【正文】 滿足信息與資料的快速傳遞。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，快遞公司必須配備先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)以及能夠滿足和實(shí)現(xiàn)各種個(gè)性化的、特殊的快遞服務(wù)需求的特有軟件和硬件功能。（2）快捷、安全性快遞服務(wù)憑借先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)及最快的運(yùn)輸工具將商業(yè)函件和包裹送到世界各個(gè)角落，快捷的需求使快遞公司必須具備快速運(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散貨物、分發(fā)、派送的小型運(yùn)輸工具，而具備這種要求的運(yùn)輸工具顯然是飛機(jī)和各種類型的專用汽車。（1）與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步的特性現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展與商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連，在一定程度上反映了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度。6000=體積重量，而重貨一般指大于30公斤并小于75公斤的貨物。體積重量是根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的體積標(biāo)準(zhǔn)而確定的。（3）計(jì)費(fèi)重量以包裹實(shí)際重量（毛重）和體積重量相比，取二者較大者。應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）每件包裹最大重量不得大于30KG。 快遞產(chǎn)品類型物流快遞產(chǎn)品按其承運(yùn)貨物的內(nèi)容和重量，分為文件、包裹和重貨。快遞業(yè)是20世紀(jì)60年代末在美國誕生的一個(gè)新的行業(yè)。快遞(Express)，又名速遞（Courier），根據(jù)百度百科的定義是：兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。對(duì)于中國，如何營造一個(gè)適合快遞企業(yè)發(fā)展的良好競爭環(huán)境；對(duì)于中國私營快遞企業(yè)，如何讓制定有效策略，謀求長足發(fā)展，形成聯(lián)通國內(nèi)外的可以在世界范圍內(nèi)競爭的強(qiáng)大競爭實(shí)體。所以，研究世界四大快遞巨頭，將有利于我們了解快遞行業(yè)的競爭戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展。他們的誕生，發(fā)展和競爭戰(zhàn)略，極大的反映了快遞行業(yè)的主流特征。物流支持能力已經(jīng)成為中國保持長久國際競爭力的關(guān)鍵因素，中國快遞市場也將因?yàn)榫薮蟮臐撃芎蛷V闊的發(fā)展空間而飛速發(fā)展。這些經(jīng)濟(jì)環(huán)境為以后快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了廣闊的空間。20世紀(jì)60—70年代，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，國際貿(mào)易越來越活躍，時(shí)間的重要性越來越凸顯，大量的物品、信息需要快速傳遞。本文從國際快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，著重分析快遞行業(yè)及趨勢，并提出中國私營快遞企業(yè)做大做強(qiáng)的措施。所以，研究以FedEx為主的四大巨頭，對(duì)我們了解競爭戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展，將是最好的案例。其中，最為典型的即是FedEx。他們占據(jù)世界和中國的70％以上的國際快遞市場份額。從對(duì)快遞公司和快遞行業(yè)的研究，本文著重分析行業(yè)及趨勢，并提供對(duì)中國企業(yè)的普遍借鑒經(jīng)驗(yàn)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也隨之快速發(fā)展。s accession to the WTO, China39。關(guān)鍵詞：國際快遞，私營快遞，做大做強(qiáng)29 / 35AbstractRecognized worldwide express delivery industry39。對(duì)于中國，如何營造一個(gè)適合快遞企業(yè)發(fā)展的良好競爭環(huán)境；對(duì)于中國私營快遞企業(yè)，如何制定有效策略，謀求長足發(fā)展，形成聯(lián)通國內(nèi)外的可以在世界范圍內(nèi)競爭的強(qiáng)大競爭實(shí)體。所以，研究世界四大快遞巨頭，將有利于我們了解快遞行業(yè)的競爭戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展。摘 要在世界范圍內(nèi)公認(rèn)快遞行業(yè)的四大巨頭，他們占據(jù)全世界70％以上的國際快遞市場份額。他們的誕生，發(fā)展和競爭戰(zhàn)略，極大的反映了快遞行業(yè)的主流特征。中國加入WTO后，國內(nèi)市場更為開放，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了外資巨頭、國資、私營三足鼎立相互競爭的市場狀況。從國際快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，本文著重分析國際著名快遞的發(fā)展帶給我們的啟示，并結(jié)合我國的基本國情，并提出中國私營快遞企業(yè)做大做強(qiáng)的措施。s four giants occupy more than 70% of the world market share of the international express delivery. Their generation, evolution and petitive strategy, reflecting the great features of the courier market mainstream. Their rise, global petition and the evolution of China highlighted the era courier industry requirements and impact. Therefore, the study four giant express our understanding of petitive strategy and corporate development is the best scenario. Since China39。s express delivery industry had foreign giants, stateowned, privatepeting market conditions. For the Chinese express delivery panies how to develop effective strategies to seek longterm development, the formation of China Uni and abroad can pete in the world strong petition within the entity. From the right courier pany and courier industry research, the paper provides a general reference for Chinese enterprises experience.Key words: International express, Private courier, Bigger and stronger目 錄目 錄 i前 言 11快遞行業(yè)研究背景和現(xiàn)實(shí)意義 2 研究背景和現(xiàn)實(shí)意義 2 2 2 快遞產(chǎn)品類型 2 3 3 32 以FedEx為主的國際快遞業(yè)巨頭的經(jīng)營戰(zhàn)略及啟示 5 世界快遞業(yè)的發(fā)展歷程概述 5 FedEx的經(jīng)營戰(zhàn)略及啟示 5 聯(lián)邦快遞簡介 5 聯(lián)邦快遞的發(fā)展歷程概述 6 聯(lián)邦快遞的榮譽(yù) 6 聯(lián)邦快遞的成功啟示 7 UPS的經(jīng)營戰(zhàn)略及啟示 9 UPS的簡介 9 UPS的發(fā)展啟示 9 DHL的發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 11 DHL的簡介 11 DHL的發(fā)展啟示 11 TNT的發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 11 TNT的簡介 11 TNT的發(fā)展啟示 12 123中國國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 14 14 14 14 15 15 15 16 17 17 17 194民營快遞公司的SWOT分析 21 21 21 21 225民營快遞競爭策略 23 合作聯(lián)盟和縱向兼并 23 政府助力，規(guī)范快遞環(huán)境 24 加強(qiáng)品牌意識(shí)，創(chuàng)建強(qiáng)有力的品牌 24 差異化定位，增強(qiáng)核心競爭力 25 供應(yīng)鏈多元化發(fā)展 25 加大科技創(chuàng)新方面投入，提高作業(yè)科技水平 26 26結(jié) 論 27參考文獻(xiàn) 28致 謝 29 前 言快遞作為物流活動(dòng)之一，有著物流的核心特征和鮮明的時(shí)代反映?？爝f行業(yè)的演變，更多的體現(xiàn)著現(xiàn)代物流行業(yè)的時(shí)代特色。在世界范圍內(nèi)公認(rèn)快遞行業(yè)的四大巨頭是：FedEx聯(lián)邦快遞(美國)，UPS聯(lián)合包裹(美國)，DHL德國敦豪(或DPWN德國郵政)，TNT荷蘭天地(或TPG荷蘭郵政)。他們的產(chǎn)生，演變和競爭戰(zhàn)略，極大的反映了快遞市場的主流特征。他的崛起，全球競爭和中國演變，更突出了時(shí)代對(duì)快遞行業(yè)的要求和影響。對(duì)于中國，如何營造一個(gè)適合快遞企業(yè)發(fā)展的良好競爭環(huán)境；對(duì)于中國私營快遞企業(yè)，如何制定有效策略，謀求長足發(fā)展，形成聯(lián)通國內(nèi)外的可以在世界范圍內(nèi)競爭的強(qiáng)大競爭實(shí)體。1快遞行業(yè)研究背景和現(xiàn)實(shí)意義 研究背景和現(xiàn)實(shí)意義現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。并且要保證質(zhì)量與安全。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國物流市場的巨大潛力越來越顯著的呈現(xiàn)在世界面前。在世界范圍內(nèi)主要的四大快遞巨頭，他們占據(jù)全世界70％以上的國際快遞市場份額。他們崛起和發(fā)展演變的過程，更突出了時(shí)代對(duì)快遞行業(yè)的要求和影響。中國加入WTO后，國內(nèi)市場更為開放，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了外資巨頭、國資、私營三足鼎立相互競爭的市場狀況。從國際快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，本文著重分析快遞行業(yè)及趨勢，并提出中國私營快遞企業(yè)做大做強(qiáng)的措施?？爝f業(yè)屬服務(wù)業(yè)，即第三產(chǎn)業(yè)。美國國際貿(mào)易委員會(huì)2004年報(bào)告對(duì)快遞業(yè)定義如下：(1)快速收集、運(yùn)輸、遞送文件、印刷品、包囊和其他物品，全過程跟蹤這些物品并對(duì)其保持控制；(2)提供與上述過程相關(guān)的其他服務(wù)，如清關(guān)和物流服務(wù)。文件一般指在進(jìn)出國境時(shí)不需報(bào)關(guān)無商業(yè)價(jià)值的資料等貨物，重量在500克以內(nèi)；包裹則是具有一定商業(yè)價(jià)值的貨物。（2）。當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)包裹的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照其體積重量予以收取。具體計(jì)算公式為：長寬高247。另外，對(duì)交寄物品的限制，任何法律、法規(guī)和規(guī)章制度所禁運(yùn)的全部商品和材料，包括易燃、易爆、易腐、有壓縮氣體、有毒等危險(xiǎn)品或液態(tài)類易泄露物品；淫穢物品及盜版知識(shí)產(chǎn)權(quán)物品（仿冒名牌產(chǎn)品等）、古董、不明粉末狀物品、化工產(chǎn)品、有價(jià)證券等中國海關(guān)明文規(guī)定禁止進(jìn)出口的物品及進(jìn)口國海關(guān)禁止進(jìn)口的物品均為“禁止物品”。20世紀(jì)五六十年代北美、歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成；進(jìn)入80年代，亞洲四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、香港、臺(tái)灣和新加坡的快遞、從無到有，并在20世紀(jì)末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地：中國改革開放以來，與時(shí)俱進(jìn)的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國大地風(fēng)起云涌，快遞業(yè)的年增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同年GDP的增長率。（3）高科技性實(shí)現(xiàn)快遞物品的門到門或桌到桌服務(wù)，必須及時(shí)準(zhǔn)確地接受到顧客信息，快速處理單證，實(shí)現(xiàn)物品的全程跟蹤，隨時(shí)解答顧客查詢等。（4）優(yōu)良的服務(wù)功能出于快遞業(yè)的服務(wù)表現(xiàn)形式是桌到桌、門到門，它需要對(duì)快件實(shí)行全程跟蹤，所以快遞公司必須在優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上才能留住客戶。在國際貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，商業(yè)文件的快速傳遞非常重要。（2）快遞業(yè)務(wù)可以使銀行的匯票、支票、信用證及有關(guān)單據(jù)可靠而迅速的交給異地銀行兌換，早到一天可以節(jié)省可觀的利息，同時(shí)推進(jìn)了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的開展。（4）隨著電子商務(wù)的飛躍發(fā)展，與其接口的因特網(wǎng)用戶迅速增加。由此可見，快遞在國際經(jīng)濟(jì)交流中的作用越來越顯著，其適用范圍在不斷擴(kuò)大。20世紀(jì)50年代以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快以及跨國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，國際貿(mào)易越來越活躍，時(shí)間的重要性越來越凸顯，大量的物品、信息需要快速傳遞，并且要保證質(zhì)量與安全，快遞行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，快遞公司隊(duì)伍不斷壯大，已成為促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展、繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國家，平均每個(gè)國家都有300500家快遞公司?？偟膩碇v，發(fā)達(dá)國家的幾個(gè)快遞公司發(fā)展水平較高，控制了世界國際快遞服務(wù)市場，如德國DHL敦豪國際、美國FedEx聯(lián)邦快遞公司、美國UPS聯(lián)合包裹公司、荷蘭郵政TNT等，他們的制度比較完備，公司規(guī)模大，網(wǎng)絡(luò)健全，人員素質(zhì)高，業(yè)務(wù)發(fā)達(dá)；而發(fā)展中國家的快遞公司發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，快遞公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，人員缺乏培訓(xùn)，以本國業(yè)務(wù)為主，市場競爭能力較差。聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.），是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量。其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案。聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其2012年總收入高達(dá)427億美元?，F(xiàn)任CEO，也是聯(lián)邦快遞的創(chuàng)始人施密斯(Frederick Smith)。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市，躍居全世界航空貨運(yùn)公司之首。1984年，F(xiàn)edEx收購了網(wǎng)絡(luò)遍及全世界80多個(gè)國家麥爾柯快遞公司，進(jìn)軍荷蘭、英國以及阿拉伯聯(lián)合酋長國等地區(qū)。通過與全球各地的服務(wù)商簽訂合作合同，開始了聯(lián)邦快遞在世界各地的國際快遞業(yè)務(wù)。1995年9月，開設(shè)嶄新的Asia Oneamp。2000年，聯(lián)邦快遞進(jìn)行了系統(tǒng)整合，成立了集團(tuán)總公司FedEx Corporation。2008年10月，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心已投入運(yùn)營。經(jīng)過20年的發(fā)展，聯(lián)邦快遞已發(fā)展成為世界上最大的全貨機(jī)快遞運(yùn)輸公司。聯(lián)邦快遞的世界范圍內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，限時(shí)遞送，貨物處理，貨件跟蹤技術(shù)，物流管理，可靠的服務(wù)