【正文】 層進(jìn)行位置和高程的測(cè)量復(fù)核，一并填寫《測(cè)量復(fù)核紀(jì)錄》，存檔保存。 、施工放樣點(diǎn)及成果移交采用全站儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給的路線角度及距離關(guān)系，用偏角法或支距法進(jìn)行放樣，并使測(cè)量誤差在規(guī)定的驗(yàn)收范圍內(nèi)，及時(shí)將各控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的成果資料，連同現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，一并移交給施工測(cè)量人員。加密水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)）布設(shè)在穩(wěn)固的地點(diǎn)，兩端復(fù)合聯(lián)測(cè)到高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上，外業(yè)觀測(cè)按四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時(shí)剔除粗差，對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行精密平差。復(fù)測(cè)成果由技術(shù)部測(cè)量室作為原始資料存檔。在條件允許的情況下，對(duì)有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測(cè)量拴樁、注意保護(hù)”字樣。、對(duì)所交的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拴樁。、編制申情開工報(bào)告在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備到位、材料試驗(yàn)合格、測(cè)量復(fù)測(cè)等各項(xiàng)工作完成的情報(bào)況下，編制開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。、建立測(cè)量控制系統(tǒng)對(duì)全線測(cè)量分別作出測(cè)量技術(shù)方案，對(duì)重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。所有的人員全部持證上崗，由公司試驗(yàn)室負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)施工。、建立檢測(cè)、試驗(yàn)系統(tǒng)我公司在拌和場(chǎng)內(nèi)建立一座工地試驗(yàn)室，并配備相應(yīng)的檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，并經(jīng)過業(yè)主指定的政府監(jiān)督部門認(rèn)定，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行工作，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并為監(jiān)理工程師提供滿意的服務(wù)。（詳見測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)儀器附表）、技術(shù)準(zhǔn)備、組織學(xué)習(xí)該段公路改建工程招標(biāo)文件及施工規(guī)范，對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。 、施工機(jī)具及試驗(yàn)檢測(cè)儀器準(zhǔn)備根據(jù)招標(biāo)文件要求及施工實(shí)際情況，我公司向本工程派遣包括拌和機(jī)、攤鋪機(jī)等大型現(xiàn)代化施工設(shè)備，并配有多套先進(jìn)的試驗(yàn)及檢測(cè)儀器。所有的材料均做到提前進(jìn)場(chǎng)。合同簽訂后，經(jīng)過試驗(yàn)及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即進(jìn)行大規(guī)模備料工作，貯料場(chǎng)設(shè)在拌和站。開工前編制材料計(jì)劃，由經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)，并利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量，購置地材，原則是“就近擇優(yōu)購置”，選用質(zhì)量好的廠家的產(chǎn)品，經(jīng)試驗(yàn)全合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。、人員準(zhǔn)備我公司組織的主要管理人員、技術(shù)人員和機(jī)械司機(jī)均持證上崗，不足勞力由當(dāng)?shù)卣心肌?、雨季施工的工作安排根?jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，目前正處在多雨季節(jié)，我公司決定通過合理制定雨季施工措施和施工進(jìn)度，避免雨天攤鋪，以保證工程進(jìn)度與工程質(zhì)量。充分利用我公司良好的社會(huì)形象，以及多年來在城市和鄉(xiāng)村的豐富施工經(jīng)驗(yàn)，來解決施工前期及施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題。、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司計(jì)劃組建一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)小組，由公司生產(chǎn)部、技術(shù)部、質(zhì)檢部等部室具有豐富的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的人員組成。、與業(yè)主、監(jiān)理單位的配合、向監(jiān)理、業(yè)主提供各種報(bào)表；定期召開工程生產(chǎn)會(huì)議，邀請(qǐng)監(jiān)理人員列席，并對(duì)當(dāng)前工程質(zhì)量、進(jìn)度情況及時(shí)作出指導(dǎo)分析。（詳見附表擬投入本工程機(jī)械設(shè)備表）、施工用電和用水當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電網(wǎng)發(fā)達(dá)，照明及生活用電使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電力，與當(dāng)?shù)仉姽芩?lián)系，就近安裝解決；廠站用水主要采用廠內(nèi)打井抽水，養(yǎng)護(hù)用水采用灑水車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。施工過程中重點(diǎn)防止揚(yáng)塵及噪音。杜絕因工死亡事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。工程竣工合格率為100%。盡量避開行車干擾等不利因素的影響，確保工期?；鶎拥臄備伔肿?、右幅施工，但在鋪設(shè)時(shí)左、右幅間隔一段距離錯(cuò)開，待一側(cè)完成且強(qiáng)度齡期達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，作為臨時(shí)便道能通車后，再進(jìn)行下一側(cè)施工。根據(jù)工程的特點(diǎn)，總體上分為左、右幅施工。確保業(yè)主招標(biāo)文件的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心，進(jìn)行施工計(jì)劃安排；在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，確保施工過程中與業(yè)主及監(jiān)理單位密切配合，形成全路一盤棋；與當(dāng)?shù)卣块T保持良好的關(guān)系，確保施工不給沿線村落、居民造成不良干擾，做好施工過程中的各種協(xié)調(diào)工作；確保施工與交通安全；加強(qiáng)安全文明施工的管理，以及形象工程的建設(shè)。合理的安排施工進(jìn)度，科學(xué)的組織流水作業(yè)；采取正確有效的技術(shù)措施，保證路面的平整度、縱斷高程、壓實(shí)度及強(qiáng)度等指標(biāo)達(dá)到要求；避免雨季施工對(duì)工程質(zhì)量及進(jìn)度的影響；確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度及安全是施工控制的重點(diǎn)。投入本合同的施工管理人員見附表。項(xiàng)目部并下設(shè)拌和場(chǎng)、機(jī)械隊(duì)、施工工區(qū)，指導(dǎo)監(jiān)督其工作。配備專職交通協(xié)管員負(fù)責(zé)車輛通行及交通管制、專人負(fù)責(zé)消防保衛(wèi)及安全文明生產(chǎn)。李建波任項(xiàng)目部總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部將按項(xiàng)目法組織施工，加強(qiáng)管理，建立工程創(chuàng)優(yōu)、安全生產(chǎn)與責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理機(jī)制。本合同段工程按平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬60m，路面寬：機(jī)動(dòng)車道29m，綠化帶8 m，非機(jī)動(dòng)車道12 m，人行道11 m。占全年降雨量的51%，冬季寒冷，地面凍結(jié)層厚10cm。、水文與氣象簡況本工程地處長江與黃河兩大水系之間，地勢(shì)起伏較小，屬于平原微丘區(qū)。②路面結(jié)構(gòu)形式：路面基層為水泥穩(wěn)定碎石及5%水泥穩(wěn)定土。①線型：大部分沿老路加寬，部分路段截彎取直。建設(shè)內(nèi)容：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、雨水管道、污水管道、路燈、綠化、給水及同期實(shí)施的各種管線。湯陰縣繞城北路道路拓寬改造工程（107國道—中華路）施工組織設(shè)計(jì)編制單位：安陽建工（集團(tuán)）有限責(zé)任公司編制日期：2010年7月3日編制目錄 一、編制依據(jù) ………………………………………… 3 二、工程概況 ………………………………………… 3 三、施工布署 ……………………………………… 4 四、準(zhǔn)備工作 ………………………………………… 8 五、主要施工工序及施工方法 ……………………… 9 六、技術(shù)資料管理 …………………………………… 32 七、照明工程 ………………………………………… 33 八、排水工程 ……………………………………… 35 九、給水工程 ………………………………………… 39 十、綠化工程 ………………………………………… 41 十一、質(zhì)量保證措施 ………………………………… 42 十二、安全文明施工措施 …………………………… 46 十三、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 ………………………… 50 十四、雨期施工措施 ………………………………… 50 施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)本工程施工圖紙及施工合同；《湯陰縣總體規(guī)劃》；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）；《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682008）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG D50—2006）；《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ89—2001）；《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ/T8299）。二、工程概況 、工程概述、項(xiàng)目簡介 湯陰縣繞城北路是一條東西方向的主干道，本次設(shè)計(jì)西起107國道，東至中華路。全線采用平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。%，最短坡長50m。路面面層為：上面層為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC—10C），下面層為7cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）與4cm中粒式瀝青混凝土（AC—16C）。路線所經(jīng)地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，℃，年平均降雨量為850~960mm，6~8月份為雨季。、地質(zhì)工程地質(zhì)：公路沿線基本為農(nóng)田腐植土。其主要技術(shù)指標(biāo)如下：路線主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度50Km/h最小坡長50m涵洞長度與路基同寬機(jī)動(dòng)車道路面寬度29m綠化道8m非機(jī)動(dòng)車道路面寬度12 m人行道11m路基寬度60m、路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)類型機(jī)動(dòng)車道基層18 cm水泥穩(wěn)定碎石上基層18 cm水泥穩(wěn)定碎石上基層18cm 5%水泥穩(wěn)定土下基層碾壓路床非機(jī)動(dòng)車道基層15 cm水泥穩(wěn)定碎石上基層15cm 5%水泥穩(wěn)定土下基層碾壓路床機(jī)動(dòng)車道面層乳化瀝青粘層油非機(jī)動(dòng)車道面層乳化瀝青粘層油人行道6cm荷蘭磚2cm M10水泥砂漿15cm 12%灰土墊層碾壓路床三、施工布署、我公司對(duì)該工程高度重視，根據(jù)工程的特點(diǎn)，抽調(diào)有多年的公路施工管理經(jīng)驗(yàn)、并具備相應(yīng)的職稱的專業(yè)管理人員組成該合同段建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部。由具有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)的李中軍擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。 項(xiàng)目部內(nèi)部設(shè)置工程部、技術(shù)部、質(zhì)檢部、材供部、工地試驗(yàn)室、測(cè)量室及經(jīng)營部加強(qiáng)對(duì)工程技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)營管理。另外設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)檢部，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，行使質(zhì)量否決和質(zhì)量獎(jiǎng)罰權(quán)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在開工后立即投入生產(chǎn)，抓住施工的黃金季節(jié)，積極開展工作，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度是施工布署的關(guān)鍵所在。本工程施工的總體指導(dǎo)思想是：把握重點(diǎn)、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、流水作業(yè)。尤其注重環(huán)保工作。路基處理工作中投入更多的機(jī)械設(shè)備，開展多個(gè)作業(yè)面進(jìn)行作業(yè)。路基處理、基層施工及附屬工程施工采取流水作業(yè)，并且密切配合。（詳見工區(qū)劃分）、工期目標(biāo)開工日期：2010年 7 月 15 日竣工日期：2011年 1 月 11 日總工期：180天、質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件的要求及我公司質(zhì)量體系的要求，本工程質(zhì)量目標(biāo)為：合格。單位工程優(yōu)良率≥95%、安全目標(biāo)無工程質(zhì)量事故、人身傷害事故。在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下，按照有關(guān)要求，在施工過程中、施工竣工后采取有效的措施全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保局的監(jiān)督下，推行環(huán)保體系。、施工機(jī)械我公司為本工程配備的機(jī)械化設(shè)備。、安全及文明施工我公司具有多年的安全、文明施工管理經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司計(jì)劃在確保工程進(jìn)度與質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)文明施工的管理工作，尤其是以環(huán)保為重點(diǎn)。確保工程質(zhì)量進(jìn)度始終處于良好的受控狀態(tài)。該協(xié)調(diào)小組積極配合業(yè)主進(jìn)行解決征地、民擾等施工問題，設(shè)專職交通協(xié)管員，配合交通管理部門解決交通干擾以及維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通的導(dǎo)流和交通安全問題。并與各級(jí)地方政府行政管理部門建立良好的關(guān)系，想盡一切辦法減少施工擾民與民擾施工的現(xiàn)象，保證工程順利進(jìn)行，從而為業(yè)主分憂、最終實(shí)現(xiàn)我公司承諾。（詳見雨季施工措施）四、準(zhǔn)備工作、修建臨時(shí)工程根據(jù)工程需要，修建臨時(shí)排水、灌溉系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)及農(nóng)田的排灌系統(tǒng)暢通。按總體施工計(jì)劃，各種人員提前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，以便組織工程交底，調(diào)試設(shè)備，保證一開工就能形成大干局面。水泥、碎石、瀝青等采用業(yè)主推薦廠家產(chǎn)品或選用交通部指定點(diǎn)廠家產(chǎn)品。各料場(chǎng)地面進(jìn)行硬化處理，面層材料場(chǎng)院采用砼硬化處理，各種材料堆放砌磚墻進(jìn)行分隔以防混雜。水泥采用罐裝水泥，具備防雨、防潮和防塵設(shè)施。目前已到位，并安裝調(diào)試完畢。、完成各類廠站的調(diào)試。安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)和材料取樣，按照工程進(jìn)度計(jì)劃提前作好各項(xiàng)原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、水泥穩(wěn)定砂及瀝青砼配合比設(shè)計(jì)，同時(shí)做好施工過程中的質(zhì)量控制，為保證施工質(zhì)量作好準(zhǔn)備。路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)配備3m直尺、灌砂筒，路面鉆芯機(jī)、彎沉儀和電子溫度計(jì)，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測(cè)路面平整度、壓實(shí)度、彎沉值、及瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)、攤鋪碾壓溫度。、編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)理部管理人員與技術(shù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，做出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)各作業(yè)隊(duì)管理人員及技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。五、主要施工工序及施工方法、測(cè)量放樣方案經(jīng)理部測(cè)量室在與甲方、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位接樁后，在施工范圍內(nèi)的樁位（包括號(hào)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行必要的保護(hù)，并及時(shí)做好導(dǎo)線的復(fù)測(cè)與加密、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密工作。在附近固定物上做好拴樁標(biāo)記，并填寫拴樁紀(jì)錄。、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)。復(fù)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)與甲方、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。按水準(zhǔn)路線往返測(cè)閉合差進(jìn)行精度評(píng)定。以滿足施工測(cè)量的需要。、定期復(fù)核在施工過程中，應(yīng)對(duì)所有的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和加密水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。、路基加寬部分處理施工方案、填方路段、施工測(cè)量：用全站儀恢復(fù)路中樁及邊線進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)，復(fù)核圖紙工程量，放出征地界限時(shí)推青拆遷。如發(fā)現(xiàn)草炭層，鼠洞裂縫，溶洞等填土前必須處理好，然后進(jìn)行基底壓實(shí)，達(dá)到合同及規(guī)范要求的壓實(shí)度后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，簽認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。坡度緩于1：5時(shí)將坡面表層清除后翻松壓實(shí)即可，如坡度較大陡于1：5時(shí)，將坡面做成臺(tái)階型，臺(tái)階寬度不小于2米，頂面做成向內(nèi)傾斜2%4%的坡度。、路堤填方施工：采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸，水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。施工時(shí)采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，自中線向兩邊設(shè)置2％－4％的橫向坡度。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大不超過4km/h，碾壓遵循先低后高的原則