項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造-展示頁(yè)
2025-06-26 12:44本頁(yè)面
【正文】 105mm”） 分體式（ 2~3缸一蓋“缸徑 100~400mm”） 單體式（每缸一蓋“缸徑 150mm”） （ 1） 汽油機(jī)的燃燒室由 活塞頂部和氣缸蓋上相應(yīng)的凹部空間 組成。 材料： 導(dǎo)熱性好，機(jī)械強(qiáng)度和熱強(qiáng)度高，鑄造性能好。 ③對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)： γ=180176。 ?1 ．拆卸、安裝活塞時(shí)一定要注意各缸記號(hào)，若無(wú)記號(hào) 必須做標(biāo)記； Ⅱ 、機(jī)體組 機(jī)體組的主要組成 ： 氣缸蓋罩 → 氣缸蓋 → 氣缸墊 → 氣缸體 → 油底殼密封墊 → 油底殼 機(jī)體組 (一 )氣缸體與曲軸箱 （二）氣缸蓋與氣缸墊 （三）機(jī)體組的修復(fù) (一 )氣缸體與曲軸箱“水冷式” 油底殼：儲(chǔ)存機(jī)油 +密封 +散熱 一般采用薄鋼板沖壓而成 氣缸體 上曲軸箱 下曲軸箱 放油螺栓 密封墊 主油道 冷卻水套 氣缸孔 回油孔 螺栓孔 主軸承座 機(jī)體上平面 機(jī)體下平面 *風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)常將 氣缸體與曲軸箱分開(kāi) 制造，螺栓連接。 ④ 紅旗轎車(chē) 8V100型發(fā)動(dòng)機(jī)就采用這種 布置型式，發(fā)火次序?yàn)?18436572， 其工作循環(huán)如表 2— 4所示。 ③ V型八缸機(jī)只有四個(gè)曲拐，其布置可以與四缸機(jī)一樣， 四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)，也可以布置在兩個(gè)互相錯(cuò) 開(kāi) 90176。 。 3 5 4 2 V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序 ① 發(fā)火間隔角應(yīng)為 720176。 ③ 曲拐的具體布置有兩種方案： ?第一種發(fā)火次序： 153624，其工作循環(huán)在表 23 列出。 。 ① 發(fā)火間隔角應(yīng)為 720176。 /4＝ 180176。 /i時(shí)，就應(yīng)有一缸作功，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 ? 怎么處理好曲軸布置、點(diǎn)火順序及兩者間的關(guān)系？ 在安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序時(shí) ， 應(yīng)注意： ① 使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能 遠(yuǎn) ， 以減輕主軸承的載荷 ， 同時(shí)避免可能發(fā)生的進(jìn)氣重疊現(xiàn)象 (即相鄰兩缸進(jìn)氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟 )以免影響充氣； ② 作功間隔應(yīng)力求均勻，就是說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作 循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個(gè)氣缸都應(yīng)發(fā)火作功一次，而且各 缸發(fā)火的 間隔時(shí)間 (以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱(chēng)為 發(fā)火間隔角 )應(yīng) 力求 均勻 ； ③ V型 發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列汽缸應(yīng) 交替 發(fā)火； ④ 對(duì)缸數(shù)為 i的四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)火間隔角為 720176。 幻燈片 8 高溫 （ Tmax:2500K以上 ） 高壓 （ Pmax:5～ 9MPa） 高速 (n=3000～ 6000r/min→ 100～ 200沖程 /秒 → 速度大 ) 化學(xué)腐蝕 (如氣缸 、 氣缸蓋 、 活塞等 ) +潤(rùn)滑困難 工作條件：惡劣 （二）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：高壓 +變速運(yùn)動(dòng) 作用力 （ 復(fù)雜 ） ： ； 幻燈片 11 ； 幻燈片 12 。 幻燈片 6 主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)及連桿等機(jī)件。 Ⅰ 、 認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu) Ⅱ 、 機(jī)體組 Ⅲ 、 活塞連桿組 Ⅳ 、 曲軸飛輪組 項(xiàng)目二主要內(nèi)容： 功用 ： 把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍霓D(zhuǎn)矩，以向外輸出機(jī)械能。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 西南科技大學(xué)城市學(xué)院 主講教師：蔣莎 項(xiàng)目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 ?教學(xué)重點(diǎn)：掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用、組成及工 作過(guò)程。 ?教學(xué)難點(diǎn)：能分析該機(jī)構(gòu)產(chǎn)生故障的主要原因， 正確拆裝維護(hù)及故障判定。 Ⅰ 、認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu) （一）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成 組成 ： 三大部分組成： ? ? ? 曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸墊和油底殼。 幻燈片 7 主要包括曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減震器等機(jī)件。 幻燈片 13 （三）曲軸與氣缸發(fā)火順序 (CYLINDER NUMBER AND FIRING ORDER) 曲軸的形狀和各曲拐的相對(duì)位置 (即曲拐的布置 )， 取決于 缸數(shù) 、氣缸排列方式 (單列或 V型等 )和發(fā)火次序 (即各缸的作功沖程交替次序 )。 /i， 即曲軸每轉(zhuǎn) 720176。 (FIRING ORDER OF 4CYLINDERS ENGINE) ① 發(fā)火間隔角應(yīng)為 720176。 ； ② 其曲拐布置如圖示，四個(gè)曲拐 布置在同一平面內(nèi)； ③ 發(fā)火次序有兩種可能的排列法， 即 1— 2— 4— 3或 l— 3— 4— 2； ④ 工作循環(huán)如表 2— l、 2— 2所示。 /6＝ 120176。 ② 六個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi) ， 各平面夾角為 120176。 ?另一種發(fā)火次序是： 142635。 /8＝ 90176。 ② V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列中相對(duì)應(yīng)的一對(duì)連桿共用一個(gè)曲拐。 的平面內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到更好的平衡性。 （四）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝注意事項(xiàng) ?2 ．安裝活塞銷(xiāo)時(shí)要用專(zhuān)用工具或加熱到 60 ℃ 進(jìn)行； ?3 ．活塞銷(xiāo)擋圈開(kāi)口要與活塞銷(xiāo)孔上的缺口錯(cuò)開(kāi)，三道 環(huán)的開(kāi)口要錯(cuò)開(kāi)； ?4 ．拆卸曲軸主軸承蓋時(shí)，注意拆卸順序，安裝曲軸主 軸承蓋時(shí)，應(yīng)先旋緊第二、四軸承蓋螺栓，再旋緊第一、 三、五軸承蓋螺栓； ?5 ．曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外，注意曲軸 與飛輪的相對(duì)位置； ?6 ．安裝飛輪時(shí)，齒圈上的標(biāo)記與一缸連桿軸頸在同一 個(gè)方向上。 氣缸 水冷 風(fēng)冷 敞開(kāi)式 封閉式 干式缸套 濕式缸套 冷卻形式 結(jié)構(gòu)形式 排列形式 平分式 龍門(mén)式 隧道式 直列式 V型 對(duì)置式 W型 支撐 發(fā)動(dòng)機(jī) 三點(diǎn)支撐 四點(diǎn)支撐 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) 水通道 冷卻水通道（與氣缸冷卻水通 道相連） ~ 下支撐密封帶 橡膠密封圈 上支撐定位帶 水套 氣缸套 氣缸體結(jié)構(gòu)形式分三種 (Engine block type)： ①直列式發(fā)動(dòng)機(jī) ② V型發(fā)動(dòng)機(jī)：雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＜ 180176。 ④ W型（ :大眾輝騰 A8） 氣缸排列形式有四種 (Cylinder Arrangement) ① 直列式發(fā)動(dòng)機(jī) (Inline) ③ 對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī) (Flat) ② V型發(fā)動(dòng)機(jī) (V Type) （二）氣缸蓋與氣缸墊 Cylinder Head 功能： 氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，密封氣缸上部并與活塞頂部和氣缸一起構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋一般用 灰鑄鐵 ， 合金鑄鐵 或者 鋁合金 等鑄成。因此氣缸蓋是汽油機(jī)燃燒室的重要組成部分。 （ 3） 汽油機(jī)的燃燒室主要在 氣缸蓋的凹坑 ，而柴油機(jī)的燃燒室主要在 活塞頂部的凹坑 。 （ 2）汽油機(jī)理想的燃燒室需要具備哪些條件： 汽油機(jī)進(jìn)排氣道位于缸蓋 同側(cè) 以利于 預(yù)熱 進(jìn)氣混合氣 柴油機(jī)進(jìn)排氣道便于缸蓋 兩側(cè) ，以 降低進(jìn)氣溫度 ，提高充氣效率 （ 3）進(jìn)、排氣道與氣缸蓋
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