a320駕駛艙設(shè)備以及各系統(tǒng)面板介紹-展示頁(yè)
2025-07-04 05:54本頁(yè)面
【正文】 ⑧ ADR1(2)(3)按鍵開關(guān)瞬間動(dòng)作OFF 位：大氣數(shù)據(jù)輸出斷開故障燈(FAULT)：如果大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)部分探測(cè)到故障，琥珀色故障燈亮并伴隨有ECAM 信息 (FLT CTL 包括：23VU和24VU當(dāng)按鍵時(shí)鍵入的數(shù)據(jù)(但還未輸入)被清除ENT (輸入)鍵：當(dāng)N(北)/S(南)/E(東)/W(西)或H(航向) * 數(shù)據(jù)被鍵入時(shí)，綜合提示燈亮。：顯示選擇系統(tǒng)的數(shù)據(jù)⑥ 顯示顯示由數(shù)據(jù)選擇器選擇的數(shù)據(jù)鍵盤輸入將超控選擇的顯示⑦ 鍵盤允許現(xiàn)在位置或在姿態(tài)(ATT)方式里的航向輸入到選擇的系統(tǒng)里字母鍵：N(北)/S(南)/E(東)/W(西)作為位置輸入。一個(gè)在外部電源板上的ADIRU 和AVNCS 藍(lán)色燈亮④ 數(shù)據(jù)選擇鈕該選擇鈕用來(lái)選擇將顯示在ADIRS 顯示窗里的信息測(cè) 試：輸入(ENT)和消除(CLR)燈亮且全部8 字出現(xiàn)TK/GS：顯示真航跡及地速PPOS：顯示現(xiàn)在的經(jīng)緯度WIND：顯示真風(fēng)向及風(fēng)速HDG：顯示真航向和完成校準(zhǔn)需要的時(shí)間(以分為單位)STS：顯示措施代碼⑤ 系統(tǒng)選擇鈕OFF：控制及顯示組件(CDU)沒有通電。注：當(dāng)在地面時(shí)，至少有一個(gè)ADIRU 由電瓶供電的情況下：在校準(zhǔn)的開始階段。(大約每10 分鐘一次)② IR1(2)(3)燈故障燈(FAULT)：當(dāng)失效影響了相應(yīng)的IR 時(shí)琥珀色燈亮并伴有ECAM 注意信息。ATT：在失去導(dǎo)航能力時(shí)，IR 方式只提供姿態(tài)及航向信息。A320駕駛艙設(shè)備以及各系統(tǒng)面板介紹（本介紹僅供學(xué)習(xí)參考，工作中請(qǐng)以實(shí)際機(jī)型及相關(guān)手冊(cè)為準(zhǔn)）一、 駕駛艙總布局圖 56 / 56 二、儀表板面板 三、頭頂面板 (ADIRS) ① IR1(2)(3)方式旋鈕OFF：ADIRU 未通電，ADR 及IR 數(shù)據(jù)不可用。NAV：正常工作方式給飛機(jī)各系統(tǒng)提供全部慣性數(shù)據(jù)。必須通過(guò)CDU 控制組件輸入航向并需不斷地更新。 常 亮：相應(yīng)的IR 失去 閃 亮：在ATT 姿態(tài)方式里姿態(tài)及航向信息可能恢復(fù)校準(zhǔn)燈(ALIGN)： 常 亮：相應(yīng)的IR 校準(zhǔn)方式正常工作 閃 亮：IR 校準(zhǔn)失效或10 分鐘后沒有輸入現(xiàn)在位置，或關(guān)車時(shí)的位置和輸入的經(jīng)度或緯度差超過(guò)1度時(shí) 熄 滅：校準(zhǔn)已完畢③ 電瓶供電指示燈僅當(dāng)1 個(gè)或多個(gè)IR 由飛行電瓶供電時(shí)，琥珀色燈亮。但不在快速校準(zhǔn)的情況下它也會(huì)亮幾秒鐘。一個(gè)外部喇叭響只要相關(guān)的IR 方式選擇器沒有在OFF(關(guān))位ADIRS 仍在通電狀態(tài)。H( * )作為航向輸入(ATT 方式)數(shù)字鍵：允許人工輸入現(xiàn)在位置(或姿態(tài)方式里的磁航向)CLR (消除)鍵：如果數(shù)據(jù)是一個(gè)不合理的值，輸入后綜合提示燈亮。當(dāng)按鍵時(shí)，鍵入的數(shù)據(jù)被輸入ADIRS。)?、?ELAC1(2)按鈕開關(guān)控制升降舵副翼操縱計(jì)算機(jī)1(2)ON(接通)：以下功能由ELAC1(2)提供備用俯仰及備用LAF非正常姿態(tài)自動(dòng)駕駛(A/P)指令獲得OFF(關(guān)斷)：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)② SEC1(2)(3)按鈕開關(guān)控制擾流板和升降舵計(jì)算機(jī)1(2)(3)On(接通)：SEC1(2)(3)完成如下功能減速板和地面擾流板(僅SEC1 和3)俯仰直接(僅SEC1 和2)LAF 備用將電門按壓至OFF 位，然后放至接通(ON)位復(fù)位計(jì)算機(jī)FAULT(故障燈)：當(dāng)發(fā)現(xiàn)失效時(shí)ECAM 注意信息出現(xiàn)琥珀色FAULT 燈亮。③ FAC1(2)按鈕開關(guān)控制飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)FAC1(2)ON(接通)：以下功能由兩部FAC 提供方向舵配平偏航備用OFF(關(guān)斷)：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。FAULT(故障燈)：當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)，琥珀色故障燈亮同時(shí)出現(xiàn)ECAM 警戒信息。3. 緊急撤離 (EVAC) ① COMMAND 按鈕開關(guān)ON：在駕駛艙 EVAC(撤離)燈閃紅色 專用喇叭響在客艙 在前艙及后艙乘務(wù)板上的EVAC 燈閃亮 專用撤離音響OFF：警戒停止EVAC 燈：當(dāng)警戒啟動(dòng)時(shí)閃紅色② HORN SHUT OFF(喇叭關(guān)斷)按鈕當(dāng)按下時(shí)駕駛艙喇叭聲消失③ CAPT 及PURS/CAPT 開關(guān)CAPT 及PURS ：從駕駛艙或客艙可啟動(dòng)警戒CAPT ：只能從客艙啟動(dòng)警戒如果其中一個(gè)客艙CMD 按鈕被按壓，則駕駛艙內(nèi)的喇叭只響3 秒4. 近地警告 (GPWS)所以，故障燈不亮，也不觸發(fā)GPWS FAULT 警告。(在減小襟翼調(diào)定值的情況下著陸時(shí)使用，避免煩人的警告)④ 著陸襟翼3 按鈕ON：當(dāng)選擇FLAPS CONF3(襟翼形態(tài)3)時(shí)，襟翼方式被抑制(以襟翼3 著陸時(shí)避免煩人的警告)同時(shí)在LDG MEMO(著陸備忘)里顯示FLAPS 3，而不是CONF FULL(形態(tài)全)信息。如果系統(tǒng)按鈕上的OFF 或FAULT 燈不亮，那么GPWS基本方式1 至5 仍工作。 ① 地面控制電門(彈簧固定開關(guān))ON：CVR DFDR 和QAR * 通電，ON 藍(lán)燈亮AUTO(自動(dòng))：CVR DFDR 和QAR * 根據(jù)邏輯通電② CVR ERASE 按鈕按下(2 秒)：在下列情形完成磁帶消磁飛機(jī)停留剎車剎上③ CVR TEST 按鈕按下并保持：若CVR 通電(按下地面控制按鈕開關(guān)或在飛機(jī)通電5分鐘內(nèi))且停留剎車剎上，測(cè)試啟動(dòng)。 ① 機(jī)組供氧按鈕開(ON)：活門開低壓氧氣供給面罩(在飛行中的正常位置)關(guān)(OFF)：活門關(guān)白色燈亮按下(Pressed)：面罩門打開7. 內(nèi)部通訊系統(tǒng) (CALLS) ① 前，中，出口和后按鈕 按下，在相應(yīng)區(qū)域呼叫板上的紅燈亮，“CAPTAIN CALL”的字樣在相應(yīng)的乘務(wù)指示板上出現(xiàn) 相應(yīng)揚(yáng)聲器響起高/低諧音?、?ALL(所有)按鈕 按下，所有工作臺(tái)同時(shí)按以上反應(yīng)?、?EMER 按鈕電門(有蓋) ON：在所有區(qū)域呼叫板上的粉紅色燈閃亮“EMERGENCY CALL”(緊急呼叫)的字樣出現(xiàn)在乘務(wù)指示板上所有揚(yáng)聲器響起高/低諧音(重復(fù)3 次) ON 燈：在駕駛艙緊急呼叫時(shí)閃白色CALL 燈：在駕駛艙緊急呼叫時(shí)閃琥珀色① MECH 按鈕 按下(并保持)：前輪艙里的外部電源板上的COCKPIT CALL(駕駛艙呼叫燈) 外部喇叭響 松開：駕駛艙呼叫燈仍亮著按下在外部電源板上的RESET(復(fù)位)按鈕，該燈熄滅，外部喇叭停止聲響8. 排雨面板(RAIN
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