[交通運輸]駕駛艙風(fēng)擋玻璃檢查標(biāo)準(zhǔn)-展示頁
2024-10-27 22:05本頁面
【正文】 VINYL變得很熱時 (約 230℉ )，VINYL會解析分離出氣體，導(dǎo)致小氣泡。分層區(qū)域通?？雌饋砗芷?，周邊可能有些變形。 ? 分層是指玻璃從乙烯樹脂層分離開。推的力絕不能大，否則會損壞本來良好的粘結(jié)。 ? 可以用不尖銳的鉛筆來檢查膠與玻璃的粘結(jié)強度。 第二部分 維護實施 ? 檢查動力平滑膠：損壞，丟失，未與玻璃搭接，或膠未粘在玻璃上。 ?外層（或內(nèi)層）內(nèi)表面有導(dǎo)電膜，允許電加溫防冰、除霧。因此，層間加有一薄層潤滑層，以便層間伸縮時滑動。 概述（ AMM561100P1） ?外層：不承受結(jié)構(gòu)力，只提供剛度、硬度，防劃傷、防鳥擊等。我公司飛機基本上選裝的是 PPG的風(fēng)擋。大于 145?F（ 62?C），‘ OVERHEAT’燈亮。 概述（ AMM561100P1） ?、 2風(fēng)擋，大于等于114?F(46?C)，加溫斷開；小于等于100?F(38?C)，加溫接通。 概述（ AMM561100P1） ?、 5風(fēng)擋需加溫以防冰、除霧。 概述（ AMM561100P1） ?動力平滑膠：氣動平滑、防止水汽進入。駕駛艙風(fēng)擋玻璃檢查標(biāo)準(zhǔn) 概述（ AMM561100P1） ?共有十塊風(fēng)擋玻璃，八塊固定，兩塊滑動，均為層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計。 ?壓力封嚴(yán)：防止玻璃漏氣，、 5風(fēng)擋玻璃是固定的， 的。機械日常維護就是補膠，保持狀態(tài)良好。 、 2風(fēng)擋的導(dǎo)電膜在外層與中層之間防冰、除霧， 、5風(fēng)擋的導(dǎo)電膜在中層與內(nèi)層之間除霧。 、 5風(fēng)擋，大于等于 120?F(49?C)，加溫斷開；小于等于 80?F(27?C)，加溫接通。 ?制造廠家：有 PPG、 TROPLEX、SIERRACIN等三個廠家，其風(fēng)擋可互換、混裝。 ?根據(jù)設(shè)計，風(fēng)擋玻璃在加溫或不加溫時均能承受飛鳥撞擊。 ?溫度變化時，各層的伸縮性不一樣，層間有較大的拉力，易使內(nèi)層玻璃起碎片，中層裂紋，尤其是在邊緣。一些風(fēng)擋在邊緣或全部層間有軟材料，在主結(jié)構(gòu)層受拉時可以撓曲。 概述（ AMM561100P1） 第二部分 維護實施 ?參見 AMM561100P201。如果有以上情況，應(yīng)補膠。用鉛筆的木頭端向離開玻璃方向輕推平滑膠，如膠與玻璃有縫隙，則表明膠未粘結(jié)在玻璃上。 第二部分 維護實施 ? 風(fēng)擋的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1