【正文】 的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應精確 到 ，高程取值應精確到 1mm。根據(jù)路面結構基礎的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前，在每側(cè)邊線外 處，每隔 10m設置高程樁一排，指導推土機推平 二 、土方工程施工方案 道路填筑 按設計要求用高精度全站儀 進行路基中線樁的測設，用水準儀進行中樁水準測量作為填筑施工的依據(jù)。 填筑分層施工時嚴格控制最大松鋪厚度，保證松鋪厚度在 30cm 以 內(nèi)。 壓實 填料的碾壓除特殊地段均采用重型振動壓路機進行。壓實度的檢測采用環(huán)刀法和灌砂法。采用三輪壓路機時重疊后輪寬的 1/2。 道路填筑施工 工藝框圖 測量放線 分層填筑 攤鋪平整 場地清理 竣工驗收 基地處理 碾壓夯實 密度檢測 整修 填料試驗 檢測區(qū)段 碾壓區(qū)段 平整區(qū)段 填土區(qū)段 層厚、平整度含水率量測 不合格 合格 土方開挖施工 在道路開挖前，首先由測量確定施工邊線，開挖線范圍內(nèi)按照要求進行清理。當路塹深度不深時，一次挖到設計標高，路塹較深時，分層開挖，分層高度擬定為 3m，土方開挖時 , 為控制超欠挖和保護邊坡的穩(wěn)定，機械開挖預留 20～ 30cm 厚的土層采用人工修整。 基礎開挖： 采用人工配合機械的施工技術進行開挖，開挖放坡坡度可采用 1： 1當基底開挖至設計標高 20cm 處采用人工開挖，進行基底平整夯實處理。模板內(nèi)的脫模劑必須涂刷均勻，以保證混凝土表面色澤均勻一致；澆筑混凝土前必須 徹底清除模板內(nèi)的所有碎屑物、積水、松散的混凝土殘渣及其他雜物；模板的拆除時間須根據(jù)混凝土的部位、澆筑時氣候、同等條件下養(yǎng)生的試塊來確定，必須符合規(guī)范要求。在澆筑混凝土時應連續(xù)進行，中間不間斷，如必須間歇時，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢?；A混凝土應充分養(yǎng)生，達到 5MPa強度后再進行管道安裝。管之間的距離不大于 1 厘米。 嚴禁吊車在架空輸電線路下工作，在架空線路一側(cè)工作時，吊車的任何部位或被吊管節(jié)邊緣與架空線路邊緣的最大最小垂直、水平安全距離應符合有關規(guī)定?；炷凉馨惭b就位后應及時捻縫。 （ C）待第一層砂漿初凝后；抹第二層，并用弧形抹子捋壓成形，初凝后，再用抹子趕光壓實。 (D)待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿，厚 10 毫米。 (K)要做好管帶的養(yǎng)護工作。 回填時，兩側(cè)同時進行，高差不得大于 30cm，填土不得直接砸在抹帶接口上。 填筑材料要進行土質(zhì)取樣，通過試驗得出的各項指標，與設計及規(guī)范 比較，若符合要求即確定采用該取土場作為填料。填至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不能小于 8cm。第一遍要不加 振靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，然后進行下一層的施工。 路床整平 對已填筑完成的路床進行導線點、水準點的復測工作，需要時加密增設導線點水準點，并根據(jù)路線中樁，設計圖表，校核已經(jīng)填筑好的路床的具體位置和高程；對高程不滿足設計要求路床，如比設計路床高程高，采用刮平機配合人工進行處理，測量人員掛線控制，現(xiàn)狀路床如比設計路床高程低，則選用符合路基填筑要求的土料進行填筑，填筑時嚴格按施工規(guī)范控制。選用有資質(zhì)、信用好的企業(yè)生產(chǎn)的材料。 試驗路段： 在試驗路段開始之前 5 天提出關于不同試驗方案書面的說明，送交監(jiān)理工程師批準，同意后修筑長度 200 米的試驗路段，通過試驗，以檢驗采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的 施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性，并確定達到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、 壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝，在試驗段施工中通過用核子密度儀和用灌砂法檢測的壓實度繪制關系曲線，以此來對核子密度儀進行核定。 （ 3）．攤鋪： 級配砂礫石 （底基層）施工采用推土機、平地機灘鋪，壓路機碾壓。 （ 6）．水車灑水養(yǎng)生，使基層表面始終處于濕潤狀態(tài)。 （ 3） 二灰砂礫石基層 攤鋪前，由于施工間隔 應適量灑水保持濕潤。攤鋪機的速度250 m /h。 H178。 壓實工作如前所述，應遵循“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中央”的原則，并按照初壓、初平、壓實、找平的順序進行操作，并在有效時間內(nèi)碾壓成活。 對已攤鋪成活的結構層端部掃除一適當寬度（以 50cm，為宜），以便繼續(xù)攤鋪碾壓。 七 、 路緣石砌筑 當二灰砂礫基層鋪筑到一定長度，能夠展開工作面時，開始進行路緣石的安裝施工。 布設中線基準線 為確保安裝成型的路緣石能滿足技術指標和外觀質(zhì)量的要求，項目部在施工過程中采用布設中線基準線的掛線施工方法。 檢查 路緣石安裝好后，應按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020）進行檢測。 水泥砼 路面的壓實采用 4 臺雙鋼輪振動壓路機、 1 臺膠輪壓路機按試驗路段確定的壓實工藝進行組合碾壓，同時配備 1 臺小型雙鋼輪振動壓路機對接縫、路緣石邊緣大型壓路機難以壓實的部位。 水泥砼 混合料路面試驗段鋪筑分試拌和試鋪兩個階段 ,應包括以下試驗內(nèi)容 : 根據(jù) 砼 路面各種施工機械相匹配原則 ,確定合理的施工機械 ,機械數(shù)量及組合方式。 （ 3）壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)。 通過試驗段的施工確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度 ,制定詳細施工進度計劃。 外購料的拌和 本投標人使用的 水泥 均為大型 生產(chǎn) 材料，再經(jīng)過自檢合格后報請業(yè)主批準使用后，我 項目部質(zhì)檢部門及中心實驗室抽調(diào)專人對供料單位的拌合全過程實施旁站監(jiān)督。 （ 3）運料車運量應于拌和能力和攤鋪速度相匹配 ,施工過程中攤鋪機前應有運料車在等候卸料。 （ 7）攤鋪前放樣人員應對每攤銷層準確放好基準線和導向線 ,控制攤鋪厚度和攤鋪方向。 機械攤鋪混合料時 ,不應用人工反復修整 ,當出現(xiàn)下列情況時 ,可用人工做局部找補或更換混合料。 （ 9）路面狹窄處或路面加寬部分、岔道、轉(zhuǎn)盤等小規(guī)模工程可用人工攤鋪，攤鋪時混合料應卸在鐵板上，攤鋪時應選用扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩，邊攤邊用刮板刮平。如遇料供應不上 ,為了防止料冷卻可先做接縫 ,當攤好混合料不能及時碾壓或遇雨時 ,應停止攤鋪 ,并對經(jīng)雨淋濕而未來得及碾壓的水泥 混合料應予鏟除。 （ 3） 水泥 混合料碾壓應分初壓、復壓、終壓三個階段進行。 （ 5）輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致 (不少于 ),防止輪胎軟硬不一而影響平整度。 （ 7）壓路機不得在未碾壓成型并冷卻路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等 候 ,振動壓路機在己行駛路面上應停止振動。重新攤鋪前 ,應用三米直尺仔細檢查端部平整度 ,當不符合要求時應予清 除。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位 1米以上。 管道裝卸時采用兩個支撐吊點，其兩支撐吊點位置宜放在管長的四分點一處，以保持管道穩(wěn)定。 如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，應將該管道與其它管道分開，立即通知管道供應方進行檢查，分析原因并作出鑒定以便及時妥善處理。 HDPE 管最高使用溫度為 45℃，夏季高溫季節(jié)，應避免日光曝曬 ，并保持管間的空氣流通，以防溫度升高。 管道安裝經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，中間的檢查井穿插同步施工。同一批次的產(chǎn)品下管時按廠家提供的管段編號順序 下管。接口合攏時，管節(jié)兩側(cè) 的手扳葫蘆應同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲、不脫落。 四、 電纜終端頭和電纜接頭的制作、安裝必須符合下列規(guī)定： （ 1） 、封閉嚴密，填料灌注飽滿、無氣泡、無滲油現(xiàn)象；芯線連接緊密，絕緣帶包扎嚴密，防潮涂料涂刷均勻；封鉛表面光滑，無砂眼和裂紋。 五、 電纜支、托架安裝應符合以下規(guī)定： 位置正確，連接可靠，固定牢靠 ，油漆完整，在轉(zhuǎn)彎處能托住電纜平滑均勻的過渡，托架加蓋部分蓋板齊全。彎曲處無明顯的折皺和不平；出入地溝、隧道和建筑物，保護管坡向及坡度正確。 七、 電纜敷設應符合以下規(guī)定 ： （ 1） 、坐 標和標高正確，排列整齊，標志樁、標志牌設置準確；有防燃、隔熱和防腐蝕要求的電纜保護措施完整。 九、在有行人通過的地坪、堤壩、 路 面、地下商業(yè)設施的路面或通行的隧洞中，電纜不得敞露敷設于地坪上或樓梯走道上。標志的立柱以及連接件均采用 Q235 鋼，焊條全部采用 J42，所有鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋼構件鍍鋅層厚度 550g/m2，緊固件鋅層厚度 350g/m2。路面標線涂料采用熱熔型反光涂料，并在表面撒布玻璃珠。 要提前排除會給管道增加受力的石塊、漂石等。另外不要使用會給管道帶損傷的琥珀石或鋒利石塊、含有機物的土當埋設材料。管頂部位的夯實作業(yè)是在回填 30cm 以上后進行。這是考慮凍結深度和路面受力及與其他埋設 物的關系而定的。 挖基 PEM 管可以在地面上以較長的長度搞對接式熔接，因此可減少掘土幅，節(jié)約施工費用，同時挖基時考慮工地條件及土質(zhì)狀態(tài)盡可能縮小掘土幅。應除掉使管道受力的石塊 、漂石及大石，管道及連接管上下周圍應用沙土等基礎材料回填。管道敷設時可以利用下例公式計算出的引取長度為參考，但絕對不能利用法蘭盤的未尾拉。 熔接方法是按著溫度、壓力、時間等工序進行。 *冷卻 一定時間內(nèi)在自然狀態(tài)下使冷卻部位冷卻的工序。 回填及夯實 回填的目的是要給管道提供牢固而又補償性的支持力。交通量頻繁的地區(qū)最低實行 90— 95%程度的夯實，其它地區(qū)實行 85%以上的夯實。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。同時要灑水養(yǎng)生 5～ 7 天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過?；靥钍彝翍匆蟀韬暇鶆颉２⒆龅皆诨鞠嗤臉烁呱线M行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。 填筑時設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。 十五 涵洞施工方法 1 管 涵 ①在圖紙復核及水系調(diào)查后，進行施工放樣定位，再采用人工或人工與小型機械相結合的方法進行基坑開挖，當在 有農(nóng)田灌溉水流的溝渠修筑時，開挖時保證農(nóng)田灌溉正常進行?；訖z驗合格后及時回填，不能長期暴露。每節(jié)圓管應緊密相貼于墊層或基座上，使圓管受力均勻。 ⑥進出水口有用現(xiàn)澆混凝土，其溝床應整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通，當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙或工程師的指示進行施工。 鋼筋、模板 基礎澆好后，二至三天開始基礎鋼筋綁扎。作為項目部的管理人員。 8 的木檔。 砼澆筑 經(jīng)監(jiān)理項目部人員檢驗鋼筋、模板具體尺寸偏差合格時，方可進行砼澆筑，箱涵采用商品砼就地澆筑工藝。 回填 砼強度達到設計強度 90%時方可進行回填。 質(zhì)量目標 單位、分部、分項達到 國家規(guī)范要求 中的合格標準 ； 安全目標 保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防患于未然，杜絕重大安全責任事故發(fā) 生，安全生產(chǎn)達標。組建“改建工程項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負責制，按計劃工期優(yōu)質(zhì)高效地完成本項目工程施工。 項目經(jīng)理對本工程進行全面監(jiān)督和管理；派遣一名項目總工全面負責與監(jiān)理工程師的對口工作。 質(zhì)量保證體系框圖 編制施工組織設計 項目部所有部門參加 項目總工程師主持 編制工程質(zhì)量計劃 工程部、技術部、 質(zhì)量控部、機械物資部 項目總工程師主持 測量人員接樁復核 項目部測量工程師 項目部技術負責人主持 測量人員放線 施工現(xiàn)場測量組參加 項目部技術負責人主持 測量復核 技術部、質(zhì)控部參加 項目部質(zhì)控部負責 編制開工申請 項目部技術負責人主持 工程部、技術部、 質(zhì)量控部、機械物資部 申請分部分項 開工報告 項目部技術負責人主持 駐地監(jiān)理工程師審批報告 對作業(yè)人員進行交底 項目部工程專業(yè)負責人 工序交接自檢驗收 項目部質(zhì)控部負責 項目部質(zhì)控部負責 駐地監(jiān)理工程師 驗收工序 工程計量認證 項目部計量支付負責人 下道工序 質(zhì)控部、施工隊 工程施工隊 返回項目總工 四、質(zhì)量保證措施 建立技術、質(zhì)量交底制度 項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。 分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。 制定計量器具管理及儀器設備的標定 制度 工程管理部和中心實驗室負責所有計量器材的檢定、督促及管理工作。儀器由工地實驗室和相關部門指定專人管理。工序交接制度堅持做到：“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不允許施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。 （ 3）建立測量資料換手制度 測量資料需換手復核后交項目總工程師審核，報監(jiān)理工程