【正文】 機(jī)構(gòu)三大部分組成。 傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 底盤(pán)的組成汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。功能：在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類(lèi)似，只是用電子元件取代了斷電器。風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成。并對(duì)零件防腐防銹、密封，及清洗和冷卻的作用。汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。電控燃油噴射式由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成?！　《⑴錃鈾C(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 它由氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組件等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。功能：第1章 汽車(chē)的組成 發(fā)動(dòng)機(jī)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成一、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成步入21世紀(jì)，伴隨著汽車(chē)功能越來(lái)越完善，汽車(chē)維修技術(shù)含量也越來(lái)越高，電控燃油喯射發(fā)動(dòng)機(jī)就是在這一前提下產(chǎn)生的，電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是在原來(lái)的機(jī)械部件的基礎(chǔ)上，增加了一套電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由子控制單元、執(zhí)行原件和多個(gè)傳感器組成，電控發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，各種信號(hào)系那個(gè)和交叉參透，對(duì)進(jìn)氣量、喯油脈寬和點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確控制。關(guān)鍵詞:汽車(chē)構(gòu)造的了解 豐田凱美瑞的檢修 實(shí)例 故障引 言發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，是汽車(chē)的心臟，汽車(chē)的一些基本技術(shù)性能都直接或間接地與發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)性能相聯(lián)系。提出了不同于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷方法，主要新的故障診斷方法可以提高電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的準(zhǔn)確性。畢 業(yè) 論 文豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修分析目錄 3摘 要 4引 言 5第1章 汽車(chē)的組成 6 發(fā)動(dòng)機(jī)的組成 6 底盤(pán)的組成 7 車(chē)身的組成 8 8第2章 豐田凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī) 9 9 18第3章 點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及檢查方法 24 24 25 38 38第4章 豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修 30：豐田凱美瑞轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有著火跡象，但不能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái) 30：凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮分析 31：豐田凱美瑞汽車(chē)自行熄火故障排除 32總 結(jié) 33致 謝 34參考文獻(xiàn) 35摘 要本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)的了解去分析汽車(chē)。利用個(gè)知識(shí)點(diǎn)對(duì)汽車(chē)的故障進(jìn)行診斷，文中對(duì)汽車(chē)分析的比較全面，還對(duì)汽車(chē)的故障進(jìn)行了一些舉例。本文以豐田凱美瑞轎車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)凱美瑞轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行介紹于分析，對(duì)其個(gè)別常見(jiàn)的故障進(jìn)行了舉例分析。因此發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的檢測(cè)對(duì)整車(chē)性能的了解至關(guān)重要。此時(shí)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，復(fù)雜的系統(tǒng)信號(hào)數(shù)據(jù)和模糊的癥狀界限，會(huì)影響我們的判斷，讓我們很難找到故障的正確位置，同時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)一般都是一個(gè)總成，在發(fā)成局部故障，其他的元件工作正常的情況下，為一個(gè)局部故障而更換一個(gè)總成，這是很不換算的，因此，我們要全面透徹的了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部分的工作原理，了解其各項(xiàng)功能于作用，根據(jù)具體的故障現(xiàn)象結(jié)合相關(guān)的技術(shù)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，制定出切實(shí)可行而又經(jīng)濟(jì)的維修方案，達(dá)到排除故障的目的。該機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程　　三、燃料供給系燃料供給系統(tǒng)由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成?！　∷?、潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系統(tǒng) 它由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成。潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損?！　∥?、冷卻系冷卻系統(tǒng) 水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作?！　×Ⅻc(diǎn)火系點(diǎn)火系統(tǒng) 傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系。七、起動(dòng)系起動(dòng)系統(tǒng) 它由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。 一 傳動(dòng)系傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。二行駛系汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成了行駛系。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)　　轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。 目前較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷(xiāo)式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式、循環(huán)球齒條齒扇式、蝸桿滾輪式等。四制動(dòng)系液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和管路組成。非承載式非承載式車(chē)身的汽車(chē)有剛性車(chē)架，又稱底盤(pán)大梁架。半承載式　　還有一種介于非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身之間的車(chē)身結(jié)構(gòu)，被稱為半承載式車(chē)身。汽車(chē)電器設(shè)備的作用是在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)為其提供足夠的動(dòng)力，使車(chē)輛可以正常起步；而在車(chē)輛熄火或是停駛之后，借用車(chē)用蓄電池池來(lái)為車(chē)上的用電設(shè)備提供必要電源用交流發(fā)電機(jī)為車(chē)用電器提供能源 ,其供電方式是和蓄電池并聯(lián)的 ,因此必須要有一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器 ,以防過(guò)充電而損壞蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)蓄電池、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置、高壓導(dǎo)線及火花塞。其作用主要是間道路照明、車(chē)廂內(nèi)部照明、車(chē)輛寬度標(biāo)示、儀表與夜間檢修等。主要由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。屏偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使近光的光形分布不對(duì)稱，達(dá)到防止眩目的目的。 霧燈：采用波光較長(zhǎng)的黃色、橙色或紅色。 牌照燈：用于夜間照亮汽車(chē)牌照，并作為汽車(chē)尾部的燈光標(biāo)志，裝于汽車(chē)尾 部的牌照上方。 儀表燈：用于儀表照明，裝于汽車(chē)儀表板上。 行李箱燈：用于夜間行李箱打開(kāi)時(shí)照明，由車(chē)燈開(kāi)關(guān)和行李箱門(mén)控開(kāi)關(guān)控制水箱控制作用及控制原理水箱風(fēng)扇電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱后面的護(hù)風(fēng)圈上,見(jiàn)圖10121。由于二者并裝在一個(gè)位置上,所以水箱風(fēng)扇電機(jī)不但由發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的雙溫開(kāi)關(guān)控制,還要受空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)三檔開(kāi)關(guān)控制。風(fēng)扇電機(jī)的兩檔轉(zhuǎn)速通過(guò)雙溫開(kāi)關(guān)及空調(diào)三檔開(kāi)關(guān)控制。3℃,雙溫開(kāi)關(guān)的另一對(duì)觸點(diǎn)閉合,或當(dāng)空調(diào)壓力達(dá)到16177。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是指