【正文】 考慮合同工期與工程數(shù)量，以及初擬施工方案來(lái)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，具體進(jìn)度安排詳見(jiàn)橫道圖及施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。 通信設(shè)施 經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)之間聯(lián)系及施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)講機(jī)或安裝程控電話聯(lián)系。 沿線的高壓電線、民用電線較多，用電較為方便，故與相關(guān)供電部門(mén)協(xié)商，安裝變壓器增容即可解決。 水、電供應(yīng) 經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)的生產(chǎn)生活用水采用就近取水的原則，與自來(lái)水公司協(xié)商，采用自來(lái)水。 施工橫向便道利用地方鄉(xiāng)村道路進(jìn)行加固、硬化、拓寬和改建，修至主線位置。 (3)要符合勞動(dòng)保護(hù)、安全技術(shù)和防火的規(guī)定。詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)框圖 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理勞務(wù)承包組后勤組預(yù)算組取樣組質(zhì)量組技術(shù)組生產(chǎn)組材料組保衛(wèi)組安全組施工班組橋梁隊(duì)混凝土班土石方班普工班木工班測(cè)量組四、施工現(xiàn)場(chǎng)布置 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃基本思路 (1)從施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件出發(fā)，遵循施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，確定合理的平面布置方案，有利于施工和現(xiàn)場(chǎng)管理，盡量少占農(nóng)田。測(cè)量組：負(fù)責(zé)施工放線和測(cè)量。澆筑隊(duì)：負(fù)責(zé)工程全部混凝土的生產(chǎn)、澆筑，預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制，砼養(yǎng)護(hù)，鋼筋制作安裝，模板支設(shè)等。辦公室：負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)、人事、文秘、勞資管理、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、后勤服務(wù)和施工隊(duì)伍的計(jì)劃生育管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下主要設(shè)3個(gè)科室、2個(gè)施工隊(duì)和1組1室，其職能分配如下：工程管理科：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、預(yù)算合同管理。 組建**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程第一施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，直屬公司法人代表領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，公司各職能管理部門(mén)對(duì)本工程實(shí)行業(yè)務(wù)對(duì)口監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各工區(qū)作業(yè)隊(duì)實(shí)行以施工預(yù)算為基礎(chǔ)的工、料、機(jī)承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 (9)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉控制： 為了減少預(yù)應(yīng)力損失，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉必須采用超張拉工序，當(dāng)構(gòu)件采用加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須采用二次升溫的措施使臺(tái)座與構(gòu)件共同受熱共同變形。 (7)砌石工程 ：應(yīng)嚴(yán)格控制片石抗壓強(qiáng)度在35Mpa以上，砂漿應(yīng)采用拌合機(jī)拌合，為了確保砌石工程外觀質(zhì)量美觀，所有橋臺(tái)、通道、擋土墻、護(hù)坡等工程外露面應(yīng)鑿面并勾凹縫。 (5)填方施工時(shí)應(yīng)從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m，其中挖方一側(cè)，在行車(chē)范圍內(nèi)不足一個(gè)行車(chē)道寬度時(shí)，應(yīng)挖夠一個(gè)行車(chē)道寬度。 (3)本段為大面積的挖填方，對(duì)機(jī)械化程度要求較高。二、工程特點(diǎn)及施工注意主要問(wèn)題 工程特點(diǎn) 本路段集路基土石方、通道、橋梁、管涵、分離式立交等工程為一體，其主要工程特點(diǎn)為： (1)工程量較大，路線交叉口多，需要進(jìn)行周密細(xì)致的施工計(jì)劃工作。設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)適用年限為15年，路基寬度40米,車(chē)行路面寬度22米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，綠化帶寬度為25m，人行道寬度為24 m。工程所需石料、砂石布置情況比較理想，可滿足工程需要。筑路材料沿線石灰?guī)r豐富，石料、砂石部份可就地加工，其余從外運(yùn)入，運(yùn)輸方便。路線所經(jīng)地段均有電網(wǎng)供電。3．交通條件由于工程位于**市內(nèi)，交通便利，便于工程物資采購(gòu)和生活物資的保障。C,全年均可進(jìn)行工程施工。C，,年平均相對(duì)濕度79%,夏季平均汽溫18～25176。17′，交通極為便利，海潑在1000～1500米之間。其位于東經(jīng)106176。**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程的建設(shè)對(duì)加快**市的交能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善**市綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)**市開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。該合同段路線分別與機(jī)場(chǎng)路、經(jīng)四路、星火路、緯四路主干公路交接。確立安全目標(biāo)，健全安全保證體系，制定安全保證措施，堅(jiān)持文明施工，堅(jiān)持正規(guī)作業(yè)，消滅一切事故，平等權(quán)利遵照環(huán)保各項(xiàng)要求，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)文明施工地工。嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。施工進(jìn)度安排考慮各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候施工的影響。合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開(kāi)，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。三、編制原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，組織施工，在工期安排上盡可能提前完工。二、編制范圍**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程第一施工合同段，起訖里程為K0+000～K2+100。該工程所在地的地質(zhì)、氣象、水文等相關(guān)信息資料。**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程施工(第一施工合同段)施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)目 錄表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明1． 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2． 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3． 本合同段同時(shí)多處安排施工的方案和措施4． 各分項(xiàng)工程的施工順序5． 確保工程質(zhì)量和工期的措施6． 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施7． 冬季和雨季的施工安排8． 質(zhì)量、安全保證體系9． 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項(xiàng)工程施工藝框圖表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7 施工總體計(jì)劃表第一章 編制說(shuō)明及工程概述第一節(jié) 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)依據(jù)《**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程（K0+000～K2+100） 第一施工合同段)施工招標(biāo)文件》、施工圖紙、補(bǔ)遺書(shū)等招標(biāo)資料及國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。組織相關(guān)技術(shù)人員及投標(biāo)書(shū)制作人員多次踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)、詳細(xì)調(diào)查工地周邊環(huán)境、場(chǎng)地條件所了解的情況及對(duì)該工程的圖紙研究、特點(diǎn)分析和集體討論所得出的結(jié)論。依據(jù)我單位的綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)人員實(shí)力和以往類(lèi)似工程施工實(shí)踐中積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。包括路基開(kāi)挖、路面基層、三座橋梁及一座涵洞及其它附屬工程。堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況因時(shí)因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物質(zhì)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工程量。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針；確定質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全質(zhì)保體系，確保全優(yōu)工程。第二節(jié) 工程概述一、 工程概況第一施工合同段起訖樁號(hào)為K0+000～K2+100，該段在K0+5K1+5K1+730分設(shè)三座橋梁，跨度分別6米、8米、6米,、14米、在K0+810處設(shè)跨度為1米鋼筋混凝土蓋板涵一座。,橋臺(tái)為混凝土重力式U型橋臺(tái)。氣象與水文**市地處黔滇古驛道上，素有黔之腹，滇之喉之稱。04′北緯26176。**市地處北亞熱帶，冬季干燥，夏季濕潤(rùn)，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，年平均氣溫在14176。C,最高月平均氣溫26176。地形及地質(zhì)本工程穿越**市開(kāi)發(fā)區(qū)，在原貴黃公路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，場(chǎng)地較為平坦，排水通暢，無(wú)滑坡、斷層、溶洞等不良地質(zhì)情況，建設(shè)條件較好。水電沿線有城市供水管網(wǎng)可解決供水問(wèn)題。通信及其他條件項(xiàng)目所地區(qū)域沿線有電訊線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目所在區(qū)域，通信條件好，施工聯(lián)絡(luò)方便。砂石料利用沿線料場(chǎng)。主要技術(shù)指標(biāo)如下：本項(xiàng)目按城市二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路A級(jí)，橋面凈空：凈22+25m綠化帶+24 m人行道。 (2)橋梁、通道、管涵等工程數(shù)量大，且分散施工不便。(4)部份道路穿越池塘水田，軟土地基處理有一定困難。 (6)地下水的處理 ：在路基施工前應(yīng)進(jìn)行廣泛的施工調(diào)查地下水的分布及其流量情況，根據(jù)實(shí)際情況可采用涵洞或盲溝，把水引至路基以外，以避免流水及積水浸泡路基,影響路基的穩(wěn)定性。 (8)臺(tái)背填料及壓實(shí) ：橋涵臺(tái)背應(yīng)用砂類(lèi)土或透水性材料進(jìn)行填筑，松鋪厚度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)，并嚴(yán)格控制含水量，附以沖擊夯或者小型壓路機(jī)機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)度必須大于95%以上。 三、施工組織安排 為確保本標(biāo)段承建工程優(yōu)質(zhì)按期完成，并力爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，我們?cè)诠こ躺吓汕步?jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員和精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織施工，建立現(xiàn)代化企業(yè)模式，實(shí)行項(xiàng)目法管理，由項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)管理、經(jīng)營(yíng)、施工，對(duì)人員、機(jī)械、材料實(shí)行統(tǒng)一指揮和調(diào)度。各作業(yè)隊(duì)內(nèi)部實(shí)行效益工資及以施工定額為基礎(chǔ)的承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人。材料設(shè)備科：負(fù)責(zé)工程的料場(chǎng)的調(diào)查和開(kāi)采、材料采購(gòu)供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)、施工力能（施工用水、用電、用氣）管理。土石方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)土方挖運(yùn)、石渣裝運(yùn)，基礎(chǔ)填筑等全部土石方作業(yè)。橋梁三個(gè)作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁的基礎(chǔ)、下部構(gòu)造和上部構(gòu)造的施工以及涵洞的施工。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)土工試驗(yàn)、砼試樣的取樣養(yǎng)護(hù)、材料復(fù)驗(yàn)的取樣及向外委托試驗(yàn)。 (2)臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工地點(diǎn)的布置應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活，這些設(shè)施盡可能采用裝拆式，以利重復(fù)使用降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用。 為了便于管理和節(jié)約用地，本標(biāo)段擬將經(jīng)理部設(shè)于K0＋100左側(cè)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)第一合同段的管理工作，生活區(qū)分別設(shè)于K0+100、K2+000兩部分。場(chǎng)內(nèi)縱向施工便道布置在路線左側(cè)紅線范圍邊緣，在開(kāi)工前沿路線打通施工便道及進(jìn)行硬化，在跨越灌渠的地方設(shè)置棧橋，確保經(jīng)理部、各個(gè)工區(qū)與外面道路的暢通，保證各作業(yè)點(diǎn)(面)的原材料供應(yīng)及滿足施工過(guò)程中的具體要求。大量用水的如拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等將安裝水泵抽水供給、打井并修筑蓄水池。同時(shí)也充分考慮到特殊情況和結(jié)構(gòu)物零散的特點(diǎn)，各個(gè)作業(yè)隊(duì)各自備75KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，以滿足各施工作業(yè)點(diǎn)用電或停電的需求，橋梁作業(yè)隊(duì)自配備一臺(tái)100KW160KW發(fā)電機(jī)以備停電使用。經(jīng)理部配備程控電話、傳真機(jī)、移動(dòng)電話、電腦網(wǎng)絡(luò)等以利對(duì)外聯(lián)系。 六、奮斗目標(biāo) 質(zhì)量就是生命，今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)。 ●按照《合同條件》和《技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主監(jiān)理工程師的要求，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到路基實(shí)、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準(zhǔn)、表面光，始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”作為我們工作的指導(dǎo)方針，做到工程質(zhì)量合格率100%，主體工程優(yōu)良率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程。 ●加強(qiáng)質(zhì)量和安全的工作力度，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生。 第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié) 人員、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備若我方有幸中標(biāo)，我公司將以“快、精、儉”地組建起項(xiàng)目機(jī)構(gòu)。 施工動(dòng)員將逐級(jí)進(jìn)行，普及率達(dá)95%以上，并大量啟用復(fù)合型人才，一專(zhuān)多能人才，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，進(jìn)場(chǎng)后能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。由于工程點(diǎn)多面廣，我公司采取設(shè)置一個(gè)經(jīng)理部，制定工區(qū)管理辦法，對(duì)第一合同段進(jìn)行統(tǒng)籌管理，充分合理利用人力、物力、財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。首批機(jī)械設(shè)備有自卸汽車(chē)、推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)量、試驗(yàn)儀器等，進(jìn)場(chǎng)后迅速清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋、接通水電，并購(gòu)買(mǎi)材料等。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接進(jìn)場(chǎng)。 同時(shí)，根據(jù)施工情況及業(yè)主要求，隨時(shí)可以增加設(shè)備及相關(guān)人員。42525水泥均采用水城水泥，直接從廠里拉至現(xiàn)場(chǎng)，中粗砂從當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，所有材料都要根據(jù)工程進(jìn)度需要購(gòu)進(jìn)，并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)，不合格材料一律不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，制定一套物資管理辦法，管理程序，保障材料進(jìn)出順暢，并分類(lèi)分批整齊堆放，妥善保管，保障材料質(zhì)量。平基土石方采用機(jī)械開(kāi)挖，人工修坡整平，石方采用機(jī)械打眼爆破；，石方采用機(jī)械打眼爆破及人工鑿打；，石方采用機(jī)械打眼爆破及人工鑿打；場(chǎng)地及路基回填采用機(jī)械運(yùn)輸、機(jī)械整平碾壓，溝槽及墻背填土采用機(jī)械配合人工運(yùn)輸，人工分層整平夯實(shí)；擋墻材料盡量機(jī)械運(yùn)輸?shù)轿?，減少人工運(yùn)輸。測(cè)量放線 路肩墻及蓋板涵 平基土石方 路塹墻、排水管網(wǎng) 路基整平碾壓 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備工作是施工準(zhǔn)備工作中最為重要的一部分，所有進(jìn)場(chǎng)人員將分類(lèi)分批邀請(qǐng)我公司相應(yīng)系列的高級(jí)工程師進(jìn)行崗前培訓(xùn)和合同的學(xué)習(xí)。首先，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批；編制工程質(zhì)量計(jì)劃，制定質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程；制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的基本原則：質(zhì)量控制為重點(diǎn)，質(zhì)量管理有組織，質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有監(jiān)督，質(zhì)量完成有記錄。其次，從人員上保證質(zhì)量和數(shù)量，配備經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)踐多年的工程師擔(dān)任質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師和實(shí)驗(yàn)工程師。勞動(dòng)力的準(zhǔn)備(1)組織相關(guān)施工班組人員進(jìn)場(chǎng)，并簽訂相關(guān)安全勞務(wù)合同。物資準(zhǔn)備(1)按設(shè)計(jì)施工圖做好工程施工預(yù)算，進(jìn)行仔細(xì)的材料分析，擬定詳細(xì)的材料需用計(jì)劃。按已定計(jì)劃組織施工機(jī)械檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械進(jìn)行檢修、安裝和調(diào)試，檢測(cè)設(shè)備送有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)校定，確保滿足施工需要。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1)現(xiàn)場(chǎng)勘察：認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌，水文地質(zhì)，地下管線、交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，對(duì)施工周?chē)用?、單位可能發(fā)生的一切事務(wù)提前與有關(guān)部門(mén)共同協(xié)調(diào)，做好施工準(zhǔn)備。第三節(jié) 主要項(xiàng)目的施工方法一、測(cè)量方法水平控制網(wǎng)的布設(shè)水平控制采用布設(shè)一級(jí)導(dǎo)線來(lái)控制，其精度已經(jīng)滿足道路工程測(cè)量要求?？刂凭W(wǎng)的起算邊點(diǎn)位均為規(guī)劃單