【正文】 領(lǐng)導(dǎo)同志的個(gè)人意愿，將原定5000立方米的儲(chǔ)罐改造成10000立方米的油罐，結(jié)果油罐之間實(shí)際罐距只有11. 3米！油罐之間的消防通道是路面狹窄、凹凸不干的山坡路，且無環(huán)形道路，消防車開上去沒有回旋的余地。黃島總面積僅5． 33平方公里，而黃島油庫(kù)和青島的油港碼頭油庫(kù)都集中在1．5平方公里的坡地上。這些人平時(shí)缺乏必要的培訓(xùn)，技術(shù)素質(zhì)差，事發(fā)之日也只有23人可供調(diào)遣，有12人竟然自行離庫(kù)返鄉(xiāng)。如前面提到的泡沫自動(dòng)發(fā)生器失靈，說明平時(shí)設(shè)備檢修保養(yǎng)工作沒有做好，又沒有定期做性能噴射試驗(yàn)，致使喪失了施救的最好時(shí)機(jī)。油庫(kù)安全生產(chǎn)管理上存在不少漏洞。由于油比水輕，著火的原油浮在水上，隨著水流向低處擴(kuò)散，形成一股股火龍，使火情進(jìn)一步擴(kuò)大。開上去的一輛泡沫滅火消防車無法控制火勢(shì)。然而當(dāng)5號(hào)油罐起火時(shí)，自動(dòng)滅火裝置無法啟動(dòng)。每個(gè)油罐都有配套的消防設(shè)施，5號(hào)油罐頂部的消防系統(tǒng)為一臺(tái)每小時(shí)流量900噸、壓力為784KPa的泡沫泵和罐頂上4排共20個(gè)泡沫自動(dòng)發(fā)生器。但是5號(hào)油罐在8月12日凌晨2時(shí)起到事發(fā)之時(shí)，一直在進(jìn)油，共輸入1．5萬立方米的原油。(4)根據(jù)電氣原理，50－60米以外的天空或地面雷感應(yīng)可使電氣設(shè)施100－200毫米的間隙放電，從5號(hào)油罐的頂部金屬間隙看，在周圍幾百米內(nèi)發(fā)生對(duì)地雷擊時(shí)，只要有幾百伏的電壓就可產(chǎn)生火花放電。其根據(jù)是：(1)8月12日9時(shí)55分左右，有6人從不同地點(diǎn)目擊，在該地區(qū)有對(duì)地雷擊；(2)中國(guó)科學(xué)院空間中心測(cè)得，當(dāng)時(shí)在該地區(qū)曾有2－3次落地雷，最大一次的電流強(qiáng)度為104安培；(3)由于5號(hào)油罐已超過原定的設(shè)計(jì)使用年限，其罐頂保護(hù)層已脫落，混凝土預(yù)制板出現(xiàn)裂縫，鋼筋外露。[事故原因分析] 經(jīng)過專家實(shí)地調(diào)查和科學(xué)論證，對(duì)黃島油庫(kù)爆炸燃燒事故的原因作了以下的論定：事故發(fā)生之時(shí)，青島地區(qū)為雷雨天氣。青島地區(qū)及山東各地的廣大公安、消防干警緊急動(dòng)員奮力撲救，當(dāng)?shù)孛癖娨蝗f余人全力以赴搶險(xiǎn)救災(zāi)，全國(guó)各地緊急調(diào)運(yùn)了大批救災(zāi)物資，經(jīng)過104個(gè)小時(shí)的奮斗，到8月16日的18時(shí)，才徹底撲滅了這場(chǎng)大火。第三股油火則從生產(chǎn)區(qū)向庫(kù)區(qū)的其它設(shè)施蔓延，直接威脅了鄰近的油港碼頭和其它企業(yè)、單位。但是新油罐區(qū)的1號(hào)、2號(hào)、6號(hào)浮頂式金屬罐的四壁已被燒紅。整個(gè)油庫(kù)的老罐區(qū)全部陷入火海，失控的外溢原油像火山噴發(fā)的巖漿，帶著烈焰向低洼處亂竄。4號(hào)油罐引起爆炸。當(dāng)熱波傳至油罐底部的水層時(shí)，使罐底部的積水和原油中的乳化水受熱汽化、罐內(nèi)的原油沸溢后猛烈地噴射出來。正當(dāng)為酷暑所苦的人們欣喜不已時(shí)，9時(shí)55分，2．3萬立方米原油儲(chǔ)量的5號(hào)混凝土油罐突然爆炸起火，巨大的混疑土罐頂被掀起，滾滾濃煙拔地而起，煙霧中烈焰騰起。整個(gè)黃島地區(qū)的建設(shè)，及其對(duì)山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不喻自明。距油庫(kù)僅百余米，即是黃島油庫(kù)碼頭。第三類 易燃液體黃島油庫(kù)大爆炸1989年8月12日，位于山東半島的黃島油庫(kù)發(fā)生大爆炸。黃島油庫(kù)始建于1973年，勝利油田的配套項(xiàng)目，每年經(jīng)黃島油庫(kù)進(jìn)出的原油在1300萬噸以上。油庫(kù)東南方向數(shù)千米外，投資數(shù)十億的黃島電廠正在進(jìn)行二期工程。[案情介紹] 入夏以來，青島地區(qū)沒有下過一場(chǎng)雨，這天上午九時(shí)左右，天空烏云密布，滾雷陣陣，不一會(huì)就下起大雨，夾雜著電閃雷鳴。油罐內(nèi)1．6萬噸原油隨著輕油餾分的蒸發(fā)燃燒，形成了一股熱波向油層下方傳遞。下午3時(shí)左右，5號(hào)油罐噴射出來的油火點(diǎn)燃了距離37米處的4號(hào)油罐頂部聚集的油氣層。炸飛的罐頂混凝土碎塊將相距30米的1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)油罐的鋼鐵結(jié)構(gòu)的頂部震裂，并且很快引燃了這三座油罐。大火分成三股：一部分油火翻過5號(hào)油罐北側(cè)的矮墻，進(jìn)入儲(chǔ)油規(guī)模為30萬立方米的新油罐區(qū)，幸虧這些新油罐還沒有儲(chǔ)油。第二股油火沿著地下管溝流淌，匯同輸油管的外溢油形成地下火網(wǎng)。下午6時(shí)左右，外溢的600噸原油在海面上形成幾條十余海里長(zhǎng)、幾百米寬的污染帶。這場(chǎng)大火造成19人死亡，77人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失3540萬元，被污染的膠州灣全部清除油污則用了一年的時(shí)間。該庫(kù)區(qū)遭受對(duì)地雷擊產(chǎn)生感應(yīng)火花引爆油氣是事故的原因。罐頂部為避雷裝設(shè)的防感應(yīng)雷屏蔽網(wǎng)連接處的鐵卡銹蝕嚴(yán)重，鋼筋及金屬部件的連接處不可靠，從而出現(xiàn)因感應(yīng)電壓而產(chǎn)生火花放電的可能性。按照規(guī)定，在雷雨時(shí)候油庫(kù)應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)。在進(jìn)油的同時(shí)必然要將油罐內(nèi)的空氣排出來，加上年久失修，罐頂預(yù)制板出現(xiàn)裂縫，油氣外泄的孔隙縱橫交錯(cuò)，于是在罐頂?shù)耐獠啃纬梢粚佑蜌饣旌象w，當(dāng)對(duì)地雷擊感應(yīng)產(chǎn)生的火花放電點(diǎn)燃了達(dá)到爆炸極限的油氣層時(shí)，事故就此發(fā)生。按理講，當(dāng)罐頂起火時(shí)，泡沫滅火設(shè)施會(huì)自行啟動(dòng)滅火。當(dāng)消防隊(duì)員到達(dá)罐頂后，想盡辦法也無法使其發(fā)揮作用。為撲滅大火，消防車使用冷水噴射，然而效果適得其反。而流入罐底的水在受熱后汽化，形成一股巨大的水油混合體噴射到空中，使燃燒的原油向四處噴濺，造成周圍設(shè)施大范圍著火燃燒。從1975年以來，該油庫(kù)已發(fā)生雷擊、跑油、著火事故多起，但是從領(lǐng)導(dǎo)層開始卻設(shè)有引起重視。油庫(kù)原配備有35名消防隊(duì)員，但其中24人是臨時(shí)性的合同工。就在事發(fā)當(dāng)天，值班的消防人員卻在室內(nèi)打牌、看電視，無一人在現(xiàn)場(chǎng)巡查。早在1975年，黃島油庫(kù)就形成了34．1萬立方米的儲(chǔ)油規(guī)模，由于不斷擴(kuò)建，到事發(fā)時(shí)已達(dá)76萬立方米的儲(chǔ)油規(guī)模；形成油庫(kù)區(qū)相連，罐群密集的布局。災(zāi)情發(fā)生后，想集中優(yōu)勢(shì)使用消防車搶險(xiǎn)救火也不可能。[案例評(píng)議] 黃島油庫(kù)在這次失火前就發(fā)生過多起事故，1985年就發(fā)生過因滾地雷擊中混凝土罐的火情。就在一個(gè)月前，秦皇島一只油罐就發(fā)生雷擊起火事故，這些居然沒有使當(dāng)時(shí)的油庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)人警惕。加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)的安全管理，及時(shí)消除安全隱患；加強(qiáng)應(yīng)急救援設(shè)施、器材的維修、保養(yǎng)，一旦發(fā)生事故時(shí)能立即投入施救并有效的發(fā)揮作用；組建一支訓(xùn)練有素的施救隊(duì)伍，一旦需要能自覺地進(jìn)入預(yù)定的崗位，進(jìn)行有效的施救。發(fā)生在大運(yùn)河上的慘劇[案情介紹] 1979年9月18日凌晨，大運(yùn)河上行駛著江蘇省運(yùn)河航運(yùn)公司的804號(hào)客班輪，這是從鎮(zhèn)江開往淮陰的航班。此時(shí)船上167名旅客正在酣睡，誰也不會(huì)想到將有一場(chǎng)災(zāi)難降臨到他們頭上。她知道這是危險(xiǎn)物品，航運(yùn)公司曾三令五申明令禁止旅客私帶危險(xiǎn)品上船。他曾四次攜帶著這些東西登船、乘車，都沒有出什么問題。上船之后，她不知道怎么安置這些東西，臨睡時(shí)也不知道為什么原因居然將這些膠粘劑當(dāng)作枕頭枕在腦袋下面。盛裝膠粘劑的是一只方型的塑料壺，盡管墊著衣服，可是襯在腦袋下面總是不太舒服，所以她睡不安穩(wěn)。她聞到一股異味，又摸索著有粘粘糊糊的東西沾在衣服上，昏黑的光線下也看不清是什么。這位旅客就擦亮火柴湊近過來。這場(chǎng)大火燒死43人，燒傷31人．慌亂中跳河逃生的旅客中又淹死四人。易燃液體，由酚醛、丁晴、聚乙稀醇、甲乙脂、醋酸乙脂、甲苯等材料制成。其危險(xiǎn)特性為：易燃、遇高溫、明火、氧化劑有引起著火爆炸危險(xiǎn)。一旦發(fā)生泄漏，首先要切斷火源，救援人員要佩戴防毒面具和手套。發(fā)生火警時(shí)用霧狀水噴射，泡沫、二氧化碳、干粉滅火機(jī)撲滅，或用砂土滅火。那么逃避檢查，私帶上車的是否被堵住了?誰也不敢下這個(gè)斷語(yǔ)。靜電——散裝易燃液體作業(yè)中的殺手船舶和車輛在港口裝卸散裝的液體易燃危險(xiǎn)品時(shí)，最大的危險(xiǎn)是燃燒和爆炸。其中靜電火花是危險(xiǎn)品作業(yè)中最難控制的火種之一，而且一旦發(fā)生火災(zāi)也最難查明原因。日本液體散裝船(進(jìn)化丸)輪在某港裝運(yùn)粗苯時(shí)，突然發(fā)生火災(zāi)。案例二 1995年5月27日，南方某航運(yùn)公司《A港5號(hào)》在某港裝載219桶混合苯和35噸聚氧乙烯，由于裝卸在主甲板通道外的混合苯