【正文】 鋼材應(yīng)無表面?zhèn)麚p和內(nèi)部缺陷。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。2　規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。1　范圍本技術(shù)條件規(guī)定了彈條的原材料和成品技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、檢查責任和驗收以及標志和包裝?！≡囼瀳蟾嬖囼瀳蟾鎽?yīng)包括以下內(nèi)容a) 本技術(shù)條件的名稱、編號和發(fā)布時間；b) 試驗室的名稱和地址；c) 試驗日期；d) 試件描述；e) 試件來源；f) 最大試驗荷載；g) 試驗后試件的目測結(jié)果。10)kN/min的加載速率一直加到所需的數(shù)值。附錄A（規(guī)范性附錄）預(yù)埋絕緣套管抗拔力試驗　試驗方法本試驗用來進行預(yù)埋于混凝土軌枕中的扣件預(yù)埋絕緣套管的抗拔力試驗。9　適用性為了保證扣件系統(tǒng)的良好性能，整個扣件組裝系統(tǒng)應(yīng)滿足本技術(shù)條件的要求。8　試驗頻度有下列情況之一時，～?！☆A(yù)埋套管抗拔力應(yīng)按附錄A進行垂直荷載試驗，選擇3個軌道板單元，每個軌道板單元上有一個預(yù)埋套管供試驗?！毫迎h(huán)境條件的影響試驗方法參照BS EN 131466?！〈瓜騽偠仍囼灧椒▍⒄誃S EN 131464。　扭轉(zhuǎn)阻力試驗方法參照BS EN 131462?！☆A(yù)埋套管抗拔力預(yù)埋套管抗拔力應(yīng)不小于80kN，試驗后在預(yù)埋套管周邊沒有可見的裂紋，但在靠近預(yù)埋套管處允許有小量砂漿剝離?！≤壘嗪弯撥壐叩驼{(diào)整量扣件應(yīng)具有12～+10mm的軌距調(diào)整和0～+30mm的鋼軌高低調(diào)整能力。 　絕緣電阻扣件和軌枕組裝后的絕緣電阻應(yīng)不小于5kΩ。X=25mm?！∨まD(zhuǎn)阻力應(yīng)進行扭轉(zhuǎn)阻力測試并提供測試報告。圖2 扣件聯(lián)接組裝5　扣件系統(tǒng)技術(shù)要求　鋼軌縱向阻力177。注：1— 荷載作用方向2— 軌距角圓弧中心圖1 荷載作用位置4　扣件組裝扣件的聯(lián)接組裝如圖2所示。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。2　規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。1 范圍 本技術(shù)條件規(guī)定了橋上無碴軌道用小阻力扣件組裝的技術(shù)性能和試驗方法。測定絕緣電阻是為了評估扣件絕緣電阻是否滿足軌道電路的要求。測定扣件的扭轉(zhuǎn)阻力是用于無縫線路穩(wěn)定性的計算。本技術(shù)條件的解釋權(quán)歸鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。本技術(shù)條件負責起草單位：鐵道科學研究院。本技術(shù)條件由以下十二個部分組成，螺母技術(shù)條件按GB 41的規(guī)定執(zhí)行，重型彈簧墊圈技術(shù)條件按GB 7244的規(guī)定執(zhí)行。橋上無碴軌道用小阻力扣件部件包括：彈條、T型螺栓、螺母、平墊圈、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊、鐵墊板、橡膠墊板（或復(fù)合墊板）、絕緣緩沖墊板、絕緣套管、軌下調(diào)高墊板和緩沖墊板和調(diào)高墊板。京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標技術(shù)條件——碎石道碴京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標技術(shù)條件第12冊橋上無碴軌道用小阻力扣件鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室二○○三年十月47京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標技術(shù)條件前　　言本技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路橋上鋪設(shè)無縫線路對鋼軌扣件的要求，適用于橋上無碴軌道標準軌距鋪設(shè)60kg/m鋼軌和混凝土整體道床的小阻力扣件。本技術(shù)條件制訂時，參照EN、BS和UIC以及JIS等有關(guān)標準，并結(jié)合我國高速鐵路的前期科研成果，使性能指標、試驗方法等方面的技術(shù)要求滿足高速鐵路的要求。絕緣套管需提供給混凝土軌道板生產(chǎn)廠使用。第1部分：扣件組裝技術(shù)性能第2部分：彈條技術(shù)條件第3部分：T型螺栓技術(shù)條件第4部分：平墊圈技術(shù)條件第5部分：錨固螺栓技術(shù)條件第6部分：平墊塊技術(shù)條件第7部分：鐵墊板技術(shù)條件第8部分：絕緣套管技術(shù)條件第9部分：橡膠墊板技術(shù)條件第10部分：復(fù)合墊板技術(shù)條件第11部分：軌下調(diào)高墊板技術(shù)條件第12部分：絕緣緩沖墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板技術(shù)條件本技術(shù)條件由鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出并組織起草。本技術(shù)條件主要起草人：肖俊恒、趙汝康。目　　錄第1部分 扣件組裝技術(shù)性能 1引言 11 范圍 12　規(guī)范性引用文件 13　符號定義 24　扣件組裝 35　扣件系統(tǒng)技術(shù)要求 36　扣件系統(tǒng)試驗方法 47　試件來源 58　試驗頻度 59　適用性 5附錄A（規(guī)范性附錄）預(yù)埋絕緣套管抗拔力試驗 6第2部分 彈條技術(shù)條件 6引言 71　范圍 72　規(guī)范性引用文件 73　技術(shù)要求 74　試驗方法 95　檢驗規(guī)則 106　檢查責任和驗收 117　標志和包裝 11第3部分 T型螺栓技術(shù)條件 12引言 121　范圍 122　規(guī)范性引用文件 123　技術(shù)要求 124　試驗方法 135　檢驗規(guī)則 146　檢查責任和驗收 147　標志和包裝 15第4部分 平墊圈技術(shù)條件 16引言 161　范圍 162　規(guī)范性引用文件 163　技術(shù)要求 164　試驗方法 175　檢驗規(guī)則 176　檢查責任和驗收 187　標志和包裝 18第5部分 錨固螺栓技術(shù)條件 19引言 191　范圍 192　規(guī)范性引用文件 193　技術(shù)要求 194　試驗方法 205　檢驗規(guī)則 206　檢查責任和驗收 217　標志和包裝 21第6部分 平墊塊技術(shù)條件 22引言 221　范圍 222　規(guī)范性引用文件 223　技術(shù)要求 224　試驗方法 235　檢驗規(guī)則 236　檢查責任和驗收 237　標志和包裝 24第7部分 鐵墊板技術(shù)條件 25引言 251　范圍 252　規(guī)范性引用文件 253　技術(shù)要求 254　試驗方法 265　檢驗規(guī)則 266　檢查責任和驗收 277　標志和包裝 27第8部分 絕緣套管技術(shù)條件 28引言 281 范圍 282　規(guī)范性引用文件 283　技術(shù)要求 284　試驗方法 295　檢驗規(guī)則 306　檢查責任和驗收 317　標志和包裝 318　儲存和運輸 31第9部分 橡膠墊板技術(shù)條件 32引言 321　范圍： 322　規(guī)范性引用文件 323　技術(shù)要求 324　試驗方法 335　檢驗規(guī)則 346　檢查責任和驗收 347　標志和包裝 358　儲存和運輸 35第10部分 復(fù)合墊板技術(shù)條件 36引言 361　范圍 362　規(guī)范性引用文件 363　技術(shù)要求 364　試驗方法 375　檢驗規(guī)則 386　檢查責任和驗收 397　標志和包裝 398　儲存和運輸 39第11部分 軌下調(diào)高墊板技術(shù)條件 40引言 401　范圍 402　規(guī)范性引用文件 403　技術(shù)要求 404　試驗方法 415　檢驗規(guī)則 426　檢查責任和驗收 427　標志和包裝 428 儲存和運輸 43第12部分 絕緣緩沖墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板技術(shù)條件 44引言 441　范圍 442　規(guī)范性引用文件 443　技術(shù)要求 444　試驗方法 455　檢驗規(guī)則 466　檢查責任和驗收 477　標志和包裝 47第1部分 扣件組裝技術(shù)性能引言鋼軌縱向阻力的要求是為了滿足橋上鋪設(shè)無縫線路的要求。重復(fù)加載影響的室內(nèi)試驗是為了評估扣件在軌道上的長期使用性能。扣壓力試驗只適用于室內(nèi)測試。本技術(shù)條件滿足速度350km/h的高速鐵路橋上鋪設(shè)無縫線路對鋼軌扣件的要求，適用于橋上無碴軌道標準軌距鋪設(shè)60kg/m鋼軌和混凝土整體道床的小阻力扣件。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)條件達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 BS EN 131461 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第1部分：鋼軌縱向阻力的測定BS EN 131462 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第2部分：扭轉(zhuǎn)阻力的測定BS EN 131463 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第3部分：沖擊荷載衰減的測定BS EN 131464 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第4部分：重復(fù)加載的影響B(tài)S EN 131465 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第5部分：絕緣電阻的測定BS EN 131466 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第6部分：惡劣環(huán)境條件的影響B(tài)S EN 131467 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗方法—第7部分：扣壓力的測定3　符號定義L——輪軌力的橫向分量，kN；PL——作用于單根軌枕平行于軌枕底面的荷載分量，kN；PV——作用于單根軌枕垂直于軌枕底面的荷載分量，kN；V ——輪軌力的垂向分量，kN； X ——L作用線與軌頭軌距角圓弧中心的距離，mm；——荷載作用線與軌枕承軌臺的垂直線之間的夾角，o(度)?？奂蓮棗l、T型螺栓、螺母、平墊圈、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊、鐵墊板、橡膠墊板（或復(fù)合墊板）、絕緣緩沖墊板、下調(diào)高墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板和定位于混凝土軌道板的絕緣套管組成。177。 重復(fù)加載的影響試驗荷載：PV/cosα=75kN，L/V=，α=33176。試驗前后測試扣件的扣壓力、鋼軌縱向阻力和垂向剛度，300萬次重復(fù)荷載試驗后應(yīng)滿足以下要求：扣壓力變化： ≤20%； 鋼軌縱向阻力變化：≤20%； 垂向剛度變化： ≤25%。 惡劣環(huán)境條件的影響扣件經(jīng)鹽霧試驗之后，用手工拆卸工具進行拆卸，扣件各零部件不應(yīng)有任何破損。　扣壓力每組扣件應(yīng)進行扣壓力測試。6　扣件系統(tǒng)試驗方法　鋼軌縱向阻力試驗方法參照BS EN 131461。　重復(fù)加載的影響試驗方法參照BS EN 131464?！〗^緣電阻試驗方法參照BS EN 131465?！】蹓毫υ囼灧椒▍⒄誃S EN 131467。7　試件來源由權(quán)威檢驗單位抽樣檢驗或由申請試驗單位提供試件。a) 工廠初次投產(chǎn)時；b) 材料、結(jié)構(gòu)、工藝有改變時；c) 正常生產(chǎn)每兩年時；d) 停產(chǎn)一年后恢復(fù)生產(chǎn)時；e) 用戶提出異議時。每一個零部件應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的要求。將與預(yù)埋絕緣套管配用的螺栓旋入套管至設(shè)計深度，然后通過螺栓對預(yù)埋絕緣套管施加垂直向上的荷載。荷載按(50177。施加的荷載不應(yīng)小于60kN，荷載應(yīng)保持3min，然后緩慢地無沖擊地卸載。 試驗裝置第2部分 彈條技術(shù)條件引言彈條是橋上無碴軌道用小阻力扣件的部件之一，其作用是把鋼軌固定于鐵墊板上。本技術(shù)條件適用于高速鐵路橋上無碴軌道用小阻力扣件彈條。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)條件達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 GB 1222 彈簧鋼GB/T 222 鋼的化學分析用試樣取樣法及成品化學成分允許偏差GB/T 223 鋼鐵及合金化學分析方法GB/T 228 金屬材料 室溫拉伸試驗方法GB/T 224 鋼的脫碳層深度測定法GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法GB/T 6394 金屬平均晶粒度測定法GB/T 230 金屬洛氏硬度試驗法GB/T 2523 冷軋薄鋼板（帶）表面粗糙度測量方法GB/T 7220 表面粗糙度 術(shù)語 參數(shù)測量GB/T 15757 產(chǎn)品幾何量技術(shù)規(guī)范（GPS） 表面缺陷 術(shù)語 定義及參數(shù)GB/T 10125 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗GB 6461 金屬覆蓋層對底材為陰極的覆蓋層腐蝕試驗后的電鍍試樣的評級GB 2828 逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表TB/T 2329 彈條I、II型扣件彈條疲勞試驗方法TB/