【正文】 保材料設(shè)備質(zhì)量滿足要求，進(jìn)場時(shí)間符合安裝進(jìn)度要求。對其工程質(zhì)量有很高的要求，其中綜合交通樞紐必須獲得“巴渝杯”。承包商必須采取一切措施保證，工期只能提前，不能推后。，工程質(zhì)量要求高本工程施工總計(jì)劃安排非常緊湊和嚴(yán)密，投標(biāo)文件嚴(yán)格規(guī)定了總工期、節(jié)點(diǎn)工期等關(guān)鍵工期，這些工期非常緊迫，要求施工單位熟悉機(jī)場施工的規(guī)律和總體安排，通過大平行、小流水，見縫插針的施工，才能確保工期。結(jié)合本標(biāo)段工程的具體情況，歸納起來，該工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及擬采取的措施主要有以下內(nèi)容：1 工程特點(diǎn)分析，社會影響大機(jī)場第三跑道工程，是重慶市的重點(diǎn)工程，受到政府各部門及社會各界人士的廣泛關(guān)注，對施工單位的綜合素質(zhì)要求高，同時(shí)，交通樞紐工程又是現(xiàn)代化的大型公共建筑，是機(jī)場建設(shè)的窗口，也是反映重慶城市建設(shè)風(fēng)貌的一個縮影。4 臨時(shí)道路、運(yùn)輸通道、排污、通風(fēng)、圍蔽等條件基本具備現(xiàn)場施工臨時(shí)道路可統(tǒng)籌使用土建單位的施工便道，材料設(shè)備運(yùn)輸則靈活利用預(yù)留吊裝孔及出入口通道等進(jìn)行垂直及水平運(yùn)輸。3 項(xiàng)目場地寬廣，臨設(shè)空間充足經(jīng)對本項(xiàng)目的現(xiàn)場考察，現(xiàn)場區(qū)域附近區(qū)域?qū)拸V，臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)空間充足，擬設(shè)置生產(chǎn)基地布置。業(yè)主對施工單位提出了非常高的要求。如若中標(biāo)，我司將按照黃奇帆市長的最新指示：“東區(qū)擴(kuò)建工程務(wù)必在2016年一季度完成竣工驗(yàn)收，2016年二季度投入使用”的總體要求，合理制定重慶江北國際機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程新建T3A航站樓、綜合交通樞紐和ITC大樓消防工程二標(biāo)段工程的節(jié)點(diǎn)工期，按時(shí)、保質(zhì)完成重慶市委、市政府確定的建設(shè)目標(biāo)。4 工期計(jì)劃開工日期：2015年1月20日計(jì)劃竣工日期：2015年12月31日總工期：346日歷天吊頂和墻內(nèi)主要管線敷設(shè)完成：2015年3月31日； 消防工程末端點(diǎn)位安裝完成：2015年8月31日；消防工程自身聯(lián)動調(diào)試完畢具備接受消防檢測單位驗(yàn)收條件：2015年10月31日； 消防工程專項(xiàng)驗(yàn)收且合格：2015年11月30日。大樓為機(jī)場的信息中心，地下一層，地上六層。其中停車樓及地面交通樞紐工程層數(shù)為地上三層地下兩層（不包括城鐵、地鐵部分）；，設(shè)T3航站樓站，共地下三層；軌道10號線機(jī)場段設(shè)T3航站樓站，為地下島式車站，位于城鐵T3航站樓站之上；軌道交通換乘大廳包含換乘大廳、換乘通道和設(shè)備用房。第一章 工程總體概述及項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析第一節(jié) 工程概況1 工程基本情況工程名稱：重慶江北國際機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程新建T3A航站樓、綜合交通樞紐和ITC大樓消防工程二標(biāo)段 工程地點(diǎn)：重慶江北國際機(jī)場 招 標(biāo) 人：重慶機(jī)場集團(tuán)有限公司 招標(biāo)代理單位：新華招標(biāo)有限公司2 項(xiàng)目概況 新建綜合交通樞紐概況新建綜合交通樞紐：本建筑為多層建筑，地上部分耐火等級為貳級，地下室耐火等級為壹級。綜合交通樞紐工程建筑面積約34萬平方米，包含停車樓及地面交通樞紐、城鐵機(jī)場站、軌道10號線機(jī)場T3A航站樓站、軌道交通換乘大廳以及員工值班用房和食堂。新建ITC大樓設(shè)計(jì)耐火等級為壹級。3 投標(biāo)范圍按照招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙的要求完成重慶江北國際機(jī)場新建綜合交通樞紐和ITC大樓的消防工程，消防工程包括消火栓系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)、消防水炮系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)（包括大空間報(bào)警系統(tǒng)）、防火剩余電流動作報(bào)警系統(tǒng)（或電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)）和集中控制型消防應(yīng)急燈系統(tǒng)，所承擔(dān)工程的深化設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、包裝、運(yùn)輸、保管、布線、安裝、綜合調(diào)試、配合調(diào)試、驗(yàn)收等施工內(nèi)容。工期以及節(jié)點(diǎn)工期隨整體工程進(jìn)度實(shí)時(shí)調(diào)整。29 / 29第二節(jié) 施工特征和條件分析1 項(xiàng)目社會影響大重慶江北國際機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程新建T3A航站樓、綜合交通樞紐和ITC大樓屬于大型公共建筑，建筑體量大，社會影響不言而喻。2 場內(nèi)參建單位眾多場內(nèi)參建單位除消防安裝單位外，還包括土建單位，風(fēng)水電安裝單位，弱電施工單位、裝修施工單位等，交叉接口多，消防承包商需要跟所有參建單位組織協(xié)調(diào)供電、供水等，協(xié)調(diào)管理要求高。同時(shí)，承包單位進(jìn)場后需加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，由于施工區(qū)域偏僻，交通不便，除現(xiàn)場辦公室及值班人員外，其余施工人員不能在施工現(xiàn)場住宿及生火做飯，住地等由生產(chǎn)基地統(tǒng)一解決。第三節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及擬采取的措施 重慶江北國際機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程新建綜合交通樞紐和ITC大樓是機(jī)場擴(kuò)建的配套工程，建成后將發(fā)揮樞紐性航空中轉(zhuǎn)作用，會極大地提升重慶對世界以及周邊的影響力，其對重慶市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的重要性是不言而喻的。為此，工程的實(shí)施能產(chǎn)生巨大的社會效益并極大提高施工單位的社會信譽(yù)。同時(shí)，由于正式完工時(shí)間不可更改，決定了機(jī)場工期計(jì)劃是關(guān)門工期，絕不可拖延。綜合交通樞紐和ITC大樓的內(nèi)部設(shè)施完備，技術(shù)先進(jìn)；消防安裝要求性能優(yōu)良，工藝合理，操作性、耐用性強(qiáng)；建筑裝飾要求美觀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，符合現(xiàn)代建筑的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格。，甲控材料多，協(xié)調(diào)復(fù)雜機(jī)場的工程具有專門的設(shè)計(jì)規(guī)范，受環(huán)境和極高安全性要求的影響，對所使用的材料設(shè)備質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，其質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般常用材料設(shè)備，要求施工單位非常熟悉材料設(shè)備，才能少走彎路，確保工期。2 工程重點(diǎn)分析及擬采取的措施 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理機(jī)場的施工全貌將展現(xiàn)在全市人民的面前，因此對施工現(xiàn)場的管理至關(guān)重要。設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)（質(zhì)量安全部）對現(xiàn)場進(jìn)行專門的管理，配備足夠的管理人員，對現(xiàn)場的著裝、行為規(guī)范、安全防護(hù)、文明施工等進(jìn)行專門嚴(yán)格的管理，進(jìn)出施工現(xiàn)場必須穿戴整齊，人員不能滯留在施工周邊。我們要加強(qiáng)與業(yè)主和管理總承包單位的聯(lián)系，清楚了解相關(guān)各專業(yè)的進(jìn)場時(shí)間和場地安排，確?？傮w進(jìn)度。，確保工程的順利開展材料設(shè)備的組織是本工程的重點(diǎn)，在施工前，應(yīng)熟悉現(xiàn)場，做好切實(shí)可行的材料設(shè)備組織方案，充分考慮各種影響因素，確保材料設(shè)備及時(shí)到位。，確保主要資源的及時(shí)進(jìn)場由于機(jī)場的施工相當(dāng)復(fù)雜，涉及的單位和環(huán)節(jié)很多，關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)及就位安裝很關(guān)鍵，為確保工程的順利實(shí)施，必須做好施工進(jìn)度計(jì)劃，確保主要資源的及時(shí)進(jìn)場。因此，確保節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，為機(jī)場的順利運(yùn)營打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為了確保施工完成后符合消防驗(yàn)收要求，確保運(yùn)營安全，綜合交通樞紐和ITC大樓消防施工時(shí)必須根據(jù)消防規(guī)范，切實(shí)做好橋架，管道等防火封堵工作，孔洞封墻是工程驗(yàn)收的重點(diǎn)監(jiān)測部位。本工程涉及的系統(tǒng)眾多，系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的組織及實(shí)施是本工程的重點(diǎn)之一，需在調(diào)試前進(jìn)行周密的策劃和安排。針對本標(biāo)段的情況，我們提出了以下的具體措施： ，可充分展開工作面進(jìn)行施工，加強(qiáng)人力資源，將工期提前。，對其設(shè)備材料、人力資源的調(diào)配要有充分的計(jì)劃，一旦此部位的土建移交，就可集中人力物力搶工期，以保證不會因?yàn)閭€別部位的施工滯后而影響到既定調(diào)試計(jì)劃的進(jìn)行，保障施工在約定工期內(nèi)完成。，保證按時(shí)供應(yīng)到位。為此我司將設(shè)立一專門的