【正文】 層高程 側(cè)平石頂面高程 基層面高程 鋪砌面高程 管線開挖線線、開 白條 開挖開挖 路基邊線 行車道、基層 行車道邊線 （ 2）根據(jù)已有的高級控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。在邊線每隔 10 為設(shè)邊樁，并標(biāo)盲基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo)志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層的高程。 根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測設(shè)中，在 保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法”。 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。 平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線 平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測角精度為 2 秒，測距精度為 2mm+2ppm 測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點(diǎn)。 開工前對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 一 測量放線 本標(biāo)段測量多，測量精度要求較高。積極開展備料工作，二灰等半成品關(guān)鍵材料，均由質(zhì)檢部和中心試驗(yàn)室協(xié)同材料設(shè)備部從業(yè)主核準(zhǔn)的滿足相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的廠方或材料分供方直接聯(lián)系 購買，以保證工程質(zhì)量和對環(huán)境的“零污染”。 四、設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員 擬投入設(shè)備、人員將通過汽車 、自備車、拖車等方式在業(yè)主指定的時(shí)間之前到達(dá)施工現(xiàn)場。 調(diào)查各種工程材料成品及預(yù)制構(gòu)件成品的貨源，對其合格性進(jìn)行檢測，并報(bào)請業(yè)主批準(zhǔn)。 大型機(jī)械設(shè)備校驗(yàn)，重新報(bào)批臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)。 辦 理安裝變壓器有關(guān)手續(xù)，把電源接進(jìn)現(xiàn)場。 工地設(shè)置及生產(chǎn)、生活設(shè)施的配備。 3天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)駐工地，在與業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場、了解施工沿線情況，盡快安排施工駐地建設(shè)以及項(xiàng)目部、成品材料及預(yù)制構(gòu)件的貨源、機(jī)械停置場的籌建工作，并著手水、電力、道路、通訊“四通”的準(zhǔn)備工作。另外 ， 做好機(jī)械設(shè)備的日常檢測與維護(hù)工作，合理安排工程的施工日程，保證施工的正常進(jìn)行。 機(jī)械設(shè)備方面，除了滿足業(yè)主在招標(biāo)文件中規(guī)定的主要機(jī)械設(shè)備要求外，我公司將根據(jù)工程情況及工期安排，適當(dāng)增加 配備其他 機(jī)械設(shè)備。 由于本工程施工 路 線 作業(yè)面大 ，為更好的保證現(xiàn)場更快的傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)意圖和命令，全面的了解施工信息，主要管理人員均配備對講機(jī)等無線通訊工具，使工作聯(lián)系便捷。施工用電， 在與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后， 由專職電工檢驗(yàn)線路是否符合用電要求，達(dá)到滿足施工用電需求后 引至工地使用 ，并自配 1 臺 2020kw發(fā)電機(jī)組，配合使用。 臨時(shí)供水 、 臨時(shí)用電 經(jīng)現(xiàn)場考察，用水及用電情況均使用當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟途用裼秒?，可與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，施工用電用水較方便可直接接通使用。一般路基工程不需設(shè)防。 規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)地勢開闊平坦，未查出明顯的斷裂構(gòu)造，地殼穩(wěn)定，一級階地下部構(gòu)造為粘土夾卵石層，容許承載力一般值 ～ ，二三級階地下部構(gòu)造亦可達(dá)到允許承載力 ，均屬良好的天然地基。秋有棉雨，日照較適度，熱量較多。雨量充沛，但季節(jié)分配不均，雨量多集中與夏季及初秋，顯示雨熱同期，因此 形成冬春少雨多旱。 塔水鎮(zhèn)屬于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。 地形、地質(zhì)、氣象及水文 塔水鎮(zhèn)地勢以丘陵為主，兼有山地和平壩。 照明設(shè)計(jì)說明 ，并距沿石 米，燈具均為半截止型燈具，布燈方式采用雙側(cè)對稱布置 45m 燈具的安裝高度為 12m 單挑形成，懸臂長度為 10176。經(jīng)地計(jì)算，設(shè)計(jì)道路結(jié)構(gòu)如下： 車行道 路面結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)面層 路面材料 朝興街破損路面修補(bǔ)（ cm） 朝興街新增車行道（ cm） 西支巷新增車行道（ cm） 面層 C35 水泥混凝土 24 24 24 基層 二級砂礫 25 25 C15 混凝土 25 底基層 級配砂礫 20 20 道路排水 設(shè)計(jì) 采用雨污分流制： 污水系統(tǒng)：污水管布置在車道上，具體的位置詳見布置圖，建筑污廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排至道路污水集 水井然后分段排入下游各支路規(guī)劃污水干管，最終排入規(guī)劃污水處理廠。 車行道橫坡為 %，坡向道路兩側(cè)，人行道坡度為 2%，坡向路中心，人行道路緣石外露 8m. 道路平面根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行，規(guī)劃寬度 20m，具體分幅為： 左側(cè)人行道 +9m車行道 + =20m。 三 、設(shè)計(jì)概況 設(shè)計(jì)依據(jù) 《綿陽市安縣塔水鎮(zhèn)總體規(guī)劃含近期及災(zāi)后重建規(guī)劃》（ 20202020年） 1： 1000地形圖及我院測繪所實(shí)測縱橫斷面測量資料； 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ37090） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） 《公路 水泥混凝土 路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD402020） 《公路 路基 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD302020） 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范》（ CJJ02020） 其它現(xiàn)行交通部部頒規(guī)范、規(guī)程。 專業(yè) 的設(shè)備和科學(xué)的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。 二、編制原則 在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，細(xì)致學(xué)習(xí)圖紙，在充分進(jìn)行現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，合理的編制施工組織設(shè)計(jì)，使其科學(xué)適用且經(jīng)濟(jì) 可行 。 我公司擁有的設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力及多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（ 2020 年版）。 第一章 工程概述 一、 編制依據(jù) 二、編制原則 三、設(shè)計(jì)概況 第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、施工布局及臨時(shí)設(shè)施 二、人員、機(jī)械設(shè)備配置 三、設(shè)備、人員動員周期 四、設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 第三章 主要工程項(xiàng)目的、施工方案、施工方法 一 測量放線 二、土方工程施工方案 三、 砼管道施工 四、路基土方施工方案 五、級配砂礫石底基層施工方案 六、 二灰砂礫石基層施工 七、 路緣石砌筑 八、 水泥混凝土面層施工方案 九 HDPE排水管鋪設(shè) 十 照明工程施工 十一 交通標(biāo)志 十二 電纜保護(hù)管 PE管施工 十三 人行道工程施工方法 十四 臺背回填 十五 涵洞施工方法 十六 栽樹 第四章 確保工期質(zhì)量和工期的措施 一、施工目標(biāo) 二、組織機(jī)構(gòu)布置 三、質(zhì)量保證體系 四、質(zhì)量保證措施 五、成品的保護(hù)措施 六 、工期保證措施 第五章 質(zhì)量、安全保證體系 一、質(zhì)量保證體系 二、安全保證體系 第六章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 一 環(huán)境保護(hù)措施 二 水土保護(hù)措施 三 社會治安綜合治理措施 第七章 安全及文明施工措施 一、安全管理目標(biāo) 二、安全防護(hù)重點(diǎn) 三、安全生產(chǎn)制度 四、安全施工措施 五、治安保衛(wèi)措施 第八章 冬雨季施工措施 第九章 其他應(yīng)說明事項(xiàng) 一、施工配合 二、環(huán)境美化、保護(hù) 三、衛(wèi)生防疫 四、文明施工措施 五、 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程修復(fù)及維護(hù)組織管理方案 六、廉政建設(shè) 第十章 降低成本和節(jié)約措施 一 工程造價(jià)管理措施 二 成本控制的主要原則 三 成本控制的主要實(shí)施步驟 四 五大費(fèi)用 (成本費(fèi)用 )的控制措施和方法 附表一 擬投入本標(biāo)段 的主要施工設(shè)備表 附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 附表三 勞動力計(jì)劃表 附表 四 計(jì)劃開竣、工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 附表 五 施工總平面圖 附表六 臨時(shí) 用地表 第一章 工程概述 一、 編制依據(jù) 安 縣 塔水鎮(zhèn)災(zāi)后重建朝興街道路改造工程二標(biāo)段工程 施工招標(biāo)文件 。 安縣塔水鎮(zhèn)災(zāi)后重建朝興街道路改造工程二標(biāo)段工程 施工圖、道路施工圖、排水施工圖。 依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、標(biāo)前會議精神 。 本工程涉及的施工技術(shù)、質(zhì)量驗(yàn)收、安全、環(huán)保等方面的國家、交通部和 綿陽 市制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法律 法規(guī)等文件。 總體部署合理，施工計(jì)劃可行、高效，確?？傮w工期要求。 施工過程中采取周密的環(huán)境保護(hù)及文明施工措施，保持施工段的生態(tài)環(huán)境及社會秩序正常。 道路現(xiàn)況 0～ + +15m既有車行道 +，右側(cè)新增車行道 +0～ 。 車行道橫坡為 %，坡向道路兩側(cè)，人行道坡度為 2%，坡向路中心，人行道路緣石外露 12m. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在綜合考慮環(huán)保的要求并結(jié)合 綿陽 地區(qū)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及典型路面結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、沿線工程地質(zhì)情況，采用標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100，設(shè)計(jì)年限采用 t =15 年，以雙園垂直均布荷載作用下 的彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)，以路表容許彎沉值和容許彎拉應(yīng)力值作為路面強(qiáng)度的控制指標(biāo)確定道路結(jié)構(gòu)。 雨水管道：雨水布置于車行道上，具體位置見標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，路面及其他雨水采用地面經(jīng)流方式匯入雨水口，然后進(jìn)入道路雨水管，然后分兩段自西向東排入下流現(xiàn)有的雨水邊溝或河道。 400W 高壓鈉燈，燈具光通量不小于 48000LM，所有燈具及燈桿外殼防護(hù)等級不小于 IP65，所有燈配整流器，單燈功率補(bǔ)償，熔斷器等相應(yīng)加附件。本工程道路所在區(qū)域?yàn)槠綁危貏荼容^平緩，地勢高差不大。氣候溫和，四季分明；冬長但無嚴(yán)寒，無霜期長；夏熱但無酷暑，春旱、秋涼，但相對略短。初夏（ 56月）干旱頻繁；立夏（ 78 月）西部多澇，東部旱澇交錯(cuò)。 但西北盆緣山地冬較冷，霜雪較多；夏稍熱，降水高度集中于 8月份，并多暴雨，日照少，氣候的立體差異現(xiàn)象十分明顯。 根據(jù)“四川省地震烈度圖”線路所在地區(qū)地震基本力度為 7176。 ：為工程的二標(biāo)段：盤路至前鋒橋 第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、施工布局及臨時(shí)設(shè)施 駐地建設(shè) 項(xiàng)目部 具體布置詳見施工平面布置圖。施工用水，配備水車運(yùn)輸。 臨時(shí)通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 2部 程控電話 ，傳真機(jī) 1 部 ，工地現(xiàn)場可用移動電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò) ，通訊設(shè)備滿足施工要求。 二、 人員、機(jī)械設(shè)備配置 人員方面，從我公司抽調(diào)在以往 市政道路 工程 及排水工程 施工中經(jīng) 驗(yàn)豐富的管理、技術(shù)、施工人員，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，做到人員精干，組織合理，確保項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作都能落到實(shí)處 。試驗(yàn)設(shè)備方面，建立一個(gè)能保證施工所需各 種成品材料及預(yù)制構(gòu)件材料 試驗(yàn) 檢測 的試驗(yàn)室，確保工程施工質(zhì)量。 三、設(shè)備、人員動員周期 計(jì)劃從接到中標(biāo)通知書之日起，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)遣工作。根據(jù)本工程工期緊的特點(diǎn)，我們將立 即著手進(jìn)行以下工作： 如果中標(biāo)，將立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解本合同段的設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請?jiān)O(shè)計(jì)代表對我標(biāo)段的施工方案提出建議；積極參與設(shè)計(jì)深化工作，主持施工圖審查，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容；對施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)不妥之處，以及不適應(yīng)實(shí)際地形、地質(zhì)的細(xì)部設(shè)計(jì)，或由于地質(zhì)、地形變化引起的設(shè)計(jì)變更等問題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，積極配合設(shè)計(jì)代表修正 詳細(xì)調(diào)查本工程施工的有關(guān)資料，編制實(shí)施性施工組織報(bào)監(jiān)理工程師 審批。 辦理有關(guān)臨時(shí)工程的租用手續(xù)和其它各種政策手續(xù)。 確定新的料源，對有關(guān)材料取樣試驗(yàn)，簽署購貨合同，積極備料。 試驗(yàn)設(shè)備校驗(yàn)，重新報(bào)批臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)。 其它人員設(shè)備將根據(jù)施工總體安排在 2020 年 11 月 1 日前進(jìn)場，各分項(xiàng)工程開始施工，項(xiàng)目部將根據(jù)實(shí)際進(jìn)度，合理的調(diào)整機(jī)械設(shè)備、人員，以確保計(jì)劃進(jìn)度。 材料進(jìn)場方法 由于本工程所需各種成品及半成品材料可通過主要采取汽車運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸過程中，我們將堅(jiān)決采取環(huán)保措施，保證文明施工。 第三章 主要工程項(xiàng)目的、施工方案、施工方法 若我公司中標(biāo)，項(xiàng)目部將以“保證質(zhì)量、確保工期、爭創(chuàng)精品、美化環(huán)境”為原則，以交通部頒發(fā)的有關(guān)公路施工標(biāo)準(zhǔn) 和技術(shù)規(guī)范，以及綿陽 市相關(guān)規(guī)定、招標(biāo)人的招標(biāo)文件、雙方簽訂施工合同為準(zhǔn)則，考慮工程實(shí)際施工情況，結(jié)合本項(xiàng)目部的類似施工經(jīng)驗(yàn)擬定工程的總體施工思路。 測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。我司計(jì)劃派遣兩名優(yōu)秀測量工程師，配備一臺多功能尼康全站儀， 2 臺高精度水準(zhǔn)儀（ 1 臺