【正文】 是（ B ）。 A、道德觀念 B、人生觀 C、價(jià)值觀 D、安全意識(shí)8．車輛支承平面與車輛底部中間區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)之間的垂直距離是（ A ）。A、最大功率 B、最大牽引力 C、最大扭矩 D、最大驅(qū)動(dòng)力6. 汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何道路上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)整車輪（ A ），防止車輪完全抱死，從而得到最佳制動(dòng)效果。A、1/2 B、2/3 C、1倍 D、2倍4. 在城市中心，特別是在交通堵塞擁擠的道路上，（ C ）的一氧化碳、80%—90%的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镆约按蟛糠诸w粒物來自汽車尾氣。A、社會(huì)效益 B、經(jīng)濟(jì)效益 C、 生產(chǎn)效益 D、技術(shù)水平2. 發(fā)現(xiàn)（ B ）因素和隱患時(shí)，要一查到底，徹底解決，堵塞漏洞。95．物資定額管理包含儲(chǔ)備定額管理和 消耗 定額管理。93．汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持集中統(tǒng)一、 分級(jí)管理 的原則。 91．車輛較多的車隊(duì)在出車前要做好物質(zhì)準(zhǔn)備，主要包括維修工、維修備件、 救援車輛 等。89．職工培訓(xùn)是開發(fā) 勞動(dòng)者智力 ，培養(yǎng)人才的重要途徑之一。87．單向超越離合器常采用 滾柱斜槽 式和楔塊式兩種。 85．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成，一般由車輪速度傳感器、 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) 和電控單元等三大部分組成。83．轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用是提高車輛行駛的 安全性 。81．摩擦片式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和 操縱機(jī)構(gòu) 四部分組成。79．氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比稱為 壓縮比 。77．用高牌號(hào)汽油代替低牌號(hào)汽油機(jī)，應(yīng)適當(dāng) 加大 點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。75．汽車定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。73．行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。71．行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)。69．采用質(zhì)量流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣流量計(jì)直接測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。67．傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)無論在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放指標(biāo)等方面都已達(dá)不到技術(shù)及法規(guī)要求。65．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防止車輪完全抱死從而得到最佳制動(dòng)效果。63．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的 英文縮寫是ABS。61．要控制排氣對(duì)大氣污染，主要從燃料、潤(rùn)料、發(fā)動(dòng)機(jī)以及尾氣三元催化等多方面治理。57．子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動(dòng)阻力小、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)。嚴(yán)禁用報(bào)廢的總成和零、部件拼裝車輛。5減少交通噪聲的措施之一是：車輛單向行駛和交通分隔。5汽車中的電子控制裝置一般由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元和執(zhí)行器三部分組成。4GB7258—97《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定：客車車內(nèi)噪聲應(yīng)不大于82dB（A）；汽車駕駛員耳旁噪聲級(jí)應(yīng)大于90dB（A）。4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置常見的技術(shù)故障有轉(zhuǎn)向沉重，汽車搖頭和汽車跑偏。4汽車在高速公路上行駛，正常情況下，當(dāng)行駛時(shí)速為100 km/h時(shí)，行車間距應(yīng)保持100 m以上。4我國(guó)交通法規(guī)規(guī)定，車輛在高速公路上正常行駛，最低時(shí)速不得低于50 km/h。4《道路交通安全法》是由全國(guó)人大頒布。39．汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持集中統(tǒng)一、分級(jí)管理的原則。37．汽車巡航控制裝置是使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，保持車速恒定的自動(dòng)行駛裝置。35．安全氣囊由碰撞傳感器、氣囊組件、電控單元和故障指示燈等組成。33．執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需的機(jī)械動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)某一系統(tǒng)的調(diào)整和控制。31．空氣流量計(jì)的型式有翼板式、量芯式、熱絲式、熱模式和渦流式等。29．汽車輪胎異常磨損是外觀檢測(cè)的內(nèi)容之一。27．汽車檢測(cè)是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。24．汽車制動(dòng)性能檢驗(yàn)可采用道路試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)兩種方法25．減少排氣污染要從燃料、潤(rùn)料、發(fā)動(dòng)機(jī)以及尾氣三元催化等多方面去治理、控制。22．柴油機(jī)分隔式燃燒室有渦流室式和預(yù)燃室兩種形式。20．教育目的的確定、教育內(nèi)容的安排、教育重點(diǎn)及教授方法是教案的主要組成部分。18．OBD —Ⅱ故障碼由5個(gè)字組成，最后兩位表示原制造廠的故障代碼。16．汽車運(yùn)輸成本按項(xiàng)目分類可分成車輛費(fèi)用和企業(yè)管理費(fèi)用兩類。13．編寫好安全教育課教案是搞好安全教育的前提和基礎(chǔ).14．側(cè)滑最主要是指汽車在轉(zhuǎn)彎過程中，離心力過大，超過地面附著力，致使汽車喪失操縱的現(xiàn)象。11．前輪前束可通過調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行校正。9．汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行車輛編隊(duì)時(shí)，要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)、駕齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全行駛公里等，按駕駛員的技術(shù)水平進(jìn)行編隊(duì)。7．駕駛員職業(yè)道德要求其必須有高度的安全責(zé)任感。5．車用物質(zhì)涵蓋的面非常廣泛，包括黑色金屬、有色金屬、汽車配件、汽車燃料、潤(rùn)料、傳動(dòng)液、制動(dòng)液、維修設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備等。是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物3．駕駛員學(xué)習(xí)成績(jī)的考核可以結(jié)合駕駛員年審進(jìn)行。汽車駕駛員技師理論知識(shí)參考資料z一、填空題1．根據(jù)制動(dòng)液的組成和特性，一般分為醇型、醇醚型、脂型、礦油型和硅油型五種。2．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中消耗的燃料、潤(rùn)料、維修材料、蓄電池、輪胎、原材料、低值易耗品的費(fèi)用都屬于汽車運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成本。4．教學(xué)方法要與教育目的相呼應(yīng)，要根據(jù)受教育對(duì)象的特點(diǎn)在教育方法上區(qū)別對(duì)待，采取多種不同方法，避免雷同。6．車公里變動(dòng)成本是指運(yùn)輸成本中隨行駛里程變動(dòng)的成本。8. 汽車巡航控制裝置的優(yōu)點(diǎn)是提高汽車行駛時(shí)的舒適性、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、保持穩(wěn)定的行駛速度。 10．在交通法規(guī)和企業(yè)安全行車各項(xiàng)規(guī)定的教育中，要使駕駛員明白把自由交通行為變成依法交通行為的重要性和必要性。12．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的送修標(biāo)準(zhǔn)是：最大功率較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上。15．輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，主要功用是支承汽車總質(zhì)量；吸收振動(dòng)，緩和沖擊；保證車輪與路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性和制動(dòng)性。 17．前照燈特性包括配光特性、全光束特性、照射方向三項(xiàng)。19．頂尖式前束尺適用于在輪胎側(cè)面測(cè)點(diǎn)測(cè)量前輪前束。21．曲軸連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、曲軸飛輪組、活塞連桿組組成。23．與燈光檢測(cè)密切相關(guān)的概念有發(fā)光強(qiáng)度、照度。26．轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用是提高車輛行駛的安全性。28．柴油機(jī)常用排氣微?？焖贉y(cè)量方法有波許煙度計(jì)法和透光煙度法。30．改變車線特性是指車在高速公路上行駛時(shí)，超越汽車和躲避障礙物時(shí)的性能。32．行星齒輪變速系統(tǒng)的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)由離合器、制動(dòng)器和單向超越離合器三種不同的執(zhí)行元件組成。34．衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部分為全球定位系統(tǒng)。36．地面無線電導(dǎo)航臺(tái)裝置是利用道路信標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)航定位的。38．計(jì)算機(jī)主機(jī)由存儲(chǔ)器、運(yùn)算器和控制器組成。40．更換輪胎時(shí),翻新輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪使用。4交通標(biāo)志的主標(biāo)志按功能分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。4機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，應(yīng)當(dāng)盡快將車速提高到50km/h以上。4不分光紅外線CO和HC氣體分析儀由廢氣取樣裝置，廢氣分析裝置，廢氣濃度指示裝置和標(biāo)準(zhǔn)裝置等組成。4汽油機(jī)尾氣檢測(cè)時(shí)，維持 60S以上,再降至怠速狀態(tài)。50、車輪定位側(cè)滑量的調(diào)整主要是通過前束和外傾的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。5經(jīng)過改裝、改造的車輛，或因其他原因需要重新標(biāo)定載重質(zhì)量時(shí)，應(yīng)經(jīng)過車輛所在地公安車管部門核定。5報(bào)廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。5汽車噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、輪胎及車身擾動(dòng)空氣所發(fā)生的聲響56．用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角,以免發(fā)生爆燃。58．一個(gè)曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個(gè)曲拐。60．減振器的作用是利用液體流動(dòng)的阻力來加速衰減車身的振動(dòng),以改善汽車的行駛平順性。62．汽車尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況有關(guān)。64．