【正文】 段，棄方按設(shè)計(jì)要求至棄土場(chǎng)。路塹開挖施工采用“縱向挖法”“橫向挖法”“縱橫聯(lián)合挖法”和“平面施工法”等多種施工方法，因地制宜，針對(duì)不同的山體位置，不同的條件，不同的下挖層次合理選擇。路線中遇有石方需爆破施工，配備挖裝和運(yùn)輸機(jī)械，達(dá)到開挖的石方及時(shí)清理和利用。棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)環(huán)境和設(shè)施造成干擾和破壞。一、開挖土方施工方案按照土方調(diào)配方案合理安排挖方與填方。參加設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底,將存在問題提出,然后對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),建立工地試驗(yàn)室,進(jìn)行土工試驗(yàn),對(duì)圖紙所示的挖方的路塹取有代表性土源進(jìn)行試驗(yàn)，合理設(shè)計(jì)和修筑具有通行能力和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的施工便道。本合同段開挖的不可利用的土石方，除腐植土堆在路邊外，其余均棄置于經(jīng)過監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)內(nèi)。取土坑原地面如系草皮、腐植土或其它不得用作填料的土，耕地種植土，應(yīng)先挖出堆置一邊，待取土坑取土完畢后將坑底整平，坑邊整理成坡地，再覆蓋原種植土，以利于種植或栽樹。使其納入全線排水系統(tǒng)。第一部分 取土坑和棄土堆按設(shè)計(jì)文件指定為準(zhǔn)，并嚴(yán)格按其要求進(jìn)行規(guī)劃、布局（位置詳見平面布置圖），取土場(chǎng)要修建便道。施工用電：國(guó)電為主，自發(fā)電為輔，每個(gè)施工營(yíng)地設(shè)有發(fā)電機(jī)組以備電力不足或停電時(shí)使用。便道、便橋：一部分原有道路做施工便道，一部分重新修建便道，便道過溝渠部分搭設(shè)便涵、便橋，保證全天施工運(yùn)行通暢，在使用過程中對(duì)臨時(shí)便道進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。二、臨建工作臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員安全和防洪防汛要求，做到水通、電通、道路通、場(chǎng)地平整、生活就緒。各施工隊(duì)任務(wù)劃分如下：第一施工隊(duì)負(fù)責(zé)K14+200K17+400段路基、防護(hù)工程施工；第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)XX大橋施工，為路線交叉處的人行天橋生產(chǎn)箱梁4片及該橋其他的混凝土生產(chǎn)，為附近涵洞、防護(hù)工程生產(chǎn)混凝土。開工前，全部材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量檢測(cè)儀器設(shè)備經(jīng)驗(yàn)定合格全部進(jìn)場(chǎng)，主要運(yùn)輸方法主要以汽運(yùn)為主。三、材料進(jìn)場(chǎng)在本省采購的材料直接由汽車運(yùn)到工地，在外省采購的材料可用火車運(yùn)至廣州市火車站后用汽車倒運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。主要設(shè)備運(yùn)輸主要采用平板拖車或船舶運(yùn)至廣州，經(jīng)公路及施工便道進(jìn)入所需設(shè)備的施工現(xiàn)場(chǎng)，以汽運(yùn)運(yùn)輸方式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。第三批：剩余施工及管理人員及小型機(jī)械設(shè)備在開工后30天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)聯(lián)系地材和主材，辦理有關(guān)手續(xù)等。第一批：在接到中標(biāo)通知書后的7天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部所有管理人員及各施工隊(duì)的部分施工人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。橋梁支座、伸縮縫等：采用采用XX股份有限公司提供的產(chǎn)品，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)后方可使用。中砂、砂礫：采用XX砂料場(chǎng)生產(chǎn)的中砂和砂礫，以汽運(yùn)方法通過地方道路、市內(nèi)道路、施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。碎石：采用XX石場(chǎng)生產(chǎn)的各類規(guī)格的碎石、片石，以汽運(yùn)方法通過地方道路、市內(nèi)道路、施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼絞線：采用XX股份有限公司提供的鋼絞線，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)合格后方可使用。為確保XX段工程質(zhì)量，業(yè)主委托材料供應(yīng)專業(yè)管理公司：廣東粵贛物流股份有限公司對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥、橋梁伸縮縫及橋梁支座等大宗材料進(jìn)行供應(yīng)，該管理公司負(fù)責(zé)供應(yīng)計(jì)劃、進(jìn)度、聯(lián)系、驗(yàn)收、財(cái)務(wù)等管理工作。二、勞動(dòng)力使用數(shù)量曲線人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃具體安排詳見《勞動(dòng)力使用計(jì)劃表》 日期項(xiàng)目人數(shù)2004年123456789101112勞動(dòng)力資源600500400 300200100第二節(jié) 施工主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)途徑材料的質(zhì)量是制約工程質(zhì)量的關(guān)健，選擇優(yōu)質(zhì)料場(chǎng)是保證主體工程質(zhì)量的前提，我部決定采用“就近采購，擇優(yōu)選用”的原則。 第一節(jié) 勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃一、勞動(dòng)力的來源和調(diào)遣方式 人員進(jìn)場(chǎng)以滿足工程施工實(shí)際需要及業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨情況變化及時(shí)調(diào)整。③ 強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育。動(dòng)員工作的主要內(nèi)容為：① 介紹該公路的基本情況和建設(shè)意義。三、施工難點(diǎn)：根據(jù)標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程所處地形地勢(shì)情況、交通情況和施工工藝的復(fù)雜程度，綜合分析本標(biāo)段的高墩施工、T梁預(yù)制、安裝為本標(biāo)段施工的難點(diǎn)。此三點(diǎn)為本工程施工的特點(diǎn)。二、主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目工程名稱規(guī)格或說明數(shù)量（1）路塹挖方土方465453m3石方325963m3（2）路基填筑土方431867m3石方496144m3（3）特殊路基處理填挖交界處土工格柵19760m2橋臺(tái)臺(tái)背處理土工格柵6656m2（4）XX大橋 730m 218m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁70片雙柱式墩柱 ~19m24根 15~21m12根樁基礎(chǔ) 22m8根 10~24m12根擴(kuò)大基礎(chǔ)14座肋板式橋臺(tái)4座U型橋臺(tái)2座（5）XX大橋 2030m 606mT梁30米200片雙柱墩 15~20m76根 6~56根樁基礎(chǔ) 16~27m56根 15~23m20根 18m8根 31m8根肋板8座（6）涵洞K15+700 砼拱涵1—K16+723 鋼筋砼蓋板涵1—K16+920 砼拱涵1—K17+320 砼拱涵1—（7）路線交叉K14+950 砼拱涵1—K15+570 砼拱涵1—（8）人行天橋K15+100 鋼筋砼簡(jiǎn)支箱梁4片53m（9）防護(hù)工程樁基托梁擋土墻18根挖孔樁86m路肩擋土墻207m路堤擋土墻91m路塹擋土墻250m窗孔式護(hù)面墻1590m拱型骨架護(hù)坡2125m路塹掛三維網(wǎng)噴播植草2014m路堤掛三維網(wǎng)噴播植草195m第五節(jié) 本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)一、施工特點(diǎn)：工期緊、任務(wù)量大、環(huán)保要求高為本工程的特點(diǎn)，因本工程合同控制工期內(nèi)可施工期只12個(gè)月的時(shí)間，而本標(biāo)段的上部T梁預(yù)制、安裝達(dá)270片；下部基礎(chǔ)為29座（其中包含水中基礎(chǔ)）；工程量大，而實(shí)際施工期較短。涵洞工程：包含5座混凝土拱涵，1座混凝土蓋板涵。（2） XX大橋：跨徑2030m ，全長(zhǎng)606m。橋梁工程：（1） XX大橋：跨徑730m ，全長(zhǎng) 218m。設(shè)計(jì)公路等級(jí)：高速公路。施工過程中加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，控制成本，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保本工程保質(zhì)保量完工。‰，‰。橋梁工程：2004年11月15日完工；涵洞：2004年5月31日完工。企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程竣工一次驗(yàn)收合格率100% 單位工程優(yōu)良品率100% 工程履約率100% 顧客滿意率95%以上三、工期目標(biāo)：總工期：2004年1月15日2004年12月31日。確保工程質(zhì)量全部達(dá)到國(guó)家或交通部現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。以企業(yè)質(zhì)量為宗旨，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。第二節(jié) 編制原則本著經(jīng)濟(jì)、合理、高效的原則，以業(yè)主提供的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程有關(guān)施工規(guī)范，以機(jī)械化施工為主，用項(xiàng)目法施工的管理模式，制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)管理、科學(xué)施工，確保本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，并提前竣工。本投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及擬用于本合同工程施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 編制依據(jù)、原則及工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)交通部及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。XX段工程施工建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件：《項(xiàng)目專用本》、《設(shè)計(jì)圖紙》、《工程量清單》、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及其它有關(guān)資料。我公司的企業(yè)管理水平、財(cái)務(wù)狀況及以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)。第三節(jié) 本合同工程總體目標(biāo)一、質(zhì)量方針：以ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，在公路橋梁施工建設(shè)中，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保竣工工程滿足業(yè)主規(guī)定的要求。企業(yè)質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工程 達(dá)到業(yè)主滿意 持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量 保持國(guó)內(nèi)一流二．創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。確保本工程為優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。其中各分項(xiàng)工程工期目標(biāo)為：路基工程、防護(hù)工程：2004年12月31日完工。四、安全目標(biāo)：杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故的發(fā)生。五、資金使用計(jì)劃：本工程專向資金專向利用，均衡調(diào)配。第四節(jié) 工程概況一、工程概況XX段建設(shè)工程二期II類第5合同段，起訖樁號(hào)為K14+200K17+400。路基寬度：26m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)。工程內(nèi)容還包含路基、排水、防護(hù)工程。而且施工環(huán)保要求比較高。二、施工重點(diǎn)：根據(jù)本標(biāo)段工程量的分布情況和各分項(xiàng)工程施工的復(fù)雜程度，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、高墩施工、上部T梁預(yù)制、安裝為本段施工的重點(diǎn)。第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法接到中標(biāo)通知后，我公司為提前、優(yōu)質(zhì)地完成本合同工程，按本合同工程的施工項(xiàng)目要求組建了一支精干的項(xiàng)目施工經(jīng)理部及所屬施工隊(duì)伍，此施工隊(duì)伍由具有橋梁和施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員組成；并相應(yīng)地調(diào)配本合同工程所需的施工設(shè)備，為確保開工日期以及進(jìn)度和工程質(zhì)量要求，經(jīng)理部馬上組織人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開工前一系列準(zhǔn)備工作，確保2004年1月15日前具備局部開工條件。② 講述本標(biāo)段工程概述和工程特點(diǎn)、施工方法、業(yè)主特殊要求及注意事項(xiàng)。④明確本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。施工人員自動(dòng)員之日起進(jìn)行準(zhǔn)備，分批乘坐火車或汽車至施工營(yíng)地。綜合考慮橋位處的交通狀況，料場(chǎng)位置，決定采用汽車運(yùn)輸形式進(jìn)行材料運(yùn)輸；并根據(jù)總工期的要求，我們將根據(jù)施工形象進(jìn)度計(jì)劃的安排，按每月所擬定完成的工程量，作好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。鋼材：采用業(yè)主規(guī)定的產(chǎn)品，由XX股份有限公司負(fù)責(zé)，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)合格后方可使用。水泥：采用廣XX物流股份有限公司提供的水泥，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)合格后方可使用。開工前完成橋梁下部、上部碎石30%的數(shù)量，余下的碎石和片石按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前一周進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。開工前完成橋梁下部、上部中砂和砂礫30%的數(shù)量，余下中砂和砂礫按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前一周進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。第三節(jié) 人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的動(dòng)員周期和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的途徑根據(jù)總工期的要求和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，我部人員和主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)擬分三批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，提前、優(yōu)質(zhì)地完成本項(xiàng)目的各項(xiàng)施工任務(wù)。首批人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后的主要工作為：協(xié)助業(yè)主作好征地、拆遷工作，清理現(xiàn)場(chǎng)，修筑通往主要施工營(yíng)地臨時(shí)便道、平整施工場(chǎng)地，接通水電及通訊，修建臨時(shí)房屋，安裝混凝土拌和樓、橋梁梁板預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施及臨時(shí)工程。第二批：在全線施工展開前（2004年2月10日前），組織第二批施工人員和后續(xù)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，三個(gè)施工隊(duì)的其他剩余施工及管理人員、設(shè)備等進(jìn)入施工營(yíng)地基本就緒的施工現(xiàn)場(chǎng)，第二批主要施工人員和主要施工設(shè)備基本到位。第四節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)施工總體布置的要求及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，先開工的項(xiàng)目有路基土石方工程、橋梁中墩基礎(chǔ)圍堰筑島、橋臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)、箱梁預(yù)制廠建安等項(xiàng)工程，所以涉及上述兩項(xiàng)工程及砼攪拌站，鋼筋制作設(shè)備等設(shè)備必須首先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，其余設(shè)備按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前7天進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，具體設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及設(shè)備能力，狀態(tài)詳見《機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表》此設(shè)備計(jì)劃已按《資料預(yù)審》提交的設(shè)備計(jì)劃有所更新，所使用設(shè)備的性能、數(shù)量、狀態(tài)在一定幅度上有極大的提高，具體比較詳見兩表。二、人員進(jìn)場(chǎng)全體施工人員由公司總部組織分批乘火車或飛機(jī)到達(dá)工地。地產(chǎn)材料如碎石、中砂、砂礫、等直接由料場(chǎng)經(jīng)地方道路、施工便道運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。第五節(jié) 施工準(zhǔn)備一、施工隊(duì)伍配備我公司擬建一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部和三個(gè)施工隊(duì)。第三施工隊(duì)負(fù)責(zé)XX大橋施工，為附近涵洞、防護(hù)工程生產(chǎn)混凝土。施工營(yíng)地：項(xiàng)目經(jīng)理部及第一施工隊(duì)、第三施工隊(duì)駐地設(shè)在XX大橋附近，此處設(shè)一座砼拌和站、一處水泥穩(wěn)定拌和站和一處預(yù)制廠，占地面積25000m2；第二施工隊(duì)駐地設(shè)在XX大橋附近，此處設(shè)一座砼拌和站和一處預(yù)制廠，占地面積10000m2。施工用水：在施工駐地打井及附近河中自行取水。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土石方工程本合同段路基土石方工程主要為填方和挖方相結(jié)合，本合同段土石方工程量為：挖土方465453 m3；挖石方325963m3；利用土方431867 m3；利用石方496144 m3；借石填方170181 m3；棄土33586 m3。取土坑要滿足下列條件： 取土坑要統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，坑底應(yīng)高出附近水域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高，取土坑底橫向作成向外傾斜的單向坡（23%），當(dāng)取土坑寬度大于6m時(shí)，作成向中間傾斜的雙向橫坡。在取土坑內(nèi)取土?xí)r，應(yīng)考慮排水問題，不