【正文】 之目的。嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及國(guó)家工程施工驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成該工程，一次性驗(yàn)收成功，各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證項(xiàng)目符合相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)工程標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。質(zhì)量方針“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，創(chuàng)建精品工程，提供滿意服務(wù)。嚴(yán)格按照公司《質(zhì)量手冊(cè)》和各項(xiàng)配套程序文件的規(guī)定，對(duì)施工過程、物質(zhì)采購(gòu)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、文件和資料等過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，使我公司“以質(zhì)量樹形象，以質(zhì)量求發(fā)展，以質(zhì)量爭(zhēng)市場(chǎng)，以質(zhì)量創(chuàng)效益”的質(zhì)量方針，在該工程得以充分體現(xiàn)。明確總承包部主要負(fù)責(zé)人、各部門質(zhì)量管理崗位責(zé)任制。一方面避免勞動(dòng)力人數(shù)不足，另一方面，避免勞動(dòng)力的窩工浪費(fèi)。動(dòng)態(tài)管理進(jìn)度計(jì)劃與勞務(wù)合同為依據(jù)，允許勞動(dòng)力作充分的合理流動(dòng)，動(dòng)態(tài)管理應(yīng)以動(dòng)態(tài)管理和日常調(diào)度為手段以達(dá)到勞動(dòng)力優(yōu)化組合和作業(yè)人員的積極性充分調(diào)動(dòng)為目的。施工前，根據(jù)本工程作業(yè)量及施工進(jìn)度計(jì)劃要求，根據(jù)各分部分項(xiàng)工程所需工種類別，制定勞動(dòng)力作業(yè)計(jì)劃，提前安排，確保及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。經(jīng)常組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提高業(yè)務(wù)人員的管理水平和施工人員的實(shí)際操作水平。根據(jù)工程進(jìn)度，適當(dāng)?shù)陌才艅趧?dòng)力進(jìn)場(chǎng)，科學(xué)合理的安排施工。擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1發(fā)電機(jī)S8/250102河南2010年250KW良好自備電源2推土機(jī)T802河南2011年60kw良好路基3蛙式打夯機(jī)HW608山東2011年良好路基4自卸汽車東風(fēng)8t12東風(fēng)2011年70kw良好運(yùn)輸5平地機(jī)12010年良好路基6壓路機(jī)24T32011年良好路基7路面攤鋪機(jī)2徐州2011年良好路面8強(qiáng)制拌和機(jī)1福州2009年良好混合料拌制9灑水車2河南2012年良好路基10自卸車8山東2011年良好基層、路面（四）勞動(dòng)力安排計(jì)劃擬投入本標(biāo)段的勞動(dòng)力計(jì)劃表：?jiǎn)挝唬喝斯しN按工程階段投入的勞動(dòng)力情況施工準(zhǔn)備測(cè)量放線灰土基層水泥混凝土路面竣工驗(yàn)收測(cè)量工33333電工22222機(jī)修工22222機(jī)械工123203普工1015252515司機(jī)55555本工程被列為我公司重點(diǎn)項(xiàng)目，調(diào)集我單位施工技術(shù)、管理方面的骨干人員參加本工程的建設(shè)，對(duì)所需的專業(yè)工種及人員，從各單位抽調(diào)支援，農(nóng)忙及節(jié)假日期間，確保該工程人員充足。（三）擬投入的主要施工機(jī)械計(jì)劃合理安排材料、機(jī)具、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，對(duì)所需材料早計(jì)劃早準(zhǔn)備。 開工前單位財(cái)務(wù)先預(yù)備20萬專項(xiàng)流動(dòng)資金用于本工程，防止建設(shè)單位因暫時(shí)資金不到位時(shí)，需用材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，工人工資如期發(fā)放，不停工影響工程進(jìn)度。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)辦公室、職工宿舍、倉庫、食堂、衛(wèi)生室、門衛(wèi)室、水泥庫、男女廁、沖涼房等設(shè)施，安排好職工的生活，使職工無后顧之憂，全身心投入工程建設(shè)。 施工用電：進(jìn)場(chǎng)總線采用BLX50mm2鋁芯橡皮線，現(xiàn)場(chǎng)主線用35mm2銅線，支線用25mm2銅線，電線架設(shè)嚴(yán)格按照三相五線制架設(shè)，動(dòng)力線和照明線分開，并按規(guī)程設(shè)置漏電保護(hù)裝置。，對(duì)混凝土路面的各類縫隙進(jìn)行灌縫，避免地面水進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)。，避免水灰比過大或混凝土料離析，確保其具有足夠的強(qiáng)度。3)水泥混凝土路面容易出現(xiàn)斷板的防治措施，綜合考慮結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)；，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，較好的水穩(wěn)定性和平整度。涂粘結(jié)劑后，灌進(jìn)適宜的填縫料?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行?；炷谅访驿佒瓿苫蜍涀骺够瑯?gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫并確定。不宜采用斜縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于260mm時(shí)，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫；，應(yīng)采用似縫拉桿型縱縫。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。⑥振動(dòng)梁振實(shí)，每車道路面宜使用1根振動(dòng)梁。1mm為限。振動(dòng)板須由兩人提位振動(dòng)和移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)持續(xù)振動(dòng)。③在振動(dòng)棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。①在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振動(dòng)棒，組成橫向振動(dòng)棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機(jī)需跳開一塊板的長(zhǎng)度開始進(jìn)行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振動(dòng)成型。宜設(shè)在縫縫處按縮縫處理。⑥每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。④攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。1cm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件。①攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)；混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。2）水泥混凝土路面施工工藝與施工技術(shù)施工工藝：模板及其架設(shè)與拆除——混凝土拌合——混凝土拌合物的運(yùn)輸——混凝土攤鋪——混凝土振動(dòng)——整平飾面——縱縫施工——橫縫施工——抗滑構(gòu)造施工——混凝土路面養(yǎng)生——灌縫施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板；模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑；。如含水量過大，要翻拌晾曬達(dá)到最佳含水量時(shí)，才能繼續(xù)施工。9)雨期施工本工程施工如遇雨期，在安排上要縮短施工戰(zhàn)線，鋪土、鋪灰、拌和、攤鋪及碾壓等工序要銜接緊湊，作到當(dāng)日成活，以免雨水浸泡。在養(yǎng)護(hù)期間，石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其他車輛行駛，養(yǎng)護(hù)后僅允許為施工需要在石灰土層上開放交通，但必須加強(qiáng)管理，應(yīng)限制車速不得超過30 km /h，嚴(yán)禁履帶車通行。8)養(yǎng)生完工的石灰土層養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時(shí)間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)下。7)接縫處理兩工作段的搭接部分，要采用對(duì)接形式。碾壓過程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，挖出改換或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。然后測(cè)試密實(shí)度，當(dāng)天一次碾壓合格交活。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用1檔（~），以后用2擋（~）。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。一個(gè)拌和段找平時(shí)，平地機(jī)亦可分兩三段交活，時(shí)間分別在上午10點(diǎn)及下午3點(diǎn)以前，使壓路機(jī)可提前開始工作。6)碾壓碾壓工作應(yīng)作到當(dāng)日碾壓到要求的壓實(shí)度。排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度均符合要求。在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作。在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m在路中和路邊插桿的方法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象，應(yīng)每隔20cm給出每一個(gè)斷面的各點(diǎn)高程（路面寬小于9m的3個(gè)點(diǎn)，9~15m的5個(gè)點(diǎn)，大于15m的7個(gè)點(diǎn)），撒石灰做出標(biāo)志。一般每隔20~50m檢查一個(gè)斷面。合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍悶水一遍，估計(jì)拌和過程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當(dāng)澆水，對(duì)含水量應(yīng)嚴(yán)格控制達(dá)到均勻一致，防止局部因水達(dá)造成碾壓時(shí)彈軟返工。同時(shí)并用缺口圓盤耙進(jìn)行土塊破碎工作。4)拌合石灰土層拌合使用農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)牽引深耕三鏵犁，缺口圓盤耙或重耙，一般每個(gè)流水頭需配備犁、耙各兩臺(tái)，應(yīng)根據(jù)路面寬度確定適宜的拌合段長(zhǎng)度。鋪灰要沿路邊50cm應(yīng)增加1cm鋪灰厚度，以抵消由于拌合可能超寬需要增加的灰量。根據(jù)石灰土層厚度和預(yù)定的干容重和石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根據(jù)石灰的干容重計(jì)算每車石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。3)攤鋪外運(yùn)土方時(shí)要根據(jù)石灰土層寬度、厚度及預(yù)定的干容重計(jì)算需要的干土重量，并根據(jù)土的含水量和所用車輛的噸位，計(jì)算每車土的卸放距離。Ⅱ.備土 土可按需用數(shù)量，備土已整好的路槽內(nèi)或料場(chǎng)上，也可堆放在路的一側(cè)或兩側(cè)，或在施工時(shí)邊運(yùn)邊鋪。一般含水量應(yīng)在35%~40%之間，以不使消石灰成膏成團(tuán)又不粘锨為好。消解鈣質(zhì)石灰要在用灰前3~5d消解完畢，鎂質(zhì)石灰應(yīng)充分消解10d以上方準(zhǔn)使用，未消解透的不準(zhǔn)裝車使用。2）配料Ⅰ.備灰與消解石灰要選擇新生產(chǎn)的生石灰，并選擇適當(dāng)?shù)拇婊尹c(diǎn)，以地勢(shì)較高，近水源、有電源，有交通通道，離居民點(diǎn)有一定距離且較安全的地點(diǎn)，以免雨季被泡，調(diào)運(yùn)困難等?；彝粱鶎拥氖┕すに嚵鞒虨椋菏┕し艠印淞稀韬汀獢備仭尾⒛雺骸涌p處理——養(yǎng)生。施工組織設(shè)計(jì)文字說明（一） 主要施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該工程項(xiàng)目中12%灰土基層15厘米厚，C25砼路面15厘米厚?！?2%石灰土基層的施工經(jīng)過素土碾壓整型后的路槽，開始底層15cm12%的白灰土施工。1）施工放樣施工放樣直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上明顯標(biāo)出灰土基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實(shí)影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點(diǎn)，堆放石灰的高度不宜超過3~4m。加水時(shí)要控制水量適當(dāng)，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天，第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應(yīng)加第三遍水點(diǎn)補(bǔ)。施工前應(yīng)對(duì)所用的石灰取樣過15mm圓孔篩，篩余試驗(yàn)，并應(yīng)根據(jù)篩余百分比增加用灰量。土中的草根、雜物應(yīng)清除。也可將消石灰和土由重量比換算成體積比，計(jì)算土的松鋪厚度和所用車輛運(yùn)土的松方體積，計(jì)算每車土料的卸放距離。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向距離。鋪灰要掌握邊線準(zhǔn)確，拌和前應(yīng)以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度切檫檢查，在施工中不少于40m檢查一個(gè)斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠(yuǎn)處容易鋪薄，應(yīng)注意加強(qiáng)檢查。先進(jìn)行干拌使灰、土初步混合，下犁從路中開始，第一遍先合耕，順時(shí)針方向逐步拌至路邊，拌和土逐條翻向路中，在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時(shí)針方向，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊，合耕、分耕應(yīng)交替進(jìn)行。拌和中應(yīng)將土中碎磚、草雜物清除。拌和接近完成時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自檢，在拌合段全段寬挖槽檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。5)找平找平前應(yīng)先對(duì)排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌合質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時(shí)再開始找平。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機(jī)，指示司機(jī)進(jìn)行找平工作。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作，“初平”工后必須用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊，磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時(shí)間。找平后當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時(shí)，用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。一般12~15t三輪壓路機(jī)需碾壓6—8遍