【正文】 J1RKJ1~RKJ4經(jīng)三路DJ72DJ98~DJ106經(jīng)四路DJ35DJ52緯三路DJ106~DJ112 DJ227~DJ251DJ106橫過路預埋鋼管緯一路DJ1DJ35緯二路DJ54~D7DJ79~DJ89經(jīng)一路DJ79DJ116~DJ122經(jīng)二路DJ11~DJ16 DJ89~DJ97DJ106第一工作區(qū)緯五路DJ127~DJ153DJ352~DJ357緯六路DJ171~DJ178DJ194~DJ237緯七路DJ166DJ170經(jīng)五路DJ127DJ154 ~DJ166經(jīng)六路DJ136DJ179~DJ193經(jīng)七路DJ201~D218經(jīng)四路DJ229DJ244第二工作區(qū)WA線(西西2服務路)SW32線與NW22線W1線(西1服務路~西環(huán)路)W29線(西2服務路~橫2路)第三工作區(qū)DJ302~DJ324DJ302~DJ324經(jīng)八路DJ350DJ467~DJ475DJ410~DJ438段DJ438~DJ466段第四工作區(qū)EA線(東東2服務路)SE32線與NE22線E1線(東1服務路~東環(huán)路)E29線(東2服務路~橫2路)航站摟地下室耐火槽架內(nèi)管道竣工驗收廣州市市政集團有限公司第三節(jié) 各工區(qū)開竣工計劃工期序號分區(qū)工作面計劃工期工作區(qū)退場時間控制工期1第一工作區(qū)A~~2B~3第二工作區(qū)C~~4D~5第三工作區(qū)E~~6F~7第四工作區(qū)G~~8H~廣州白云國際機場遷建工程場內(nèi)10kV供電管網(wǎng)預埋工程施工組織設計 第 74 頁第五章 施工前期準備工作我公司在接到工程中標通知書后，將立刻組織有關人員深入現(xiàn)場考察，詳細了解地形地貌、交通狀況等施工現(xiàn)場各種情況，認真研究設計文件，從實際出發(fā)，編制詳細的實施性施工組織設計。４、本工程最早開工的幾個工作面為：（1）Ａ作業(yè)面電纜隧道；（2）B作業(yè)面的緯一路管道；（3）C作業(yè)面的緯五路管道；（4）D作業(yè)面的經(jīng)六路管道；（5）E作業(yè)面的WA線；（6）F作業(yè)面的EA線；（7）G作業(yè)面的DJ302~DJ324段；（8）H作業(yè)面的DJ410~DJ438段。（4）第四工作區(qū)（飛行區(qū)）G作業(yè)面包括：DJ302~DJ32DJ324~DJ350、DJ350DJ467~DJ475。（３）第三工作區(qū)（航站區(qū)）E作業(yè)面包括：WA線、SW32線與NW22線、W1線、w29線。（２）第二工作區(qū)（綜合區(qū)東側(cè)）C作業(yè)面包括：緯五路管道、緯六路管道、緯七路管道、經(jīng)五路管道。各個工作面負責的范圍如下：（１）第一工作區(qū)（綜合區(qū)西側(cè)）Ａ作業(yè)面包括：電纜隧道、經(jīng)三路管道、經(jīng)四路管道、緯三路管道、橫過路預埋鋼管。工作面的安排根據(jù)工程量情況和工期要求，每個工作區(qū)又再劃分為兩個工作面來進行，這兩個工作面是平行施工，在每個作業(yè)面內(nèi)，按作業(yè)段做流水施工安排。故電纜隧道的施工安排在最先進行。施工安排主要考慮工期和施工機械、人力投入方面的要求來進行，主要的原則是包括：（1）在保證工期的情況下，爭取做到資源（機械、材料、人力）的均衡配置和使用。第二節(jié) 總體施工順序安排一、施工順序安排要點本工程的工作內(nèi)容比較簡單，主要包括電纜隧道、玻璃鋼管預埋、過道路鍍鋅鋼管預埋等項目。第四工作區(qū)（飛行區(qū)）范圍為：包括機場飛行區(qū)范圍內(nèi)所有10kV供電管網(wǎng)的預埋工程，具體坐標范圍為：A4600~A5400,B5500~B7450。第二工作區(qū)（綜合區(qū)東側(cè)）范圍為：包括機場南部綜合區(qū)的東半部分，即緯四路以東的含經(jīng)五路~經(jīng)七路~經(jīng)四路范圍內(nèi)所有10kV供電管網(wǎng)的預埋工程，具體坐標范圍為：A4300~A5100,B2800~B4300。第四章 施工部署本工程施工方案的選擇原則是在確保工程施工安全、質(zhì)量、工期的同時，把對周圍環(huán)境的影響減到最小，力求整個方案經(jīng)濟、合理、科學。工程竣工資料要求（1）承包商的共長檔案資料必須符合《廣州白云國際機場遷建工程檔案管理規(guī)定》（穗機指[2000]48號）要求。保修期要求本工程的保修期參照國家現(xiàn)行建筑工程保修有關規(guī)定的保修期實行。（2）在材料采購過程中應遵循采用國內(nèi)大型企業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的原則，訂貨前承包人應提供生產(chǎn)廠家的合格證及試驗報告。暫定開工日期為2002年7月10日，實際開工日期以業(yè)主批準的開工報告為準。第二節(jié) 本工程招標文件的主要要求本工程質(zhì)量要求本工程的質(zhì)量標準為優(yōu)良等級，我公司的質(zhì)量目標為市優(yōu)良樣板工程，爭創(chuàng)省優(yōu)。沿線在建工程項目較多，需協(xié)調(diào)好施工期間的各種關系，密切配合，按計劃優(yōu)質(zhì)完成工程任務。施工范圍做好圍蔽，盡量減小施工對現(xiàn)場的在建工地、車輛及行人的影響。施工時需占用道路，但必須做好交通疏導保證沿線交通暢通。二、工程施工的難點該工程施工范圍大，施工工作量大，工期緊，為確保工期需分開多個作業(yè)面平行作業(yè)施工，如何全面統(tǒng)籌各工作面間協(xié)調(diào)緊湊施工為最大的難點。管道溝槽深度不大。本工程主要為玻璃鋼管、鍍鋅鋼管的預埋施工，而玻璃鋼管、鍍鋅鋼管的材料質(zhì)量是保證整個工程質(zhì)量的關鍵所在。本工程位于新機場內(nèi)，因遠離市區(qū)，該位置目前的地下管線不多，對于管道預埋施工帶來較大方便。施工范圍位于道路兩側(cè)，場地開闊，交通方便，施工條件較好。初步估算，施工范圍涉及的范圍大約有270萬平方米。施工點分布較廣，施工面較分散。年平均濕度為78~83%。氣溫：℃，℃ , ℃，極端最低氣溫為 0℃，極端最高氣溫為 ℃。八、施工范圍管線情況施工范圍沿線在基坑開挖時估計會遇到臨時或永久的供水、供電、電信等管線，開挖前加強與管線部門及沿線施工單位聯(lián)系，并需在施工范圍沿線做人力探坑摸查，掌握各種管線的位置和走向，開挖過程中派專人監(jiān)控，遇到管線時需做好保護處理。六、臨建設施本工程臨建設施由我司在業(yè)主指定的區(qū)域內(nèi)布置。我司根據(jù)現(xiàn)場施工情況提出施工范圍用量要求，并向建設單位申報批準后，我司按建設單位指定變壓器低壓配電柜接用，并須安裝獨立電表。施工場地內(nèi)施工用水管線由我司根據(jù)施工需要自行解決。四、施工用水主供水管已由業(yè)主建設完成，已接至施工現(xiàn)場邊。局部過路及接入管線施工為交叉施工作業(yè)，施工時需做好協(xié)調(diào)工作。施工場外西面有107國道及106國道相通，東面有105國道連接，進入場內(nèi)的主要施工道路已由建設單位修建完成，可以提供無限時的通行，交通較為暢順。第二節(jié) 工程施工現(xiàn)場條件一、現(xiàn)場交通情況本位于廣州市新白云國際機場內(nèi)。三、場內(nèi)穿越道路的電力電纜鍍鋅鋼管預埋施工共6320m，其中G50管2920m，G100管1800m，G150管1600m。具體施工內(nèi)容主要有：一、機場110KV變電站主輸出干線電纜隧道（寬1800mm，高2100mm）300m,電纜隧道人孔井4座，電纜隧道排水井2座以及設計要求的隧道相應附屬設施的施工。工程地點為廣州新白云國際機場，位于花都區(qū)新華鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，離廣州市中心約25公里，西面有京廣鐵路，107國道和106國道，東側(cè)有105國道。本工程為廣州白云國際機場場內(nèi)10KV供電管網(wǎng)預埋工程。廣州市工程建設有關管理文件及其他有關資料、文件等。GB5021794《電力工程電纜設計規(guī)范》。廣州白云國際機場遷建工程場內(nèi)10kV供電管網(wǎng)預埋工程招標文件。中國民航總院設計的《廣州白云國際機場遷建工程 場內(nèi)供電工程場內(nèi)10kV供電網(wǎng)絡》，設計號（99）190105。本施工組織及設計方案主要內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、前期準備工作、總平面布置、進度計劃及工期保證措施、資源使用計劃、質(zhì)量目標設計與質(zhì)量保證措施、施工方案和主要分項工程的施工方法、環(huán)保措施、文明施工與安全保證措施、工程保修承諾等。廣州白云國際機場遷建工程場內(nèi)10kV供電管網(wǎng)預埋工程施工組織設計 第 9 頁第一章 編制說明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說明本著我公司一貫認真負責，精益求精的宗旨，本施工組織設計由我司項目經(jīng)理帶領具有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程技術人員，經(jīng)過充分理解招標文件，熟悉設計圖紙，現(xiàn)場細致的踏勘，結(jié)合我司實際編制而成。本施工組織方案編寫的內(nèi)容是根據(jù)招標文件要求，設計圖紙，并根據(jù)我公司的實際情況和以往類似工程的施工經(jīng)驗，積極響應招標文件中的各項要求，進行科學、合理的安排和組織。第二節(jié) 編制依據(jù)廣州白云國際機場遷建工程場內(nèi)10kV供電管網(wǎng)預埋工程施工組織設計的編寫，主要是以下列信息和文件資料作為依據(jù)。廣東省建筑設計院設計的《廣州新白云國際機場旅客航站樓 航站區(qū)10kV配電總平面圖》，設計號99008（92）。二○○二年六月六日廣州白云國際機場遷建工程場內(nèi)10kV供電管網(wǎng)預埋工程招標答疑會會議紀要。GB5016892《電氣安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》。第二章 工程概況第二節(jié) 工程簡介本工程位于廣州市新白云國際機場內(nèi)，工程內(nèi)容含機場場內(nèi)10kV供電網(wǎng)絡的電纜隧道、電纜管溝施工和預埋項目。建設單位為廣州白云國際機場有限公司，設計單位為中國民航機場規(guī)劃設計研究總院和廣東省設計院，監(jiān)理單位為廣州建筑工程監(jiān)理有限公司。本工程場內(nèi)10KV供電電網(wǎng)預埋工程包含：對新機場110KV中心變電站各路出線，10KV電網(wǎng)內(nèi)各開閉所、變電站進出線及聯(lián)絡電力電纜敷設所需的電纜隧道、電纜管溝進行施工、預埋。二、機場10KV供電網(wǎng)絡內(nèi)各電站間各段電力電纜玻璃鋼管的預埋施工共271887m ，其中G150管126385m、G100管145502m；電纜人孔井、工作井476座及相應附屬設施的施工。本工程招標文件中的工程質(zhì)量要求為“優(yōu)良”，工期要求為260日歷天。新白云國際機場內(nèi)與有施工道路與市區(qū)道路連接，原材料及施工機械均能直接進入現(xiàn)場，交通較為方便。二、工程場地情況現(xiàn)場場地已平整完畢，有多項工程項目同時正在施工，但本工程施工范圍大部分為在道路兩側(cè)空地及場內(nèi)非建筑區(qū)內(nèi)，施工場地條件較好。 三、工程地質(zhì)情況本工程施工區(qū)內(nèi)表層土為回填砂礫粘土，層厚2~4米。我司根據(jù)現(xiàn)場施工情況提出施工范圍用量要求，并向建設單位申報批準后，我司按建設單位指定位置接駁，并須安裝獨立水表。五、施工用電業(yè)主已在現(xiàn)場設置10KV供電網(wǎng)絡，已接至施工現(xiàn)場邊。施工場地內(nèi)施工用電管線由我司根據(jù)施工需要自行解決。七、臨時排水我司負責施工期間臨建設施內(nèi)的排水及排水系統(tǒng)的修建，利用場內(nèi)的排水系統(tǒng)排除，并保持暢通。九、水文氣象情況廣州市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，氣候濕熱。降雨：年平