬能材料試驗(yàn)機(jī)WAW600D2臺(tái)25壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)YAW20002臺(tái)26養(yǎng)生間1處27全站儀萊卡TC12004臺(tái)28經(jīng)緯儀拓普康DT2002臺(tái)29水準(zhǔn)儀拓普康DL5006臺(tái)30鋼筋加工設(shè)備3套31碎石場(chǎng)設(shè)備1套32二灰拌合站設(shè)備1套33混凝土拌合站設(shè)備1套34瀝青攪拌站設(shè)備1套、配置計(jì)劃根據(jù)本工程總體施工部署和工程進(jìn)度安排，本標(biāo)段計(jì)劃共上場(chǎng)7個(gè)施工隊(duì)，高峰期上場(chǎng)人數(shù)為595人。、設(shè)備投入計(jì)劃主要施工機(jī)械均根據(jù)施工進(jìn)度安排實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，各主要機(jī)械均在工序開工前10天進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行組裝調(diào)試、檢測(cè)，以確保設(shè)備的完好率。仰拱與襯砌開始時(shí)間滿足安全步距要求。本標(biāo)段施工總體進(jìn)度計(jì)劃詳見附表一：施工總體計(jì)劃表。7 臨建施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)臨建工程(拌合站、二灰拌合站、碎石站等。序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱施工項(xiàng)目1隧道1隊(duì)負(fù)責(zé)玉皇廟一號(hào)隧道施工2隧道2隊(duì)負(fù)責(zé)玉皇廟二隧道施工3隧道3隊(duì)負(fù)責(zé)西巖寺隧道施工4道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段道路工程和便道防護(hù)及排水、環(huán)保系統(tǒng)施工5橋梁2隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的西羊坊橋、玉皇廟橋工程施工。各施工班組工程部綜合辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理本標(biāo)段總體施工部署為三座隧道工程，路基工程和橋梁工程平行施工，以保證工期的順利實(shí)施，首先對(duì)原古龍路、玉海路進(jìn)行舊路改造，然后依附古龍路修筑施工便道，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的交通順暢，再進(jìn)行大型臨建項(xiàng)目的建設(shè)（拌合站、碎石站、二灰站、瀝青站、炸藥庫等），為施工現(xiàn)場(chǎng)提供良好的施工環(huán)境，早解決征地和拆遷問題，特別是水電，合理組織施工隊(duì)伍、材料和機(jī)械的調(diào)配工作。③分類保管材料、設(shè)備的各種資料，建立臺(tái)帳，做好材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作。8物資設(shè)備部①負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨、租賃。④負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和成本核算管理工作。②辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。6安全質(zhì)量部安全質(zhì)量技術(shù)措施編制、報(bào)審并監(jiān)督執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督檢查、評(píng)比與考核，配合相關(guān)部門協(xié)調(diào)有關(guān)安全質(zhì)量及檢查、檢驗(yàn)等工作。⑤組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)區(qū)的技術(shù)工作。③管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好技術(shù)檔案管理工作。5工程部①組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底。3項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目的日常生產(chǎn)安排，包括施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)。為優(yōu)質(zhì)安全的實(shí)現(xiàn)本工程目標(biāo)，我公司將組建“延崇高速公路工程6標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”。施工過程中有完善的環(huán)保、水保措施，廢水、廢碴、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，注重自然和諧，打造生態(tài)排水系統(tǒng)。4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)①本著“不破壞就是最好的保護(hù)”理念，杜絕破壞環(huán)境事故的發(fā)生。②竣工驗(yàn)收的工程質(zhì)量目標(biāo)：竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。2工程質(zhì)量管理目標(biāo)符合國家現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，建成體現(xiàn)新時(shí)期特點(diǎn)的示范工程。海拔較高，加之地形呈口袋形向西南開口，大陸氣候較強(qiáng)，冬季干冷，夏季多雨，但不炎熱，春季兩季冷暖氣團(tuán)接觸頻繁，對(duì)流異?；钴S，天氣雨氣候波動(dòng)較大。本項(xiàng)目位于山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程位于中朝準(zhǔn)地臺(tái)（Ⅰ）燕山臺(tái)褶帶（Ⅱ1）密（云）懷（來）中隆斷（Ⅲ2）大海坨中穹（Ⅳ4）構(gòu)造單元中。高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)[001]作者：日期：六、施工組織設(shè)計(jì)目錄總體施工組織布置及規(guī)劃 5 5 5 5 6 7 7 7 8 9 設(shè)備投入計(jì)劃 配置計(jì)劃 11 11主要工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案 11 11 11 15 21 2難點(diǎn)工程分析及應(yīng)對(duì)措施 2難點(diǎn)工程施工方案 29 29 31工期的保證體系及保證措施 34 34 35工程質(zhì)量管理體系及保證措施 35 35 36 37 37 38 38 38 39安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 40 40 40 40 42 42 42 42 42環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 43 43 4水土保持措施 45文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 45 45 47 47 48項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 48 48 48 48 49 49 50 50 50 50 51其他 52 52 52 52 53附表一 施工總體計(jì)劃表 55附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 56附表三 工程管理曲線 57附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 58附表五 施工總平面 59附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 60附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表 61附表八 外供電力需求計(jì)劃表 62六、施工組織設(shè)計(jì)總體施工組織布置及規(guī)劃(1)延崇高速公路工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺；(2)延崇高速公路工程設(shè)計(jì)；(3)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（TJG F102006）；(4)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）；(5)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012014)；(6)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTG B032006)；(7)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E402007)；(8)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/T B07012006)；(9)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）；(10)《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》(建標(biāo)[2011]144號(hào))；(11)《公路工程抗震規(guī)范》(JTG B022013)；(12)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182003）；(13)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）；(14)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60—2009）；(15)我公司多年來積累的成熟技術(shù)以及從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)；本工程為延崇高速公路（北京段）6標(biāo)段，本標(biāo)段出京方向起點(diǎn)K16+,出京方向終點(diǎn)K21+400），進(jìn)京方向起點(diǎn)K16+，進(jìn)京方向終點(diǎn)K21+350，全長(zhǎng)5km，3座橋梁3座隧道。主要工程包括：， 序號(hào)單位工程橋跨橋梁長(zhǎng)度上部形式下部形式1西羊坊橋（出京側(cè)）3（330）+2（430）+（30+40+30）+（330）703m現(xiàn)澆箱梁、鋼混組合梁墩柱接承臺(tái)接鉆孔樁、柱式橋臺(tái)2西羊坊橋（進(jìn)京側(cè)）3（330）+2（430）+2（330）693m3玉皇廟橋（出京側(cè)）（430）126鋼混組合梁墩柱接承臺(tái)接鉆孔樁、柱式橋臺(tái)4玉皇廟橋（進(jìn)京側(cè)）（430）1265松山莊園一橋（出京側(cè)）7（330）636鋼混組合梁墩柱接承臺(tái)接鉆孔樁、柱式橋臺(tái)6松山莊園一橋（進(jìn)京側(cè)）5（330）+（430）+（330）666序號(hào)單位工程隧道長(zhǎng)度(m)凈空(寬*高)1玉皇廟一號(hào)隧道出京線139011*2玉皇廟一號(hào)隧道進(jìn)京線135011*3玉皇廟二號(hào)隧道出京線87013*4玉皇廟二號(hào)隧道進(jìn)京線81013*5西巖寺隧道出京線71013*6西巖寺隧道進(jìn)京線74513*