汽車維修行業(yè)納稅評估指導(dǎo)手冊-展示頁
2025-07-04 11:58本頁面
【正文】 分 3 工藝簡介 4 行業(yè)特點(diǎn) 5 行業(yè)特點(diǎn) 6第二篇 行業(yè)評估方法 8 收入項目計算法 8 保本經(jīng)營計算法 11第三篇 納稅評估案例 13 廣州市DC汽車維修有限公司納稅評估案例 13 廣州市GJ汽車修理廠納稅評估案例 19 第一篇 行業(yè)介紹 行業(yè)概況汽車修理修配行業(yè)就是以汽車大小修理、專項修理、總成大修、日常維護(hù)等為主要經(jīng)營項目的行業(yè)。 企業(yè)類型劃分汽車修理修配企業(yè)共分為三類：一、從事汽車大修和總成修理，也可從事汽車維護(hù)、小修和專項修理?？偝纱笮奘侵钙嚨目偝山?jīng)過一定使用里程或時間后，用修理或更換總成零部件包括基礎(chǔ)件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)善的恢復(fù)性修理。汽車小修是指用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除汽車在運(yùn)行或維護(hù)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障和隱患。零件修理是指對因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。 工藝簡介需要維修的車輛進(jìn)廠后，維修企業(yè)按照客戶的要求對車輛進(jìn)行檢測、診斷，根據(jù)所需工時、配件作價，經(jīng)車主同意后雙方簽定維修合同，實施車輛維修。維修結(jié)束，檢測合格后由車主驗收。二、行業(yè)企業(yè)普遍為中小規(guī)模，操作以手工技術(shù)為主，工種劃分比較細(xì)，有漆工、板金、底盤、油路、電路等，整車維修以協(xié)作為主，維修的級別、等次劃分比較細(xì)。目前我國私家車不論在保有量還是消費(fèi)規(guī)模上都處于高速發(fā)展階段，私家車維修和保養(yǎng)成為汽車維修行業(yè)的最主要市場，私家車車主在維修和保養(yǎng)方面將會呈現(xiàn)幾個特點(diǎn)：（1）城市私家車主購買汽車主要是用于日常工作及休閑，使用頻率非常高，依賴性較強(qiáng)，所以對于維修和保養(yǎng)的快速化、便捷化較為看重；（2）隨著中高檔汽車消費(fèi)比例的增高，車主對汽車的保養(yǎng)意識越來越強(qiáng)，汽車修理修配行業(yè)對汽車保養(yǎng)、檢測設(shè)備的需求將越來越大。四、維修費(fèi)用價值構(gòu)成中，人工費(fèi)所占比重相對較高，一般在30％至40％；配件作價一般高于市場價格，差價率一般在15％至30％ ，行業(yè)總體增值率比較高，因此增值稅負(fù)擔(dān)率也相應(yīng)較高。受行業(yè)特征影響，汽車維修行業(yè)在稅收上較易出現(xiàn)以下問題：一、不開票收入未進(jìn)行申報，或者采取賬外經(jīng)營、設(shè)置兩套賬等手段隱瞞營業(yè)收入。部分維修企業(yè)特別是小規(guī)模企業(yè)，對某些零配件需使用時才向供應(yīng)商采購，并要求供應(yīng)商直接開具發(fā)票給維修客戶，在自己的營業(yè)收入中不反映該部分材料成本。在維修過程中換下的舊零件，車主一般不再需要。部分維修企業(yè)往往在賬上沒有反映該項業(yè)務(wù)收入。費(fèi)用支出，如租金、電費(fèi)、零配件等沒有合法憑證入賬。由于三類企業(yè)往往規(guī)模較小，賬面不能準(zhǔn)確反映技術(shù)工人工時以及材料成本，因此較難使用本方法。三、評估模型評估期測算營業(yè)收入＝工時費(fèi)收入 + 材料費(fèi)收入 + 其他收入工時費(fèi)收入＝∑（工時單價 Ⅹ 結(jié)算定額工時）材料費(fèi)收入＝維修用新材料成本 Ⅹ（1+成本利潤率）+ 修舊零配件費(fèi)用測算稅收差異=（測算營業(yè)收入申報營業(yè)收入）適用稅率（征收率）四、標(biāo)準(zhǔn)值參考范圍（一）工時單價含稅工時單價的一般計算標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/工時）類別工時單價備注一類維修企業(yè)各工種8不含輔料費(fèi)二類維修企業(yè)各工種6不含輔料費(fèi)三類維修企業(yè)各項維修4含輔料費(fèi)注：上述工時單價為中準(zhǔn)單價，維修企業(yè)可上、下各浮動20％。小修定額工時，即車輛運(yùn)行中發(fā)生的臨時性修理項目及維護(hù)車輛進(jìn)修理廠經(jīng)檢測、診斷后，確定的附加修理項目的工時。在各維修企業(yè)日常經(jīng)營中，一般已經(jīng)將工時單價以及定額工時轉(zhuǎn)換為各維修項目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。成本利潤率一般在15％至30％之間。修舊基礎(chǔ)件（如缸體、車架、變速器、前橋、后橋等）按不超過新件市場價的50％結(jié)算，修舊總成件按不超過新件市場價的60％結(jié)算，修舊零件按不超過新件市場價的70％計算。（二）從企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取得工
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