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中橋橋梁施工專項方案-展示頁

2024-11-17 04:09本頁面
  

【正文】 加工制作,并設(shè)置“米”字形支撐,確保鋼筋籠安裝時不變形。 c、 熱軋鋼筋接頭采用 機械連接 。 鋼筋加工時應(yīng)保證滿足下列要求: a、 鋼筋的表面應(yīng)潔凈,浮皮、鐵銹、油漬、漆皮、污垢等均應(yīng)在使用前清 除干凈。運達(dá)工地的每批鋼筋,附有出廠試驗證明書,并按規(guī)定作復(fù)試。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠,用泵將泥 漿壓入導(dǎo)管內(nèi),再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴,清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計要求,泥漿 相對 密度 為 ~ , 含沙率 2%,粘度為 17~20, 復(fù)測沉碴厚度 ≤ 50mm,此時清孔就算完成,立即進(jìn)行澆注水下混凝土的工作。同時以一臺 25t 汽車 吊 配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。灌注砼導(dǎo)管用直徑 219mm 的鋼管,壁厚 3mm,每節(jié)長 ~ , 配 1~ 2 節(jié)長 1~吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 10 短管,由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水。鋼筋籠定位后,在 4h 內(nèi)澆注混凝土,防止坍孔。注意不撞孔壁,防止坍孔,并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi),鋼筋分段 機械連接 、吊放, 機械 連 接時,先將下段掛在孔口,再吊上第二段進(jìn)行 機械連 接,逐段 機械 連 接逐段下放。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定:孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于 ,含砂率≤ 8?,粘度≤ 28s;灌注混凝土前,孔底沉渣厚度應(yīng)≤ 100mm。 雙扇活門 (6)第一次清孔 目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求,為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件??孜坏臋z查依據(jù)測量得到的精確中心位置來檢查,樁中心偏位滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 (5)沖擊成孔 a、 開孔時,應(yīng)低錘密擊,同時可參照上表加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁,孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定;進(jìn)入基巖后,應(yīng)低錘沖擊或間斷沖擊,如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方 300~ 500mm 處,然后重新沖孔;遇到孤石時,用高低沖程交替沖擊,將大孤石擊碎或擊入孔壁;每鉆進(jìn) 4~ 5m 深度驗孔一次,在更換鉆頭前或容易縮孔處,均應(yīng)驗孔;進(jìn)入基巖后,每鉆進(jìn) 100~ 300mm 應(yīng)清孔取樣一次,以備終孔驗收。 5 砂巖及頁巖 1~ 4 ~ 如巖層表面 不平或傾斜應(yīng)拋入2030cm厚塊石使之略平,然后低錘快擊使其成一緊密平臺再進(jìn)行正 常沖擊,同時加大沖擊能量,勤掏碴。 3 砂粘土 1~ 2 ~ 拋粘土塊,勤沖勤掏碴,防坍孔。 各類土層中的沖程和泥漿密度選用表 順序 項 目 沖程(m) 泥漿密 度 (t/m3) 備 注 1 在護(hù)筒中及護(hù)筒 腳下 3m以內(nèi) ~ ~ 土層不好時宜提高泥漿濃度,必 要時加入小片石和粘土塊。 (4)泥漿制備 采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。鉆機定位后,底座 必須平整、 穩(wěn)固,確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。護(hù)筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法進(jìn)行,埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定,護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm,保證鉆機沿著樁位垂 直方向順利工作,存儲泥漿使其高出地下水位和保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。 (2)埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 2~ 4mm 的鋼板制作,其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 500mm。 c、 水中墩采用筑島施工,同時安排在旱季 施工,島面高程比平時水位高2m 即可。 場地平整好后用壓路機碾壓平整,并達(dá)到一定的壓實度,滿足沖孔機械和 混凝土 運輸車通行。 施工方法 為搞好樁基施工,擬配備 CZ30 沖擊鉆機和 汽車 吊等機械設(shè)備,同時配備強制式攪拌機, 采用直升導(dǎo)管法 灌注水下混凝土。 ( 5) 、處理好文明、安全施工有關(guān)事項,包括用電、排污、排放泥漿、三防等。 ( 3) 、開工前召開現(xiàn)場技術(shù)交底會,使所有參與鉆孔樁施工的施工人員明確本崗位的具體技術(shù)要求、職責(zé)。 三、鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 施工準(zhǔn)備 ( 1) 、完成橋臺位的 準(zhǔn)備 工作, 開挖土方、 平整場地,挖泥漿池、接通水、電,為鉆機進(jìn)場創(chuàng)造好條件。 ( 5) 、定期測量墩臺的沉降值,并做好記錄及測試資料整理歸檔。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可 后 方可使用,然后再加密,確保各橋面相連,根據(jù)施工要求復(fù)核。 ( 3) 、橋面臨時水準(zhǔn)點,采用先在各交叉路口設(shè)點進(jìn)行復(fù)測閉合,閉合差≤177。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測后方可使用。臨時水準(zhǔn)點采用 ?20 以上及 3 米左右的鋼筋埋入土里用砼保護(hù)。 標(biāo)高測設(shè) ( 1) 、按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點,測量結(jié)果必須滿足 四 級水準(zhǔn)要求。 (3)、橋梁上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測設(shè) 根據(jù)施工圖,首先測設(shè)橋梁縱軸線和墩臺橫軸線,然后按照縱橫軸線劃出梁位,并測出跨徑。具體測設(shè)時可根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè),并丈量跨徑以確保架梁位置。 a、樁基放樣:根據(jù)墩臺縱橫 軸線用鋼尺測設(shè)每根鉆孔灌注樁的中心,并用坐標(biāo)測設(shè)復(fù)核孔樁的相對位置無誤后, 在不破壞位置埋設(shè) 4 個十字型護(hù)樁,用于對樁位的復(fù)核和控制, 再測放護(hù)筒樣和埋設(shè)護(hù)筒。橋墩,橋臺縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng) 監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。考慮到樁基施工和地基的沉降,將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個控制網(wǎng)。根據(jù) 設(shè)計院 所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng),為了確??刂凭W(wǎng)的可靠性,將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方,用混凝土護(hù)樁,做到各控制點的通視性良好,符合施工需要。 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 2 二、測量施工技術(shù)方案 根據(jù)業(yè)主提供的控制點和水準(zhǔn)點,根據(jù)自己的需要選擇適宜的位置自設(shè)控制點和水準(zhǔn)點,建立一個封閉的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點控制網(wǎng),對工程實施中的測量成果要做到有放有復(fù),所有測量儀器設(shè)備在工程開工前都要進(jìn)行檢定,并有檢定報告。 ( 6) 、 人行道橋面鋪裝: 8cm 厚 人行道蓋板 +2cm 厚 水泥砂漿找平 +5cm 厚30X15X5 灰色生態(tài)透水磚 。 ( 4) 、 橋梁縱坡: 橋梁中心 線 位于豎曲線上,前 坡為 %,后坡為 %,R=6000M。 ( 2) 、 橋梁橫斷面:總寬 41m,即 ( 防撞護(hù)欄 + 人行道 +車道 + m 路緣 帶 + 中央分隔帶) X2。 河道使用功能為泄洪,不通航。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力 T 梁,先簡支后連續(xù); 橋梁下部橋墩為柱式墩接蓋梁,樁基設(shè)計為嵌巖樁,樁徑 米,柱徑 米,樁柱接頭處設(shè)置系梁一道,橋臺為肋板式輕型橋臺,樁基礎(chǔ),樁徑 。中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 1 一、 工程概況 XXX中 橋 工程 概況如下 : ( 1) 、 總體: XXX 中橋 為 3 跨 20m 預(yù)應(yīng)力 鋼筋砼 T 梁 , 中心樁號為 K8+901,河道與道路 斜 交 120176。 。 預(yù)應(yīng)力 T梁采用現(xiàn)場預(yù)制,樁基采用沖擊成孔澆筑水下混凝土成樁。橋梁設(shè)計洪水頻率為 1/100, 橋梁設(shè)計荷載等級為汽車荷載公路 1 級 。 ( 3) 、 橋梁橫坡:采用雙向橫坡 %。 ( 5) 、 車行道橋面鋪裝: 4cm 厚 細(xì)粒式 改性瀝青混凝土 +6cm 厚 中粒式 瀝青混凝 +防水 層 +10Cm 厚 C50 鋼筋混凝土 。 ( 7) 、 橋梁主體結(jié)構(gòu)混凝土強度 等級:板梁采用 C50 混凝土,鋪裝、鉸縫砼采用 C50 混凝土, 立柱、 蓋梁、耳墻 采用 C30 混凝土,搭板 采用 C30 混凝土, 鉆 孔 灌注樁采用 C30 水下混凝土。 測量工作主要工作內(nèi)容 ( 1)、樁基礎(chǔ)的樁位放樣 ( 2)、墩臺縱橫向軸線的確定 ( 3)、墩臺、墩帽結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣 ( 4)、支 座的結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣 ( 5)、板梁定位放樣 ( 6)、橋面系結(jié)構(gòu)的位置、尺寸放樣 ( 7)、各階段的高程放樣 軸線測設(shè) (1)、控制點的測設(shè) a、首先,對 設(shè)計 院的測量交底樁與水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核時需注意相鄰標(biāo)段控制點的校核,復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用??刂泣c選定后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定 下來。 b、測設(shè)總體(各橋墩,橋臺縱橫軸線),在橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點,在設(shè)定控制點時要充分考慮施工對場地的需要,把控制點布置在不影響施工的地方,橋位兩側(cè)各布置 2 點,并用混凝土護(hù)樁,注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向,相鄰橋墩距離精度確保 ?5mm 并記錄下控制點 之間的距中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 3 離及點到橋位點的距離。 (2)、橋梁下部結(jié)構(gòu)的測設(shè) 樁基、蓋梁及橋面系均根據(jù)坐標(biāo)獨立測定。 b、蓋梁放樣:蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項目,因此蓋梁測設(shè)時必須確保精度。 c、各橋梁分項工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都單獨分開進(jìn)行,并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后,方可進(jìn)行下一道工序施工。 (4)、橋面鋪裝、欄桿的測設(shè) 采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。四周用磚砌筑,加蓋編號。 ( 2) 、根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標(biāo)高,橋面標(biāo)高。 6√ n mm(單位)。 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 4 ( 4) 、橋面鋪裝、欄桿標(biāo)高測設(shè)必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進(jìn)行放樣工作。 測量儀器的檢測 工程開工前,所有進(jìn)入工地的測量儀器均統(tǒng)一進(jìn)行一次檢定,確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),減少整個施工中的系統(tǒng)誤差,并按規(guī)定期限對其進(jìn)行復(fù)核。 ( 2) 、鉆機、吊機、護(hù)筒、鋼筋、泥漿箱及各種相關(guān)材料, 準(zhǔn)備到位。 ( 4) 、落實 商品砼采購 、運輸 及質(zhì)量檢測等 方面等事宜。 ( 6) 、備足有關(guān)配件材料,做到開鉆后中途不停鉆,檢查所有測量儀器及施工機械,確保無誤。 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖如下 : 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 5 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 6 (1) 鉆孔場地平整 及 水中墩筑島 a、 鉆孔前平整場地,場地的大小以能滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土輸送車的要求。 b、 0臺、 1墩及 3臺 存在淺層流砂,采用先排水后挖除流砂層再回填 非滲水土 方法施工,具體為先在離橋臺 25米處開挖一條橫向貫通的截水溝,截水溝溝底低于流砂層底 1 米, 將流砂層水排 向 河道內(nèi), 再挖出橋臺及墩位處粉土及流砂層, 然后分層回填 非滲水土 ,層層進(jìn)行夯實回填。施工時自上游開始下放鐵絲籠,在圍堰的迎水面堆碼兩重砂袋以減弱鐵絲籠縫間的水流速度,在籠子的背水側(cè)填非滲水土,圍堰自上游往下延伸直至合攏,圍堰做好后及時填芯筑島,筑島出水面后加強碾壓。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于 并達(dá)到不漏水即可;筒頂應(yīng)高 出河道 水位 ~ ,并高出施工地面 。 (3)安裝鉆機 鉆機中心應(yīng)對準(zhǔn)樁中心,并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置,以防產(chǎn)生梅花孔,保證鉆中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 7 進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。 2 粘土 1~ 2 清水 或稀泥漿,經(jīng)常清理鉆頭上泥塊。 4 圓礫土 2~ 3 ~ 加大沖擊能量,勤掏碴。 6 坍孔回填重成孔 1 ~ 反復(fù)沖擊,加粘土 塊及片石。 b、沖 孔 過程中,經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度,在成孔后用 預(yù)先做好的 檢 孔器檢中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 8 查孔徑和垂直度。 排碴采用掏碴筒進(jìn)行,及時補給泥漿。當(dāng)鉆孔掏碴筒構(gòu)造示意圖 ( 沖擊鉆機作業(yè)示意圖 中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 9 達(dá)到設(shè)計深度后即停止鉆進(jìn),此時提起鉆頭,換裝掏碴筒,邊掏碴邊補充泥漿。 (7)吊放鋼筋籠 吊放鋼筋籠用 25t 汽車 吊 進(jìn)行 。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度,勿使扭轉(zhuǎn)變形。 (8)聲測管和導(dǎo)管安裝 按規(guī)范要求埋設(shè)超聲波檢測用聲測管,將聲測管固定的鋼筋籠上?;炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?,用于支撐懸吊導(dǎo)管,吊掛鋼筋籠,上部放置混凝土漏斗,混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗,并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。 (9)第二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后,由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土,這段時間的間隙較長,孔底又會產(chǎn)生新碴,所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后,再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。 鋼筋骨架加工及吊裝 (1)、鋼筋加工 灌 注樁結(jié)構(gòu)中所用鋼筋,其鋼材種類、鋼號和直徑等均應(yīng)符合設(shè)計文件規(guī)定。如鋼筋需要焊接時,尚需增加焊接試驗。在焊接前,焊點處的水銹應(yīng)清除干凈; b、 鋼筋應(yīng)平直,無局部曲折; 鋼筋切前,可先將同直徑不同長度的各種編號鋼筋按順序填制配料表,再按表列各種鋼筋的長度及數(shù)量配料,使鋼筋的斷頭廢料盡量減少;下料前中 橋 橋梁工程專項施工方案 公司 11 應(yīng)認(rèn)真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量,防止差錯。 根據(jù)設(shè)計要求, 接頭之間采用滾軋直螺紋鋼筋連接套筒連接。 (2)鋼筋籠吊裝 當(dāng)泥漿比重為 ~ 時,再放鋼筋籠。
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